基于ABAQUS的汽车橡胶空气弹簧振动特性有限元分析

针对汽车橡胶空气弹簧存在的流固耦合问题,采用ABAQUS软件对橡胶空气弹簧系统进行模拟,完成橡胶空气弹簧的特性有限元分析。利用Symm-Transform的功能优势,实现橡胶空气弹簧轴对称模型到3D模型的转换。为保证汽车橡胶空气弹簧橡胶气囊的隔震效果,将橡胶空气弹簧的动刚度无限趋近于静刚度。当工作气压为0.6 MPa时,动静刚度比为1.32;当工作气压为0.7 MPa时,动静刚度比为1.27。不同工作气压下的动静刚度比均小于1.4,可证明该汽车橡胶空气弹簧气囊具有良好的隔震效果。     

橡胶悬架挺起重卡的脊梁 产品优势突显获市场认可

橡胶空气弹簧悬架是车辆悬架系统中的主要弹性元件,其弹性特性直接影响该系统的振动特性。橡胶空气弹簧悬架是在橡胶气囊中充入压缩空气,利用空气的可压缩性实现弹性作用的一种非金属弹簧。由于它和金属弹簧相比较有诸多优点,因此在汽车上得到广泛应用。橡胶悬架总成是一种技术含量很高、用于重型商用车的产品,适用于公路牵引车、公路载货车     

带附加气室空气弹簧悬架动力学特性分析

基于气体热力学和气体动力学,推导了带附加气室空气弹簧垂向刚度表达式,建立了节流孔质量流率数学模型,并在AMESim平台下建立了带附加气室空气弹簧悬架的1/4仿真模型,分析了节流孔横截面积和附加气室容积对带附加气室空气弹簧悬架动力学特性的影响。研究结果表明：节流孔横截面积是影响带附加气室空气弹簧悬架阻尼特性的关键因素,随着节流孔横截面积的增大,带附加气室空气弹簧悬架阻尼特性呈现先增大后减小的趋势;增加附加气室可以减小带附加气室空气弹簧悬架系统刚度,增大附加气室容积可以降低带附加气室空气弹簧悬架系统的自振频率,有利于改善带附加气室空气弹簧悬架系统的隔振性能。     

橡胶空气弹簧静态特性曲线测绘

为了更好地生产和应用橡胶空气弹簧 ,必须首先了解其性能特点 ,因此掌握橡胶空气弹簧的特性曲线是十分必要的。本文仅以 769N橡胶空气弹簧为例说明橡胶空气弹簧静态特性曲线 (也称刚度曲线 )的测绘。1　静态特性曲线测绘方法根据空气弹簧结构特点配置相应的上、下底座并固定在测试设备上 ,然后向空气弹簧内充气并调整总成高度至设计标准高度。调定气压为设计气压后 ,断开气源。施加外力使空气弹簧上升或下降 ,分别记录测试装备上升和下降过程中的位移和所施加的载荷 ,然后根据所记录的位移和载荷绘制空气弹簧静态特性曲线。2　静态特性曲线…     

汽车空气弹簧悬架及其市场前景

介绍了汽车空气弹簧悬架的种类、结构、特点及应用,列举了其对整车性能的影响。汽车空气弹簧悬架系统由空气弹簧、导向机构、高度控制阀、减震器、横向稳定器和缓冲限位块等组成,对整车操纵稳定性、行驶平顺性、操纵稳定性、通过性能影响极大,应用前景广阔。     

橡胶衬套静刚度有限元分析与测试技术的应用现状

当前我国国民经济飞速发展,随着人们对于出行要求的不断提高,汽车的数量也在快速增加。橡胶衬套广泛应用于汽车悬架,其能够很好的起到减震的作用,也能够大大提高汽车悬架的使用寿命。作为汽车悬架的重要部件,橡胶衬套的静刚度很大程度上会影响汽车的NVH性能,刚度越小减震效果越好,但容易引起共振带来抖动,反之,静刚度过大不利于隔离震动,因而对于橡胶衬套静刚度的测试分析十分有必要。合适的静刚度能够最大限度地提高车辆行驶的舒适性,也能够在一定程度上保证行车安全。以下就橡胶衬套静刚度的有限元分析与测试技术进行简要的分析研究。     

现代汽车的脊梁——橡胶空气弹簧悬架

根据汽车用橡胶空气弹簧悬架的变迁,介绍了汽车用橡胶空气和油气弹簧的种类和结构特点及参数;同时,还指出了橡胶空气弹簧的发展趋势。     

橡胶元件在汽车悬架中的应用分析

对汽车悬架中使用橡胶元件进行分析,针对橡胶套管的性能分析、动特性测试以及有限元分析进行了较为全面的阐述,再从整车性能和悬架弹性运动两个方面对橡胶元件在汽车悬架中发挥的作用进行分析,得出橡胶元件可以优化汽车悬架运动性能的结论,并指出需进一步对橡胶元件对汽车高频动态特性的影响作出研究,以推动橡胶元件在汽车悬架中的应用。     

商用车空气弹簧的研究状况及关键技术

介绍商用车空气弹簧的研究状况及关键技术，并综述其基本原理和特点。空气弹簧最主要的特点是其刚度随载荷变化呈非线性变化。近年来国内外商用车空气弹簧的研究和生产技术快速发展。通过吸收引进技术，部分国产商用车空气弹簧性能已接近或达到国外同类产品水平。空气弹簧与空气悬架和整车良好匹配、运用计算机摸拟设计、采用新材料和新配方、改进生产工艺、改善测试技术及完善标准化体系是提高商用车空气弹簧性能的重要手段。     

商用车悬架系统空气弹簧的应用现状

<正>高等级公路的迅猛发展和客货运输量日益增加，对商用车的行驶平顺胜、操纵稳定性和安全性提出了更高的要求。此外，随着重型汽车对路面破坏机理研究和认识的进一步加深，传统板簧已经不能满足发展需求，空气弹簧悬架系统应运而生。空气弹簧是一种隔振性较好的弹性元件，是空气悬架系统中的核心部件，由盖板、皮囊、底座、缓冲块等零部件组成。与过去的普通悬架相比，空气悬挂可以延长车辆使用寿命，缓冲路面带来的冲击力，并衰减由此引起的振动，提高整车舒适性，同时大大减少车辆对路面的破坏。在商用车领域，以空气弹簧取代钢板弹簧，是发展的必然趋势，也是现实的客观要求。     

膜式空气弹簧力学特性有限元分析

膜式空气弹簧作为空气悬架的关键部件,其刚度特性已经成为决定汽车性能的关键因素之一.通过非线性有限元软件ABAQUS对其刚度特性及影响因素进行分析,在仿真过程中选择Mooney-Rivlin模型作为橡胶材料的超弹性本构模型,采用ABAQUS中的Rebar单元进行帘线层的模拟,对气体和囊壁之间的气固耦合进行了详细的模拟分析...     

新能源汽车空调压缩机橡胶空气弹簧隔振脚垫匹配设计

针对新能源汽车的空调压缩机的橡胶隔振脚垫匹配选型难度大,匹配周期长,精度低等问题,设计了一种通过调节橡胶空气弹簧隔振脚垫的气压,从而快速、准确地优化和匹配各种橡胶隔振脚垫最佳力学性能的试验装置。与传统的多轮次更换不同刚度的橡胶脚垫方式相比,能大大地提高脚垫刚度匹配的时效性和精确度。     

膜式空气弹簧刚度特性影响因素研究

介绍空气弹簧刚度特性的影响因素,并利用有限元分析软件ABAQUS建立膜式空气弹簧有限元模型,分析气压对空气弹簧刚度特性的影响。结果表明,气压是影响膜式空气弹簧刚度特性的重要因素,随着气压的提高,弹簧的垂向和横向承载能力均增大。     

一种橡胶基清凉坐垫的研制

该橡胶坐垫由橡胶基层、布基型锡铂纸（面层）和弹簧骨架组成。主要适合于摩托车、自行车夏季使用。该坐垫整体柔软、乘坐舒适、可随车坐形状而变形;锡铂能反射太阳光,太阳爆晒后不发烫;坐垫上有许多小孔,该小孔与弹簧内孔贯通,坐垫不但透气性好,而且在摩托车、自行车行驶时,空气从敞开的弹簧内孔中流过,并通过小孔将凉爽的气流传递到面层,乘坐人臀部清凉舒适。     

摩托车自行车用橡胶坐垫研制

橡胶坐垫由橡胶层、布基型锡铂纸(面层)和弹簧骨架组成，适合于摩托车、自行车在夏季使用。该坐垫整体柔软、乘坐舒适、可随车座形状不同而相应变形；锡铂能反射太阳光，太阳曝晒下坐垫不发烫；该坐垫上有许多小孔，这些小孔与弹簧内孔贯通，橡胶坐垫不但透气性好，而且在摩托车、自行车行驶时，空气可从敞开的弹簧内孔中流过，通过小孔将凉爽的气流传递到面层，乘坐(或骑车)人臀部清凉舒适。     

变形橡胶弹簧帮助列车减振

<正>在1月17日湖南省"发明专利"表彰大会上,株洲时代新材料科技股份有限公司的发明专利"垂向变刚度一系橡胶金属层叠弹簧"获得一等奖。据了解,安装在车辆转向架与轴箱之间的轴箱弹簧,是轨道车辆的核心减振部件,对于车辆的运行安全性和乘客的乘坐舒适性发挥了重要作用。而传统的一系悬挂系统普遍采用螺旋钢丝弹簧,存在诸多弊端,无法在新型车辆上推广与应用。经过2年的攻关,株洲时代新材公司研制的轴箱弹簧在车辆载荷增大时,其外层橡胶随动增大变形,实时提升弹簧垂向刚度;车辆空载和小载     

国内外动态

兆丰橡胶金属制品厂汽车空气弹簧总成系列产品通过鉴定中图分类号:TQ336.4+2文献标识码:D由河南省巩义市兆丰橡胶金属制品厂研制的汽车空气弹簧总成系列产品于2005年11月5日通过河南省科技厅组织的专家鉴定。与金属弹簧相比,空气弹簧具有刚度和质量小、固有频率低、高度可调、对高频振动的吸收和隔离性能好、噪声低、节能和使用寿命长等优点。使用空气弹簧替代金属弹簧可节约大量特种钢材,降低汽车油耗,减小污染物排放量。目前,我国汽车空气弹簧的用量正在不断增大,但产品主要依赖进口,因此开发具有自主知识产权并适应我国道路运输特点的…     

橡胶元件疲劳失效对悬架运动与轮胎包络的影响

基于橡胶元件的力学模型和受力分析以及橡胶元件的疲劳失效判定准则,得出橡胶元件疲劳失效后对汽车悬架系统上下跳行程的影响。建立某车型前独立悬架系统数字化电子样车（DMU）模型,通过仿真生成轮胎包络,进行轮胎包络与周边零部件的间隙校核;对前悬架系统橡胶元件进行疲劳试验,通过测算静刚度损失率,得出橡胶元件疲劳失效后的位移增大值和悬架系统的上下跳极限行程增大值。分析橡胶元件疲劳失效对悬架运动与轮胎包络的影响,为整车前期设计轮胎选型提供指导依据,从而达到优化整车造型、缩短整车开发周期和降低研发成本的目的。     

空气弹簧有限元仿真方法的研究

介绍空气弹簧有限元仿真步骤,对螺钉紧固式和自密封式空气弹簧进行仿真模拟,并进行试验对比。利用螺钉紧固式空气弹簧仿真模型计算了胶囊的性能;利用自密封式空气弹簧仿真模型计算了整个空气弹簧(胶囊和辅助弹簧)的性能,包括胶囊气腔和附加气室在不同气体交换粘度下的空气弹簧载荷-气压关系、垂向刚度和横向刚度,据此提出空气弹簧的仿真模拟方案:先根据少量试验数据对比垂向刚度结果,优化出符合真实条件的空气弹簧系统的粘性特征,在此粘性条件下计算其他工况下空气弹簧的性能参数。     

气囊帘线参数对自由膜式空气弹簧静态性能影响程度的研究

先用单因子试验研究气囊帘线材质、帘线角度和帘线膨胀比对自由膜式空气弹簧静态性能（水平静态刚度、垂向静态刚度和载荷内压）的影响,再用正交试验法分析这3个因子对空气弹簧静态性能的影响程度。结果表明,气囊帘线材质、帘线角度和帘线膨胀比对空气弹簧静态性能均有不同程度的影响,其中帘线材质对空气弹簧载荷内压的影响程度最大,帘线角度对空气弹簧垂向静态刚度的影响程度最大,帘线膨胀比对空气弹簧水平静态刚度的影响程度最大。