应用于塔机表面的水性防腐涂层技术

详细介绍了一种应用于塔机产品表面的水性防腐涂层,此水性防腐涂层完全符合环保标准要求,VOC排放小于80g/L,应用于塔机产品表面防护涂装,提供了一种国内具有创新性的水性防腐涂层技术,并获得了国家授权专利(专利号为:CN 104140751 A)。     

环氧树脂水性化技术的研究

采用环氧树脂与丙烯酸树脂成盐的方法，制得水性环氧丙烯酸树脂。对乳液及涂膜的性能进行了测试，讨论了诸种因素对乳液性能的影响。     

新型光稳定剂产品应用于水性光固化涂料的研究

水性光固化涂料已解决了使用传统紫外光固化涂料所释放VOC的问题,而环保型涂料所遭遇的挑战之一,是需要光稳定剂来保护涂料预防光劣化产生。针对水性光固化涂料开发了一种新型复配型光稳定剂EVERSORB AQ7,试验结果显示:针对3种不同类型光稳定剂添加至2种不同类型溶液-水和水性光固化树脂中进行分散过滤试验,EVERSORB AQ7分散效果最好,并且不会对光固化速度产生负效冲击,另外根据实验室人工加速老化试验结果显示,增加EVERSORB AQ7在水性光固化涂料中的有效浓度,可以增强相对的保护效果,增加涂料的膜厚可以得到某种程度的保护效果。     

新型光稳定剂产品应用于水性醇酸涂料的研究

醇酸树脂普遍应用于工业涂料,其暴露在自然太阳光时,容易造成外观上颜色的变化和涂层劣化与粉化,目前这层保护主要是添加紫外线吸收剂(UVA)和酸性系统使用受阻胺光稳定剂(N-OR HALS)来达成。由于环保趋势,水性醇酸涂料已发展成为解决有关一般常用传统高VOC溶剂型涂料,它能够有效减少或不使用溶剂的优点,而环保型涂料所遭遇的挑战之一,是需要光安定剂来保护涂料预防光劣化产生。先针对2种不同类型水性受阻胺光稳定剂N-R HALS(高碱性)和N-OR HALS(弱碱性)混合水性醇酸涂料测试,试验结果显示:N-OR HALS适用于水性醇酸涂料系统。本文主要是有关于应用试验设计(DOE)试验手法,根据实验室人工加速老化试验结果显示,增加水性紫外线吸收剂Eversorb AQ6和水性受阻胺光稳定剂(NOR-HALS)Eversorb AQ5在水性涂料中的有效浓度,可以增强相对的保护效果,试验数据显示膜厚对减缓黄变影响而言也是显著因子,但效果不如添加水性光稳定剂产品有效。     

环氧树脂的水性化技术

综述了国内外水性环氧树脂涂料的发展现状,着重介绍了乳化法和成盐法两种环氧树脂的水性化技术。与溶剂型环氧树脂涂料相比,指出了水性环氧涂料存在的缺点。     

航空电源产品表面防护涂料基础研究

为了适应航空电源产品的防护要求,提高航空电源产品表面防护性涂料质量水平,对现使用的17种防护性涂料从附着力、三防性能等方面进行了初筛、分类,然后进行了涂料在不同基材和处理方式下的附着力、耐冲击性、三防性能试验,确定了航空电源产品用涂料,并制定了选用标准和试验流程.     

环氧树脂水性化技术进展

概述了水性环氧树脂体系的发展历程,分类综述了自乳化法、改性树脂乳化剂乳化法制备水性环氧树脂的方法、原理及其乳液稳定性、成膜物性能等方面的主要特点.     

环氧树脂水性化技术的研究进展

综述了环氧树脂水性化技术的研究进展,重点讨论了乳化法、还原法和接枝反应法等水性化方法,并比较了各种方法的优缺点.并从乳液聚合法、阴极电沉积法、固化剂乳化法及合成新结构环氧树脂等方面,对环氧树脂水性化技术进行了展望.     

高性能水性复配型光稳定剂应用于南方松表面处理

木质素受到阳光照射下很容易劣化,要保留天然木器纹路和颜色的外观,目前工业界常用的方式是在木器的表面涂上一层添加有紫外线吸收剂(UVA)和受阻胺光稳定剂(HALS)的保护清漆。但是这种涂布方式的保护效果比较有限,实验结果显示,在涂布清漆之前,先将木器的表面进行防止老化处理,可以更有效地延长保护时间。文章针对水性透明清漆开发了一种复配型光稳定剂Eversorr AQ1,在南方松的材质表面进行一层处理。人工加速老化试验结果显示,增加Eversorb AQ1在透明清漆里面的有效浓度,可以增强相对保护效果,但是如果在涂布清漆之前先在南方松的表面用光稳定剂W1处理,其耐候性可以比未处理过的增加50%。虽然实验数据显示增加清漆涂层膜厚也可以得到某种程度的保护效果,但是与增加Eversorb AQ1的有效浓度,或者先将木器的表面进行处理,增加清漆的涂膜厚度并不是一种最佳的选择。     

轨道交通车辆用水性涂料试验研究

介绍了轨道交通车辆用水性环氧底漆、水性聚氨酯中涂漆、水性聚氨酯面漆、水性聚氨酯底色漆和水性聚氨酯清漆的性能测试试验研究情况,选取了具有代表性的国内外轨道交通涂料厂商的水性涂料样品,着重研究了耐中性盐雾性能、耐紫外老化性能、有害物质含量和防火性能,并对这些性能做了对比分析和影响因素的机理探讨。所选样本基本代表了国内外轨道交通车辆用水性涂料的最高水平,为轨道交通车辆涂装行业向绿色环保方向转变提供了重要的数据研究基础。     

轨道交通车辆用水性双组分金属漆的研究

为解决轨道交通车辆用水性双组分金属漆施工时出现的银粉排列发花、流挂、适用期短等问题,考察了含羟基树脂和不含羟基树脂比例对金属漆施工性能和外观的影响。结果表明：采用含羟基树脂和不含羟基树脂复配的方式,可有效解决金属漆施工困难的问题,所得涂层附着力、金属排列效果、闪光效果、色彩鲜艳度等都有较大的提升,其中A2470树脂和UA5410树脂复配制得的涂层综合性能最佳,抗流挂性可达150μm,附着力0级,杯突试验5.5 mm,耐丁酮擦拭性较好,可满足车身外观颜色多彩的视觉效果。     

聚酯水性化技术及水性聚酯稳定性研究进展

综述了4种含有不同亲水单体的聚酯水性化技术,包括传统型的以偏苯三酸酐为亲水性单体的水性聚酯、二羟甲基丙酸为亲水性单体的水性聚酯、紫外固化超支化水性聚酯以及磺酸盐型单体的水性聚酯。在此基础上,叙述了提高水性聚酯耐水解稳定性的方法及原理,并指出了水性聚酯的发展趋势。     

地坪涂料水性化技术进展

简述了我国地坪涂料的研发现状,着重介绍了地坪涂料的两大主要品种——环氧地坪涂料和双组分聚氨酯地坪涂料的水性化技术进展。     

钛合金表面防护技术进展

钛合金具有比强度高,中温性能好和耐腐蚀等显著优点,但由于存在抗高温氧化性差、硬度低、易粘着、耐磨性能不佳的缺点,极大限制了合金的应用范围。而表面防护技术是提高合金的整体性能的关键措施,文中综述了目前的防护技术及其优缺点,并指出了今后的研究方向。     

2010剂型水性化技术研讨会

<正>一个行业专家与精英深入探讨的平台,一座生产企业与专家信息沟通的桥梁,一个行业人脉关系搭建的有利商机……时间:2010年9月5日地点:青岛海滨花园大酒店(青岛市南区彰化路4号)与海利尔农药论坛同期举办(冠名协办征集中):国家对农药制剂产业升级提出了越来越严格的要求,部分品种的乳油禁用将促使我国剂型加工向着水性化快速迈进。为减少制剂产品对环境的污染、提升我国制剂加工水平,为改善和解决目前制剂加工技术及装备     

水性环氧砂浆对水性环氧防护体系的影响研究

目前建筑中浇筑的钢筋混凝土,由于施工方式、工艺等原因导致在混凝土表面出现孔洞等缺陷,而传统的水泥砂浆或腻子填充修补方式,会使得上层装饰材料脱落或开裂.本研究制备了一种三组分水性环氧砂浆作为混凝土修补材料,与高强度腻子和面漆配套使用,提高体系附着力性能.研究了硅酸盐水泥标号、水性环氧树脂用量、石英砂粒径和水性环氧砂浆厚度...     

水性聚氨酯涂料应用于金属防腐的技术进展

依据水性聚氨酯合成和成膜的基本原理,将水性聚氨酯涂料分为单组分、双组分和改性聚氨酯涂料,从树脂合成、涂料制备、性能特点以及涂料应用等方面进行分析和总结,展望了水性聚氨酯涂料在防腐领域的发展。     

环氧树脂的水性化技术与研究进展

对环氧树脂的水性化技术的原理及方法进行了系统的分类及论述;对不同水性化技术方法的特点进行了综述评论。总结了环氧树脂水性化技术的研究进展及其发展趋势。     

热固性树脂水性化技术的研究进展

介绍了目前热固性树脂水性化的主要方法,包括外乳化法、自乳化法和乳液聚合法;综述了酚醛、环氧水性热固性树脂的研究进展。     

轨道交通水性双组分聚氨酯黄面漆的硬度研究

通过对水性双组分聚氨酯黄色面漆进行试验,探索出其喷涂施工的绿色区间,研究了水性羟基丙烯酸树脂与水性羟基醇酸树脂质量比、固化剂用量、漆膜厚度和干燥时间对漆膜硬度的影响,最终得到满足轨道交通保护要求的漆膜.