电弧喷涂陶瓷涂层在发动机零部件修复中应用

利用X射线衍射(XRD)测试技术,对Al_2O_3/TiO_2和Al_2O_3/TiO_2/NiCr-Cr_3C_2两种复合涂层进行了物相分析、结晶度和微观应变的相应研究。结果表明:复合涂层中存在Al_2O_3,TiO_2等硬质相和FeCr_2O_4等耐腐蚀相,涂层结晶度随着Al_2O_3比例增加而降低,加入NiCr-Cr_3C_2可以显著降低涂层内部微观应变值。适当调整丝材中Al_2O_3,TiO_2和NiCr-Cr_3C_2粉末的比例,可以得到硬度高、耐腐蚀、结晶性好的涂层,从而应用到发动机零部件的修复中。     

电弧喷涂技术及其应用

电弧喷涂是一种涂层质量高、喷涂效率高而且经济效益好的热喷涂技术。文中介绍了电弧喷涂的特点、市场需求、设备、材料、工艺及重要应用的新进展。指出它适合中国国情,应大力推广。 ,     

双丝电弧喷涂Ni-Al过程金属熔滴行为

对双丝电弧喷涂Ni-Al过程进行了研究。利用VOF双相流模型和标准k-ε模型,分析了不同直径熔滴在不同雾化气体压力下的变形和破碎过程,以及Weber数对熔滴破碎过程的影响。同时对不同速度的熔滴撞击基体的变形和凝固温度场进行了详细分析,揭示了双丝电弧喷涂粒子速度的飞行动力学规律。计算结果显示:双丝电弧喷涂熔滴破碎形式为一次破碎和二次破碎形式及爆炸式破碎形式。Weber数与雾化气体压力呈近似线性关系。提高雾化气体压力可以提高熔滴飞行速度,改善熔滴雾化效果。双丝电弧喷涂粒子在雾化气体中的初始加速较快,然后趋于平缓和稳定。当喷涂粒子加速飞行距离为200 mm,且粒子的粒度范围为5~50μm时,喷涂粒子的飞行速度仅能达到初始气流速度的15%~45%。熔滴的形态、凝固层变化和温度场变化一致,并获得了熔滴冷却速度范围为3.1×107~7.6×107 k/s。     

150发动机曲轴连杆机构的选定

本文主要分析了摩托车发动机在运行过程中,曲轴连杆机构所产生的惯性力的危害及其解决方法,并通过150曲轴连杆的选定,具体阐述了曲轴杆机构惯性力的计算方法及平衡方法。     

修复小松PC400-6 Z挖掘机发动机曲轴--再制造工程技术的尝试

当前,以优质、高效、安全、可靠、节能、节材为目标的先进制造得到飞速发展的同时,符合可持续发展战略要求的再造工程也引起了广泛的关注,发展有中国特色的再造工程,将具有特别重要的意义。1 再造工程再造成工程是一个以产品全寿命周期设计和管理为指导,以优质、高效、节能、节材、环保为目标,以先进技术和产业化生产为手段,来修复或改造旧产品的一系列技术措施或工程活动的总称。1.1 再制造工程的内容再制造工程包括再造加工和对过时的产品性能升级两方面的内容。再制造加工—主要指针对达到物理寿命和经济寿命而报废的产品,在失效分析…     

检查井喷涂砂浆配合比设计及喷涂修复工艺

检查井是城市排水系统的重要组成部分.检查井破坏会严重影响排水系统的安全运营和正常功能需求,因此要定期对其进行检查和修复.目前,检查井的修复方式多种多样,本文针对喷涂修复展开相关研究.采用超高性能混凝土材料体系为基础,确定喷涂砂浆的基本组分,再通过砂浆流变性、粘结强度及回弹量等条件控制并确定喷涂砂浆的最优化配合比,同时结...     

双丝电弧喷涂Ni-Al粉末特征及复合涂层显微结构

采用双丝电弧喷涂在6061-T6铝合金基体上制备Ni-5Al(质量分数,%)为底层,Ni-20Al(质量分数,%)为面层的Ni-Al复合涂层。通过不同雾化气体压力并利用机械手以水方式回收喷涂Ni-Al粉末,利用扫描电镜观察粒子形貌特征,对喷涂过程中的Ni-Al粉末表面和截面形貌进行了分析。采用SEM,EDS,XRD和TEM对涂层的显微结构进行了表征。试验结果表明,双丝电弧喷涂过程中,喷涂熔滴粒子随着雾化压力的增大,尺寸减小,从表面形貌上观察,2种丝材喷涂过程中产生的熔融粒子形态没有明显差别,都是由Al2O3和Ni的Al化物组成。双丝电弧喷涂获得的Ni-Al复合涂层,Ni-5Al(质量分数,%)涂层中的主相是Ni固溶体,还包括少量Ni O,Al2O3和Ni3Al4;Ni-20Al(质量分数,%)涂层中的主要组成相为Ni固溶体、Ni Al和Ni3Al。涂层中存在非晶相和等轴晶,经过电子探针能谱分析,主要由Ni,Al和O等元素构成。     

RD8T发动机机体主轴瓦座孔修理探讨

我公司拥有的川崎95ZⅡ装载机采用的是日本日产公司的RD8TV型8缸柴油发动机，在长期使用过程中，多台机器的发动机出现了主轴瓦滚瓦的现象，造成多道主轴瓦座孔严重磨损。如果更换新的机体，每台发动机大约要花费5~6万元。经过对发动机的拆检和分析，我们根据每台发动机主轴瓦座孔的磨损程度，分别采用了3种不同的方法进行修理，取得了良好的效果。由于受发动机机体材质的限制，在修补过程中，应尽量避免采用高温修理方法，以免引发机体产生裂缝或变形。１采用金属修补剂该方法适用于个别主轴瓦座孔磨损程度较严重的情况。采用此方法首先…     

电弧喷涂纳米封闭复合涂层的制备工艺及试验

探讨了电弧喷涂纳米封闭复合涂层的制备工艺,并通过结合强度试验、中性盐雾试验、湿热试验、人工气候老化试验、电化学性能试验和海洋腐蚀挂片试验对该复合涂层的综合性能进行了系统的测试和评价。结果表明:电弧喷涂纳米封闭复合涂层具有高附着力和高耐腐蚀性,对于钢铁基体具有长久耐腐蚀的保护作用,具有广泛的工程应用前景。     

柴油机曲轴损坏的原因及对策

由于在制造、维护与拆装检修中的失误或不当,造成柴油机烧瓦抱轴、曲轴变形甚至折断等故障,使发动机机件和曲轴受到不应有的损伤,甚至毁坏。为了减少和防止这类故障,现对其曲轴损坏的原因进行分析,并提出相应的预防措施和建议。１曲轴损坏的类型及机理１．１故障分类及其产生的外在原因 １）轴颈磨损 主轴颈与连杆轴颈磨损最为常见,轴颈径向磨损主要发生在主轴颈与连杆轴颈相对的表面上,特别是连杆轴颈偏磨更为严重。磨损与其工作条件有关,曲轴工作时受到复杂作用力（爆发压力、离心力、惯性力等）的影响,活塞连杆组产生的离心力与…     

柴油机曲轴轴承烧损故障分析

1故障现象我部一台TY120型推土机在进行作业时,机油报警红灯突然闪亮,同时柴油机有异常响声。经检查发现,柴油机油底壳中机油高度在规定范围,各油管连接正常,因没有其它异常情况,便继续操作,但运转没多久,柴油机突然熄火,再也启动不了。2故障原因分析拆下柴油机油底壳后,发现曲轴连杆轴颈部位烧蚀严重,连杆轴瓦烧熔,这是一起典型的柴油机连杆轴瓦烧损事故。在正常工作中,曲轴连杆轴颈与连杆轴瓦之间有一定间隙并有油膜存在,形成液体润滑,这样,摩擦损耗小,摩擦产生的热量也小,热量由机油带走,工作温度处于正常。如果轴瓦…     

船用低速柴油机组装式曲轴制造工艺与设备

组装式曲轴重量大加工、制造技术难度高,其制造能力代表了一个国家的造船工业水平.主要介绍大型船用组装式曲轴制造工艺过程和主要的加工设备选型.     

发动机燃油共轨电控喷射技术及其应用

随着国Ⅲ和欧Ⅳ排放标准在我国的实施,发动机燃油喷射技术日渐成为发动机设计、制造、使用所关注的重点.目前,发动机电控单体式燃油喷射技术以及燃油共轨电控喷射技术发展日趋成熟,已逐渐替代传统的机械式燃油喷射技术,成为发动机燃油喷射技术发展的大势所趋.……     

TY220推土机曲轴后油封的快速更换

我公司有30余台TY220液压推土机,该机采用功率162kw的NT855-C280型柴油机作动力,由于功率大、工效高,且操作轻便、机动灵活,因而在基建工程中发挥了显著作用,收到良好的经济效益。 该机使用1～2年后,出现油底壳机油油面上升的故障,经检查发动机工作正常,也无柴油或冷却液渗人油底壳的异常情况,后来看到后桥壳油面下降,才确定故障原因是传动系的液压油渗人发动机油底壳所致。     

柴油机缸体裂纹的焊接修复

1 故障现象 一台TY220型推土机在使用中出现启动困难发动机功率不足,牵引无力,排气管冒黑烟故障。经停机拆检发现,机油压力下降至0.25MPa,油底壳进水，油已变稀、变质。     

用密封修补剂修复汽车起重机的发动机缸体

1 故障现象和原因分析 中国铝业贵州分公司第一铝矿,一台QY-25型汽车起重机在点检中发现配套的6130发动机油底壳出现进水现象,造成机油变质,经过更换发动机密封件后,进水现象消失;一个月后该设备再次出现发动机油底壳进水现象,为保证设备正常运转,对发动机油底壳进水原因进行分析并进行彻底修复已势在必行.