碰撞传感器在空气包中的应用研究

汽车防撞气袋又名空气包，是保护驾驶员生命安全的先进装置，其关键部件为感知汽车冲撞信息的传感器，文章主要论述碰撞传感器在汽车防撞气袋中的应用原理。     

一种新型的汽车检测设备

一种新型的汽车检测设备在汽车检测设备行业中，近来，平板式汽车检测设备不论在技术性能上．还是经济效益方面，都有重大的突破．由于电子计算机技术的充分使用．平板式检测设备的传感器和采样系统都能够满足使用要求．它不仅可以摆脱在普遍使用的滚筒式检测设备一定要采...     

基于MXD2020E的汽车制动性能检测

文中介绍的随车式汽车制动检测系统,主要由单片机LPC2142和集成两轴加速度传感器MXD2020E组成,能完成对汽车行车制动系统和驻车制动系统制动效能与制动方向稳定性的检测.详细介绍了该系统的检测标准、算法、硬件组成、使用情况和实验结果.     

气囊式蓄能器装配与测试工艺研究

气囊式蓄能器是液压系统中的重要辅件，其结构紧凑，重量轻，无油气混杂；又因用丁晴橡胶制作的气囊，其柔性，适应性好，对压力变化敏感，吸收液压冲击和脉动，减震性和稳定性均好，可对提高系统的动态性能可起到重要作用，所以被广泛用于各类液压系统中。但气囊式蓄能器在生产过程中的装配与测试阶段，经常会发生气囊破裂，充气压力不稳定，漏气等问题，为此，我们进行了分析论述，并提出了解决问题的工艺方案，简介如下。     

汽车水上安全气囊装置研究

研究了一种汽车水上安全气囊装置,阐述了其组成结构和工作原理。汽车水上安全气囊装置主要包括传感器、电子控制系统、触发装置、气体发生器等。当汽车落水且水位危及到车内人员生命安全时,装在车体两端的水位传感器,就可以检测到车体落水,并将这一信号在极短的时间内传递给水上安全气囊系统的控制电脑,使气囊充气。     

ABS轮速传感器及其信号处理

分析了汽车防抱死制动系统电磁感应式轮速传感器的工作原理及其信号特征，在对轮速信号检测及其特性分析的基础上，设计了由低通滤波电路和迟滞电压比较器构成的信号处理电路，并在Multisim8．0环境下进行仿真研究，结果表明电路工作稳定可靠、抗干扰性强。     

汽车安全气囊工作性能仿真试验验证技术研究

提出了一种测试汽车安全气囊工作性能的试验方法，旨在提供一种汽车安全气囊工作性能仿真的试验验证手段。采用自行设计和制造的气囊碰撞试验台架及其他相应的试验装置，进行气囊碰撞试验，主要测量气囊展开后或展开中与人体及其他物体相互碰撞时气囊内部气压、碰撞速度、加速度等参数的变化曲线，从而检验汽车安全气囊工作性能仿真结果的正确性。使用这种试验技术与装置检验了运用 MADYMO 系统计算的一个典型气囊充气展开碰撞的计算结果。     

新型车载机械式碰撞传感器的研究与实现

根据牛顿运动定律的惯性原理,利用国家汽车碰撞的标准试验数据,研究实现了平面内360°敏感度的车载机械式传感器.运用物理仿真实验室对传感器运动情况仿真,当汽车车速超过50km/h时传感器能精确发出碰撞信号.经过材料选择、尺寸精确计算的传感器结构均能满足当前汽车车祸碰撞及时发出报警信号的任务,在汽车车载报警系统以及车载气囊...     

美国通用汽车公司推出气囊自动关闭系统

大部分美国通用汽车公司的 2 0 0 3年款全尺寸皮卡车和多功能运动车都安装了可以自动关闭前排乘客气囊的感应系统。据介绍 ,这种感应系统可以在检测到面朝后方的婴儿做椅、面朝前方的儿童限动器或助动座椅时 ,防止气囊弹开。这种系统还可以在检测到座椅上没有乘客时 ,不让气囊弹开。汽车生产商和政府规章管理人员都建议 12岁以下的儿童坐在汽车后座 ,因为气囊是为保护成人设计的。当汽车达到 2 0 0英里的时速后 ,车上儿童的头部和脖子容易受到伤害。通用汽车公司建议儿童坐在汽车后座时 ,也安装上气囊感应系统。对于那些长得足够大而不再需…     

蓄能器对管路系统压力冲击影响的分析研究

文章建立了气囊式蓄能器动态键图模型，并应用于含有蓄能器的管路系统，实验和仿真验证了该模型是正确的，同时也证明了蓄能器对压力冲击的抑制作用。     

汽车配光镜面形测试系统的研究

论述了研制的汽车配光镜面形测试系统的原理、结构、测试结果及讨论。系统采用了性能优良的接触式位移传感器和工业控制计算机，同时检测表示面形特征的几个特殊点的位移，并与标准值比较和判断；利用程序逻辑控制器(PLC)、气动元件和伺服电机控制被测件的定位、传感器的测试过程和激光打标机的工作。系统性能稳定可靠、测试速度快、抗电磁及振动干扰能力强，精度达到国家有关标准所规定的要求，可全自动在线检测。系统与高精度的三坐标测量仪比较，其测试数据平均偏差小于0．03mm，重复性误差小于0．01mm．测量一个工件时间不超过30s．系统已在现场使用半年，运行良好，节省了大量的劳动力，提高了产品质量和劳动生产率。     

电动助力转向系统光电式转矩传感器的研究

转矩传感器是汽车电动助力转向系统(EPS系统)的关键部件之一，其输出特性直接影响到EPS系统的控制性能。在分析国外EPS系统转矩传感器的基础上，根据EPS系统的要求，设计开发了一种结构简单、成本低廉的光电式非接触转向盘转矩传感器。给出该光电式传感器的结构和原理，并对其进行测试；对传感器输出特性的分析表明：所设计的光电式转矩传感器在输出重复性、温度漂移等综合性能方面基本满足EPS系统的要求。     

MHD角速度传感器在冲击碰撞中的应用研究

磁流体动力学(MHD)角速度传感器极其适合于汽车碰撞试验中的角速度测量。为了测试MHD角速度传感器在高冲击环境下的测量性能,并在一定程度上模拟汽车碰撞试验,设计了可产生半正弦冲击波形的摆锤式冲击试验装置。建立了碰撞动力学理论模型以及MHD角速度传感器输出模型。将Hypermesh/LS-DYNA和Fluent的软件仿真结果与理论计算结果进行对比研究,结果表明试验装置满足冲击试验要求,并验证了MHD角速度传感器在冲击环境下的可用性。     

汽车电喷系统传感器在线检测系统的设计

针对目前汽车电喷系统传感器检测系统只侧重整体检测或者只针对某种传感器的现状,设计了一款以ARM9处理器和单片机为核心的汽车电喷系统传感器在线检测系统。该系统利用ARM9处理器LPC3250的LCD触摸显示屏控制器、USB接口及存储器接口,借助AT89C5131单片机对USB接口的控制和AT89C2051单片机选择检测通道、预处理传感器信号,实现汽车电喷系统各种传感器的在线检测及检测结果的显示。     

一种基于微气囊结构的柔性三维力传感器的设计

提出了一种基于微气囊结构的柔性三维力传感器,该传感器基于硅橡胶材料设计了一种柔性传力柱结构,其底部均匀分布5个微气囊,通过测量这些微气囊气压值的变化来实现三维力的检测。利用COMSOL Multiphysics有限元分析软件建立了该传感器的仿真模型,分析了传感器在受力后微气囊气压变化情况,并采用BP神经网络算法进行三维力解耦,结果表明该传感器能较好地完成三维力的检测。     

近期报刊部分文章题录

传感器技术１９９８年第５期测量胆固醇含量的生物传感器研究进展工深淇等１压电传感器在线监测自组装膜的成膜过程中大忠等４太阳能光纤电流传感系统徐华清等１６用于检测变压器油中的乙炔气体敏感元件张彤等２２石英谐振式称重传感器的数据获取及处理付红桥等２５扩散硅压力传感器工艺过程的ＦＭＥＣＡ分析工蕴华等３７复形法在永磁式力矩器设计中的应用张燕娥４６一种光电安全装置的设计彭月祥等４４动态检测汽车轴重刘云飞等４９人工神经网络智能气体传感器［３］王祁等５５微弯型光纤传感器张兴周等５８传感器技术１９９８年第６期汽车…     

叠加式力标准机应用技术研究

本文就有些人对叠加式力标准机存在的认识问题，诸如可达到的精度，标准传感器能否离机检定，0．03级的叠加机能否检定0．02级称重传感器，加载稳定性等进行了分析，是出了看法。并对传感器基本性能和蠕变检测，高低温测试和吊钩秤检测的技术问题和解决途径进行了阐述。文章对叠加机的生产和使用都有重要参考价值。     

基于LabVIEW的在线低压微小泄漏检测系统设计

文中介绍了直压式气密性检测的原理,针对汽车滤清器气密性检测,设计了在线低压微小泄漏检测系统.该检测系统基于LabVIEW虚拟仪器技术,采用直压式压力检测法,利用高精度压力传感器、数据采集卡以及精密气路等组成测试装置,实现了对一定容积滤清器的在线低压微小泄漏检测,并且介绍了该检测系统的工作原理、软硬件设计和系统性能.     

汽车侧面碰撞帘式气囊仿真

针对侧面碰撞在交通事故中比例大、致死率高等问题,采用计算机仿真的方法研究侧碰帘式气囊对乘员的保护效果。利用PSM子结构方法建立侧碰车体模型;利用CATIA软件设计帘式气囊的CAD模型,并通过静态起爆和动态冲击试验对其进行有效性验证;在MADYMO软件中建立乘员侧碰约束系统并通过正交试验对其进行优化,得出侧碰中假人头部加速度曲线。结果表明,帘式气囊在侧碰中对假人保护效果较好,为帘式气囊的普及提供一种理论依据。     

基于单片机车载酒精浓度的检测系统

为了有效地防止驾驶员酒后驾车的行为,设计了一种基于单片机车载酒精浓度的检测系统。该系统由酒精传感器、A/D转换器、AT89S52单片机控制器、语音报警、LCD液晶显示、LED指示灯、车门锁传感器、压力传感器和继电器等构成。当酒精传感器检测出司机体内的酒精浓度超标时,该系统能够自动的切断汽车起动机,使发动机不能起动,从而实现其控制功能。