柴油机防烧瓦报警器研制成功

<正> 最近,江苏连云港东辛农场研制出柴油机防烧瓦报警器,经过多台90马力和75马力柴油发动机使用,效果良好,使柴油机烧瓦率下降95％。该报警器由电源、开关、机油压力表和振荡器组成。电源单独供电,开关在发动机未工作前接通电源,使振荡器工作。在发动机工作时,如果机油压力表指针下落到零点时,便接通振荡器与电源,产生声光报警。工作人员可及时停机排除故障,防止烧瓦。     

工程机械两种常见电气故障的诊断方法

1.机油压力表指针不动 该故障表现为当接通点火开关、启动发动机时,机油压力表指针没有动作。此故障的诊断方法如下：接通点火开关,启动发动机,将机油压力传感器接线柱搭铁。若此时机油压力表指针移动,说明压力表完好,故障可能在机油压力传感器或机油油路。可拆下传感器,用平头小棍顶住传感器内的膜片,若表针不动,则故障为传感器损坏。若表针移动,则故障在机油油路。将机油压力传感器接线柱搭铁时,若机油压力表指针不动,说明故障可能在机油压力表、机油压力传感器的连接导线上。     

柴油机机油压力过低故障的排除

当CAT3306型直喷式柴油机机油压力过低时,应根据柴油机润滑系统的原理,结合现场工作实践,本着“从易到难”的原则,进行下述方面的检查。1.检查机油压力表 机油温度将影响机油压力,一般情况下,机油温度每升高3℃机油压力就会降低7 kPa。检查机油压力表有无故障时,可以采用外接表的方式;启动发动机,将机油温度保持为99℃,然后检查机油压力,并参照附表确定机油压力     

发动机两例故障的排除

(1)发动机异响一台ABG422型摊铺机配装了F16L413型发动机,在摊铺作业时发动机突然出现异响。拆检发现,发动机I缸的轴瓦己被烧损。一般来讲,发动机曲轴烧瓦与此处机油供给不足有关系,此I缸轴瓦处于机油润滑系统的末端,发动机是在高温、高速、正常负荷状态下出现烧瓦故障。应是机油润滑系统压力偏低使末端的机油压力不足所造成。而出现机油压力偏低的主要原     

柴油机机油压力过低故障诊断

柴油发动机主要零件是靠机油润滑，如果机油压力过低，相对运动的零件之间难以形成润滑油膜而造成干摩擦，继续使用发动机会酿成烧瓦、拉缸等重大事故。当柴油机机油压力低于0．2MPa时，应立即停机，检查原因。     

根据泄漏量判断柴油机的机油压力

以上柴6135K-9a型柴油机为例，可将相关部件当作润滑油路的泄漏点。当一处的泄漏量发生变化时，机油压力就会改变。例如一台该型号柴油机在使用时出现气泵烧瓦故障。检查发现，该机通往气泵的机油节流孔堵塞，使气泵得不到润滑而烧瓦。     

发动机继电保护系统工作原理及常见故障处理方法

工程机械在工作过程中，当发动机由于机件故障或其他原因造成机体温度过高、机油压力太低甚至不供机油时，如果操作人员未能及时发现报警信号而继续作业，就会导致粘缸。烧瓦、抱轴等恶性事故，严重时会造成发动机报废。而德国道依茨FSLglZ型风冷柴油机上配备的继电保护系统可以有效地防止以上事故的发生，即当发动机风扇皮带断裂、机体温度过高或机油压力太低时，系统会自动切断供油，强制发动机熄火，而且故障不排除，发动机不能再起动，从而达到保护发动机的目的。1．系统组成及工作原理发动机继电保护系统电路图及保护继电器内部电路…     

康明斯柴油机油底壳进柴油的原因及处理

柴油机油底壳中渗进柴油后,会降低机油粘度和机油压力,以及降低机油中各种添加剂的百分比含量;如果渗入量较多,则会酿成柴油机烧瓦、拉缸等重大事故。本文以康明斯NT(A)-855发动机PT燃油系统为例,对发生此故障后的处理方法作一简要说明。     

维修一点通

柴油机机油压力过低的原因及排除 当机油压力低于0.2 MPa或随柴油机转速变化而忽高忽低,甚至突然降至零时,应立即停机查找原因,待排除故障后方可继续工作;否则,会酿成烧瓦、拉缸等重大事故。 机油压力过低的主要原因是:油底壳中机油油量不足,使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油来,致使机     

农用柴油机机油压力过低的原因和处理

柴油机在工作中，如果机油压力低于0．2MPa或随发动机转速变化而忽高忽低，甚至油压突然降至零，应立即停机查找原因，待故障排除后方可继续工作，否则会酿成烧瓦、拉缸等。     

维修一点通

柴油机窜柴油的原因柴油机油底壳中渗进柴油后会降低机油黏度和机油中各种添加剂的含量,若渗入量较多,将使机油压力降低,酿成烧瓦、拉缸等重大事故。T3A-929V型10缸风冷柴油机窜柴油原因主要有以下三个方面:一是喷油器工作不正常。应做断缸检查和压力试验,并及时调整或更换。喷油器常见故障:燃油清洁度差,微小杂物进     

柴油机机油压力异常故障的判断与排除

柴油机由于机件磨损、装配不当或其他故障,都会引起机油压力过低或没有压力;机油压力过高或压力表指针摆动等故障。以致造成工程机械使用事故,带来不必要的损失。1,机油压力过低发现机油压力表指示的压力低于正常值（0．15－0．4MPa）时,应立即让机器停止工作,等待3－5min后,抽出量油尺检查机油的质量和数量。若油量不足,应加添;若机油粘度小,油平面升高且有生油味,则是机油中混入了燃油;若机油颜色呈乳白色,则是机油中混入了水分,应进行检查并排除漏油或漏水的故障,必要时按规定更换机油。在机油符合本型柴油机要求且数量…     

柴油机机油过量消耗的原因及对策

有的工程机械在行驶１～２万ｋｍ后,柴油机就开始冒蓝烟、烧机油,不但使机油消耗量增大,而且使活塞环和气缸磨损加剧,柴油机运转不稳,功率明显下降。出现机油过量消耗的直接原因是机油从活塞和气缸之间窜入了燃烧室。 １．机油过量消耗的原因 （１）气缸、活塞和活塞环对气缸窜油的影响 发动机的润滑都采用压力润滑和飞溅润滑相结合的方式,气缸壁采用飞溅润滑。工作时,气缸壁、活塞环和活塞之间是布满了机油的,当三者配合不正常（发动机工作一定时间后,活塞环径向宽度减小、弹力减弱或开口间隙变大,使密封和刮油作用变差;活塞环…     

发动机机油压力过低的原因及解决办法

发动机在工作过程中,如果机油的压力低于0.2 MPa或随发动机转速变化而忽高忽低,甚至突然降至零位,此时应立即停机查找原因,待排除故障后方可继续工作,否则会酿成烧瓦、拉缸等大事故。所以,在发动机使用过程中,必须对机油的压力给予高度重视。现将机油压力过低的主要原因与解决方法介绍如下。     

浅析磁护机油滤清器产品的设计原理及其机理分析

本文分析了磁护机油滤清器在柴油机上的工作状态及影响发动机寿命的因素,并介绍了从与柴油机匹配的角度,在设计磁护机油滤清器时应考虑的问题及设计方法。     

太脱拉自卸汽车10种故障的排除

捷克产太脱拉Ｔ８１５系列自卸汽车采用Ｔ３－９２９型十缸风冷柴油机、三桥型汽车底盘,动力大,适用于多种复杂路况,广泛应用于土石方施工。根据我们的使用经验,总结出以下１０种常见故障及排除方法。 １．发动机机油油平面增高 因发动机是风冷柴油机,机油油平面增高可排除进水的可能,可判断是柴油窜入到油底壳中。这样,会使机油稀释,造成润滑不良,引起烧瓦、拉缸等故障,应及时排除。一般风冷柴油机上柴油进入油底壳的途径有两个：一是喷油器雾化不良、滴油,柴油不能燃烧而进入油底壳;二是喷油泵柱塞磨损严重,柴油沿着柱塞漏入…     

有损农机的5种坏习惯

1.机油累积加用 许多机手在机油须更换时,不是全部更换,而是向曲轴箱补充新鲜机油,使机油不断地累积,误以为这样做既保证了柴油机的润滑需要,又节约了开支。殊不知,机油在经过长期使用后已变质,杂质增多,润滑质量下降,此时,即使经常补充新鲜机油,也不能使机油质量满足要求,致使机件磨损加快,大大缩短了汽缸套、活塞等机件的使用寿命。同时,油中大量杂质会粘附于油道壁上,严重时会堵塞油道,从而导致发生抱轴、烧瓦等故障发生。2.随意调整气门间隙大多数机手不用专用工具检验,而是通过晃动气门摇臂的感觉来判断气门间隙大小。即使真的＂八九不离十＂,也会对柴油机的工作造成影响,轻者耗油量增大,     

离心式机油细滤器的正确使用

工程机械发动机润滑系统,一般都设有粗、细两种机油滤清器。始终使用清洁的机油,才能确保发动机正常运转,并延长曲柄连杆机构与配气机构各运动件的工作寿命,防止发生烧瓦、拉缸等大事故。     

柴油机机油压力过低和被稀释故障的处理

１．机油压力不足 柴油机在最低怠速运转时机油压力应不低于４９ｋＰａ,当柴油机正常工作时机油压力应为１９６～３９０ｋＰａ。若油压达不到规定值,说明润滑系统有问题。供油量不足就不能很好地润滑和冷却,可能导致机械事故。 当油压表指示的油压不足时,可能有以下几个原因： （１）压力表有问题 在机器上使用的压力表应经过校正,发现问题及时更换。 （２）油底壳内润滑油不足 在油底壳内应注入足够量的润滑油,油底壳内油量不足将会导致供油压力不足。油量的多少可通过加油通风器上附设的油标尺来检查。但有时,尤其是初次加油后,在…     

柴油机的11种误操作

(1)冷启动后未暖机就带负荷运转柴油机冷机启动时,由于机油黏度大、流动性差,使机油泵供油不足,机器摩擦面因缺油润滑不良,造成急剧磨损,甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此,柴油机冷启动后应怠速运转升温,待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转;机器起步应挂低速挡,并循序在每一挡位行驶一段里程,直到油温正常、供油充分后,方可转为正常行驶。(2)柴油机在机油不足时运转