用正交试验法分析造粒颗粒成形影响因素

为优化设计造粒机的结构,改进了其造粒性能,找到了影响颗粒成形的关键因素和非关键因素,为后续研究和改进造粒机的设计提供参考.采用正交试验设计的方法,分析了滚筒造粒机造粒过程中的加水量X1、转速X2、加气量X3和倾角X4这4个因素对造粒过程中颗粒成形的影响.虽然影响颗粒外观质量的因素较多,但颗粒的粒度D和球形度ψ这两个因素的影响最大,故选取颗粒的粒度D和球形度ψ作为试验研究指标进行极差分析和方差分析.分析结果表明,各因素对造粒颗粒粒度D影响的显著性由大到小的顺序为:转速、倾角、加气量、加水量;各因素对造粒颗粒球形度ψ影响的显著性由大到小的顺序为:加气量、加水量、转速、倾角;试样获得最佳粒度D的方案为X1_2X2_4X3_4X4_1,获得最佳球形度ψ的方案为X1_2X2_4X3_2X4_3,按此工艺方案可得到较高的成品率,且工艺可行.     

基于正交设计的边坡稳定性影响因素敏感性分析

边坡的稳定性受多种因素的影响,应用正交设计对影响边坡的多因素进行了敏感性分析.首先简单介绍了正交设计原理及用于结果分析的极差法和方差法,然后结合工程实例,说明了正交设计在边坡敏感性分析中的应用,最后用极差法和方差法对其结果进行分析,得出影响边坡的参数中,敏感性由大到小依次为:地震加速度α,粘聚力c,内摩擦角φ,库水位变化H,岩层密度γ;其中前3个因素是对该边坡影响最显著的因素.因此,在边坡治理时应注意地震和降雨对其稳定性产生的不利影响.     

SBS改性沥青低温性能的影响因素分析

寒冷地区沥青路面的低温开裂是各国普遍存在的问题,人们常采用SBS改性沥青来改善沥青的低温性能．但是,SBS改性沥青是一个复杂的体系,它的低温性能受到改性剂结构、改性剂掺量、基质沥青标号等各种因素的共同影响．为了找到主要影响因素,采用正交试验的方法,应用动态剪切流变仪DSR(Dynamic Shear Rheometer)实测低温性能作为评价指标,分析了各因素对其低温性能的影响,结果表明基质沥青的标号是最主要的影响因素．     

装备保障能力生成模式影响因素分析

目前的装备保障能力生成模式已不适应未来信息化战争对装备保障能力生成的要求,而能力生成模式科学设计的关键在于影响因素的系统分析。针对未来作战需求,结合我军装备保障能力生成实际,对装备保障能力生成模式的外部环境和内部构成相关影响因素进行深入分析,并进一步指出影响因素对能力生成模式的作用关系。     

基于正交试验的钉盘磨绕流阻力矩影响因素分析

利用计算流体力学(CFD)方法,在验证计算模型的基础上,对钉盘磨两圈齿钉所受的阻力矩进行研究.以钉盘磨主要结构参数和操作参数为试验因素,以两圈齿钉所受阻力矩为试验指标,对钉盘磨进行了正交试验,并采用极差分析和方差分析的方法对各参数对阻力矩影响程度进行分析.结果表明:对第一圈齿钉所受阻力矩影响的显著性依次为第一圈齿钉的转速>入口速度>径向间隙>齿钉间的角度;对第二圈齿钉所受阻力矩影响的显著性依次为第二圈齿钉的转速>径向间隙,其余因素的影响均不显著.研究结果为钉盘磨的设计提供了参考.     

基于复杂电磁环境下的装备保障研究

针对信息化战争条件下,装备保障面临的新特点,探索了复杂电磁环境对装备保障的影响和对策,对信息化战争装备保障的实施具有借鉴意义。     

复杂电磁环境下装备保障问题研究

研究单位:装备学院训练部主要完成人:宋华文、孙宏、石志军、曹延华、胡利民、王勇平、马玉林、孟冲、张文一、周明军获奖情况:2011年军队科技进步二等奖本课题是国家社会科学基金和总装试验技术研究重点项目,2007年2月立项,2010年12月通过成果鉴定,2011年10月获军队科技进步二等奖。课题研究内容包括:①复杂电磁环境     

利用正交试验设计对污泥脱水性能的研究

影响污泥脱水性能的因素多而复杂，正交试验设计方法可以简便，有效地解决各因素对污泥脱水性能影响达到最佳组合，为生产提供可靠的运行参数。     

基于正交试验的信号交叉口机动车排放影响因素分析

为考虑温湿度、坡度、中型车比例、公交车比例、交通需求5种因素对小汽车、中型车、公交车的NO_x、CO、HC排放的影响,设计正交试验方案,利用VISSIM软件获得每种试验方案对应的交通流量、速度等数据,结合MOVES模型得到每一路段不同车型不同污染物的排放量和排放因子.采用方差分析和极差分析处理正交试验结果,对坡度与排放因子进行回归分析,还比较了进口道与非进口道上、不同排放阶段下所得排放因子的差异.结果显示,温湿度、坡度、中型车比例、公交车比例、交通需求对机动车排放量有显著影响;当交通流处于非拥挤状态时,随着下坡坡度的减小或上坡坡度的增加,各车型各污染物的排放因子均增加;机动车排放因子及其随坡度的变化率在进口道上均为在非进口道上的1.5～6.5倍;国四、国五、国六阶段的机动车排放因子相比国三阶段分别降低约27.5%、38.8%、54.9%.研究成果表明,温湿度、坡度、交通流组成、交通需求、是否处于进口道以及排放阶段都对各类机动车各种污染物的排放有重要影响.     

过热蒸汽吞吐水平井注采参数多因素正交试验研究

过热蒸汽吞吐是哈国库姆萨伊油田提高稠油采收率的经济有效方法之一,合理选取注汽参数可以提高经济效益。利用多因素正交试验方法研究了影响采出程度的主控因素,结果表明：周期注汽量、过热蒸汽温度是最主要因素,过热度、焖井时间等影响较小。利用单因素分析法研究了适合该区块的合理注汽参数,结果表明：最优周期注汽量为2500 t,过热蒸汽温度为290℃,过热度为20℃,注汽速度为150 t/d,焖井时间为8 d。     

基于系统观的装备经济管理内涵研究

回顾了对装备经济管理概念的不同界定,指出了其存在的片面性。基于系统观对装备经济管理的基础范畴和内涵进行了分析,在此基础上界定了装备经济管理的内涵及其主要内容。为进一步明确装备经济管理概念的内涵,将其与全寿命管理、采办管理的概念进行了比较。     

基于关键因素分析的测试用例设计方法研究

针对软件测试人员在设计黑盒测试用例时面临完备性和提高测试效率的问题,给出了一种基于关键因素分析的测试用例设计方法,提高了黑盒测试用例的设计质量,以尽可能少的测试用例满足了覆盖要求,提高了测试效率。     

基于四因素三水平的模拟方法分析布机车间分区空调影响因素

结合工程实际,借助于CFD模拟软件和数理统计相关理论,对布机车间分区空调的主要影响因素采用模拟和四因素三水平相结合的分析方法,研究出影响分区空调效果的各主要因素及其主次顺序,为实际工程的节能运行调节提供理论依据.     

基于正交设计的边坡稳定性影响因素敏感性分析

常用的边坡稳定性影响因素敏感性分析方法是假设其中某一个因素变化,其它因素不变,而在实际中这种单一因素发生变化的情况是很少的,大多是多因素共同变化.根据正交设计的特点,将正交试验设计应用到边坡稳定性影响因素敏感性分析中,并以具体边坡为例进行了分析,将分析结果与传统的单因素分析方法所得的结果进行比较,表明基于正交设计的边坡稳定性影响因素敏感性分析是可靠的,而且实现了多因素共同变化,计算量也得到减少.     

基于因子分析法的房地产价格影响因素评价

本文选取了2004-2011年GDP,CPI、土地成交价款、城镇人口及城镇单位就业人员平均工资等21个指标,运用因子分析法,对影响房地产价格的因素进行了评价,并给出了控制房地产价格的相关建议.