美国CPT—986固井车柱塞泵连杆螺栓断裂分析

通过对断裂的CPT—986固井车柱塞泵连杆螺栓进行检验以及对事故现场的勘察分析,作者认为,断裂的主要原因是偏心轮开裂变形,致使连杆螺栓承受附加载荷。同时连杆螺栓本身冶金质量差、热处理工艺不当也是导致断裂的重要原因。     

气平衡抽油机的失载工况计算

分析了气平衡抽油机的失载工况,给出了失载时连杆力和曲柄轴转速的计算公式和计算结果。文章指出:承受连杆力的相应零件的静强度应按失载工况校核;CYJQ14-5-73HQ型抽油机横梁与游梁之间连接螺栓中材料为A3的一组,其安全系数可能偏低;不能立即使气缸压力放空的安全装置可以显著降低曲柄轴转速,但不能消除失载瞬间的突加载荷。     

潜油电泵机组联接螺栓的可靠性设计

潜油电泵机组的组成是根据油井条件确定的，组成部件的型式、节数及多级泵级数不同，作用在机组危险法兰面联接螺栓上的工作载荷也不同。因此，该螺栓组应根据机组实际组成情况而设计。现文对机组联接螺栓的工作载荷进行分析，并考虑载荷、应力及螺栓强度的离散性，给出了螺栓可靠性设计方法     

压裂泵虚拟试验连杆疲劳性能研究

压裂泵动力端的连杆在交变载荷的作用下会产生疲劳裂纹,随后裂纹迅速扩展,直至连杆疲劳断裂失效。为了探究裂纹产生的位置及裂纹扩展的过程,进行连杆的3种极限工况的有限元静强度分析,结果表明:在连杆大头盖外圆面和螺栓台面的过渡区有应力集中,并且出现最大Mises 应力。连杆的疲劳分析结果表明:靠近连杆大头的连杆杆身部分、连杆大头盖外圆面和螺栓台面的过渡区是连杆疲劳安全系数最小的位置。裂纹的萌生和扩展都是发生在应力集中的区域,因此连杆在这2处区域萌生裂纹的可能性最大。在靠近连杆大头的连杆杆身部分的过渡区进行裂纹扩展模拟计算,分析了连杆的裂纹扩展规律,预测了连杆的疲劳裂纹寿命,结果表明:当裂纹长度为16.9 mm时,连杆的疲劳裂纹寿命约为8.85×10⁴次。     

柴油机—钻机工作稳定性分析

在分析柴油机工作特性和钻机工作机载荷—速度特性的基础上,阐述了柴油机驱动钻机系统的稳定工作条件,指出影响整个系统稳定工作的主要因素是柴油机扭矩外特性刚度、柴油机的调速方式和钻机工作机特性载荷指数。     

对大功率柴油机拉缸事故的分析及预防措施的探讨

<正> 一、概述 汽缸与活塞组件是柴油机的重要机件。它们的工作好坏,直接影响柴油机的动力性能与经济性能。活塞组件应与汽缸一起保证发动机工质的可靠密封,否则柴油机就不能正常运转。 据现场资料分析:柴油机一般在低载荷,低、中速,低温下工作时,不易发生拉缸事故。当活塞组件处于高温、大载荷、高速度、润滑不良状况下工作时,发动机活塞组件遭受     

三缸泵主轴承固定螺栓可靠性分析

在分析影响三缸泵主轴承固定螺栓载荷的随机因素的基础上，求得均值载荷谱，然后应用不稳定变载荷作用下机械零件疲劳强度可靠性分析方法，讨论该螺栓的可靠性问题，最后以Ｆ－１３００型三缸泵为例，计算了泵累积工作时间与主轴承固定螺栓可行裼 关系。     

拉伸载荷下螺栓的磁记忆检测试验研究

为将磁记忆检测技术应用于高压设备法兰螺栓的应力检测,在螺栓拉伸试验台上对螺栓进行静拉伸试验研究。用巨磁阻磁记忆检测探头检测螺栓不同部位的磁记忆信号,结合螺栓拉伸应力的三维ANSYS模拟,确定螺栓磁化强度变化最灵敏的检测部位。分析了3种规格螺栓在拉伸载荷下磁记忆信号切向分量梯度平均值的量化特点,分析结果表明,高压容器螺栓应力的磁记忆信号检测技术可以准确监测到升压过程中各螺栓的受力情况,反映法兰盘的预紧力分布,同时还可以监测高压设备冲击载荷造成的压力波动;进入保压阶段后,磁记忆信号的平稳性则可以反映出设备工作的稳定性。     

关于旋转驴头抽油机改进设计的建议

全国油田在用的各种型号旋转驴头抽油机总数已超过５００台,其中轻型机使用效果好,各项技术指标均达到设计要求。中型或重型机则出现前连杆断裂、前连杆轴承座损坏、前连杆轴承座联接螺栓疲劳破坏或被剪断、连接板四周焊缝被撕裂等现象。针对这些问题,提出中型或重型机结构改进设计的建议：１．将两副前连杆轴承座合二为一,采用双列调心滚子轴承,使其具有微调功能;２．在转轴与前连杆之间增设一前横梁,分别与前连杆用销轴联接,与转轴用轴架固定;３．前连杆轴承座的联接螺栓由原Ｍ２４改为Ｍ３０～Ｍ３６,以提高其强度;４．前连杆轴承座的联接板由原设计厚度δ＝１２～１６ｍｍ钢板改为δ＝２０～２５ｍｍ钢板,以提高其刚度。     

车用油料问答:轻柴油篇

柴油机的工作原理是什么?与汽油机相比有什么特点?柴油机的工作原理是：首先将新鲜空气吸入气缸并压缩,使压力、温度升高;接着将柴油以雾状喷入被压缩的高温空气中,柴油立即着火燃烧。使燃气急剧膨胀,在气缸内产生很大的压力;高压推动活塞向下运动,并通过连杆带动曲轴旋转,将柴油燃料释放出的热能转化为机械能;最后,将燃烧过的废气排出气缸。柴油机如此周而复始进行工作循环。     

防止法兰紧固螺栓失效的对策

螺栓预紧的方法有扭矩拧紧法和液压拉伸法。紧固螺栓存在很多引起失效的因素,包括载荷不均、紧固方法不当等。应根据现场情况控制好螺栓的紧固力矩,避免螺栓的载荷不均。对于经常失效的密封螺栓,应采取一定的改进措施。     

厌氧胶在钻采机械修理中的应用

文章概述了厌氧胶的优点,例举了在机修工作中使用厌氧胶粘结绞车滚简轴支持轴承与轴颈、3NB-泥浆泵阀箱与密封座圈、150柴油机缸盖螺栓及柴油机堵漏的事例。方法简单易行且修复效果显著。     

钻井柴油机活塞装配夹具的研制与应用

针对钻井柴油机活塞常规装配方法存在拆装时不能把活塞连杆总成夹住提出缸套、不能调整活塞连杆总成与曲轴装配方向、装配质量难以保证等问题,研制了钻井柴油机活塞装配夹具。该夹具设计了前、后夹持块及铰链连接与调整机构,可解决野外现场维修柴油机活塞连杆总成等一系列问题。现场应用情况表明,使用该夹具可提高工效3～4倍,操作安全、方便,大大减轻了工人的劳动强度,取得了良好的应用效果。     

游梁平衡式抽油机连杆与横梁连接结构的改进

游梁式抽油机因其结构特点,连杆上接头与横梁连接部位在运动中出现振动,严重影响了整机的工作性能。在对连杆振动原因进行分析的基础上,考虑到传统和目前2种连接结构存在的问题,提出了新的设计方案。改进后的横梁与连杆的连接结构有3点变化:(1)连接部位移到连杆中部,使横梁离地高度降低,便于操作且安全;(2)取消了定位螺栓,增加了丝杠、轴瓦和支撑螺母。即使有较大的压力也不影响销轴与连杆上接头的相对转动;(3)上连杆的上端和横梁采用固连方式,横梁由原来的槽钢改为工字钢,加工工艺简单,成本低。改进后的横梁与连杆的连接结构,从根本上解决了连杆的振动问题。     

换热器管板两侧成对法兰的两种计算法的对比研究

对于管板两侧成对法兰的计算,各国规范要求以两侧之间较大的螺栓载荷进行计算,部分设计者忽略两侧法兰的螺栓载荷应相同的原则,而采用两侧之间较大的设计压力进行法兰计算.针对换热器常用的压力容器法兰,详细分析了管板两侧成对法兰分别采用最大设计压力法和最大螺栓载荷法计算时螺栓设计载荷和法兰设计力矩的情况,发现最大设计压力法存在可...     

车装高压空压机连杆有限元分析

以某厂试制的ＬＧＷＣ－２０／２５０空压机车为研究对象，对车装高压空压机连杆进行了有限元分析，按照最大压缩和最大拉伸两种工况确定外载荷；将连杆所受的工作外载荷按余弦分布，将装配和热过盈载荷按均匀分布；在处理力学模型基础上，用三维８－２１节点单元进行网格划分和分析求解；找出了最大主应力的位置，并按疲劳强度求出最小安全系数为２．７，指出疲劳寿命足够，但按等强度观点，该连杆还可进一步完善提高。     

柴油机连杆断裂失效分析

《石油机械》第14卷第7期,1986,第10～17页,图12,表5 本文作者对柴油机连杆断口进行了观察分析,并对连杆进行了静态应力测试和实物模拟疲劳试验。分析结果说明,连杆断裂的原因主要是:1.工艺凸台圆角处应力集中;2.结构强度不足;3.表面脱碳及喷丸强化不够。     

Waters法兰设计方法分析与建议

Waters法是目前国际上最为流行的法兰设计方法。长期工程应用经验表明,该方法是成熟可靠的,一般情况下,用该方法设计的非标法兰,无需对螺栓安装载荷做特别规定。但对于一些密封要求很高的设备,如高压临氢环境,为满足密封性要求,有时需要增大螺栓预紧载荷。为了保证操作的安全性,工程界迫切的需要一种确定法兰最大螺栓安装载荷的方法。在国外资料基础上提出了一种综合考虑螺栓屈服强度、垫片应力及法兰偏转角等的更为合理的法兰最大螺栓安装载荷的确定方法。     

CYJB8—3—26HB六连杆摆杆式游梁抽油机

采用六连杆摆杆式结构型式 ,研制成CYJB8— 3— 2 6HB六连杆摆杆式游梁抽油机。这种抽油机的悬点载荷 80kN ;冲程 3、 2 5、 2 1m ;冲次 5、 6、 7min- 1;减速器扭矩 2 6kN·m ;电动机功率 16kW。设计时整机采用六连杆摆杆式结构型式及摆杆平衡和曲柄平衡复合平衡方式 ,从而改变了整机工作时的受力状态 ;降低了峰值扭矩 ,减小了减速器扭矩最大峰值。经测试 ,六连杆摆杆式游梁抽油机的示功图面积比常规抽油机的小 ,节能 30 %以上 ;悬点速度和加速度均降低 ,整机运转平稳 ,综合性能好     

高温闸阀不同升温保温时间下瞬态密封分析

均匀的螺栓载荷是实现闸阀法兰长期有效密封的保证。针对工业中开停工温度波动引起的法兰变形等问题,建立了闸阀瞬态热-结构耦合有限元模型,搭建了高温闸阀试验装置并验证了模型的准确性,研究了不同升温保温时间组合下螺栓载荷与垫片应力的变化规律。实验结果表明,随着升温时间的延长,螺栓平均载荷下降速度减缓,螺栓间不均匀程度逐渐降低。在保温过程中,平均载荷有所回升,不均匀程度进一步降低,最小垫片应力的变化同步于螺栓载荷的变化。研究指出,多段温度连续加热中,最后阶段升温时间的长短是决定整个法兰系统密封性能的关键。