丙烯酸酯橡胶的共混改性

介绍了不同型号的丙烯酸酯橡胶（ACM）之间以及ACM与NBR、氯醚橡胶、硅橡胶和氟橡胶共混改性对胶料各项性能的影响,指出通过共混改性可使ACM胶料的拉伸强度、扯断伸长率等物理性能以及耐热性、耐寒性、耐油性等得到不同程度的改善;同时还指出了不同共混胶料在加工方面应注意的问题以及其适用领域。     

丙烯酸酯橡胶的耐热性和耐油性

介绍了以丙烯酸酯橡胶为基础,含有季铵盐和硬脂酸钠两种硫化体系的橡胶A-1和A-2在ASTM№1、ASTM№3腐蚀性油介质中,在100℃-150℃高温老化条件下所发生的质量、体积溶胀、硬度、压缩永久变形及回弹性等性能变化。此外还详细介绍了利用扫描电子显微镜（SEM）对橡胶材料结构进行研究的结果。     

丙烯酸酯橡胶与丁腈橡胶并用研究

对丙烯酸酯橡胶（ACM）与丁腈橡胶（NBR）并用胶的物理机构性能及耐热耐油性能进行了测试考察。实验结果表明,m(ACM):m(NBR)≥70:30的并用胶,综合性能比丁腈橡胶及丙烯酸酯橡胶好、成本低,可代替丙烯酸酯橡胶用作耐热耐油密封件胶料。     

新型氢化丁腈橡胶和丙烯酸酯橡胶

介绍当前汽车工业关注的3个课题,重点推荐2种新型氢化丁腈橡胶和2种丙烯酸酯橡胶。新型氢化丁腈橡胶耐油性能和抗压缩永久变形性能优于传统氢化丁腈橡胶;2种新型丙烯酸酯橡胶耐热性能较好。     

丙烯酸酯橡胶的性能和应用

主要介绍丙烯酸酯橡胶的发展历程及其性能特点,还简介了合成方法和应用领域。而且经过不断的技术改进,使其在汽车和摩托车用的配件中占有重要的位置。     

丙烯酸酯橡胶的研究与应用

采用丙烯酸酯类单体通过乳液聚合制备了丙烯酸酯橡胶（ＡＣＭ）。试验研究了ＡＣＭ硫化胶的性能。结果表明,ＡＣＭ引入—ＣＯＯＨ基团,用环氧树脂作硫化剂,可以实现高温快速硫化,且其硫化胶性能良好;增大带有柔性基团的单体（增塑剂）的比例,可以改善ＡＣＭ硫化胶的耐低温性;增大极性大的单体（丙烯腈）的比例,可以改善ＡＣＭ硫化胶的耐油性和耐热性。ＡＣＭ与氟橡胶（ＦＫＭ）并用初步研究结果显示,ＦＫＭ的用量在５０份以上时,并用硫化胶性能接近ＦＫＭ     

丙烯酸酯橡胶

丙烯酸酯橡胶简称ACM，是以丙烯酸酯为主单体经共聚而得的弹性体，其主链为饱和碳链，侧基为极性酯基。其力学性能和加工性能优于氟橡胶和硅橡胶；其耐热氧老化性和耐油性优于丁腈橡胶。被广泛应用于汽车工业所需要的橡胶制品件上，誉为“汽车胶”。     

石油工业用橡胶

介绍了石油工业中常用的几种橡胶及其相应的制品。     

氟醚橡胶的耐热性能研究

研究200℃下老化时间对氟醚橡胶耐热老化性能与结构的影响。结果表明:氟醚橡胶老化22d后仍保持优异的物理性能;氟醚橡胶的玻璃化温度、-50℃以上的储能模量不随老化时间的变化而变化,而损耗因子峰值随老化时间的延长呈小幅增大趋势;氟醚橡胶适合用于-50℃以上环境下使用的密封材料。     

共混比对丙烯酸酯橡胶/乙烯丙烯酸酯橡胶共混胶性能的影响

研究了共混比对丙烯酸酯橡胶(ACM)/乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)共混胶硫化特性、物理机械性能、耐热老化性能、耐油性能、耐低温性能、热稳定性和动态力学性能的影响。结果表明,AEM用量的增加改善了ACM/AEM共混胶的加工安全性能、物理机械性能和热稳定性能,耐热老化性能变化不明显,耐低温性能稍有下降,ACM/AEM共混胶耐ASTM No 1标准油性能变好,耐IRM 903标准油性能变差;当ACM/AEM共混比为60/40时,共混胶的综合性能最佳,能够满足密封圈的性能要求。     

丙烯酸酯橡胶

丙烯酸酯橡胶（简称ＡＣＭ）是由丙烯酸酯（如丙烯酸乙酯、丙烯酸丁酯等）与不饱和化合物（如丙烯腈、２－氯乙基乙烯基醚等）共聚而得的一种新型功能高分子材料,具有较高的热稳定性,较小的透气性,较好的耐油、耐臭氧、耐老化、耐应力疲劳等性能。工业上,丙烯酸酯橡胶的生产方法主要有悬浮聚合法和乳液聚合法两种。传统的汽车制件及密封垫片使用耐油、耐热的合成橡胶,其典型产品为丁腈橡胶和氯丁橡胶。由于长期使用温度以１２０℃为限,不适合现代车辆提高运行速度后的耐热要求。丙烯酸酯橡胶可在１７５℃下长期使用,也可在－３５℃下…     

丙烯酸酯橡胶/乙烯丙烯酸酯橡胶并用胶性能的研究

制备丙烯酸酯橡胶(ACM)/乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)并用胶,并对其性能进行研究。结果表明:ACM与AEM并用能够实现共硫化;与ACM相比,ACM/AEM并用胶的拉伸强度增大,耐热空气老化性能和耐低温性能得到改善,耐油性能有所下降。当ACM/AEM并用比为60/40、炭黑N550和N774用量分别为40份、1#硫化剂用量为1.5份时,ACM/AEM并用胶的物理性能最佳。     

丁腈橡胶－40/三元共聚型氯醚橡胶并用的研究

对丁腈橡胶－４０（ＮＢＲ－４０）与三元共聚型氯醚橡胶（ＣＨＣ）进行了并用研究。发现二之间的相容性良好。ＮＢＲ－４０／ＣＨＣ并用比为８０／２０时，胶料的综合物理性能较好；为７０／３０时，胶料耐４０＾＃机油的性能最好；耐四氯化碳溶剂的性能随并用比的减小（ＣＨＣ用量增加）而提高。胶料硫化体系以过氧化物硫化体系最佳，补强剂选择中超耐磨炭黑。