风剪切对风力机设计的无关性分析

根据指数律的风速分布函数,对风轮扫掠面积上的实际风功率与以风轮中心风速为设计风速产生的风功率的差值做精确计算,得到了风功率的增量。在四类廓线指数、七种塔架高度情况下,利用数值积分方式计算得到的结果表明,采用风轮中心风速做为单一的设计风速是切实可行的,风剪切对于风力机的气动设计基本无关。     

基于风洞试验的高层建筑风致响应和 等效风荷载计算

针对复杂体型和有气动干扰情况下高层建筑的风致响应和设计风荷载问题,提出一种基于风洞试验的计算方法,利用同步测压的风洞试验数据获得高层建筑的风压测层合力,基于简化层模型,在频域内给出该高层建筑风致响应和对应于各种响应等效风荷载的计算方法,并将该方法应用于某高层实例.分析表明：位移响应以第1阶模态贡献为主,加速度响应的前几阶模态均有贡献;采用频域和时域方法获得的位移和加速度响应吻合较好;本实例中基于顶部位移、底部剪力和底部弯矩的等效风荷载结果非常接近;等效风荷载的累加值可用来判断最不利风向角.     

我欲因之梦寥廓——新中国风珠宝设计品鉴

在设计界,把融有中国传统文化理念、符号、意境的设计称为"中国风"设计。早在上世纪90年代,"中国风"就渐渐有了雏形。而在2008年,借助国际瞩目的北京奥运会,"中国风"的设计达到前所未有的繁荣。中国文化的一些代表图案:祥云、印章、窗格、中国结、青花瓷等被大量运用。在创意设计中,更多的传统纹饰、文化符号被挖掘。这种睛况代表着中国传统文化的美丽,代表着中国的设计师越来越懂得艺术创作和艺术流传的规律。即越是民族的,就越是世界的。所以,中国风的设计在建筑、时装、室内装潢、珠宝首饰等的设计中大     

绿色植物在建筑风环境设计中的应用

从冬夏两个季节提出了建筑风环境设计的要求以及绿色植物的影响,介绍了相关研究方法,运用CFD模拟,通过结合典型实例,说明绿色植物在建筑风环境设计中的应用.结果表明：绿色植物可以兼顾风环境在不同季节和不同风速的需求,冬季可以降低风速,夏季可以在控制人员活动区域风速的前提下增强建筑的自然通风效果.     

悬挑环形廊桥的气动弹性模型试验

针对目前世界上最大悬挑环形玻璃廊桥的抗风设计,建立针对该类桥梁风效应的全气动弹性模型研究方法,以解决基于片条假定的经典桥梁风振理论无法应用于复杂风场下人行桥梁的三维风响应问题.该方法包括根据相似原理选择模型设计参数、针对复杂原型结构系统进行模型的工艺设计以及在风洞中模拟山地地貌造成的大攻角效应.这一方法还包括一种面向设计的计算方法,能够依据荷载效应求算静力等效风荷载分布.结果表明,提出的全气动弹性模型的试验与分析方法对解决复杂风场下复杂桥梁结构的三维风响应问题具有普遍适用性,不但能够提供满足这类结构抗风设计的气动稳定性、设计风荷载与风振加速度等各项参数,而且能够揭示这类结构风效应对结构参数的敏感度,有助于结构的优化设计.     

拱型波纹钢屋盖结构风振响应的时域分析

拱型波纹钢屋盖结构自重轻,地震作用下的动力问题不是结构设计的控制因素,但是在风荷载作用下结构的动力响应较为显著,在设计中应给予足够重视.首先利用Fortran编程工具,模拟结构的风速时程曲线,然后利用ANSYS有限元软件中的瞬态动力学分析模块对这种结构进行动力时程分析,讨论其在脉动风荷载作用下的动力响应,给出了结构风振系数的建议值,且针对风荷载提出了这种结构在设计中应注意的问题.     

基于陆风某SUV车型50 km/h 100℅正面碰撞仿真分析及验证

以陆风某SUV车型为对象,在设计开发阶段,建立了整车碰撞有限元模型,按照GB 11551—2003的要求进行了整车50 km/h 100℅正面碰撞仿真,对整车左右B柱下减速度曲线、前部变形、前纵梁变形以及前地板变形进行了分析,并将仿真结果与实车碰撞试验测试结果进行对比,两者吻合度较好,验证了该整车碰撞有限元模型的有效性。     

高层建筑耦联风振响应分析

提出矩形塔式高层建筑三维风荷载模型和在三维风荷载作用下高层建筑耦联风振响应层间模型分析方法,并应用该方法对振型不同程度耦联的矩形塔式高层建筑加速度风振响应进行计算分析．分析结果给出了矩形塔式高层建筑的平动和扭转风振响应与振型耦联程度的关系,可为高层建筑的抗风设计提供参考．     

抗侧风车体截面设计

为有效降低强侧风作用下高速列车脱轨、倾覆的可能性,在现有速度大于200 km/h机车上部限界、车内设备布置的人机工程学原理的前提下,基于流体力学原理以及高速列车抗侧风能力分析,设计了一种更能抵抗强侧风作用力的车体截面。基于有限体积法的CFD软件,利用二维定常不可压缩流动N-S方程的SIMPLE算法和k-ε双方程湍流模型,对我国CRH2,CRH3,CRH5等3种高速列车及新设计车体在25 m/s风速环境下进行了气动性能模拟。结果表明,设计车体倾覆力矩相比我国3种高速列车在相同强侧风作用下倾覆力矩有明显下降,设计车体抵抗侧风的能力优于我国上述3种高速列车。     

太阳能路灯光电板气动导风设计数值研究

针对沿海地区风荷载已成为太阳能光电板结构设计的主要荷载的情况,为了减少光电板遭受风灾破坏,提出以疏导光电板表面风压为目的的气动导风设计方法,从而变被动抗风设计为主动导风设计。采用CFD数值模拟的方法在光电板长边处设置不同高度的导风板,进而分析风压对光电板表面的影响,并通过比较给出导风板高度和角度设置的最优值。结果表明:采用导风设计方法能达到良好的抗风效果,同时所得结果可为类似结构的抗风设计提供参考。     

牵引变电所的无功功率补偿的方法与对策研究

从目前既有电气化铁路牵引供电系统无功功率过大、功率因数低的状况出发,阐述了无功功率的补偿原理及治理方案,并通过某牵引变电所FC+TCR型无功补偿方案运行效果的考察,分析了影响无功补偿效果的具体原因,介绍了无功补偿容量计算方法和步骤,指明了FC+TCR型无功补偿方案所适用的范围和提高无功补偿效果的可行措施。     

水分离器导流罩拉深成形工艺及模具设计

水分离器导流罩为球底双锥复合形状零件,在产品实际使用中,该零件处在进风口。该零件拉深加工后的表面质量对导流效果影响较大。它的工艺分析和模具设计采用了分段工艺分析,复合模具设计思路,克服了零件在加工过程中出现的起皱、缩颈、拉深压料力过大等难题,成功地实现了大批量生产。     

巧用AutoCAD快速绘制机械图样

AutoCAD是目前应用最为广泛的二维通用绘图软件。为发掘其在机械图绘制方面的功能,运用机械工程设计中实际案例,从反求工程应用设计、零件图绘制、装配图绘制等方面入手,介绍了AutoCAD快速绘制机械图样的应用技巧,取得了明显的效果。     

大功率超声振动拉拔钛合金丝材的实验研究

为促进超声振动拉丝技术的实际应用,解决难拉拔材料的丝材加工问题,建立1套大功率超声振动拉丝实验系统,系统由超声波电源、换能器、变幅杆、传振杆、拉丝模、拉丝机等组成。通过对钛合金丝材未经预处理的直接拉拔实验,考察在实际拉丝加工过程中,超声振动对拉拔力和丝表面质量的影响。实验结果表明：当振幅达到一定值后,能使拉丝机的张力调节周期延长3倍以上,有效减少丝材的不均匀变形,使拉丝过程趋于稳定;当拉拔速度为670mm／s时,可使拉拔力减小近15％,改善丝材的表面质量。     

试论设计基础教育中设计素描切入的时机

从思维与实践的角度分析传统素描与设计素描的因果与矛盾关系,通过借鉴一些院校的实践,以当前院校扩招为背景,学生专业基础发展不平衡为前提,感性地提出了设计素描切入的时机。     

如何快速掌握Auto CAD绘图软件

介绍了AutoCAD绘图软件最基本的使用方法.     

建筑设计院CAD图纸管理系统分析设计

对于建筑设计行业,传统的管理与保存图纸的方式是人工生成与保管图纸,图纸通常保存在文件柜中．CAD图纸管理根据新形式下建筑设计院图档管理的需要,充分利用计算机网络资源,以电子图档的形式保存,使管理的数据量更大．提高图纸保存的安全性。检索的容易性、管理的规范性、科学性．     

基于AutoCAD的工程图纸管理系统的开发

对现代工程设计单位对工程图纸的管理计算机化进行了介绍,分析和讨论了开发工程图纸管理系统的相关方法,详细介绍了所开发的工程图纸管理系统的各个功能模块。     

现代工程制图技术概述

传统的工程制图技术被高新技术赋予了新的内容。对工程图样的计算机表达的三种方式,即:二维、从三维到二维和直接三维表达,提出了自己分析见解;对工程图样的计算机表达的具体实现方法和发展方向,即图形编程处理技术和交互处理技术进行了论述;另外还详细介绍了工程图样处理的三种基本模式即被动式、主动式和自主式模式。     

施工图设计文件中常见问题研究

当前建筑施工图设计文件中存在不少问题，应当引起有关部门重视．