浅议如何防范接地故障的发生

对接地故障引发火灾进行技术分析，列举了当前电气安装工程中容易造成接地故障的几个问题并提出几点防范措施，以提高安装工程质量，避免接地故障发生。     

大功率气体放电灯的故障剖析

结合太原柳巷商城的工程案例，从大功率气体放电灯的故障入手，从灯的启辉情况、工作管压、配套工作件三方面分析了故障的原因，指出这些原因在系统配套件的作用下引发故障的真相。     

宜兴沈北路二号桥大直径钻孔灌注桩的施工与质量控制

为了确保钻孔灌注桩的质量，通过工程实例，分析了施工过程中产生故障的原因，提出了处理方法及采取质量控制措施，保证了工程的顺利完工。     

工程车辆方向传动轴常见故障及排除方法

结合工程车辆传动轴故障处理经验,详尽阐述了典型工程车辆万向传动轴故障及其排除方法,总结了行之有效的工程车辆传动轴故障处理流程及方法,具有工程实践参考价值。     

混凝土输送泵故障模糊诊断的研究

对混凝土输送泵实际发生故障的诊断准确度和处理效率，不仅影响用户的正常生产，甚至会造成施工工程结构质量的负面影响。同时，系统故障发生的随机性和复杂性要求维修人员具备较宽的知识面和故障处理经验。根据输送泵液压系统故障现象与故障产生部位的特点，引入模糊控制和神经网络的方法，能有效地减少人为因素的主观影响，使故障诊断准确、快速。     

工程装备故障预防体系初探

通过工程装备故障机理及原因的分析和研究,找出故障发生、发展的共同特点和规律,提出了“一个中心、两个循环和五个要素”的工程装备故障预防体系,为工程装备故障预防体系的建立提供了科学的理论依据和政策指导依据。     

DDC通讯故障分析

在楼宇自控系统的调试、使用过程中，常常遇到控制系统发生通讯故障，影响系统的正常运行。本文通过介绍通讯电路的工作原理和传输方式等基本特性，分析产生问题的原因，阐述了共模电压影响通讯电路的几种情况；以及如何正确连接通讯设备的终端电阻；从工程角度分析设备内部通讯电路结构与通讯线屏蔽层接地问题；并对实际工程情况产生的部分通讯故障进行了分析。     

考虑电容电流的串补装置用MOV防爆性能研究

目前对串补装置用金属氧化物限压器(MOV)进行防爆性能试验时，均没有考虑故障时串补电容器组放电电流的影响。即使MOV通过了国标要求的型式试验，其瓷外套在MOV击穿故障情况下也可能发生粉碎性爆炸，因此有必要对真实故障电流下MOV的防爆性能展开研究。以某500 kV交流线路带串联补偿工程MOV瓷外套炸裂故障为研究背景，对故障时流过MOV的电流与型式试验电流的不同、故障工况与型式试验工况下MOV瓷套所受压力和瓷套尺寸参数对压力释放的影响进行了计算分析，结果表明故障工况下MOV瓷套压强峰值远大于型式试验工况，现有型式试验方法不能有效测试MOV瓷套的防爆性能。     

白杨河大桥钻孔灌注桩施工技术

以白杨河大桥钻孔灌注桩工程为例，介绍了其施工工艺，并通过对水下混凝土灌注桩的常见事故的原因分析，提出了相应的故障处理措施。     

现代水利工程中自动化系统问题分析

本文是作者根据自身经验，结合具体工程案例对水利工程自动化系统出现的常见问题及故障进行的分析，并做出了相应的解决方法。     

浅淡岩溶地区冲孔灌注桩桩基扩孔系数的降低与成效

广州华南路三期工程第B3标段,大部分钻探孔均出现岩溶现象。发育于石炭系中上统壶天群灰岩中,深度一般为14.50m～47.20m不等;溶洞处于充填、半充填状态,部分为空溶洞,充填物多为软塑状粘土;地下水活动较为强烈;溶洞顶板薄,规模大,在自然条件下存在产生塌陷的隐患。对其产生的原因进行了分析,并提出了处理方法和预防措施。     

隧道混凝土结构病害成因分析及其健康诊断研究

公路隧道混凝土结构病害问题一直国内外公路交通建设的公认难题.结合东北地区高速公路隧道运行期间混凝土衬砌病害现象,初步归纳了公路隧道混凝土衬砌病害类型,分析了诱发这些病害的成因,基于现有监测技术手段,比较了其不同特点,提出了适合公路隧道混凝土衬砌诊断的具体方法.工程实例,结合丹本（丹东-本溪）高速公路大峪隧道的现场检测,探讨了在保证高速公路隧道正常运营情况下,混凝土结构的病害检测及其预测预报方法,为类似工程中推广应用提供了借鉴.     

微环境对流纹岩风化速度的影响

 通过对位于浙江省衢州市南宗孔氏家庙中2个建造于1520年的流纹岩灯台的风化进行研究,不仅得出流纹岩在潮湿环境下的风化速度为0.4～9.7 mm/(100 a),而且发现不同灯台之间、同一灯台的不同部位之间以及同一灯台同一部位不同朝向之间的风化速度都有较大的差异。如：(1) 灯台1和2上圆盘上表面朝北向的风化速度分别为4.3和9.7 mm/(100 a),大于朝南向的风化速度,分别为基点(即未风化点)和2.1 mm/(100 a);而下圆鼓则恰恰相反：灯台1朝西南向和灯台2朝南向的风化速度则是其下圆鼓中最大的(分别为3.08和2.05 mm/(100 a))。据分析,造成这种差异的原因是灯台所处的微环境(如风、降水、太阳辐射等)的不同。(2) 与其他部位相比,两灯台上圆盘插烛孔的风化速度最小,其最大值为1.0 mm/(100 a)。这可能是因为插烛孔内常年积水而隔绝空气所致,可以通过采取改善石灯台风化环境的措施对其进行长期保护。     

岩土工程科技论文的写作

近年来我国一直进行大规模土木工程建设,重大工程中出现的新问题、新成就、新教训是学科的宝贵财富;随着研究生扩招,来自高校的期刊投稿大幅度增加,学术会议频繁,反映了岩土工程界学术活动十分活跃。但是无论是高校师生,还是工程技术人员,在论文的选题和写作方面存在不足。这不仅影响学术交流,也反映和影响了学风。本文结合作者自身的体会,查阅了有关的文献,收集、总结和分析了正反两方面的例子,指出了目前岩土工程的研究和科技论文方面的值得注意的倾向;详细介绍了科技论文的体例、格式、选材、书写等方面的基本知识;分别叙述了论文的前置部分、主体部分及附注部分的各分项的写作要求和技法。结合实例,指出一些不当和错误的做法与写法。文章内容对于研究人员、工程技术人员和研究生撰写科技论文具有一定参考价值。     

基于广义塑性本构模型的饱和多孔介质应变局部化分析

给出基于平均化原理的多孔介质动力学分析的基本理论与控制方程,采用适用于饱和砂土的广义塑性本构模型(PastorZienkiewicz模型)进行多孔介质的应变局部化数值模拟,分别对中等松散砂土与密实砂土两类介质进行了应变局部化数值模拟,并进一步对剪切带内孔隙水压力的数值结果进行了分析。可以发现,对密实砂土的模拟孔隙水将会出现负压(吸力)结果,而对中等松散砂土孔隙水则呈受压现象,这种现象出现的原因与材料的塑性膨胀现象密切相关,且计算结果与已有研究成果和试验现象完全一致     

Social diversity and construction era of neighborhoods with traditional design features: Portland and Atlanta compared

This paper compares neighborhoods with more traditional features in two very different cities. As expected, in Portland the majority are socially diverse and in Atlanta they are low‐income. However, in both cities about a quarter are high‐income. In Atlanta the latter are located in older neighborhoods, whereas in Portland they are also in areas combining newer and older housing. A return to valuing a more traditional urbanism may explain the signs of revitalized central cities in both places. Our findings, however, indicate it may be accompanied by the relocation of low‐income neighborhoods to areas where activities are not readily accessible.     

《危险房屋鉴定标准》(JGJ125—99)若干问题探讨

新修订的《危险房屋鉴定标准》使传统的危险房屋鉴定工作进入了新的发展阶段。新标准体现了新理念和新技术 ,科学、合理 ,更规范化且易操作。根据我国现有危险房屋鉴定水平状况 ,对于学用新标准中一些极易混淆、易出错的地方 ,进行了多方面的研讨 ,以供房屋鉴定领域专业人员参考。     

铁路隧道初期支护极限位移的意义及确定

阐述了隧道支护系统极限位移的意义,系统地介绍了初期支护极限位移的确定方法。采用连续体模型,按铁路隧道衬砌标准设计采用的断面形式和材料参数,对各级围岩中不同埋深条件下铁路隧道初期支护极限位移进行计算模拟,并对计算结果进行统计处理,与允许位移进行比较,单、双线断面相对位移分开,拱顶下沉、拱脚水平位移和墙脚水平位移设不同判据,采用修订前规范所列的埋深档次,确定档次范围值,最后综合确定出一套适于当今铁路隧道位移判别的极限位移数据。     

实时交通数据的筛选与恢复研究

实时交通数据的质量非常重要,因此本文全面地分析影响交通特性参数精度的因素,总结实时处理交通数据的必要性;探讨交通管理系统中筛选实时交通数据的四种方法;提出目前常用交通数据检测方法中存在的问题,对比分析后提出解决方案;并对未来信息采集和数据管理提出建议;研究实时交通数据问题诊断和恢复方法,即数据限定法和统计相关法,最后通过沪宁高速公路实例验证其可行性与科学性。     

基于两种DIC方法的含孔洞土样变形破坏观测

正确认识不同数字图像相关(DIC)方法的应变计算结果的差异有助于该方法的正确使用。岩土材料变形破坏过程中应变场的准确测量对于正确认识岩土材料的变形破坏机理具有重要的意义。利用自主研制的平面应变模型加载及观测系统,在垂直方向位移控制加载条件下开展了平面应变含孔洞土样(受内压和侧压作用)变形破坏过程实验研究。利用两种DIC方法(即中心差分方法和局部位移场最小二乘拟合方法)计算了应变场。与此同时,还根据清晰剪切带所处位置布置了曲折测线,并在其两侧布置了平直测线,详细地比较了两种DIC方法的应变计算结果的差异。发现了下列结果:随着纵向应变的增加,含孔洞土样最大剪切应变的分布由均匀分布向不均匀分布转化,并最终导致含孔洞土样发生贯穿土样的剪切破坏;2条平直测线上最大剪切应变不相等,剪切带内变形程度大于带外。利用局部位移场最小二乘拟合方法能较好地获得含孔洞土样孔洞表面附近的应变,当计算窗口=5×5个点时,应变更准确、平滑性更好,而利用中心差分方法获得的应变误差较大,且无法获得土样孔洞表面附近的应变。