汽车覆盖件冲压方向优化系统设计

通过分析汽车覆盖件冲压方向选择的影响因素,建立了以评价函数法为基础的冲压方向优化模型。该模型分析了冲压件截面形状,确定所有截面转角的公共可行域,并建立一组目标函数作为优化对象。在公共可行域内优化各个截面的转角,然后加权平均得到目标函数的最优值。最后,编程实现覆盖件冲压方向的优化,并以典型覆盖件为例进行了理论验证。     

汽车大型覆盖件冲压方向的优化设计

从确定冲压方向的重要性出发，详细分析了在汽车大型覆盖件模具设计过程中，冲压方向的设计原则及可能存在的问题，并通过论述CAD技术的重要性，引出了在几何CAD系统中进行冲压方向选择的两种方法：二次开发法和直接处理法．最后，提出了在三维CAD系统中，任意形状覆盖件的冲压方向的优化设计方法和二次开发的技术路线。     

汽车大型覆盖件冲压方向的优化设计

从确定冲压方向的重要性出发 ,详细分析了在汽车大型覆盖件模具设计过程中 ,冲压方向的设计原则及可能存在的问题 .并通过论述CAD技术的重要性 ,引出了在几何CAD系统中进行冲压方向选择的两种方法 :二次开发法和直接处理法 .最后 ,提出了在三维CAD系统中 ,任意形状覆盖件的冲压方向的优化设计方法和二次开发的技术路线     

汽车覆盖件冲压定位的方法

本文主要针对汽车覆盖件冲压的定位特点,对冲压定位方法的合理选择进行分析.这不但是冲压模具设计的重要步骤,并且关系着冲压件批量生产中尺寸的精度、质量以及整车的质量.     

基于网格的汽车覆盖件冲压方向快速算法

为了合理确定覆盖件的冲压方向,基于覆盖件网格数据,提出以无负角、最小拉延深度、最大初始接触面积为确立冲压方向的主要准则,建立以冲压方向矢量为设计变量的算法模型,通过单位球面网格求交法快速获取矢量可行域,使用该算法整体流程开发了相应的程序模块,可以快速确定覆盖件冲压方向。对比分析本文算法与商用软件Dynaform对某些汽车零件在冲压方向的深度模拟,结果验证了算法的可行性。     

汽车覆盖件冲压成型的智能化计算机系统仿真

提出了一个汽车覆盖件冲压成形的智能化计算机仿真模型，并对建立该模型所涉及的具体问题进行了详细讨论，特别是对智能化专家系统模块的实现提出了一种初步构想。     

汽车覆盖件冲压成形动态模拟

介绍了ＤＹＮＡ３Ｄ程序的功能，并利用该程序对汽车覆盖件冲压成形过程进行动态模拟和分析，在微机上进行计算可得到较高的计算精度和计算效率。认为该程序对覆盖件冲压动态模拟是合适的。     

汽车覆盖件冲压数值模拟分析及参数优选

针对汽车覆盖件尺寸大、厚度薄、形状复杂,以及在冲压生产过程中易产生的各种质量问题等特点,采用基于DYNAFORM软件的冲压过程模拟分析技术,来快速评估模具设计,及时消除设计缺陷,并给出修改方案.以典型汽车后围零件为例,对模拟得到的板料成形极限图(FLD图)、应力分布图和材料减薄图等进行分析,评估了模具设计质量,优选了工艺设计,得到了最佳冲压工艺参数.     

汽车覆盖件冲压成形集成设计技术的研究

由于车身覆盖件复杂的结构特点,使其工艺设计一直处于较低的水平.随着车身设计和制造技术的发展,CAD/CAE/CAM集成化设计制造技术逐渐应用于车身覆盖件的生产中.在探讨了车身覆盖件冲压成形集成设计技术的关键问题的基础上.应用数据库原理,建立了工艺数据库及管理系统.开发了汽车覆盖件工艺设计系统,辅助工艺的详细设计.应用大型非线性动力显式分析软件ETA/Dynaform5.2,进行了车身覆盖件的工艺优化.仿真结果表明,采用冲压成形集成设计技术,可以优化覆盖件成形工艺,显著缩短设计周期,降低设计成本.     

冲压小型平板件的侧出件机构设计

用杠杆驱动滑块摇杆机构上的单向拨料爪实现侧向自动出件 ,与自动送料机构联合使用实现冲压自动化生产。用优化方法对该机构的参数进行优化 ,并对优化设计结果进行分析 ,以满足实际生产的需要     

汽车围板冲压成形研究

采用三维软件UG,对围板模型工艺补充部分的造型进行设计,将补充完成后的模型导入Autoform软件中,生成凸凹模型面,进行模拟,设置不同的压边力,以达到零件表面无起皱、破裂等缺陷。结果表明:压边力选取45t时围板没有发生破裂,零件表面起皱区域和拉伸不足区域明显减少。     

复杂零件冲压方向数字化

作者研究了汽车覆盖件冲压过程中冲压闭角的数字化方法 ,利用特征图法来帮助查找复杂几何曲面零件的冲压闭角 ,和确定冲压方向调整方法 ;该方法在UG环境下实施 ,实例应用表明 ,该方法能成功地用于复杂零件冲压方向的确定 ,为冲压方向的制定提供了一强有力的分析工具     

用AHP确定最佳投资组合的研究

本利用决策参数法,最快速（与待选项目数n成正比）、准确地确立了投资的多种可行组合方案,并通过AHP法选用最优投资方案,实现了收益尽可能大而风险尽可能小的目标。     

确定平面低副四杆机构最小传动角位置及大小的新方法

阐述了在设计好的平面低副四杆机构中,由杆长关系确定最小传动角位置及大小的新方法.     

确定肿瘤基因表达谱特征基因方法的研究

分析了目前基因表达谱提取特征基因所采用的方法,提出了Fisher权函数和主成份分析结合离散余弦变换的混合特征基因提取方法,以多元Logistic回归分析作为分类器进行肿瘤分类检测。该方法具有以下特点：根据基因表达数据维数高样本量小的特点,使用Fisher权函数对数据进行预处理,简单有效地得到特征基因候选集;利用离散余弦变换（Discrete Cosine Transform,DCT）的能量压缩特性,提高特征基因主成份的显现效果,有效提取特征基因信息。实验结果表明,该方法对结肠癌数据集的CV识别准确率高达95.20%.     

基于Deform的汽车仪表板支架冲压模具有限元分析

为了获得汽车仪表板支架冲压模具的合理间隙,借助于Catia软件对其进行建模,利用Deform软件进行有限元分析与数值模拟,分析得出冲裁最佳间隙,进而改进模具设计,保证模具设计合理,寿命得到提高,减少模具试模的成本,提高市场的竞争能力.     

基于组合方向的对偶单纯形法

线性规划问题已经在各行各业得到了应用。求解线性规划问题也得到了很大发展。该文提出了求解线性规划问题的一种新的改进算法,利用组合方向来改进对偶单纯形方法。通过对对偶问题可行域结构的分析,找到一个组合的可行下降方向,沿此方向迭代,将绕过很多极点,若绕过产生退化的极点,会很大程度上避免退化带来的停顿现象,提高算法的效率。     

限定井眼方向待钻轨道设计的代数法

限定了井眼方向的待钻井眼轨道设计问题需要求解一个7元非线性方程组,通常使用的数值迭代方法有许多固有的缺点,提出了一个新方法--代数法:将原始非线性方程组化简成一个三元多项式方程组,再进一步归结为求一个10次多项式方程全部正实数解问题和一个二元线性代数方程组问题.给出了代数法的计算机实现方法,具有计算速度快、数值稳定性好、存储需求小等特点.代数法具有与解析法相近的良好数学性质,能够对问题是否有解做出事前判断;在问题存在多个解的情况下,能够正确求出全部的解.所使用的数学化简技巧能够推广应用到求解定向井、水平井的井眼轨道设计问题中,有重要的理论价值和应用前景.     

V型带传动设计中两轮中心距的确定方法

针对现行教材有关V型带传动设计中两轮中心距的计算方法存在的不足,提出了一种新的思路和确定方法.     

雪崩光电探测器最佳噪声分配方法研究

从设计光电探测系统的实际需要出发,提出了雪崩式光电探测器最佳噪声分配的分析方法;给出了雪崩光电探测器和组件式探测器的最佳噪声分配方法以及分配比例关系式;尤其是把雪崩探测器最佳工作点的选择问题转化为前置放大器增益选择问题,对于简化、优化设计光电接收系统具有实际意义。