摩擦提升机衬垫摩擦系数的现场测试方法

根据多绳摩擦提升机的提升原理 ,设计了一套专门用于摩擦衬垫的摩擦系数现场测试系统。对新研制衬垫的摩擦系数进行了测试 ,并对测试结果进行了理论分析。该测试系统方法简单、理论可靠 ,不仅可以用于新安装的摩擦衬垫测试 ,而且对于在用矿井的摩擦衬垫测试同样适用     

摩擦式提升机使用0.25的摩擦衬垫的探讨

摩擦式提升机在我国立井开拓的煤矿中被广泛应用，其中摩擦衬垫的摩擦系数，是影响防滑安全和经济运行的灵敏因素。近年研究开发的衬垫材料的摩擦系数已经达到0．25以上。2003年以前是按照0．23的摩擦系数设计的提升系统。如果改用0．25的摩擦衬垫并对提升系统重新设计，可提高现有提升设备的安全可靠性。     

摩擦提升机衬垫物理特性的评述

分析了多绳摩擦提升机衬垫弹性、摩擦系数及耐磨性对绳间张力差和衬垫使用寿命影响,认为增加衬垫摩擦系数还常可延长衬垫的使用寿命。     

不同工况下温度对衬垫摩擦性能的影响

针对煤矿生产中出现的提升机衬垫摩擦性能下降的现象,利用衬垫摩擦试验机分别研究了在干燥、淋水、少涂戈培油和多涂戈培油4种工况下,衬垫与钢丝绳之间摩擦系数随表面温度的变化情况,结果表明钢丝绳上戈培油的使用对衬垫的摩擦性能有重要的影响。     

摩擦式提升机衬垫的选择

摩擦衬垫是摩擦式提升机上的一个关键部件，主要用于提升机摩擦轮和钢丝绳之间的动力传输。衬垫与钢丝绳构成对偶摩擦付，其摩擦系数的高低直接影响提升机的性能、提升能力和安全可靠性。     

多绳摩擦提升机衬垫摩擦系数测量装置的设计

针对当前提升机摩擦衬垫摩擦性能测定的现状,提出一种基于PLC和虚拟仪器技术的衬垫摩擦系数的新型测量装置。着重介绍了该装置的测量方法,硬件组成及软件的设计。新技术的采用使衬垫摩擦系数的测定具有较高的精度和可靠性。     

多绳摩擦提升机的防滑措施

分析了多绳摩擦提升系统运动中的打滑现象，摩擦系数低、提升负荷和速度过大是提升钢经线绳在摩擦衬垫上打滑的主要原因，选用高摩擦系数衬垫、减少油水污染和二级制动是防止打滑的有较措施。     

摩擦衬垫摩擦系数和磨损率的测试

摩擦系数和磨损率是摩擦衬垫(以下简称衬垫)的两个主要性能参数,尤其是摩擦系数,关系到摩擦式提升机的性能水平和运行的安全性,非常重要。近     

矿井提升机摩擦衬垫的温度特性研究

通过对摩擦式提升机钢丝绳与衬垫之间相对运动的分析,探讨了钢丝绳与衬垫之间摩擦热的生成机理。使用ANSYS有限元分析软件对衬垫的温度场分布进行了模拟,取多个新型衬垫试样在摩擦衬垫试验机上进行测试,得到了衬垫表面和内部摩擦热而引起的温度变化情况,为进一步研究摩擦衬垫温度的控制提供了理论依据。     

多绳摩擦提升机摩擦系数的实验研究

在模拟多绳摩擦提升机的实际工况情况下,在提升机实验台上对衬垫摩擦系数进行了实测,分析了相对滑速和比压对摩擦系数的影响;通过对实验数据的回归分析,建立了多绳摩擦提升机衬垫摩擦系数的经验公式。     

基于弧面法的摩擦式提升机衬垫摩擦性能测定

摩擦衬垫与钢丝绳之间的摩擦力是摩擦式提升机工作可靠和安全与否的关键因素。提出了一种基于弧面法研究摩擦衬垫与钢丝绳摩擦学特性的测量方法,在自研制的摩擦衬垫与钢丝绳动态微滑移摩擦实验平台上开展摩擦实验,通过测量摩擦衬垫与钢丝绳之间的摩擦力与相对滑移,判定衬垫与钢丝绳之间的黏滑规律,并基于测试曲线研究了衬垫与钢丝绳之间摩擦因数的变化规律。结果表明,干摩擦时K25衬垫摩擦因数随着比压的增大而减小,随滑速的增大先增大,后不断减小,滑速2 mm/s时达到最大值,涂增摩脂时摩擦因数随比压、滑速的增大而减小。衬垫的摩擦因数与比压成反比线性关系,说明摩擦衬垫与钢丝绳之间的摩擦以黏着摩擦为主。对比平面法测量摩擦衬垫的结果发现平面法测量的摩擦因数偏大。     

多绳摩擦提升机衬垫的材料性能研究

多绳摩擦提升机是利用钢丝绳和摩擦衬垫之间的摩擦来传递动力，摩擦力的大小关系着提升机能否可靠工作。根据柔索传动的欧拉公式，钢丝绳两侧的张力在满足F1≤F2eμα时，钢丝绳和摩擦衬垫之间不会出现滑动。依照张力差准则，钢丝绳两侧的张力要满足     

摩擦式提升机摩擦衬垫的研究现状

摩擦衬垫是摩擦式提升机的重要组成部分,详细地阐述了比压、滑动速度、温度、表面状态、材料性能和摩擦副形式等因素对衬垫材料摩擦性能的影响。介绍了摩擦衬垫摩擦、磨损机理及衬垫材料的研究概况。     

摩擦式提升机动态摩擦弧的理论建模及其变化规律

摩擦式提升机钢丝绳与摩擦衬垫之间的摩擦弧由于钢丝绳张力的变化而产生动态变化,而摩擦弧的变化直接影响到提升机的提升能力和安全性。为研究摩擦式提升机动态工况下摩擦弧的动态变化规律,建立了摩擦式提升机钢丝绳的动力学模型,通过Matlab/Simulink仿真计算获得了摩擦轮切点处钢丝绳的动态张力值,在此基础上建立了摩擦传动动态摩擦弧的理论模型,探讨了摩擦因数、载荷及加速度等参数对摩擦弧的影响规律。研究发现,在提升机加速阶段的最大张力值及变化幅值最大,此阶段内的动态摩擦弧及其变化幅值也达到最大,摩擦因数的大小对摩擦弧具有决定性的影响作用,较小绳端载荷之比（小于1.8）以及合适的加速度建立时间（接近1.4 s）均能使得动态摩擦弧显著降低。     

提升机摩擦衬垫的力学性能及其耐磨性能研究

矿井多绳摩擦式提升机是利用钢丝绳和固定在卷筒上的摩擦衬垫之间的摩擦力传递动力,摩擦衬垫性能优劣直接影响提升机的提升能力及安全可靠性。研究不同摩擦衬垫的力学性能及其黏弹特性,并在摩擦磨损试验机上开展其摩擦学实验,研究摩擦衬垫在不同参数下耐磨损性能的变化规律,探讨耐磨性能与其基本力学性能及黏弹特性之间的关联关系。结果表明,材料磨损量与其弹性模量和抗压强度存在密切关系,弹性模量和抗压强度越大,磨损程度越小。     

多绳摩擦提升摩擦传动方程的理论探讨

根据多绳摩擦提升机的具体工况，分析钢丝绳与衬垫之间的接触形式以及实际接触面积对摩擦传动的影响，获得了相对滑速和比压与摩擦系数之间的相关规律，并对传统的欧拉公式进行了修正，得出了多绳摩擦提升的摩擦声讨劝方程。     

多绳摩擦轮提升系统的动态滑动特性分析

大型摩擦轮式提升机安全传动是关系矿井安全运行的关键。在理论计算和试验的基础上,对摩擦轮提升的滑动特性、摩擦特性、钢丝绳弹性动力学特性进行分析,给出了防止摩擦提升传动失效(打滑)方法—限制钢丝绳张力比、采用高性能和高摩擦系数的摩擦衬垫。     

K25摩擦衬垫在摩擦轮提升机中的应用

针对摩擦衬垫是摩擦式提升机的一个重要组成部分,对矿井摩擦轮主提升机摩擦衬垫性能进行了探讨比较,并对K25型摩擦衬垫在翟镇煤矿主井摩擦轮提升机的应用试验情况进行了分析论证,并提出改进措施。     

摩擦衬垫摩擦系数测试实验机的设计与实验分析

以摩擦式提升机的钢丝绳与衬垫间的摩擦学性能检测和矿井提安全的重要问题为工程背景,研制出了钢丝绳摩擦衬垫磨损检测系统,并对其进行了性能分析和实验研究,对矿井安全生产有着理论和现实意义。