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CAN总线具有传输效率高、可靠性高、实时性好和价格低廉等特点,目前已应用于军用雷达及其他武器装备.综合电子仿真平台用4台PC机作为网络节点,使用CAN总线连接4个节点构成网络.对系统工作流程进行了分析,并利用虚拟仪表技术、多媒体技术、实时数据库技术和数据通信技术开发了基于CAN总线的综合电子仿真平台.该平台可以实现综合电子系统的功能仿真、故障测试和性能分析. 相似文献
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该文阐述的坦克综合电子系统是为适应未来的信息化战争需求而发展起来的,是今后一段时间坦克的关键高新技术, 它对坦克技术的发展起着举足轻重的作用, 文中还叙述了坦克综合电子系统的发展动态, 并对我国坦克综合电子系统的研究和发展提出了建议 相似文献
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田忠舜 《兵工学报(坦克装甲车与发动机分册)》1999,(3):57-61
该文阐述的坦克综合电子系统是为适应未来的信息化战争需求而发展起来的,是夸后一段时间坦克的关键高新技术,它对坦克技术的发展趋着举足轻重的作用,文中还叙述了坦克综合电子系统的发展动态,并对我国坦克综合电子系统的研究和发展提出了建议. 相似文献
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采用虚拟仪器技术,在VXI体系结构基础上设计了小型无人机航空电子综合自动测试系统,可对无人机航空电子系统进行全面检测,并可完成各种传感器、机载计算机及舵机的参数校准.系统具有一定的可靠性和准确性. 相似文献
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为了满足武器装备基层级可更换单元的检测诊断,提出一种基于PC104总线的便携式武器装备电子系统综合检测仪设计方法.从硬件及软件2个方面详细阐述了检测仪的设计,并已在武器装备电子系统现场中进行测试.结果显示:该检测仪具有通用性,可以完成多种武器装备电子系统的现场测试. 相似文献
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我国坦克综合电子系统的研究时间不长,目前还是空白。该文从总体出发,简要阐述了坦克综合电子系统的军事需求和作用,重点对坦克综合电子系统总体功能、总体结构方案和总线系统性能参数进行了分析论证。 相似文献
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随着综合模块化车辆电子系统的逐步应用,需要进一步研究其中的系统管理及软件重构技术,以提高车辆的故障处理能力及系统可靠性水平。研究联合标准化航空电子系统架构委员会(ASAAC)航空电子系统标准中的系统管理技术,以此为基础针对车辆电子系统的特点设计及实现一种基于异步通信的系统管理及软件重构方案,给出系统管理配置的实例及系统管理软件、模块管理软件的详细说明,并在桌面和嵌入式环境下完成了试验验证。研究和试验结果表明,该方案可以有效地降低多处理模块ASAAC系统管理所使用的通信负荷,较好地应对应用软件异常退出、模块断网或断电、软件重复运行等车辆电子系统中的常见故障,能在这些有故障的情况下保证系统应用软件运行的可靠性和完备性。 相似文献
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该文介绍了国外报导的第四代主战坦克基本构想及其综合电子系统发展概况;阐述了坦克综合电子系统的内涵和发展目标;提出并论证了综合电子系统是我国第四代主战坦克优先发展重点的观点。 相似文献
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为满足装甲车辆乘员信息作业人机工效试验需求,设计开发了装甲车辆信息系统人机工效试验平台。分析了试验平台的系统方案,包括主控系统、模拟测试系统和数据处理系统;依据实车环境设计了试验座舱及控制台、操作模拟装置和综合测试装置;采用嵌入式测试方法,将绩效测试功能嵌入到作业模拟过程中,开发了主控软件、信息终端软件和射击模拟软件;通过具体实例对试验平台的有效性和实用性进行了验证。研究结果表明,试验平台能够实现乘员信息作业绩效的全程测试,以及乘员认知能力、脑力负荷和生理参数的综合测试,有效甄别相关因素对乘员信息作业绩效的影响,为准确测量乘员信息作业绩效提供技术手段。 相似文献
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针对电传动装甲车辆突然加速或减速瞬间和加速过程中出现的母线电压波动现象,开展母线电压控制策略研究。基于某型8×8轮式装甲车电力系统拓扑结构,建立计及超级电容和电机负载在内的DC/DC小信号模型,剖析以上两种工况下母线电压波动现象诱因。根据功率前馈控制策略并结合电机驱动器-轮毂电机负载"负阻抗"特性分析,提出一种双通道补偿控制策略并通过硬件在环仿真和样车试验对其有效性进行验证。研究结果表明:功率前馈控制对车辆突然加速或减速诱发的母线电压波动具有较好的抑制作用,但对于加速过程中电机负载"负阻抗"特性导致的母线电压波动基本无作用;采用双通道补偿控制能够有效抑制两种母线电压波动现象,提高系统抗干扰能力。 相似文献
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