浅谈海上起重机规范API2C

针对海上平台起重机的特点,从设备选型的角度,介绍并分析了海上起重机的类型和设计要求,如额定起重量、动载荷、起升速度、控制与安全装置、人员吊运等,旨在探讨如何理解和使用海上起重机规范API2C。     

起重机设计规范简介

GB3811—83《起重机设计规范》是我国第一部适用于各类起重机的设计基本规范,1983年经国家标准局批准为国家标准,1984年5月1日起实施。本文对该规范的编制过程、实施效益、内容分析、水平对比等作了介绍,对进一步理解和贯彻该规范有一定的参考作用。     

海上平台起重机齿轮箱试验装置研究与应用

齿轮箱是海上平台起重机核心部件之一,发生故障后存在着回复周期长,损失严重的现象。为了提高海上平台起重机齿轮箱维修的合格率,降低故障率,保障海上平台起重机的安全性,研究设计一套海上平台起重机齿轮箱试验装置,对维修后的齿轮箱进行试运行、刹车试验、以及磨合冲洗试验。经过试验后齿轮箱寿命明显增加,同时降低了齿轮箱故障率。     

近海风电安装工程起重机

介绍了近海风电安装工程起重机的发展历史。针对近海风电安装工程起重机的用途、工况要求,总结并提出了海上风电安装工程起重机需要具备的大起重量、大作业半径、大起升高度的技术要求。介绍了海上风电安装工程起重的三种主要机型;介绍了三种主要机型的结构、机构、动力、控制系统的组成;总结了各机型的性能特点;提出了海上风电安装起重机的技术发展方向。并预测了海上风电安装工程起重机在未来海上风电场安装及维护中的前景及重要作用。     

奥力通起重机（北京）有限公司 风电行业用大吨位双梁桥式起重机

<正>2022年2月22日,13 MW亚洲单机容量最大风电机组于在福建三峡海上风电产业园成功下线,它不仅带动了我国风电全产业链升级,引领我国海上风电再获新突破,同时也促进了国产大型吊装设备、安装运维技术的发展。奥力通起重机（北京）有限公司（以下简称奥力通）有幸参与东方风电13 MW风电机组生产线大吨位双梁桥式起重机的设计、生产、安装、维护等项目建设,分别交付2台360 t双小车起重机、2台150 t、3台125 t、1台100 t和1台32 t起重机,用于10 MW和13 MW系列海上风力发电机组电机和整机的装配。     

我国最大的海上起重机轴承在轴研科技下线

我国目前最大的海上起重机专用轴承日前在洛阳轴研科技股份有限公司第二产业园重大型轴承生产车间下线。该轴承为三排滚子结构的转盘轴承,外径尺寸达6．82米,重24吨,创造了轴研科技生产轴承的最大尺寸记录。该轴承将安装在我国首台最大的700吨海上起重机上,主要用于海上风电安装、海上施工和大型的桥梁建设。     

海上平台起重机典型液压系统功能原理及故障分析

海上平台起重机是平台装卸货物的重要设备,并且在许多方面都有广泛应用,因此海上平台起重机是货物运输不可缺少的设备之一。本文主要对液压系统理论知识和起重机的重要组成结构进行分析,对海上平台起重机工作中常见的问题进行探究,从而保证相关维修管理工作人员能够在遇到故障时采取合适的策略,对其中的故障进行精确判断,并提出有效的解决措施。     

新品速递

利勃海尔CAL64000-1500Litronic海上起重机最大工作半径31.5m,最大起吊能力1500t;可以沿着安装船的任意一条自升式平台桩腿进行360°旋转;虽然尺寸巨大,但定位方式能节省较大空间,只有12m的障碍区;是迄今为止世界上第一台重型海上起重机。推荐理由:该设备是世界上首台重型海上起重机,将承担北海GlobalTechI风力发电场安装任务,标志着利勃海尔起重机能够满足日益增加的对高性能重吊的要求。     

海上平台起重机变幅液压缸平衡回路研究

变幅液压缸平衡回路在保证海上平台起重机液压系统安全、稳定运行等方面具有非常重要的作用,但由于海上平台起重机数量较少,目前在教科书、液压设计手册等资料文献中介绍的很少,设计参数也不详细,不利于变幅液压缸平衡回路的设计和研发。结合其他液压设备的典型液压缸平衡回路的特点,针对海上平台起重机的使用工况,对平衡回路进行了完善和优化,最终提出了一种改进型的变幅液压缸平衡回路,具有现实意义。     

近海平台起重机的动力特性

对海上起重机用简化了的动力模型计算从浮动的供应船甲板上提升货物时所引起的动载荷值。典型计算结果表明,作用在起重机设备上的最大动载荷通常要比一般所认为的大得多。对于北海这样条件,建议设计中动力系数至少取5以上。虽然可采用运动补偿器使起重机受的负荷最小,但海上起重机在没有这种辅助装置的情况下,还应该在许用应力和疲劳寿命方面都有足够安全度。     

35m门式起重机结构设计及有限元分析

对门式起重机进行了简要的概述,设计了一种跨度为35m的单梁桁架式门式起重机,根据相关规范对门式起重机的荷载进行计算,确立了门式起重机的6种荷载工况,通过ANSYS分析得知结构参数符合规范要求。     

轨行式起重机动态防风安全装置设计和试验

分析了起重机大车行走机构制动器选择满足设计规范中起重机工作状态抗风防滑安全性要求与起重机实际作业过程中对制动器制动力要求偏小之间的矛盾,提出了起重机工作状态下抗风防滑性要求的计算新方法,基于此法设计出一种新型轨行式起重机动态防风安全装置,进行了该新型防风安全装置的防风制动能力试验。     

深海自容式加速度测量装置的设计与实现

基于海洋平台水下立管监测的需求,研发了一种特殊的水下自容式加速度测量装置。该装置能够完整记录立管的浪致振动和涡激振动信息,可为分析立管的疲劳损伤及立管的设计提供参考依据。它具有高灵敏度、低功耗、海量存储和体积小等特点,同时内设故障自恢复机制,确保系统连续正常工作。在我国南海"挑战者号"平台实测170多天,各项性能指标完全达到了设计要求,这是我国海洋平台监测首次使用自主研发的同类测量装置。相比于国外同类产品,成本更低,独立工作时间更长,适于大范围多点长期测量。     

桥式起重机有限元分析和疲劳寿命研究

以某180 t×24.85 m冶金桥式起重机为对象,应用有限元分析软件Ansys研究桥架的变形和应力分布状态,并与现场测试结果进行对比分析。结果表明,该起重机的最大挠度、静态Von Mises等效应力和第一阶固有频率均符合起重机设计规范要求。通过无损探伤发现桥架北主梁的下盖板上有裂纹,应用有限元分析和损伤容限设计对起重机裂纹的疲劳寿命进行研究,其分析数据可为起重机的日常维护检修和安全评估提供参考。     

大型岸桥结构的轻量化技术研究及应用

大型岸边集装箱桥式起重机(简称岸桥)是重要的港口机械,钢材用量是影响岸桥成本的主要因素,因此,轻量化是岸桥设计制造的关键技术。首先建立岸桥的参数化动力学模型,分析岸桥的载荷特性,并进行有限元强度分析;在此基础上参数化提取金属结构中危险单元的应力和危险节点的变形,以强度、刚度和第一阶整体模态频率为约束条件,对岸桥金属结构进行轻量化设计,在满足设计要求的情况下得到岸桥的轻量化设计方案。优化结果表明,所提方法可以在不降低岸桥强度和刚度性能的条件下,岸桥钢结构重量减少5.75%,质量和应力分布更加均匀、合理,显著改善了经济性,同时计算得到的大梁的疲劳寿命也满足设计要求。     

海上石油作业平台设备的维修探究

随着我国对能源的需求日益渐增,海上石油的开发成为了现阶段的重点工程之一。海上石油平台在使用的过程中,由于海水腐蚀、海风的破坏、工作人员操作造成的损毁,以及设备使用过程中的自然磨损等原因。会造成平台工作效率低下,甚至引发安全隐患。因此,必须高度重视海上石油平台上机械设备的维护和检修。文章分析了海上石油平台机械设备的工作特点和设备存在的风险,提出一些提升海上石油平台设备维护检修的有效建议。     

起重机角型轴承箱车轮组三维参数化设计

以桥式起重机大车运行机构角型轴承箱车轮组为研究对象,以SolidWorks为开发平台,以VisualBasic 6.0为开发语言,开发了起重机角型轴承箱车轮组的三维参数化设计系统,满足了桥式起重机发展的需求,缩短了起重机设计周期。     

履带起重机行走机构的建模及运动仿真

以履带起重机行走装置为研究对象,详细阐述了基于Pro/E 5.0的履带板三维建模和运动分析,从而简化了机构的设计开发过程,缩短了其开发周期。     

履带起重机臂架压弯稳定性研究

利用有限单元法对履带起重机臂架进行压弯稳定性分析,并验证长度系数μ3的影响作用。长度系数μ3对履带起重机的作用主要体现在对臂架拉板的影响,为此,采用无臂架拉板和有臂架拉板2种形式建立有限元模型,进行屈曲分析,结合起重机规范中的经验公式计算臂架的压弯稳定性,通过2种方法的结果对比来说明长度系数μ3的影响。