基于落锤式弯沉仪的旧水泥混凝土路面技术状况评估

为了准确评估旧水泥混凝土路面技术状况,采用多功能道路检测车和落锤式弯沉仪对旧水泥混凝土路面的技术状况和路面内部各结构层的强度状况进行了评估.同时通过水泥混凝土面层内部的温度疲劳应力、荷载疲劳应力和应力水平等参数对水泥混凝土面层的抗疲劳性能进行了综合评估.此外,对路面各结构参数进行了相关性分析,分析结果表明:仅通过路面状...     

落锤式弯沉仪测试改性沥青路面弯沉指标分析

通过对弯沉指标分布规律的分析,确定了指标的概率模型和概率模型分析方法,并将其应用于国道312线风翔路口-嵋岘段公路罗汉洞长坡段SBS改性沥青路面弯沉指标变异性分析中,得出半刚性基层改性沥青路面的动弯沉符合对数正态分布,而不符合正态分布概率函数的结论。     

基于落锤式弯沉仪的水泥混凝土路面无损检测

对落锤式弯沉仪在某水泥混凝土路面无损检测中的应用制定了检测计划,针对检测结果对该路面病害进行了深入分析,分析结果可为类似检测工程提供借鉴,并指出落锤式弯沉仪无损检测技术具有广阔的应用前景。     

落锤式弯沉仪与贝克曼梁式弯沉仪的比较和评价

分析评价目前国内测定弯沉值的两种主要检测设备(贝克曼梁式弯沉仪和FWD落锤式弯沉仪)的技术特点。基于大量的对比试验检测数据,分析比较了两种检测设备的数据可靠性、测量精确性、仪器稳定性与检测效率。结果表明,FWD的技术性能优于贝克曼梁式弯沉仪。     

贝克曼梁弯沉仪与落锤式弯沉仪(FWD)检测结果对比分析

通过对贝克曼梁弯沉仪与落锤式弯沉仪(FWD)检测结果进行对比分析,发现FWD在精度、稳定性和检测效率方面优于贝克曼梁弯沉仪,且贝克曼梁弯沉仪与FWD测得的路面弯沉值存在较好的线性关系。     

基于落锤式弯沉指标的沥青混凝土倒装结构承载力研究

福建省高速公路大量采用半刚性基层与倒装沥青路面结构,国外模量反算方法较不适合这类路面结构,易引发许多工程实务问题。又因为连续弯沉仪的发展与导入,其与落锤式弯沉仪的实务定位比较并不明确。为发展贴近福建省需求的路面承载力评估方法与了解新旧弯沉仪器的适用性问题,本文探讨各种量测弯沉的开展过程与弯沉盆参数的应用限制与适合状况,回顾与比较主要弯沉量测仪器的发展历程并分析落锤式弯沉仪的重要性。弯沉盆参数的量测目的、公式、限制条件与文献数量被讨论。针对福建省道路结构特殊性,建议使用最大弯沉值,修正后表面曲率指数,基层损坏指标与基层曲率指数去描述福建省典型路面的结构承载力。     

落锤式弯沉仪在公路弯沉检测中的应用

文章总结了落锤式弯沉仪的工作机理,通过该项技术的分析总结了其应用优势。归纳了落锤式弯沉仪试验操作的主要步骤和注意事项,并对该技术在沥青混凝土路面和水泥路面的应用特点进行了总结和提炼,最后探讨了该项技术在公路工程中的应用前景,以推进该项技术在公路领域的应用研究。     

基于落锤式弯沉仪的公路路基特性研究综述

介绍了落锤式弯沉仪在国内外的应用背景,在分析落锤式弯沉仪测试原理的基础上,从非线性、含水率及密实度方面,总结了利用落锤式弯沉仪分析路基性能的方法,有助于合理评价路基特性及相关参数对道路结构的影响。     

基于落锤式弯沉仪的路面模量动力反演初探

采用轴对称动力有限元结合系统识别反分析理论进行路面模量反算，考虑了落锤式弯沉仪（FWD）荷载作用下的路面反应动力效应，通过两个算例分析，体现出与拟静力反分析相比。动力反分析更符合实际，而拟静办法只有在基岩深度较深时是合理的。     

落锤式弯沉仪工作原理及在公路工程中的应用

指出落锤式弯沉仪是先进的弯沉检测设备,广泛应用于路面工程中,介绍了落锤式弯沉仪的工作原理,与贝克曼梁式弯沉仪进行了比较,探讨了落锤式弯沉仪在检测路面结构承载力等方面的应用,以达到推广落锤式弯沉仪的目的。     

刚果(布)国家1号公路落锤式弯沉仪与贝克曼梁弯沉仪的对比试验研究

以刚果(布)国家1号公路具有代表性的7段不同路面结构路段的实测数据为基础,系统地分析比较了路表实测弯沉在落锤式弯沉仪(FWD)和贝克曼梁弯沉仪(BB)两种不同荷载作用下的异同,得出了刚果(布)国家1号公路不同路面结构FWD与BB的回归关系,以便充分发挥落锤式弯沉仪的优点,加速其在刚果(布)的开发使用.此次试验建立的特定...     

落锤式弯沉仪在道路检测中的应用

落锤式弯沉仪是较先进的路面强度无破损检测设备之一。通过与贝克曼梁的比较,系统地介绍了该设备的工作原理及其在公路路基路面检测中的实际应用和发展前景。     

基于落锤式弯沉仪(FWD)动态数据的路面模量反演方法

根据落锤式弯沉仪 (FWD)的弯沉盆动态数据 ,在系统识别方法的原理基础上提出了加速收敛的方法。并应用样条半解析法分析路面的动力响应 ,将路面划分为有限个水平层单元 ,位移函数表示为一次样条函数与Fourier级数的乘积形式 ,根据Hamilton变分方程 ,建立了层状路面的动力方程。利用一次样条函数所具有的基特性以及Fourier级数具有的正交性 ,使问题归结为求解若干次低阶方程 ,从而使三维路面的动力响应能方便地求得。与现有方法比较 ,该方法具有较好的稳定性和较快的收敛性 ,因此可以广泛应用于以落锤式弯沉仪 (FWD)为路面检测工具无损检测与评价上 ,从而为进一步快速、有效评定路面的承载力提供了依据。     

落锤式与贝克曼梁式弯沉仪的对比试验

针对昆山地区市政道路结构,以结构相同的5条沥青路面及20条水泥稳定碎石基层的实测数据为基础,对落锤式弯沉仪(FWD)和贝克曼梁式弯沉仪(BB)在2种不同性质荷载作用下的实测弯沉进行了系统性的对比分析。结论得出,实测弯沉LFWD与LBB有一定的差异,但两者存在良好的相关关系。     

手持式落锤弯沉仪在道路局部弯沉检测中的运用

介绍了轻型落锤式弯沉试验仪(FWD)的特征,采用FWD与贝克曼梁,检测了桥台台背、涵洞背墙、检查井周围的弯沉值及压实度,通过对比分析检测数据,得出了静态弯沉与动态弯沉的回归关系,并建立了现场压实度和动态弯沉之间的关联结论。     

落锤式弯沉仪(FWD)与贝克曼梁(BB)的相关性分析

以古神公路沥青混凝土路面为研究对象,分析了贝克曼梁与落锤式弯沉仪(FWD)在检测沥青混凝土路面弯沉时的相关性,并建立FWD与贝克曼梁检测数据的线性回归公式,对该地区道路状况评定具有借鉴意义。