基于状态监测的模拟电路故障预测综述

从状态监测的角度对模拟电路的故障预测进行综述,给出了基于状态监测的模拟电路故障预测的基本框架,分析了故障预测的常用方法:基于模型的故障预测、基于数据驱动的故障预测和基于统计分布的故障预测,分析了各种故障预测方法的适用范围以及优缺点。根据现状分析了模拟电路故障预测存在的主要问题,并对模拟电路故障预测未来可能的发展方向进行了讨论。     

基于AT89C52的航空电缆故障测距系统研究和设计

针对电缆故障的三种常见类型开路故障、低阻故障及高阻故障,分析了各种故障的测试方法的原理及优劣性和适用范围,完成了电缆故障诊断仪的硬件和软件的设计.该仪器能够准确的对电缆故障类型进行判断,并能较为精确的测出故障的位置.     

某次任务测发控设备多收“摆杆摆好”干扰信号问题的分析与研究

阐述了新工位某次任务测发控设备多收“摆杆摆好”干扰信号的故障现象,通过故障树实现了故障定位和故障的机理分析,最后完成了故障的试验验证并给出了故障的解决措施,保障了试验任务的顺利进行。     

控制系统故障模式及特征分析

分析了常见的故障分类方法.针对当前故障分类模糊,故障信息融合诊断方法适用范围界定困难等问题,从故障诊断的需要出发,将故障划分为单现象故障、多现象故障和未知故障.分析了一些典型控制系统故障模式,根据时间属性的不同,将故障特征划分为功能型特征、指标型特征和过程型特征,为故障信息融合诊断方法研究奠定了基础.     

希尔伯特-黄变换与小波变换在故障特征提取中的对比研究

研究了希尔伯特一黄变换( HHT)和小波变换(WT)在故障特征提取中的应用。以电源系统三相短路故障为例,针对无畸变和有畸变两种故障电压信号,采用HHT和WT提取故障特征。对比了仿真结果并分析了WT存在的问题。得出对于故障造成信号包络变化但频率基本不变的信号,HHT比WT的故障特征提取更有效。     

基于故障树的导弹发控系统故障模式及原因分析

为了给导弹发控系统原位故障定位仪的软件设计提供快速准确的故障定位策略,深入分析了某导弹发控系统的组成、工作原理和实际使用过程中出现过的故障记录,以系统自检过程为研究对象,利用FTA方法建立了系统故障树模型,对建立的故障树模型进行了定性和定量分析,计算了最小割集重要度,确定了系统的主要故障模式、故障原因和故障定位的优先等级,为快速故障定位策略奠定了理论和实践基础。     

一种微纳航天器编队的故障构型重构方法

针对微纳航天器编队可能发生故障的问题,研究了编队的故障重构方法。当编队中某颗航天器出现故障时,在保证燃料最省和碰撞规避的原则下,通过线性规划方法完成故障航天器飞离系统,以及在有、无备份航天器两种情况下的编队构型重构,提出故障后的构型重构措施,实现编队的故障重构。仿真结果表明,该故障重构方法实现了微纳航天器编队在故障情况下的构型重构,保证了飞行任务的可靠性和稳定性。     

某型水雷锂电池组欠压故障处理

通过检测发现某型水雷电池组出现的欠压故障。对电池组供电的基本原理进行了论述,利用故障树方法推演出该欠压故障产生的5种因素。经故障树分析和现场解剖,认定单体电池内部阻值增大或断线是造成电池组欠压故障的原因。根据故障定位和故障机理分析,论述了纠正措施及验证试验情况。最后得出了故障归零结论。     

某型导弹发射装置液压泵故障预测研究

分析了某型导弹发射装置中液压泵的故障模式,优化了振动传感器的安装位置,通过对其振动信号进行时域分析和小波包分析,提取了用于液压泵故障预测的特征参量;基于支持向量机理论,在Matlab 6,5环境下建立了液压泵的故障预测模型（包括故障映射模型和特征参量预测模型）;预测出液压泵的典型故障。最后通过实例验证了该故障预测模型的有效性。     

电子装备加速实验中的故障预测方法

现代电子装备结构复杂,故障规律难以掌握。而通过对装备组成单元故障规律的研究可推导出装备整体故障规律并进行故障预测。本文着手于对装备组成单元故障规律和故障预测方法的研究。首先利用加速试验来缩短装备组成单元试验时间,获取大量故障规律信息;对加速试验的数据进行了处理;然后基于灰色预测理论,将加速试验中获得的故障规律外推,推测出装备组成单元在正常应力水平下的故障规律并进行故障预测;最后利用相似度和“年老”隶属函数给出了预测结果的可信度。     

组合导航系统故障检测算法研究现状分析

组合导航系统发生故障时能够准确检测是评价导航系统性能的重要指标之一。对现有的故障检测算法进行分类,介绍了基于模型的组合导航故障检测算法、基于信号处理的组合导航故障检测算法、基于机器学习的组合导航故障检测算法,并针对各类算法存在的问题,总结了目前的解决方法。针对故障算法的检测时间较长和检测率低等问题,介绍了目前提出的其他故障检测算法,得出了各故障检测算法的性能差异,指出了组合导航各类算法的技术特点及未来发展趋势,为组合导航故障检测方向提供了参考。     

多源组合导航系统故障检测技术研究

为提高基于MEMS-SINS/GNSS/ODO/高度计的车载多源组合导航系统的可靠性,设计了带故障检测模块的联邦卡尔曼滤波器。针对残差x~2检测法对缓变故障的检测灵敏度低,而改进序贯概率比(Sequential Probabitity Ratio Test,SPRT)检测法在故障结束后检测值需要长时间才能恢复到检测阈值以下以至于无法判断故障结束时间的问题,提出了一种残差x~2-改进SPRT联合故障检测方法。该方法结合了两者的优点,根据系统故障综合决策规则进行故障判定,有效提高了故障检测的灵敏度和可信度。跑车实验结果表明,使用残差x~2-改进SPRT联合故障检测方法进行故障诊断,能够快速检测出缓变故障和突变故障,通过及时的故障隔离,使导航系统更加适应当前的工作环境,增强了鲁棒性和可靠性,并保证了多源导航系统的导航精度。     

一次惯性平台失稳倒台故障分析

平台失稳倒台是一种关系到火箭成败的严重故障。介绍了一次在惯性平台制造中发生的失稳倒台故障。通过故障检查,机理分析和逐级分析试验,最后找到了故障原因。     

混合推理机制在火炮故障预测中的应用

指出了传统预测方法用于火炮故障预测的不足,提出了基于动态模糊综合评判和“框架＋规则”的正反向混合推理故障预测模型。针对火炮故障发生和发展过程的动态变化特性,提出了动态隶属度的概念,并结合变权理论,详细阐述了动态模糊综合评判方法,用于生成候选故障集。基于“框架＋规则”的反向推理确认实际发生的故障,输出故障预测报告,为火炮在执行训练和作战任务前实现预知维修提供决策依据。     

基于观测器的飞行器鲁棒故障诊断与容错控制方法

针对传统自适应故障估计观测器难于处理存在未知扰动的不确定性系统和无法准确和快速估计时变故障等问题,提出了一种新型的基于自适应故障估计观测器的容错控制系统设计方法。该方法构造增广误差系统,利用线性矩阵不等式（LMI）表述的多目标约束算法,有效抑制了干扰对系统设计的影响,并基于系统状态和故障的实时估计信息,设计了状态反馈容错控制器,使得系统在出现故障时仍可确保稳定性。最后通过仿真实验验证了该算法对时变故障估计的准确性、快速性及故障模式下系统的稳定性。     

民用飞机隐蔽故障风险的定量评估方法研究

对隐蔽性故障开展风险评估是保持民机持续适航的重要方面,针对隐蔽性故障的特点,结合ARP 5150的风险评估理念,开展了民用飞机隐蔽故障风险的定量评估方法研究,采用带截尾数据的威布尔分布极大似然估计法,利用实际使用维修数据确定了隐蔽性故障的故障规律;分析了影响隐蔽性故障风险的因素,建立了新的隐蔽故障风险的定量评估方法;最后通过实例,对隐蔽性故障的风险进行定量评估及比较分析,结果表明了本方法的有效性和适用性。     

考虑温备用和相关故障的核动力冗余泵组可靠性评估

止回阀的切换故障和冷却剂泵之间的共因故障大大削弱了冗余的安全作用,采用基于可靠性框图和Markov状态转移理论相结合的方法,考虑两泵为温备用的逻辑关系,通过定义温备用因子,推导了温备用共因故障模型,建立了考虑止回阀切换故障和两泵共因故障情况下的系统可靠性模型;实例研究表明:止回阀和共因故障大大削弱了冗余对于泵组系统可靠性的提高作用,该方法能够量化以上两因素对泵组系统可靠性的影响。     

基于故障扩散强度的故障样本选取方法

传统的测试性验证试验样本选取方法没有考虑测试对象的各故障模式之间的复杂性与不确定性关系。针对这一问题,建立了一种基于模糊概率Petri网的复杂系统故障扩散模型,该模型完备地描述了测试对象故障模式之间的传播扩散关系,并引入故障扩散强度概念,按分步扩散的原则对故障扩散过程进行描述,给出了每个故障的扩散强度量值。提出了基于故障率和故障扩散强度的故障样本选择方法,案例验证结果表明,基于该方法选择的故障样本集更能覆盖测试对象的故障模式集。     

AMT故障自诊断的解耦合结构设计

为了解决AMT故障自诊断过程中经常出现的故障多报或误报的问题,对AMT系统的故障类型和部件耦合性进行了系统分析,提出使用故障先验概率密度动态计算故障优先级的方法.实际应用结果表明,该方法能够对故障进行解耦合,可有效降低故障判断的计算难度,提高故障判断的实时性和准确性.     

故障预测技术发展与分类

结合大型复杂武器系统装备特点、装备保障现状,探讨了故障预测技术发展对部队战斗力生成的必要性,研究了故障预测技术在国内外研究发展情况和趋势,详述和对比了故障预测技术的分类方法,总结了不同预测方法的优缺点,并对故障预测技术的发展趋势进行了初步探索和展望。