空调机组三维参数化设计及装配仿真

以Pro／Engineer软件为平台,探讨并开发了组合式空调机组三维参数化设计及装配仿真系统。提出了空调机组零部件采用设计变量、用户定义特征库（UDF）、表格驱动与编程相结合的三维参数化设计方法,实现了零部件三维参数化特征建模。建立了合理的装配规划,实现了段体的自动装配、约束识别及装配干涉分析。为实现空调机组产品的三维设计提供了先进的设计手段。     

基于参数化设计的三维桥梁模型构建

参数化设计是几何体建模的重要手段,而桥梁的三维可视化是当今桥梁信息化的发展趋势。论文针对桥梁外观参数化模型可视化的需要,对几何体参数化建模的原理和方法进行了深入探讨。结合桥梁结构特点,分析了主要桥梁组件结构(如T梁、盖梁柱式墩、轻型桥台等)构件图的几何和拓扑关系,对组件进行了参数化设计,实现组件的三维建模;并对组件中特殊图元(如圆弧倒角形墩柱、桥台近似锥面护坡)的绘制算法进行详细研究;根据各组件间空间位置的拓扑关系,利用参数化变量驱动计算各组件空间位置坐标,进行桥梁的快速拼接。完成的桥梁三维参数化建模以参数为驱动,用户可以对设计结果进行可视化修改。所实现的三维参数桥梁可视化系统具有模型构建精致,参数化建模彻底、建模速度快,参数分类清晰,可视化效果好的特点。     

汽车驱动桥系统模态综合动力学建模与分析

提出一种汽车驱动桥系统的模态综合动力学建模与分析方法,采用非线性轴承单元实现传动系模型与桥壳模型的耦合建模,采用模态综合法对驱动桥各部件的有限元模型进行缩维变换,能够在准确模拟驱动桥系统动力学特性的同时大大缩减系统模型规模,从而快速准确地实现驱动桥系统的静力学非线性求解和动力学分析。以准双曲面齿轮有限元接触分析求得的动态啮合力作为系统激励,计算驱动桥系统的动力学响应,并进行试验验证,数值计算结果能够准确体现准双曲面齿轮动态啮合力激励下的驱动桥系统动力学特性,有效指导驱动桥的减振降噪设计。     

新型SMA扭转驱动器设计及实验研究

应用三维建模与仿真分析相结合的设计方法,设计了一种基于柔顺机构的新型SMA扭转驱动器,并数学建模分析了驱动器各参数对驱动器性能的影响.制作了一个80g,90×90×25mm的样机模型,并对驱动器的最大输出角度、最大输出扭矩和响应速度进行了实验研究,实验证明驱动器具有轻质、双向驱动、输出角度和输出扭矩较大等特点.     

基于二次参数化技术的风电机组序列化建模

针对常规建模方法在庞大复杂风电机组应用上的不足,在建立单台风电机组全参数化模型的基础上,以风电机组序列整体为研究对象,根据同序列不同功率机组之间各零部件设计参数变化规律,研究应用二次参数化技术和参数序列化方法实现了高效的风电机组模型建立与管理;并结合三维模型参数驱动技术,研发了风电机组序列建模系统,可有效减少建模和造型工作量、降低设计失误率、提高设计效率,验证了该建模方法的正确性与合理性。     

基于Pro/E的货车转向架参数化设计系统的研究

将参数化设计技术应用于货车转向架的设计,通过设计参数来驱动转向架零部件的几何模型,简化生成和修改零部件模型的操作。在现有计算机辅助设计软件的基础上,运用其二次开发工具、面向对象的程序设计语言、数据库技术及其编程接口进行二次开发,实现了基于参数化设计技术的货车转向架设计系统,提高了货车转向架设计的速度和质量。     

非圆齿轮三维造型设计系统的开发

基于非圆形节曲线的非圆齿轮设计和计算要比圆齿轮复杂得多。由于非圆齿轮各轮齿的形状不尽相同,因此无法使用阵列、镜像等方法进行建模。目前的三维机械CAD软件还不能直接进行非圆齿轮实体建模。文章利用Visual Basic语言对三维软件SolidEdge进行二次开发,实现了齿轮的根切校验、凸性校验、压力角计算等功能,建立了非圆齿轮的三维建模系统,为非圆齿轮三维建模参数化设计提供了一种方法。生成的齿轮三维实体可用于装配设计、运动仿真及计算机辅助教学中。     

大马力拖拉机驱动桥有限元分析及试验研究

驱动桥作为拖拉机的传动和承载部件,受力较大且使用频繁,通过对桥壳模型的有限元分析,可以验证设计的安全性并可以通过分析结果来改进设计。首先采用Pro/E对拖拉机驱动桥壳、转向节、半轴进行三维建模并导入Hypermesh中进行有限元分析的前处理工作,然后将导出的文件输入ANSYS中进行有限元分析。最后通过桥壳的刚度试验和疲劳试验验证了此驱动桥的安全性,并给出了改进意见。     

动力吸振器在驱动桥减振降噪上的应用

为解决驱动桥在车速90 km/h时的啸叫问题,进行整车试验,发现是由后桥齿频的激励引起桥壳共振,并设计动力吸振器来抑制驱动桥共振。详细阐述了动力吸振器的设计流程,主要包括动力吸振器的参数设计、结构设计、安装位置和减振效果的验证等。仿真和试验结果表明:安装动力吸振器后的桥壳振动幅值降低75%左右;驱动桥在90 km/h时的总噪声降低3 dB(A),齿频阶次噪声降低约6 dB(A)。说明动力吸振器对驱动桥的减振降噪效果良好,具有一定的工程实用价值。     

基于ADAMS和Ansys Workbench的机器人固定支架优化设计

目的通过有限元分析和优化设计2种现代机械零部件设计的主要途径,来改善已研究的工业机械零件的强度、质量等。方法通过在三维软件中建立机器人转动关节固定支架的三维模型,应用ADAMS仿真软件进行动态仿真,得出支架在关节转动状态下的受力分析,然后根据分析的数据结果在Ansys Workbench下进行受力分析和优化设计。结果固定支架的自身质量减少了21.7%,但整体强度加强了。结论此方法优化效果良好,可以明显改善机械零部件结构的质量和强度等。     

Differences between pickup truck and automobile driver-owners

This study compares pickup truck driver-owners and drivers who owned only automobiles with respect to demographic factors, conditions of use, risk-taking driving behavior, prior driving history and attitudes towards motor vehicle laws. A telephone survey conducted in Riverside County, CA determined that 36% of the households had a pickup truck. Pickup truck owners were primarily male, aged 30-39 years, married, reported lower restraint use and more risky driving behaviors, and had more traffic citations. Differences in behaviors and attitudes were largely a function of age and gender. There is a need to design appropriate occupant safety interventions for those most likely to own pickup trucks.     

混合集成型光学拾音器的设计与制作

通过混合集成型结构光学拾音器的光学设计和芯片设计，制作了包含微光学棱镜，光电探测器和信号放大电路的混合集成型光学拾音器。经过测试，发现有较好的信号输出特性，表明混合集成型光学拾音器已基本研制成功。     

Numerical simulation and defect elimination in the casting of truck rear axle using a nodular cast iron

The paper analyzes the reasons of some typical defects such as shrinkage porosity (macro or micro), shrinkage cavity, cold shut, segregation and hot crack, which take place in the casting processing by applying nodular cast iron to the truck rear axle. A three-dimensional (3D) Computer Aided Design (CAD) engineering model is established by using the Pro/E software, one 3D Finite Difference Methods (FDM) numerical solidification model and Z-CAST simulation software are used to study the casting solidification of the rear axle, which is made from nodular cast iron. Based on the simulation, the casting structure design of the truck rear axle is improved, the casting technique is developed. Many experiment results of the new product show that these optimization methods are very helpful to reduce the casting defect and to improve the product quality.     

活塞压缩机驱动电机主轴等效转动惯量的折算

针对目前电机直接驱动的压缩机轴系可能产生振动以及造成电网电压不稳等问题，把压缩机的拖动系统等效为单轴系统，对电机主轴的等效转动惯量进行折算，为合理设计飞轮与改造飞轮提供了可靠的计算依据。     

交互式三维纸盒包装CAD中分层对象拾取的研究

在交互式三维包装纸盒CAD中,需要以对象的拾取为基础来对每个纸盒基本构成对象进行操作。给出满足三维包装纸盒交互设计的数据结构和对于面、面内线段、面内点3个层次对象的拾取方法,并开发了交互式三维包装纸盒CAD系统。实践证明,此方法可以很好地实现层次对象的拾取,满足系统对各种交互操作的需要。     

基于Pro/Engineer Wildfire的化工设备三维设计技术

结合一个椭圆形封头实例，介绍了在Pro／Engineer Wildfire环境下建立三维化工设备零件库的方法。根据化工设备设计条件单，从所建的零件库中选用筒体、接管、封头、法兰、人手孔等零件，调用所选零件进行整体装配，根据设备的三维设计调整、修改设计方案，定稿后生成二维化工设备装配图作为技术文件备用。从而缩短化工设备的设计周期，提高产品的设计效率和弹性。     

基于STM32的客车轴报联网检测试验台设计

铁路客车的轴温报警装置是保障车辆运行安全的重要组成部分,是检测客车轴温的重要工具,轴温过高,极易引发行车安全问题.为了解决现有的轴温报警器不能进行联网功能检测的问题,本文设计了一种新型的铁路客车轴报检测联网试验台.本试验台通过将客车的轴温报警器设备进行联网通信,具有可直接检测客车轴温报警器系统联网通信功能,集中观测轴温报警器的测温状况以及温升报警功能,并能同时接入20台轴报控制显示器,将客车的轴温数据统一传输到主机中,检测人员通过对每台轴温报警器的数据进行分析,可判断出轴温报警器的整体性能,确保每台轴温报警器的可靠性,为行车安全提供了重要保障.     

基于MSC.Fatigue的汽车驱动桥壳疲劳寿命预估

运用三维造型软件Pro/Engineer Wildfire2.0建立某型商用车驱动桥后桥壳的实体模型.依据有限元基本理论,进一步建立该桥壳的有限元模型,并在通用有限元分析系统MSC.Nastran中进行有限元应力分析.基于应力分析结果,采用有效的疲劳寿命预估方法,利用专业耐久性疲劳寿命分析系统MSC.Fatigue对该桥壳进行全寿命分析,得到桥壳整体的疲劳寿命分布和危险点的寿命值.通过与台架疲劳试验的桥壳失效情况相对比,预估结果与试验结果一致.而后对在试验中发生破坏的桥壳进行疲劳断口的微观分析.最终在试验与仿真分析结果的基础上提出对该型桥壳生产的改进方案。     

EBS桥模块响应特性检测气控系统仿真与设计

EBS桥模块是汽车桥制动的核心部件,目前国内关于EBS桥模块性能检测气控系统的设计没有统一的标准,检测气路设计标准不同会导致检测数据不一致,使得检测结果无法对比分析.针对这一现状,基于EBS桥模块结构及其工作原理,建立桥模块响应特性检测气控系统的数学模型,包括桥模块气室模型、电磁学模型、运动力学模型,以及测试管路数学模...