基于虚拟试验的冲击磨损可靠性强化试验研究

为缩短可靠性试验周期、降低试验成本,结合虚拟试验技术对系统进行可靠性强化试验研究。以机械系统磨损失效为研究对象,通过磨损试验理论分析确定了磨损强化试验机理,提出了虚拟强化试验技术确定原则,推导了接触磨损强化系数,并利用MATLAB软件编制了相应的计算程序。基于炮闩系统虚拟样机,对平面接触的冲击磨损零部件进行了具体的强化试验,制定了强化试验技术方案,试验结果表明所采用的强化试验技术可行,研究成果有助于促进虚拟试验在可靠性强化试验领域的应用。     

脉冲电压与交流电压试验测试

介绍了脉冲电压试验、交流电压试验的原理、测试方法、判定方法,对电能表型式试验中脉冲电压试验、交流电压试验进行了详细测试研究,为广大研发测试人员提供借鉴。     

罗茨真空泵性能试验方法探讨

本文把试验研究提高到一个前所未有的高度来认识,罗茨泵的特性和质量是设计和制造出来的,试验是产品特性的前导和鉴证。分析探讨了试验研究与设计、工艺之间的关系,以及它们对罗茨泵的特性,如漏率、零流量压缩比、最大容许压差、噪声和振动以及运转的安全性、可靠性所带来的影响,对多发性和容易出现的问题提出了解决和改进的措施。分析研究了试验条件、试验装置和试验方法对保证和鉴证罗茨真空泵特性的重要性,指出试验研究为产品的发展提供了设计依据和研究方向。尝试了设计、标准和试验研究三结合,取得了丰硕的成果。     

一种新型的动物机器人遥控训练系统

设计了一种用于训练动物机器人的新型无损试验平台.该平台可用于分析外部电刺激与动物运动行为之间的关系,为进一步研究动物行为的可控性、动物机器人训练的可行性提供了一种便捷的试验平台和试验手段,同时也为生物医学、人工智能和认知科学的研究提供了新的研究思路.该试验平台主要包括两部分,即动物所背负的基于单片机控制的无线遥控多功能电刺激器和基于数字摄像机的动物运动行为分析测控系统.用此平台对家兔和新西兰兔进行了体表刺激,对成年雄性SD大鼠进行了开颅MFB区刺激试验,验证了本系统的有效性和稳定性.试验证明本系统可以精确、实时地用于动物行为试验,具有很好的抗干扰性.     

ZnO压敏陶瓷烧结工艺优化

首次采用正交试验法研究了烧结工艺中工艺参数对ZnO压敏陶瓷性能的影响.经试验研究,最终确定出了烧结工艺中的主要工艺参数,即烧结温度、保温时间、升温速率、烧结方式的最佳配比,为工业生产ZnO压敏陶瓷提供了理论与试验上的技术依据.     

液压挖掘机工作装置的试验模态研究

试验模态仍是检验动态特性理论模型的手段.为对动态特性模型进行校正和开展动力特性修改研究,对WY35液压挖掘机工作装置在两种工况下进行了试验模态研究.文中详细论述了模态试验的方案、测点的布置、激振点的选择、布置和实验过程.对结构的固有特性进行了参数识别,得到了该结构前五阶的固有特性参数.研究结果为进行动态分析模型校正和动力特性修改研究奠定了基础.     

海底多跨管道流-固-土多场耦合试验研究

为弥补现阶段缺乏多跨管道涡激振动试验研究的不足,综合考虑流-固-土多场耦合,创造性地设计了一套完整的拖曳水池试验系统,并开展了多跨管道涡激振动试验观测。该试验系统可实现海底管道结构自身属性、土体作用、来流速度和预张力等因素对多跨管道涡激振动影响的数据获取,可为后续多跨管道涡激振动的理论研究和数值模拟提供数据参考和验证。研究结果表明：该系统可精准模拟多跨管道复杂的涡激振动现象。该研究可为多跨管道跨间作用机理的试验研究提供新思路,同时为系统地研究多跨管道涡激振动提供试验装备支持。     

科研试验项目质量管理实践与目标导向分析

以科研试验项目工程质量管理工作实践为例,归纳了试验项目工程实施过程中的质量管理经验,分析了试验项目任务目标和产品的特殊性,提出了采用研究目标导向原则完善补充科研试验项目质量管理的基本实施方法。基于研究目标导向对质量管理进行补充和完善,可以使质量管理紧密围绕试验任务目标,形成有针对性的质量控制与保证措施,有助于试验项目顺利实施,促进质量管理水平提升,为建立高水平的试验研究平台务实基础。     

GB/T 228.1-2010中金属材料拉伸试验速率控制方法的分析

通过两组拉伸试验分析了不同试验阶段及试验数据特性、试验过程的速率控制方法及其对试验数据的影响,研究了位移速率控制方法在试验过程中的控制状态,为相关试验人员合理选择试验速率控制方式提供参考。     

高速列车抗蛇行减振器实时混合试验方法研究EI北大核心CSCD

为对高速列车减振器开展低沉本、高精度的试验研究,开展了高速列车抗蛇行减振器实时混合试验方法研究。取抗蛇行减振器为试件并物理加载,取车辆动力学系统其余部分来数值模拟,通过实时计算、实时加载来共同完成动力试验。研究了加载系统时滞对试验结果的影响,比较了常速度时滞补偿方法和自适应时滞补偿方法的补偿效果。结果表明,对该方法而言,时滞补偿很有必要;相较于常速度的时滞补偿方法,自适应时滞补偿方法具有更好的补偿效果。该研究可为高速列车减振器动态性能分析以及列车抗蛇行性能评估提供试验方法支撑。