异形螺母攻丝的两种夹具的设计

作为专业生产标准件的厂家，不仅要按照国家标准生产螺栓、螺母，也会根据客户的要求生产一些特殊形状的螺栓、螺母，如图1所示，就是客户要求特殊订做的一种异形螺母。从图上可以看出，在车床上是无法完成加工M12螺纹这道工序的，如果将此工件夹在虎钳上，采用手工攻丝的方法来加工M12螺纹，虽然可行，但效率很低，8小时只能加工250～300件，现设计如图2、图3所示的两种夹具，     

日制单倒角六角螺母冷镦工艺和模具设计

国内厂家生产日制单倒角六角螺母,先采用圆钢镦球工艺即瓦氏镦锻法生产出加厚的双倒角螺母,再用车床车去一面倒角而成。此工艺生产工序复杂,材料利用率低,生产成本高,而且六角棱线清尖部分不易达到要求。     

在普通车床上加工大型非标螺母的装置

在普通车床上加工大型非标螺母,一直是机械加工中的一大难题。一方面,由于这类螺纹导程大、螺旋槽深,所加工的螺纹表面光洁度难以保证;另一方面,加工时车床大拖板移动速度太快,每次退刀难度极大,经常发生断刀以及刀架与工件碰撞等事故。针对这些情况,我们在承接南京汽车制造厂委托的摩擦压力机升降螺母(方牙、螺纹外径276、螺纹内径220、导程224、4头)的加工时,对传统加工方法作了较大改进,设计和制作了一套在C650车床上用螺旋齿圆柱铣刀铣削大型方牙螺母的工艺改进装置(图1)。     

在车床上铣削键槽的动力装置

如图 1为我厂生产的汽车后桥壳总成,其两端需加工 M54× 1.5螺纹和宽度为 7的键槽。通常情况下,螺纹在车床上加工,键槽在铣床上加工,由于螺纹和键槽加工比较简单,往往装夹时间大于加工时间。为此,我们设计了一个铣削动力装置,将它安装在车床的中拖板上,使后桥壳总成的螺纹和键槽能在车床上一次加工完毕。 [1]铣削动力装置结构 　　该装置如图 2所示,它通过内六角螺栓 1固定在车床中拖板上,电动机 8装在装置本体 4背面,第一轴、第二轴、第三轴通过圆锥滚子轴承及锁紧螺母装配在装置本体 4上,并呈三角形布置,三根轴上分别装有各…     

楔紧螺纹锁紧螺母的强度和防松性能的试验研究

楔紧螺纹锁紧螺母的防松原理是在螺母牙根处切成斜坡状，如图1所示，螺纹副间隙较大，螺母可以轻易旋到压住被联接零件，再用力扳动少许，螺母牙根与螺栓牙顶的楔紧作用就使螺纹副的纵横压紧，使螺纹副中存在着不随联接载荷而变的压力，因而始终有摩擦力矩防止相对转动，这种防     

一种增加锁紧螺母锁紧力的结构

我厂在某型机床试制过程中，发现机床主轴上的自制压块锁紧螺母在使用一段时间后，容易松动。因为这种锁紧螺母是靠顶丝和压块来锁紧的，当其承受较大转矩时，容易滑脱。为解决这一问题，我们对该螺母结构进行了改进，增加了一种顶块。如图1～图3所示，将锁紧螺母锁紧后，用顶丝顶住，再把顶块用螺钉连接在锁紧螺母上，使顶块上凸台压在锁紧螺母的压块上，拧紧顶块上的螺钉后，防松效果良好。     

可调倒角刀具

<正> 在车床上倒角是一种常见的工序。倒角的度数也各不相同,一般都在5°～45°范围之内。图示为一种简单可调的倒角刀具,它能显示出倒角的不同度数。该倒角刀具可以较大范围地变动度数来满足实际工作的需要。图中所示安装刀片的钮扣状圆盘直径为32mm,用M8的螺母固定,辅助     

梯型螺纹丝锥

梯型螺纹丝锥铁岭阀门厂魏文军一、前言图１所示是低压阀门中传动件阀杆螺母，材质为ＺＨＡＬ６８—４—３—２，年产量一般都在２０００件以上，多年来大部分是在车床上车削梯型螺纹，加工效率较低．为此我们研制了梯型螺纹丝锥按图２所示进行加工，即将阀杆螺母夹在车床...     

液压胀紧心轴

我厂立式手动千斤顶油缸成品件,如图1所示。由于其两端的螺纹、倒角及端面相对于油缸内孔的同轴度要求较高,加工时只能以内孔为基准装夹。以前我在普通卧式车床上设计和应用如图2所示的胀套胀紧心轴(以下简称普通心轴),它是由压紧螺母6带动锥套5运动,锥套5的     

楔形双螺母的加工

图 1是C 620-1普通车床的模进刀丝杠螺母。为便于调整消除间隙,采用楔形双螺母结构。螺母拧到丝杠上应保证中间的间隔尺寸16mm。一般的加工方法是将零件1与2铸成整体,加土完螺纹后再划线切开。切开的螺母应成对栓在一起,装配时不能互换。 我厂采用图2所示的简易夹具,解决了这一问题。先把夹,具夹紧在车床卡盘上,再将外形加工完毕的单个螺母放入夹具体内,左端靠死,交替地逐渐紧上两个紧定螺钉3,钻孔,然后按夹具外螺纹对刀(合上车床的对合螺母,用手移动小溜板,使内螺纹车刀正好落在夹具外螺纹齿沟中间)。对完刀后就可以车零件的内螺纹了。在…     

六角螺母冷镦成形工艺参数的确定及应用

在四工位螺母冷镦机上镦制六角螺母，其生产效率高、表面质量好，是生产螺母的一种很好的生产方式。但与五工位螺母冷镦机相比，由于少了一个工位（即镦混六方工步），镦球后只能直接镦六角成形，且在第三工位、第四工位之间无夹钳翻转装置，不利于外六方及内外倒角的成形，因此在坯料的用料直径选择以及变形工艺参数计算等方面均需要进行适当调整才能满足零件变形要求。     

内螺纹的拉削加工

在机械传动中,M 5～M30的螺纹可采用丝锥加工,M30以上的则在车床上加工,不仅生产率低,且质量也不稳定。螺母生产批量越大,矛盾就更为突出。 若采用拉削方法加工图1所示的汽车转 向螺母,不仅能达到每小时30～40件的生产率,而且还能保证如下的加工精度:滚道中心与中间齿槽在同一平面内允差为0.15mm;滚道轴线与齿条节线的距离在工件全长范围内允差0.04mm。 1.内螺纹拉削用的刀具 图2为拉削汽车转向螺母内螺纹的技刀。它由前导向、切削刃、修正刃、下柄部及上柄部等部分组成。下柄部铣有扁方,用来传递切削扭矩;上柄部为提刀槽,用于技削护送和…     

大型螺母的加工工艺

我厂在长期修理实践中,摸索出一种加工大型螺一、加工工艺以DKZ2500B立车进给螺母为例,要求见图1。 1.在车床上用三爪装夹螺母毛坯,找正后进行粗车,然后半精车成形留磨量。 2.在外圆磨床上,将螺母的一端装夹在四爪上,一端装夹在磨床中心架上。用百分表找正后,用内圆磨头精磨φ44~(+0.027)mm内孔至要求。 3.在外圆磨来上,根据螺母内孔的实际尺寸,     

移动丝杆

为了在普通螺丝车床上加工出高精度的螺纹,提高生产率,我厂工具车间代生良师付通过技术革新,在C618K车床上设计了一种移动丝杆。此丝杆装在原来丝杠的位置上(原丝杠取下),使用效果良好,且移劫丝杆制造简单,很受大家欢迎,现介绍如下: 移动丝杆结构如图1,移动丝杆体2通过两端的开口锥形锁紧螺母3夹紧在光杆2上。使用时,将移动丝杆体2放到事先调好位置上,用扳手固定,即可应用。 使用情况 1.将车制同样的螺纹试件M42 × 2作了质量鉴定,结果如下: 以上情况可以看出,利用移劫丝杆车制的螺纹可达到6～7级精度,效果显著。 2.用移动丝杆高速车削普…     

螺母夹具的改进

我单位生产的一种螺母零件(图1)工序为:车(钻孔)→切断→热处理→车(加工一端面,车螺纹)→钳(钻φ5mm孔、2-φllmm槽底孔)→铣(槽)→车(加工另一端面)→钳(去毛刺)。     

PC200挖掘机工作液压缸修理小技

我公司的一台小松PC200液压挖掘机，经长期使用后液压缸内的油封损坏。要更换油封必须拆卸液压缸，即需将液压缸上的锁紧螺母和活塞等拆下。有一个锁紧螺母的锁紧力矩达（10400±1040）N·m。用一般的拆卸方法无法拆开，我单位又缺少专用拆卸工具。经研究决定采用以下方法：如附图所示，先将与锁紧螺母3及止回尼龙圈2连成一体的包皮1在车床上切开，然后卸下止回尼龙圈。此时锁紧螺母的锁紧力矩已减至600N·m，这样就可以较容易地拆下锁紧螺母了。更换了油封后，装上活塞杆和锁紧螺母，再焊上新加工的包皮，然后检查与修整焊缝，装上止回尼…     

液压锁紧螺母在剃齿机上的应用

剃齿机的剃齿刀盘原先一直是用普通六角螺母紧固于机床芯轴上,并且需用很长的力臂扳手旋紧。但剃齿机的芯轴直线度要求在500mm长度上不大于0.003mm,用长力臂扳手经常装卸六角螺母,易使芯弯曲变形,破坏了机床芯轴原有的精度。我们为解决这种情况,参考了瑞士、德国同类产品的先进结构,又根据我国目前制造和使用的实际需要,用液压锁紧螺母来紧固剃齿刀盘（如附图所示）,效果很好。 1.工作原理及操作过程 将液压锁紧螺母旋入机床芯轴8螺纹上,直到压力环7贴紧衬套10,同时使衬套与刀盘9接触。用内六角扳手（对边尺寸为6mm）拧紧压力凋节螺钉14,通过钢球13将柱塞12压入,在液压的驱动下,唇形密封圈6,压力环7便依次向外轴向位移,推动衬套10,从而把剃齿刀盘9夹紧在机床芯轴8上。这一夹紧力的大小则由压力测杆3通过碟形弹簧5得到直接显示。     

加工螺纹的钻攻刀

我公司正常使用大量的羊角螺母和蝴蝶螺母,如图1所示,该螺纹必须先钻孔,后攻丝,在车床上必须两次更换刀具,很不方便,加工工时长。后来,我们自制了一次成型的刀具,使钻孔和攻丝在一个工步中同时完成,大大地节约了加工成本,提高加工生产率40％。(1)制作该刀具是用丝攻自己磨制而成。只要购回一支四槽丝攻,将一组对称的两牙磨平,其磨制长度L比螺纹长度H长2mm,未磨平部分的另两牙将牙尖磨去,留下0.2－0.3mm高的牙根,将刀具端部和侧面再磨制成如图2所示的钻头刃口的对称刀刃,则该刃具就制作成功了。(2)使用方法将螺母夹在卡盘上…     

在普通车床加工大型非标螺母装置

在普通车床上加工大型非标螺母,一直是机械加工的难题。一方面,由于这类螺纹导程大、螺旋槽深,所加工的螺纹表面粗糙度难以保证;另一方面,加工时车床大拖板移动速度快,每次退刀难度大,经常发生断刀以及刀架与工件碰撞等事故。针对这些情况,我厂在承接南京汽车制造厂委托的摩擦压力机升降螺母（方牙,螺纹外径２７６ｍｍ,螺纹内径２２０ｍｍ,导程２２４ｍｍ,４线,工件材料：ＺＱＡ１９－４）的加工时,对传统加工方法作了较大改进,设计和制作了一套在Ｃ６５０车床上用螺旋齿圆柱铣刀铣削大型方牙螺母的装置,如图１所示。这一装…     

长螺母的车削

图1所示的工件是打包机的铜螺母。由于该铜螺母是锯齿形螺纹,工件长,螺距大(每英寸1扣),且螺纹又深,用普通内螺纹车刀车削,不仅出现让刀现象,且刀杆产生强烈振动,表面出现不规则波纹,