一种基于遗传算法的地铁车辆大修排产算法

地铁车辆大修作业排产需考虑检修台位、设备、人员等多种因素。为了在既有资源条件下降低检修设备、场地的空闲等待时间,提高检修车间的检修吞吐量,文章以某企业大修车间为背景,对轨道交通车辆大修过程进行分析总结,提出了一种基于遗传算法的地铁车辆大修排产算法,从场地、设备、时间角度优化检修资源配置。该算法利用评价函数将列车大修排产问题转化为优化检修流程资源配置问题,借助遗传算法内在的并行性和全局寻优能力对检修流程资源进行优化组合,并以得到的最优染色体作为列车大修排产的最终结果。文章分析了该排产算法的复杂度及适用范围,并进行了车辆大修排产实验。实验结果显示,该排产算法能够在1 h内得到排产方案,相较耗时数天的人工排产方法,其大大减轻了人员劳动强度,有效提高了设备利用率;且通过合理配置检修车间的检修区资源,车辆大修总体耗时约能减少40%。     

基于5G网络的地铁列车定位系统设计

针对地铁联锁系统失效故障,本文结合5G和GNSS定位技术,设计一套地铁列车定位系统,用作CBTC系统的冗余备份定位系统,供降级模式下采用电话闭塞法进行行车组织的指挥人员实时观测列车位置。测试结果表明,本定位系统显示信息同步于CBTC系统的列车线路运行图,定位精度可达10m以内,为地铁安全运营提供可靠的技术保障。     

基于决策树和层次分析的地铁车辆健康评估

随着地下轨道交通在各大城市规模的持续增长，地铁车辆逐步进入高密度、大负荷的运行状态，地铁车辆的安全性、稳定性也随之降低，地铁事故慢慢增多，地铁检修时间和检修成本与日俱增，传统的计划修与故障修已无法适应目前的检修现状。本文提出一种基于决策树和层次分析的地铁车辆健康评估方法，利用神经网络蒸馏的软决策树定性地判断地铁车辆是否为健康状态，然后利用层次分析法在专家打分和权重计算的基础上定量地评估地铁车辆健康状态的具体分数。实验表明，在定性算法最优的情况下，定量地对地铁车辆健康状态进行宏观评估与把控，可以有效地预测地铁车辆的健康状态，并且该方法具有较好的鲁棒性。     

城市轨道交通信号系统保护区段设置的研究

在城市轨道交通中,为满足列车快速接近进路终端和精确停车,保障行车安全,信号系统需设置的合理保护区段。文章通过对地铁运营效率和建设成本进行分析,结合具体运营场景,研究制定了设置保护区段的原则,从而解决地铁运营效率、安全和成本之间矛盾。在长沙轨道交通4号线上应用结果验证了不同运营场景下此保护区段设置原则的合理性,实现了运营的高效性和组织的灵活性。     

地铁列车牵引能耗测试用控车装置的设计

地铁列车牵引电力消耗总量过大是目前地铁运营公司面临的一大问题.为量化评估地铁列车牵引能耗,促进厂家不断优化牵引系统设计,降低地铁列车牵引能耗,文章在综合分析影响地铁列车牵引能耗因素的基础上,根据地铁列车牵引能耗测试的控车需求,研制了一种用于地铁列车牵引能耗测试的便携式控车装置,其实现了通过模拟司控器级位信号控制不同厂家...     

对地铁车辆网络的诊断分析与控制系统论述

当前地铁中的车辆网络系统是非常关键的,随着国家越来越重视地铁列车的研究工作,地铁车辆网络控制以及诊断系统也得到了逐渐的完善和健全。因此,当前需要对地铁车辆诊断系统进行不断地探究,能够将其中的问题能够及时发现,并且妥善解决,这样才可以保证从根本上提高地铁车辆的运行效率。本文主要结合地铁车辆运行的实际状况,进一步研究地铁车辆网络控制以及诊断系统。     

基于故障树-贝叶斯网络的受电弓系统可靠性评估

受电弓是城市轨道交通车辆重要电气设备,其稳定性直接影响车辆受流稳定性,受电弓的良好性能是车辆安全运营的保证之一.针对受电弓系统可靠性评估故障树分析法的局限性,将故障树分析法与贝叶斯网络相结合进行受电弓系统可靠性的分析研究.该方法不但能计算出受电弓系统可靠性指标,还可以对系统失效时各部件失效的条件概率进行求解,进而得到各个部件对系统的可靠性影响程度,进行正反推理诊断,找出受电弓系统可靠性的薄弱环节,提高了其可靠性分析的效率.为地铁车辆受电弓系统的可靠性评估及其故障检修提供理论依据.     

北京地铁5号线启用WLAN无线传输技术,可观看奥运

2008年北京奥运会期间,如果您有幸乘坐北京地铁5号线,那么您就会成为第一批在乘坐地铁时看奥运比赛直播的城市轨道列车乘客。记者从北京地铁运营公司了解到,地铁5号线采用的乘客信息系统是全国第一个将WLAN无线网络传输技术应用于车辆、地面双向数据传输的乘客信息系统,该系统能够保证高速行驶的列车上电视节目的正常播出,乘客也可以通过触摸屏实现奥运比赛视频与公交线路、列车时刻、天气预报等信息之间的切换。     

关于某时段相邻地铁列车最佳时间间隔的研究

一、研究背景交通堵塞问题作为北京城市规划建设中的重大问题之一,给北京人民的生活乃至社会的正常运转带来了很大影响,也成为北京迎接奥运、与世界接轨的障碍。目前的地铁运输正呈现出线路不足、车辆不足、过于拥挤的状况。如何解决这一问题,引起了人们的广泛关注。二、研究目的本课题通过文献调查和现场调查,首先肯定了现有地铁运营状况存在改进空间。同时,由于短时间内难以提高地铁列车运行速度,至此本课题组确定以某时段相邻地铁列车最佳时间间隔为研究对象,旨在现有条件上,希望寻求建立理想化的相邻地铁列车时间间隔数学模型,使地铁资…     

基于ARM的地铁列车辅助防撞系统设计

地铁列车辅助防撞系统能够实现地铁列车的防撞预警,对保障地铁行车安全具有重要意义。系统实时计算列车的位置信息,通过无线数传设备将数据发送到相邻列车,并对接收到的实时位置信息进行判断,通过列车预警显示设备向司机提供安全预警信息。对地铁列车辅助防撞系统的关键技术、结构组成和工作原理进行阐述,基于ARM设计并实现了地铁列车辅助防撞系统的车载设备,最后进行了列车定位仿真实验和预警功能测试。实验结果表明,地铁列车辅助防撞系统能够提供相当精确的位置信息,里程误差在8m以内,可以实现相邻列车运行状态的安全预警。     

地铁的运营速度设计解析

不同的地铁列车控制系统,采用控制模式不同,监督曲线不同,速度限制也有差异,但是设计原理都是类似的,本文以CBTC系统为例,解析地铁运营中列车重要的速度曲线的设计原理。     

列车振簧自动检测分拣系统的研制

车辆检修质量直接影响列车的正点、安全运行。采用工控机实现了振簧的检测、喷漆、烘干、分拣控制。介绍了控制系统的组成、工作原理、控制方式及程序设计思想。     

关于外门换端时无法保持开门的改进设计

为了提高城际动车组、地铁车辆运用的可靠性,客室车门控制继电器按在列车安全电路中。客室车门系统在电气控制方面容易发生“在断开司机室主控钥匙时,打开的列车客室车门自动关闭”的故障,对其故障原因进行了分析,提出相应的改进措施,起到了良好的效果。     

地铁工程车智能安全监控系统与信号系统接口方案研究

目前,地铁工程车主要依靠乘务员经验、目视信号等方式操控车辆行进.为了改变工程车作业无技防手段的现状,地铁工程车智能安全监控系统得到广泛应用,该系统可对冒进信号、异物侵限、挤岔脱轨、冲撞车挡、列车冲突等安全事故进行智能化安全防护,为实现上述功能需解决联锁信号上车的问题.依据目前上海地铁联锁信息获取情况,文章主要阐述了从段...     

无人驾驶信号系统中唤醒功能的设计与实现

全自动无人FAO(Fully Automatic Operation)驾驶实现了列车在线运营的全自动控制。轨道交通列车要实现在无人的条件下从车辆段/停车场的自动升弓及对可能影响列车无人驾驶的车辆子系统完成自检,并最终投入运营,信号系统和车辆系统必须配合实现无人驾驶中核心功能：休眠/唤醒功能。唤醒功能是从传统CBTC提高至FAO必须要实现的核心功能,信号系统对车辆唤醒功能的设计与实现,是无人驾驶系统中的核心环节,从而联动车辆各相关子系统自检,并最终列车的全自动唤醒。     

城市轨道交通综合监控系统网络安全方案设计

城市轨道交通综合监控系统保障着地铁的正常运行,在保证列车、乘客和工作人员的安全方面发挥重要作用,提升轨道交通的服务质量和综合运营效率.本文按照等级保护要求,结合实际业务系统,对地铁综合监控系统的网络安全问题进行充分调研及详细分析,提出的信息安全保障体系既满足实际业务需要,又符合等级保护二级系统要求.     

列车枕簧自动控制系统的设计和实现

车辆检修质量直接影响列车的正点安全运行。该系统采用了当今先进的集成控制——主从分布式控制系统,由欧姆龙公司的PLC完成对枕簧自动检测、分检系统的控制。该文介绍了枕簧检测、喷漆、烘干、分拣控制系统的组成,工作原理,控制方式及程序设计思想。实际应用证明了该系统提高了检测精度、降低了劳动强度、保证列车安全运行。     

研祥工控在货车动态图像检测系统应用（TFDS）

为推进铁路现代化建设，实现铁路跨越式发展，铁道部进行了运输管理机构体制改革，不断提高技术装备水平。车辆检修保养是确保铁路运行安全的重要环节，铁道部制定了“统筹规划、分步实施、干线先行、逐步到位”的列车检修布局改革原则，确定了“根据运输组织的变化，有针对性的兼并列检所，达到列检作业环节的减少，推动从人检到机检、静态检测到动态检测的转变，逐步实现检修分离，达到人、机结合的最优化”列车检修布局改革目标。     

邦纳光电传感器在地铁行业的应用

轨道列车与安装的屏蔽门(或安全门)之间的间距大到可以容纳一个人。正是这样的空隙,往往会出现乘客或者其他物体被夹在这个空间里的情况,在地铁列车启动时就会造成人员伤害或车辆损坏。将传感器纳入地铁行业的设备安装标准已逐步在全国主要城市的地铁项目中逐步推广。     

B型地铁列车空调通风系统气流组织数值模拟

以B型地铁列车为研究对象，通过对地铁列车空调系统和车厢内部空气组织的初步调查，采用理论定性分析和CFD数值模拟两种的方法对地铁车辆的空气分布进行了分析。在现有的理论基础上，对B型地铁列车进行分析，提出了在送风道中增加调节板，以保证列车各出风量的均匀，通过模拟仿真得出在增加调整片后，进气口端的风量显著增加，末端风量减小，各个出风口的出风量相对均匀，各风道压力分布较为均匀。