铌磷铁在高磷闸瓦生产中的应用

我厂从八四年开始试生产高磷铸铁闸瓦,因为高磷铸铁闸瓦具有耐磨性好及制动时火花少等特点。高磷铸铁的成分为:C 2.6～3.1%,Si 2.2～3.0%,Mn 0.8～1.2%,P 2.0～2.5%,S≤0.15%。大家知道,一般铁含磷较低,含锰也不高。要提高磷、锰含量在配料时需加入磷铁和锰铁,而磷铁和锰铁的价格较高,这样将使成本增加。我厂采用包钢产的铌磷铁(价格和普通生铁相近)生产高磷闸瓦以来,不但能保证产品质量,而且每块闸瓦可降低成本0.5元,一年就可节约成本六万元左右。铌磷铁的化学成分为     

高磷铸铁闸瓦磨损特征

以1:1制动动力试验台和现场装车试验以及对装车用过的闸瓦进行金相和扫描电镜观测所得结果为依据,分析和探讨了高磷铸铁闸瓦的耐密性、磨损机理、闸瓦与车轮的硬度搭配以及对车轮的影响。     

射压造型后下瓦背工艺生产高磷闸瓦

射压造型后下瓦背工艺生产高磷闸瓦景树昌（齐齐哈尔车辆工厂）高磷闸瓦是戚墅堰机车车辆工艺研究所开发推广应用的新产品，目前只在部分车辆上装车使用。该产品具有耐磨、制动时火花小、对轮缘擦伤轻、制动灵敏和能确保行车安全等特点，各项性能均优于中磷闸瓦。高磷闸瓦...     

射压线生产高磷闸瓦的工艺实践

由于高磷闸瓦比中磷闸瓦耐磨，制动时轮缘的擦伤小、火花小、制动灵敏、能确保行车安全，因而得到推广应用。该瓦由瓦背和瓦体２部分组成，瓦背必须包铸在瓦体上，给铸造生产带来较大的困难。目前国内高磷闸瓦的铸造工艺，采用的是手工预下瓦背造型和流槽式浇注。我厂自１９９２年开始就在Ｃ６４敞车上装用高磷闸瓦，以后又在其他车型上陆续采用高磷闸瓦代替中磷闸瓦，年装车总量在１０万块以上。这样大的批量，若采用手工预下瓦背造型生产，从厂房面积和人员数量上都是满足不了生产要求的，因此只能在射压线上采用后下瓦背的方法来生产高磷…     

高磷闸瓦化学成分选择及铁素体含量控制

高磷闸瓦化学成分选择及铁素体含量控制沈阳铁路局煤炭质量检验所（吉林省吉林市１３２００１）梁晓光ＣｈｅｍｉｃａｌＣｏｍｐｏｓｉｔｉｏｎＳｅｌｅｃｔｉｏｎａｎｄＦｅｒｒｉｔｅＣｏｎｔｅｎｔＣｏｎｔｒｏｌｆｏｒＨｉｇｈＰｈｏｓｐｈｒｕｓＢｒａｋｅＢｌｏｃｋ...     

含磷蠕墨铸铁闸瓦的研制

本文研制了一种新型材质的闸瓦—含磷蠕墨铸铁闸瓦。试验结果证明,一定量的磷加入蠕墨铸铁中,其硬度、抗拉强度均满足闸瓦的使用要求而耐磨性可达到中磷灰铸铁闸瓦的2倍以上。磷加入蠕墨铸铁中使得蠕墨铸铁的磷共晶数量增加而石墨数量减小,因此使得其强度降低,硬度升高,闸瓦的耐磨性提高。     

高磷耐磨球墨铸铁

齿轮齿圈和蜗轮轮缘及其他磨擦付的零件承受的单位载荷较高,一般高磷耐磨铸铁的脆性大满足不了要求,因而试验用高磷含铜铁素体球墨铸铁代替青铜.一般认为,铸铁中同时     

消失模铸造火车闸瓦工艺

为改进传统砂型铸造生产火车闸瓦效率低、表面品质低及生产环境差等问题,简述了消失模铸造小批量生产闸瓦的铸造工艺流程及其优越性。根据闸瓦工况对材质性能、品质要求,选择含磷铸铁作为闸瓦材质,提出适合的工艺方法。采用该工艺方法进行了熔炼浇注,产品合格率达到了95%以上,并得到了表面品质较好的样品。对其成分作了检测,证明了消失模铸造火车闸瓦的可行性。     

佛山市石湾区南方机械电子设备厂

佛山市石湾区南方机械电子设备厂ＮＡＮＦＡＮＧＥＬＥＣＴＲＯＮ－ＭＥＣＨＡＮＩＣＡＬＥＱＵＩＰＭＥＮＴＦＡＣＴＯＲＹ，ＳＨＩＷＡＮＤＩＳＴＲＩＣＴ，ＦＯＳＨＡＮ厂长：刘庆平地址：广东省佛山市普澜路深村五街口新工业区内邮码：５２８０４１电话：（０７５７）...     

W-Mn-P耐磨铸铁的研究

对W-Mn-P铸铁与含有铬、钼和镍、锰等元素的低合金灰铸铁以及不同含硅量的球铁作了耐磨性对比试验,认为WMn-P耐磨铸铁可用作闸瓦材料。     

中铬强韧抗磨铸铁的研究

改变了中铬铸铁的结晶过程，改善和细化了显微组织。其基体为马氏体，主要碳化物为（ＣｒＦｅ）７Ｃ３和Ｃｒ７Ｃ３，还有Ｆｅ７Ｃ３、Ｃｒ２３Ｃ６、ＭｏＣ等碳化物和ＦｅＭｏＭｎ、Ｆｅ３ＭＯ２等合金化合物，消除了渗碳体（ＦｅＣｒ）３Ｃ。其硬度ＨＲＣ≥５６，与高铬铸铁相当，得到了耐磨性和韧性较高的中铬铸铁、因而中铬铸铁磨球的破碎率低，球磨机的生产率较高。所以复合变质处理并热处理后的中铬强韧铸铁是一种低成本的优质的抗磨铸铁。     

耐磨硼铸铁

近年来硼铸铁被公认为是一种优良的耐磨铸铁,应用范围正在扩大,可适用于制造内燃机的气缸套、活塞环、气门座、凸轮轴、气门挺杆、机床导轨、火车轮子闸瓦、水泵叶轮等耐磨零件.     

SiO_2／Fe复合金属型铸造无白口铸铁件的试验

在分析金属型铸造铸铁件产生白口的根本原因的基础上，设计了一种由ＳｉＯ２／Ｆｅ复合材料制成的型胶和填充层所构成的ＳｉＯ２／Ｆｅ复合金属型，该复合金属型的导热系数和铁水在其内的凝固速度均接近砂型，能够利用浇注砂型的铁水、在室温下、不需做任何处理，就能得到具有细片状石墨的铸铁。ＳｉＯ２／Ｆｅ复合金属型的成本低，有利于推广应用金属型铸铁技术。     

含Pb、As、Sn D型石墨铸铁抗氧化性能的研究

利用含Pb、As、Sn地方生铁制取D型石墨铸铁并测定了这种铸铁的抗氧化性能。结果表明：这种含Pb、As、Sn D型石墨铸铁的抗氧化性能明显优于A型石墨铸铁。在600℃时，其抗氧化性能比A型石墨铸铁提高了56％－64％；在900℃时，其抗氧化性能也比A型石墨铸铁提高了约5％－27％。     

用含铜生铁、磷灰石熔制磷铜钛耐磨铸铁的试验

一、概述机床导轨的耐磨性是关系到机床内在质量和使用寿命的重要因素。十几年来,许多工厂和研究单位开展试验研究并在机床铸件生产中逐步采用了磷铜钛铸铁、高磷铸铁、钒钛铸铁、稀土铸铁等耐磨铸铁,为提高我国机床铸件的耐磨性提供了有效措施。     

10^#孕育剂在离心铸造硼铸铁气缸套上的应用

用１０＃孕育剂处理硼铸铁、离心铸造的气缸套表明，在１０＃孕育剂用量仅是Ｆｅ－Ｓｉ７５的一半的情况下，能提高硼铸铁气缸套的强度，能稳定地达到ＨＴ２５０的要求，且Ｄ型石墨数量减少，Ａ型石墨数量增多。同时可减少料硬废品，降低铸件废品率，降低原材料成本，取得了较好的经济效益。     

稀土粘结永磁体现状及前景

论述了稀土粘结永磁的特点和开发历史。介绍了西南应用磁学研究所采用快淬方法生产的ＮＦＦ８／９６型磁粉及压缩成型ＮＦＺ７２／９６ＮｄＦｅＢ粘结磁体情况，对粘结稀土永磁开发应用前景做了简要分析。     

高磷铸铁的试验研究

通过一系列试验表明，严格控制高磷铸铁中各元素含量，并进行孕育处理，可以达到用户对高磷铸铁的组织和性能要求，当Si含量在2.0%-2.4%,Mn含量≥0.57%时，基体中珠光体含量可达98%以上；当磷含量降到一定程度（0.63%)时，磷共晶呈断续网状；通过用Si-Ba合金对铁水进行孕育，提高了石墨化能力，形成了A型石墨；另外，磷共晶量较高时，少量铁素体并不能降低铸件硬度，通过实验室小批量生产，经随机抽样检查铸件满足要求。     

采用电炉生产铸铁闸瓦的铸造线

日本国营长野铁路工厂铸造车间生产铸铁闸瓦的设备,于1974年9月投入使用。该设备每年约可生产14000吨闸瓦铸件,其规模是日本生产同类铸件中最大者;在防止大气污染、噪声、振动等公害及改善铸造车间特有的粉尘、高热等环境方面,也是划时代的设备。     

THE INFLUENCE OF ENVIRONMENT ON FATIGUE AND FRACTURE OF IRON ALUMINIDES

ＴＨＥＩＮＦＬＵＥＮＣＥＯＦＥＮＶＩＲＯＮＭＥＮＴＯＮＦＡＴＩＧＵＥＡＮＤＦＲＡＣＴＵＲＥＯＦＩＲＯＮＡＬＵＭＩＮＩＤＥＳＳＴＯＬＯＦＦ，Ｎ．Ｓ．ａｎｄＡＬＶＥＮ，Ｄ．Ａ．（ＤｅｐａｒｔｍｅｎｔｏｆＭａｔｅｒｉａｌｓＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＲｅｎｓｓｅ...