轿车发动机铝合金缸体和缸盖的铸造技术

为了降低燃料消耗 ,轿车铸件朝着轻量化、精确化、强韧化和复合化方向发展。而扩大铝合金的应用是轿车工业的重要发展趋势 ,目前几乎全部轿车缸盖已采用高强度铝合金生产 ,预计有更多的缸体也将采用铝合金生产。世界若干主要的轿车制造厂各自所采用铸造技术 ,如压力铸造、中压铸造、低压铸造、金属型铸造、Cosworth法、精确砂型铸造、实型铸造和湿型铸造 ,生产轿车用的铝合金缸体和缸盖     

轿车球铁件的现状及展望

随着轿车技术的快速发展，需要大批量高力学性能和高几何尺寸精度的铸态轿车球铁铸件，这对铸造生产提出很高的要求。我国一些铸造厂通过技术改造和引进技术使轿车球铁件铸造生产水平有了很大提高，基本上适应了我国轿车的生产。文章简要介绍并讨论轿车球铁件的生产，并推测了发展趋势。     

轿车的后转向节零件铸锻复合成形工艺研究

在某轿车后转向节零件试制过程中,采用了铝合金铸造锻造复合成形技术。在其工艺制定过程中,借助铸造模拟软件Adstefan和锻造模拟软件Deform,对工序中的铸造和锻造过程分别进行了计算机模拟优化。对试制的零件进行了力学性能测试和金相组织分析,结果表明铸锻复合成形工艺是一种制造轿车零件的实用而有效的工艺。     

业界资讯

神龙富康轿车又一关键件在东风商用车公司铸造一厂实现量产冷激铸铁凸轮轴大量装车并替代进口今年2月底,东风商用车公司铸造一厂接到武汉东风神龙汽车公司的一纸定货传真,要求铸造一厂自3月1日起开始正式大批量为该公司生产1.6L排量神龙富康轿车TU5系列发动机的JP4凸轮轴,而且当月要求实现供货1.8万件。至此,经过铸造一厂技术部门半年多时间的全力攻关和生产准备之后,继神龙富康轿车1.4L发动机用凸轮轴在该厂实现大批量供货以来,富康TU5发动机用凸轮轴将再次在该厂实现量产,也标志着铸造一厂已经使神龙公司1.6L和1.4L两款轿车发动机所有…     

我国汽车工业铸造技术的发展（3）

我国汽车工业铸造技术的发展（３）吴殿杰（吉林长春市机械部第九设计研究院吉林长春市：１３００１１）主题词：汽车工业铸造技术，铸造生产，新工艺，新材料，新设备，应用４汽车产品升级换代，铸造技术再上新水平进入８０年代，为解决汽车工业产品生产“缺重少轻，轿车...     

桑塔纳轿车差速器壳体铸造车间设计

桑塔纳轿车差速器壳体铸造车间设计胡胜兰（河南洛阳市：４７１０３９机械部第四设计研究院）主题词：铸造车间设计，差速器壳体铸件为了提高桑塔纳轿车的国产化率，上海汽车铸造总厂于１９９１年底开始筹建差速器壳体铸件生产铸造车间，以满足桑塔纳轿车近期达到年产１５...     

发动机曲轴铸件铸造工艺

比较了三种生产曲轴的铸造工艺,认为对于大批量、多品种、高质量要求的轿车曲轴,壳型铸造是较理想的工艺。     

铝合金液态模锻的应用及发展

叙述了铝合金液态模锻成形的工艺实质、方法及其特点。阐述了铝合金液态模锻工艺的优点。介绍了液态模锻成形轿车零件的应用实例,指出了铸造技术和模锻技术有机结合成先进的液态模锻成形工艺是一种行之有效的新技术。     

桑塔纳轿车曲轴铸造车间的通风除尘

上海汽车铸造总厂的一条桑塔纳轿车曲轴铸造生产线已建成投产。本文着重介绍该车间的通风除尘。     

富康轿车凸轮轴国产化生产技术

介绍了在壳型铸造的基础上,采用无合金化的灰铸铁成分、成型冷铁360°全周激冷凸轮及生产富康轿车凸轮轴的生产技术,生产出的凸轮轴材质性能满足法国标致-雪铁龙公司PSA集团GLA1冷硬铸铁凸轮轴材质技术标准,实现了富康轿车凸轮轴铸件的完全国产化。     

桑塔纳轿车曲轴铸造车间的通风除尘

上海汽车铸造总厂的一条桑塔纳轿车曲轴铸造生产线已建成投产。本文着重介绍该车间的通风除尘。     

加强铸造机械行业科技攻关,尽快满足轿车生产发展需要

随着轿车生产的发展，要求规模批量生产薄壁、轻化、高强度性能、形状精化、重量偏差低、尺寸精度高的汽车铸件，但目前我国铸件生产还难以满足这一要求。因此，加强铸造机械行业科技攻关，达到具备提供高可靠性铸造设备和成线装备铸造厂的能力，以能提供满足轿车制造生产需要的精化铸件毛坯。     

第64届世界铸造会议及展览会侧记（压铸部分）

中国铸造代表团参加了第 64届世界铸造会议及展览会 ,还参观了巴黎′2 0 0 0铸造展览会 ,看到了压铸领域的一些最新技术成果。1　镁合金压铸应用实例1.1　镁合金汽车压铸件在今天人们更加关注可持续发展和环境保护时 ,镁合金应用成了新潮流。汽车工业的目标很明确 ,大幅度减少汽车质量 ,10 0ｋｍ油耗降到 3Ｌ以下。用镁合金作汽车零件 ,对汽车实现轻量化、节能化、减少环境污染等整体效果 ,是最理想的途径。如镁合金轿车仪表架比采用铝铸件减轻 1/3 ,镁合金轿车门比采用铝铸件减轻 2 /5。图 1、图 2分别为法塔铝公司开发的镁合金轿车门压铸…     

轿车门用铝合金型材生产工艺研究

通过每个工序的多次试验，得出适用于轿车门型材的最佳铝合金成分，铸造和挤压工艺参数，保证了轿车门铝合金型材的组织、抗拉强度和弯曲成形等使用性能。     

数字化制模新技术

数字化制模技术是将三维CAD模型直接转化成为铸造用模的新技术。文中介绍了华中科技大学开发的HRP系列数字化制模技术的原理及制模工艺。与传统制模方法相比 ,具有制模速度快、精度高、质量好、价格便宜等优点。文中还以制作轿车制动器卡钳体模样、搅拌叶片模样、蜗壳凸样为例说明了运用数字化制模新技术的优点     

“现代化汽车铸造车间及环境保护现场技术交流研讨会”在沪召开

为了满足桑塔纳轿车工业的飞速发展，上海汽车铸造总厂近年来先后从国外引进六条铸造生产流水线，并在分厂安装了两条国产机械化铸造生产流水线；还从美、德、荷兰、瑞士等国分别引进了有关先进的质量检测与控制仪器，经过几年来的技术改造，该厂基本具备了年产30万辆轿车铸铁件的生产能力。沈金源厂长曾表示，上海汽车铸造总厂要建成一流的铸造厂，环保治理也要上一流水平．上海铸造学会组织铸造界有关工程技术人员参观了该厂，并应该厂的要求，组织了有关环保专家为该厂DISA线上冷却滚筒的除尘问题、电炉加料后的烟尘治理问题、砂处理工…     

轻轿车发动机球铁连杆铸造缺陷分析和防止对策

分析了对轻轿车发动机球墨铸铁连杆的铸造缺陷产生的原因,采取多种工艺控制措施,基本上解决了球铁连杆在生产中出现的缩孔、缩松、气孔、夹杂等铸造缺陷,为连杆正式装车解除了安全隐患。     

上海汽车有色铸造总厂成立

为适应我国汽车工业大发展的需要,上海华丰钢铁厂与上海压铸厂正式合并,成立上海汽车有色铸造总厂,以集中两厂的技术、人才、设备优势,加快桑塔纳轿车零部件国产化进程。合并后,总厂的生产技术将从高起点出发,生产出优质的完全符合国际标准的有色金属     

挤压铸造在机械零件方面的应用

挤压铸造工艺在日本的机械制造业中,已得到广泛地应用。一、轿车用铝轮设备加压机构示于图1,是下部加压式。合模力     

轿车铝合金油泵壳体液态挤压工艺

采用液态挤压代替压力铸造及热模锻生产轿车铝合金油泵壳体,不仅克服了压铸件内部容易形成气孔和氧化夹杂的缺陷,而且减少了热模锻的投资及提高了材料利用率。本文介绍了铝合金油泵壳体液态挤压的模具结构及设计参数、技术经济分析。