CPCD5型叉车鉴定简讯

由北京市机械局主持的CPCD5型叉车鉴定会于1984年12月17～19在北京召开,该叉车是北京叉车总厂引进日本三菱重工株式会社技术,并与北京起重运输机械研究所共同消化而设计的产品,这是叉车行业引进技术国产化的第一批成果。     

CPCD50型叉车的真空增压制动系统应用

为了提高叉车行驶的安全性 ,用较小的踏板力就能使叉车车轮制动器产生较大的制动力 ,因此 ,在中吨位叉车上广泛采用了动力制动。动力制动是在普通液力制动系统中加装真空或压缩空气的助力装置 ,以提高输至动力制动装置末端液压制动分泵的液压力的一种方式。ＣＰＣＤ50型液力叉车原设计结构是采用东风ＥＱ140型载重汽车的空气制动系统 ,虽然也可以有效地减轻制动操作 ,但存在造价高、结构较复杂等缺点。现在已由自行设计的真空增压制动系统所替代 ,该系统的特点是结构简单、成本低、安装方便。此真空增压制动系统示意图如图 1,真空泵 8是由洛…     

CPCD30叉车液压系统故障分析与排除

我公司CPCD 30叉车起升机构曾发生 2起相同的故障现象 :空载和满载起升速度正常 ,而下降速度慢。经检查 ,内外门架及其间的轴承运转正常 ,初步判断为液压系统故障。图 1　CPCD30叉车液压系统原理图1 起升液压缸　 2 切断阀　 3 多路阀4 主液压泵　 5 升降滑阀　 6 单向节流阀由图 1可知 ,从主液压泵出来的高压油到达多路阀后 ,一部分分流到起升液压缸或倾斜液压缸 ,另一部分以恒定流量分流到液压转向器控制转向液压缸。当拉动升降滑阀时 ,高压油经过单向节流阀至起升液压缸活塞下面 ,推动活塞杆完成起升动作 ;当推动升降滑阀时 ,起…     

合力CPCD320型叉车无行走故障两例

正(1)变速器油液污染将1台合力CPCD320型叉车启动后挂入前进或后退挡,叉车行驶很短距离就会自动停车。有时只能前进不能后退,有时只能后退不能前进。该车采用ZF公司出品的DANA32000ZF型变速器,具有故障码显示功能,显示器显示故障码为离合器打滑、挡位异常。该变速器采用比例控制阀进行变速控制。驾驶员操纵换挡手柄和微动操纵阀向APC-122型控制器输入电控信号,APC-122型控制器根据发动机、变矩器     

叉车液压动力制动系统常见故障分析与排除

介绍了叉车液压动力制动系统常见故障现象,对产生故障的原因及故障排除方法进行了详细分析.     

CPCD60型叉车制动系统工作原理及故障排查实例

<正>我单位购置了多台靖江CPCD60型叉车,该型叉车配置东方红LR4A3-24型柴油机和真空增压制动系统。这些叉车因工作量大、制动频繁以及维修保养不及时,出现制动系统故障,给叉车作业带来安全隐患。1.制动系统结构及工作原理(1)结构该型叉车配置的真空增压制动系统由制动分泵1、制动踏板2、制动总泵3、增压缸4、空气滤棉5、控制阀6、动力缸7、真空泵8、单向阀9、真空罐10组成,其中增压缸4、空气滤棉5、控制     

CPCD5型内燃叉车整机降噪研究

本文概述了内燃叉车声辐射机理,讨论了噪声源的识别方法和叉车结构外表面按其辐射声功率的大小评定主次的方法。通过对带驾驶室CPCD5型内燃叉车的噪声与振动的频谱分析,提出了降低该机整机噪声的有效措施。同时指出,控制辐射源与控制激振源同样重要,两者都是机械噪声控制技术的关键。     

CPCD80C叉车制动性能的改进

CPCD80C～CPCD100Q系列叉车在使用中普遍存在制动性能差的问题，表现在制动踏板力大、制动距离长、轮胎不拖印等情况，影响了叉车的安全性能。该车的制动系统采用真空增压技术，通过真空增压器将制动液加压后作用在制动分泵上，通过分泵顶杆推动制动蹄向外张开，压紧制动鼓实现制动。在制动结构型式和尺寸及摩擦材料一定的情况下，制动力的大小取决于蹄片的张力，而蹄片张力的大小与活塞的油压和面积大小成正比。在制动器尺寸不变的情况下，加大活塞直径和油压可以提高蹄片的张力，使摩擦力增大，从而提高制动效果。     

CPCD80A型叉车液压系统油温过高的治理

1.油温过高的原因 (1)该机齿轮泵出口至单稳分流阀的管路内径过小,油液流动阻力损失过大. (2)液压油箱设计容量偏小,又约有1/3的表面积被蓄电池箱掩盖,通风不畅,同时油箱的进、出油口间距过小,油液经油箱不能充分有效的散热.     

叉车液压制动系统故障分析与排除

介绍了叉车液压制动系统的工作原理,分析了制动不灵的故障原因并提出制动不灵的解决方法。     

CPCD2型内燃叉车通过鉴定

由北京叉车总厂和机械部北京起重运输机械研究所共同引进消化日本三菱叉车技术后转化设计的二吨液力传动叉车,由北京市机械局主持,于1985年11月26日通过鉴定。鉴定委员会一致认为该叉车设计和试制是成功的,其性能参数达到了日本三菱叉车八十年代初期的水平。该机选用     

CPCD5A型叉车变矩器-变速箱产生高温的原因及解决方案

从结构方面和油路方面分析了港口生产中CPCD5A型叉车变矩器-变速箱部位产生高温的原因,提出了更换润滑油和清洗变矩器-变速箱工作腔的办法,解决了变矩器-变速箱部位出现高温的问题。     

叉车制动系统常见故障诊断与排除

叉车真空增压液压制动系统主要由制动踏板、制动总泵、真空增压器、制动分泵、车轮制动器和管路组成。如附图所示。其工作原理如下：制动力通过踏板和联动机构作用于制动总泵,使其出口产生具有一定压力的液流;该液流进入真空增压器后压力进一步增加,最终经管路传至制动分泵;制动分泵产生推力将制动蹄片向两边张开,蹄片紧贴制动毂便产生制动力。     

叉车变速器常见故障分析

本文对叉车变速器的几种常见故障现象、产生原因作了系统的分析判断。     

柳工CPCD30W型内燃叉车

现代物流业将成为新世纪国民经济的一个支柱产业。它不仅构成现代供应链、价值链管理的载体和基础,把生产、流通、消费有机地连接起来,加速社会再生产过程,而且以最快速度、最佳时间、最优组合完成商品从生产领域向消费领域的转移过程, 最大限度地节省流通费用。而叉车作为物流产业中的一种重要工具,越来越受到人们的关注,国内外叉车生产厂家纷纷在中国推出自己的拳头产品,在此我们选择其中的一些颇具特色的产品,供大家品评     

柳工CPCD30W型内燃叉车

柳工CPCD30W型内燃叉车采用日本五十铃公司原装C240PK柴油机,噪声低、排放优、功率储备大且加速性能好,整机性能优越.引进日本技术生产的液力变矩器,涡轮、泵轮叶片采用冲压叶片钎焊而成,外壳整体焊接,工作装置可靠不漏油.全新设计的全自由提升带侧移叉门架采用莱钢生产的新型槽钢,断面强度高,可以满足进入集装箱和船舱作业需要.转向系统采用全液压转向器、横置液压缸,带减震性能转向桥,操作轻便、转向灵活.整机外型美观、起升快捷平稳、工作效率高,是车站、港口、码头、仓库、机场和工厂等要求噪声低、烟度小场合的理想装卸机械.     

装载机行走制动系统常见五故障

（1）气压表压力上升缓慢 原因是管路漏气、气泵工作不正常、单向阀锈蚀或卡滞、油水分离器放油螺塞未关紧或调压阀漏气。首先应排除管路漏气,其次检查气泵工作状态。将气泵出气管拆下,用大拇指压紧出气口,若排气压力低,说明气泵有故障。若气泵工作状态良好,可再检查油水分离器放油螺塞或调压阀,避免旁通,最后检查三通接头中的两个单向阀。单向阀卡滞会造成储气筒不能进气或进气缓慢。     

CPCD45型叉车制动和转向异常故障排查及改进方法

正1.故障现象1辆配置液压制动系统的靖江CPCD45型叉车出现以下故障:第1次踏下制动踏板且将制动踏板踏到底后,叉车未产生足够的制动力;连续数次踏下制动踏板后,制动踏板未踏到底时可产生制动力。但是当制动踏板产生制动力后,叉车仍然不能实现制动,且此时转向盘转向沉重。当将制动踏板松开后,转向盘转向动作恢复正常。2.制动阀工作原理靖江CPCD45型叉车双联齿轮泵的2根高压油管均与多路阀进油口连接,     

叉车行走无力故障分析及预防

叉车行走无力故障分析及预防刘乃峰，潘广山目前，国产叉车采用的液力传动变速箱由液力变矩器和定轴式动力换挡变速箱两部分组成。在叉车使用过程中，由液力传动系统故障引发的叉车行走无力是比较常见的故障之一，产生此故障的原因很多，排除方法也各不相同。下面以应用较...