峒室爆破CAD设计方法研究

本文对峒室爆破断面布药计算机辅助设计参数驱动方法进行了探讨围绕断面布药主要参数的变化，提出一种基于参数驱动的计算机辅助设计方法，利用ｗｉｎｄｏｗｓ操作系统下的动态数据交换特性，对断面布药进行布药参数优化，实现了交互调整布药，形成一套断面布的计算机软件，为工程爆破设计实现计算机提供了一种可行的方法。     

隧道爆破精度控制的技术现状与经济评价

隧道掘进方法从技术上分为钻爆法和机械开挖法。在大多数情况下，对于中等长度的隧道用钻爆法施工快速经济；对于长隧道通常选用机械开挖法，它具有隧道轮廓精度高、围岩破坏小等优点．针对市政工程的隧道施工，我们正在进行一项研究，旨在确定钻爆法掘进隧道的精度目标、隧道爆破质量控制方法和缺陷识别方法，以及评价隧道爆破精度的经济内涵。本文给出了研究方法及初步研究成果。     

露天矿生产爆破CAD系统的研究

1 前言穿孔爆破是露天矿生产的一个重要环节,其费用占露天矿整个生产成本的20～30％。此外爆破效果的优劣对采装、运输和排土环节的设备效率和生产成本有显著的影响。为此采矿技术人员都十分重视这一工     

团山隧道水压爆破技术研究

隧道爆破施工时,常规爆破方法炸药利用率低,产生的粉尘多,对环境污染大.以团山隧道爆破施工为背景,采用水压爆破方案,对隧道采用单侧壁导坑法开挖,并进行爆破方案设计.其中炮孔直径为42 mm;采用单式楔形掏槽;周边眼孔距为40 cm,抵抗线距离为50 cm;辅助眼孔距为100～120 cm,抵抗线距离为80～100 cm;...     

静态爆破在已运营隧道结构拆除施工中的应用

静态爆破就是利用无声破碎剂在水化过程中产生的强大膨胀压,破碎结构混凝土或岩体的一种无声、无振、无飞石、无粉尘、无毒气、无冲击波的爆破方式。它是爆炸危险物的一种理想替代品,已越来越广泛的应用在工程实践中。本文以马家寨隧道路面病害拆除为例,从钴爆设计、钻孔、装药及施工注意事项等方面详细阐述了静态爆破在工程施工中应用。     

隧道钻爆法水封装药结构爆破引起振动计算分析

装药结构是影响爆破振动效应的一个主要因素,针对隧道钻爆法施工中常见的水封爆破装药结构以Heelan短柱状药包激发引起远场质点运动理论解为基础,将该种装药结构分为炸药段和水介质段,并假定爆源远场质点最大振速主要由两段孔壁压力叠加作用引起,求得远场位置处振动速度解析解,并通过现场实测数据进行了验证,同时针对爆破振动影响因素进行了分析。研究结果表明:理论计算值与实测数据存在一定误差,但能满足工程要求,可用于指导施工;水介质段对围岩的作用主要由水介质段的长度和对孔壁的径向压力决定,水介质段长度与炸药段长度的比例直接影响水介质段作用产生的爆破振动数值及在爆破振动总效应中的比例;由于水介质段本身作用强度较小,在远场作用不明显,适于预测和评价爆破近场爆破振动速度。     

高速公路隧道下穿既有铁路隧道控制爆破技术

为确保公路隧道爆破施工过程中既有铁路隧道的结构安全,采取了以下措施严格控制爆破振动产生的危害。通过参考相关资料,将上行铁路隧道的振动安全控制标准确定为8.0cm/s。隧道采用台阶法开挖,上台阶爆破循环进尺为0.9m,以控制每次爆破的爆破规模。爆破施工过程中采取了一系列减振技术措施,如增加起爆段别、减少单段起爆药量、增加空孔数量等。爆破取得了良好效果,对既有隧道没有造成影响,达到了预期目的。     

高速公路隧道下穿既有铁路隧道控制爆破技术

为确保公路隧道爆破施工过程中既有铁路隧道的结构安全,采取了以下措施严格控制爆破振动产生的危害。通过参考相关资料,将上行铁路隧道的振动安全控制标准确定为8.0cm/s。隧道采用台阶法开挖,上台阶爆破循环进尺为0.9m,以控制每次爆破的爆破规模。爆破施工过程中采取了一系列减振技术措施,如增加起爆段别、减少单段起爆药量、增加空孔数量等。爆破取得了良好效果,对既有隧道没有造成影响,达到了预期目的。     

隧道近区爆破振动动应变测试及其应用

隧道爆破振动动应变测试可以直接反映岩体或支护结构的应力状况,明确爆破冲击对隧道围岩及支护结构的扰动情况,对隧道近区爆破有重要意义。以京张高铁八达岭长城站项目为依托,通过对测试系统的减振保护和连接加固来改进现场爆破动应变测试环境,较准确地测出现场隧道初期支护的爆破振动动应变,给出隧道爆破动应变在隧道迎爆侧及背爆侧、隧道环向及纵向的分布规律。结合爆破振速监测,研究爆破动应变与振速的相关性,提出一种在建隧道结构允许振动速度标准的确定方法,该方法基于现场实测得到爆破动应变与振速的相关性及隧道结构允许动应变来计算确定。研究表明:隧道初期支护现场爆破振动动应变测试是可行和可靠的;隧道初期支护迎爆侧的动应变比背爆侧大,沿隧道环向的动应变比沿隧道纵向大,隧道交叉口区域的纵向动应变显著增大;爆破振动速度与动应变存在较好的正线性相关性,即动应变越大,振动速度越高;该方法能确定在建隧道结构的允许振动速度,并为在建隧道的爆破振动保护提供参考。     

露天台阶深孔爆破CAD系统

介绍建立在ｗｉｎｄｏｗｓ计算机环境下的台阶深孔爆破ＣＡＤ系统。该系统解决了一般爆破设计程序存在需直接输入孔网参数及设计起爆顺序时需输入炮孔编号的难题，应用直观图形，模拟实际爆区进行爆破设计。     

隧道扩挖既有衬砌的爆破拆除

以浙江温岭楼山隧道扩挖工程为背景,采用ANSYS数值模拟软件对两种工法下隧道拱顶既有衬砌的爆破拆除方案进行对比,研究不同的爆破开挖方案对隧道周边岩土体及既有隧道产生的影响。其中,工法一对隧道I部分衬砌及上方I部分岩土体同时进行开挖;工法二则对上述两部分进行分部开挖。通过对两种工法下监测点的振动速度进行研究分析,并参考GB 6722—2014《爆破安全规程》,对比选出合适的爆破拆除方法。结果表明:两种工法左侧未开挖隧道的振动速度均低于安全标准;工法一的爆破振动速度相对较大,隧道右洞质点振动速度大于安全允许值;采用Matlab对右洞监测点的振动速度进行拟合,获得了爆破振动衰减规律。     

框架结构爆破拆除分离式模拟研究

随着爆破拆除结构及其所处环境日趋复杂,爆破拆除理应向拆除过程可控制、爆破效果可预测的方向发展.采用共用节点分离式建立模型,运用ANSYS/LS-DYNA软件模拟框架结构定向爆破拆除的倒塌过程.通过改变材料的失效应力分析了不同材料强度对结构倒塌效果的影响,数值模拟结果表明材料强度与倒塌位移成正相关.通过对混凝土和钢筋单元...     

武惠闸控制爆破拆除

介绍了对武惠闸主体结构高而厚的混凝土侧墙和外"八"字墙运用垂直眼和水平眼同时爆破;在不同的时间阶段,对底板和顶板采用多段微差爆破,对立柱采用定向倒塌,均取得了良好的爆破效果.     

导流洞进口围堰爆破拆除水流冲渣技术研究

水流冲渣是水电站导流洞围堰拆除时的关键技术之一。针对水流冲渣的几个相关问题,分析了导流洞进口围堰拆除时的水流流速变化、爆破后爆渣的块度特征以及爆渣启动流速与块度之间的关系,并结合云南金沙江中流阿海水电站1#导流洞进口围堰的爆破拆除实例,研究了围堰爆破拆除水流冲渣技术。结果表明,可根据围堰拆除时的水流流速分析及爆渣的启动速度,通过控制围堰爆破拆除设计参数,使得爆渣特征块度的启动流速小于导流洞内的水流流速,从而利用水力作用实现水流冲渣,研究结果可促进水电工程经济、快速施工。     

小湾水电站导流洞围堰爆破时临近建筑物的安全评价

利用小湾水电站导流洞进水口围堰堰前爆破实测质点振速波形所建立的反应谱曲线,采用AN-sYS程序对导流洞进水塔进行了动力计算分析(反应谱法).计算结果表明,在设计单响药量条件下,围堰拆除爆破不会对进水口整体建筑物产生破坏影响.     

泽雅水库导流洞混凝土堵头爆破拆除设计及振动影响

邻近建构筑物爆破中振动控制对爆破设计有较高要求。以泽雅水库导流洞改建泄洪放空洞工程为例,研究了面板堆石坝坝肩正下方的导流洞混凝土堵头爆破拆除方案及振动影响。基于短进尺、多循环的爆破设计理念,提出了断面分上下两部分分部开挖的爆破拆除方案及最大孔深为1.0 m的初步钻爆参数,并通过现场爆破试验确定了最大孔深可加大到1.5 m的钻爆设计参数。爆破施工过程中的爆破振动跟踪监测结果表明,混凝土堵头爆破拆除未影响水库大坝及其他建构筑物的安全。     

组合结构体的控制爆破拆除

根据待拆构筑物的结构特点和周围环境,分析论述构件倒塌的可能性。因地制宜选择,制定出合理的爆破方案。并通过对爆破参数,起爆网络,安全防护等进行精心设计和施工,拆除爆破达到了预期的效果。     

钢筋混凝土框架结构爆破拆除仿真分析

基于钢筋混凝土结构爆破拆除基本原理以及理论研究方面上的不足,通过ANSYS/LS-DYNA软件一系列简化求解对钢筋混凝土框架结构爆破倒塌过程进行仿真与计算机分析,并与实际爆破拆除工程进行了对比.研究发现模拟效果与实际吻合很好,利用ANSYS对建(构)筑物倒塌过程进行整体式模拟是可行的,可依据模拟结果预估结构倒塌过程和对周围环境的影响.     

大朝山水电站导流洞围堰及岩坎爆破拆除

本文介绍了大朝山水电站导流洞围堰及岩坎第三区拆除爆破 ,叙述了爆破方案选择 ,爆破参数及起爆网路设计、爆破安全防护设计和施工技术措施。     

两座复杂结构烟囱控制爆破拆除

介绍了两座复杂结构砖质烟囱的爆破拆除.分析了隔离层对爆破拆除的影响,根据烟囱的结构和周围环境条件,采用了两种不同的爆破施工方案.拆除爆破获得了成功,达到了预期的效果.