高速计算机网络中拥塞控制系统设计方法综述

未来的计算机网络将是一种能够提供多种不同 服务,以支持多种不同应用需求,有着集成服务支持能力的高速分组交换网络．为充分提高 该类网络性能,设计一个高效的拥塞控制系统是一个关键问题;而速率调节算法的设计好坏 直接影响拥塞控制系统的性能．为此,本文以ATM网络中的相关研究为背景,首次从控制理 论的角度系统地分析和论述了高速网络中拥塞控制系统的组成并着重分析了其速率调节算法 的设计方法．对目前已经提出的各种典型速率调节算法进行了对比分析和分类阐述,为进一 步研究提出了新的课题和思路．     

对网络流量管理与拥塞管理的研究

分析了计算机网络拥塞产生的原因及影响,研究了网络流量管理与拥塞管理的策略,提出了采用流量管理技术来增强网络层的流量控制功能,控制网络拥塞的产生,采用拥塞管理策略,优化网络资源的分配,解决网络资源的竞争,为有不同服务需求的网络业务提供有区别的服务,从而有效地控制网络拥塞。     

浅析计算机网络拥塞的高效控制方法

计算机网络拥塞会造成数据丢失、网络资源分配率低、吞吐率减小等问题,严重影响计算机网络服务质量。传统TCP拥塞控制机制无法满足飞速发展的计算机网络,本文以传输控制层网络拥塞机制为基础,配制网络资源队列管理策略对传统计算机网络拥塞控制机制进行了改进,仿真实验表明,改进之后的控制机制能够有效解决网络拥塞问题,还提高了其服务质量。     

一种拥塞补偿的网络服务定价机制

采用经济学方法和定价机制控制用户流量是网络资源分配的一种重要思路.针对软实时应用的带宽需求特性,将面向弹性应用的拥塞定价思想,引入到软实时应用的服务协商和速率控制中来,提出一种拥塞补偿的网络服务定价机制.不同于传统的拥塞定价对所有数据流一视同仁的做法,该定价机制在网络拥塞时,对不同的用户数据流区别对待,向造成网络拥塞的用户收取额外的拥塞费用,而向受到拥塞影响的用户给予适当的价格补偿.探讨了拥塞补偿价格的设置原则,提出与之相适应的拥塞补偿价格动态设置算法.针对服务协商过程中可能存在的用户瞒报或虚报需求的行为,利用博弈论方法,提出了激励相容的网络定价方案和计费策略,并通过实验说明了其有效性.     

计算机网络拥塞模型的研究

本文主要介绍了计算机网络的非线性理论和混沌学理论,集中介绍计算机网络拥塞控制算法中的基于流量控制的端到端拥塞控制算法和基于队列的路由拥塞控制算法以及它们的优缺点。以TCP-RED拥塞控制系统为重点研究对象,分析了其特性,为TCP-RED拥塞控制系统的深入研究提供基础理论依据。     

一种网络拥塞控制体系的设计

网络技术的不断发展,传统的网络拥塞控制体系已经不能适用于当前的高性能网络拥塞控制的需求。本文在总结现有拥塞控制机制的基础上提出了一种基于当前高性能网络的拥塞控制体系,通过对已有研究成果的分析,验证了本文所提出的网络拥塞控制体系的有效性。     

区分流的主动拥塞控制

主动拥塞控制在主动网络中可以有效地缓解网络拥塞,但目前主动拥塞控制没有考虑流的不同。文章将流的不同考虑到控制中,检测到拥塞时,优先过滤高速流,如果仍不能缓解拥塞,则进入不区分流的主动拥塞控制状态。仿真结果表明,这种方法可以有效改善由少数高速流所造成的拥塞状况,保证队列长度的稳定。     

显式拥塞控制研究

随着互联网络技术的发展,高带宽延迟积的高速网络成为主流网络,TCP拥塞控制算法因为协议固有的设计缺陷,无法理想地处理高速网络中的拥塞问题,显式拥塞控制协议有效地克服TCP的设计缺陷,较为理想地解决这些问题。论述显式拥塞控制的工作流程以及三种显式拥塞控制协议XCP、EMKC和JetMax。     

基于种群生态的组播拥塞控制机制

针对现有TCP类组播拥塞控制机制不具有速率平滑性、往返时间(RTT)公平性以及在高速环境中传输效率低的问题,提出一种基于种群生态理论的自适应高速组播拥塞控制机制。该机制在每个接收端实现瓶颈链路带宽和背景流速率的测量,并将这两个测量值用于种群生态模型中以计算期望服务速率,然后使用一种简单的反馈抑制机制选取期望服务速率最小的接收端作为代表,该代表将其期望服务速率反馈给源端控制发送速率。仿真结果表明新机制发送速率平滑,具有RTT公平性,在低速网络和高速网络中都能与单播流公平共享带宽资源。     

网络拥塞控制算法综述

随着计算机网络的持续快速发展,各种网络应用需求不断涌现,造成网络数据流量的激增。网络拥塞问题变得越来越严重,网络拥塞控制也一直是网络研究的最关键热点问题之一。在本文中,作者着重阐述了TCP拥塞控制和IP拥塞控制中的典型算法以及目前一些较有影响的拥塞控制算法,并指出了这些算法的优缺点。最后分析了当前拥塞控制算法设计过程中存在的不足,并给出了一个有意义的研究方向。     

拥塞控制在高速工业以太网中的应用研究

本文分析了拥塞控制在工业以太网中的重要性以及TCP在高速以太网拥塞控制中的不足，针对于目前工业以太网主要使用100Mbps或是1000Mbps高速以太网的情况，着重介绍了两种适用于高速工业以太网的新的拥塞控制方法(包括TCP Grid和Fast TCP)。     

基于移动通信网的物联网拥塞控制方案研究

介绍了物联网的基本概念、业务特征,并对物联网的拥塞控制需求、核心网侧和无线侧拥塞控制方案进行了详细的研究,对不同方案进行分析比较,提出了基于移动通信网的物联网拥塞控制方案建议。     

一种改进的高速TCP拥塞控制算法

Sally Floyd提出的高速TCP拥塞控制算法能提高TCP在高速网络中传送数据时的性能,但高速TCP与普通TCP(以目前使用最广泛的Reno TCP为例)共存时存在公平性的问题.本文系统研究了高速TCP拥塞控制算法,分析了高速TCP与RenoTCP共存时的公平性与效率性,提出了一种改进的高速TCP拥塞控制算法.最后,通过仿真证明该算法有效地改进了高速TCP与Reno TCP共存时的性能.     

Smith原则应用于多链路网络的拥塞控制

利用传统控制理论和Smith原则设计了一种计算机网络拥塞控制方案，数学分析和仿真结果表明该拥塞控制方案使得网络中的缓冲队列占有量较小，并且网络受控输出速率的抖动性较小，从而提高了网络的吞吐量，优化了网络的性能。     

基于NS2的BACnet网络拥塞控制策略研究

BACnet标准没有规范具体的拥塞控制算法,并且不提供端到端的流量控制机制,常规的拥塞控制算法应用于BACnet网络并不合适.提出了一种新的BACnet网络拥塞控制策略,能够根据平均队列长度和报文的优先级计算丢弃概率,分布式地控制各个BACnet网络节点端到端的流量,通过主动拥塞控制机制达到拥塞避免和控制的目的.NS2仿真实验结果表明,该策略减少了平均服务延时,降低了报丈丢失率,提高了网络吞吐量,增强了网络可靠性,为研究基于无连接协议的控制网络拥塞控制算法提供了一种模型和方法.     

通信网络系统中解决信息拥塞的模糊控制方法

针对网络系统中信息拥塞问题, 提出了一个全新的解决方案——用模糊控制的方法来解决通信网络中信息拥塞问题, 以国内外大量文献的理论为基础, 通过对计算机通信网络信息传输中相关量的分析, 构造出应用于网络信息传输中的模糊控制器, 仿真分析了模糊控制器在多种不同情况下的控制效果, 并与已有的算法进行了比较, 结果表明该模糊控制器具有较好的适应性和较强的鲁棒性.     

高速网络拥塞控制协议VCP的研究

互联网正在逐步进入一种高带宽延时积的高速网络时代.当网络的带宽或者时延增大时,TCP协议的性能严重下降,最显著的就是网络瓶颈处带宽利用率很低.在高速拥塞控制方面比较理想的XCP协议却存在部署方面的问题.变结构拥塞控制协议(VCP)可有效地解决上述问题.VCP协议联合使用ECN机制的两个二进制来编码拥塞信息.根据来自接收端的拥塞信息,VCP协议的发送端选择控制算法来响应拥塞信号.仿真实验表明VCP协议与TCP协议、XCP协议相比不仅具有较高的链路利用率,并且对现有的协议改动非常小,有利于逐步地实施.     

网络层拥塞控制原理及预防策略浅谈

在复杂的计算机网络系统中存在一个影响网络性能的问题--拥塞,介绍了什么是拥塞,并从控制论的角度分开环和闭环两大类介绍了拥塞控制的基本原理,开环着眼于通过良好的设计来避免问题的出现,确保问题在一开始就不会发生,闭环的解决方案建立在反馈环的概念之上。接下来,针对开环系统,浅谈了拥塞预防策略。     

Internet端到端拥塞控制研究综述

本文描述了Internet中端对端拥塞控制技术的内容和特点,分析了标准化拥塞控制算法所涉及的技术难点及不足,概括了拥塞控制算法的发展历程,并根据目前最新的研究情况,提出把控制与优化理论引入网络拥塞控制的思路,最后总结出进一步的研究趋势和方向.     

有线无线网络拥塞控制技术最新研究进展

文章阐述了资源供需关系与网络拥塞的影响,分析了网络拥塞的原因及拥塞控制算法性能评价方法,并分别对目前有线无线网络使用的各种拥塞控制算法进行了比较分析,指出了存在的缺陷和取得的最新研究进展.最后,根据目前最新研究情况,提出了把控制与优化理论引入到网络拥塞控制中的思路,进一步明确了研究趋势和发展方向.