实现数控车床的尾座自动化控制设计

该文阐述了如何使数控车床实现完全自动化,如何使数控机床的尾座也实现其自动控制。主要采用液压控制设计,采用前后轴承支撑结构,前后段轴承装在套筒内,顶尖装在尾座主轴上,液压系统控制完成尾座对工件的快速夹紧及自动锁紧功能,这样就可以大大提高数控车床的加工效率。     

基于PMC控制的数控车床钻削装置设计

经济型数控车床的钻削功能通过手工操作尾座来实现,这种方式费时、费力。以FANUC数控系统PMC装置为控制单元,以气动控制回路为驱动单元,以车床尾座为执行单元,设计了数控车床自动钻削装置。分析了装置硬件设计方案和软件PMC程序编写方法,介绍了装置工作流程,实践证明,此种方案设计成本低,能够提高数控车床的钻削效率,保证产品质量,降低操作人员的劳动强度。     

一种重型卧式车床尾座液压测力计的设计

设计了一种由单油路控制的重型卧式车床尾座液压测力计,介绍了这一测力计的结构和工作原理,给出了顶尖顶紧力与工件重力之间的关系,并分析了注油调整问题。应用这一重型卧式车床尾座液压测力计,可以顶紧工件进行车削加工,从而提高工件加工的自动化水平,保证加工安全和加工精度。     

液压尾座的改进设计

文中对液压尾座进行了改进设计,直接将尾座套筒设计成液压缸.在尾座套筒中设计了滑键槽从而解决套筒转动而影响工件的加工精度.通过卸装螺母卸下顶尖或者其它专用的夹具.用液压系统实现套筒伸出和缩回,因此结构更加简单紧凑.     

航空地面液压装置污染控制

随着飞机、直升机液压系统执行系统精度越来越高,采用的精密液压附件也越来越多。为防止受地面液压装置污染,对地面液压装置(即地面液压保障设备)液压系统的污染水平控制提出较高的要求。本文详细介绍了地面液压装置液压系统的污染物组成、来源、控制、方法、控制水平等内容。对地面液压装置污染控制理论进行论述,并推导出液压系统污染平衡控制方程式。     

卧式重型数控车床液压系统设计

为满足高精度的大型或特大型回转体类零件的高效、大批量、高精度的加工要求,设计了此卧式重型数控车床,其液压系统采用了油箱、液压电机、泵、操纵板和阀等元件组成.用于控制机床的主轴箱齿轮变速、润滑和尾座套筒的伸缩及尾座体的锁紧固定.实际应用证明,该系统工作可靠、完全满足了机床的设计要求.     

精确控制钻孔深度

在车床上钻孔和攻丝时,会遇到要求加工深度非常严格的情况。可用下面方法精确控制:轻轻地在车床尾座活动套筒上固定一C形夹具,把一有磁力表座的长柄千分表装在尾座铸件上,然后调整该装置,以便使尾座在最前位置时,千分表指零。这种办法调整简单,使用精确。     

液压尾座在普通车床上的应用

目前,普通车床上使用的尾座,都是人工摇动尾座螺杆手轮,实现支顶工件。在大批量车加工生产中,工人劳动强度大,生产效率低。为解决上述存在的问题,笔者在C6140普通车床上,应用尾座体设计改装液压尾座装置(图1),在大批量车加工生产中取得了较好的效果。 一、结构及原理 图1是C6140普通车床液压尾座结构图及液压系统原理图。它是在拆去原车床尾座装置中的套筒、螺杆、螺杆手轮、螺母、端盖、导向键及套筒锁紧手柄的基础上,应用尾座体重新设计安装上油缸6、顶针活塞杆5、前端盖1、后端盖10等组成的。其中油缸6与座体7内孔为(H8)/(h7)间隙配合,后端盖10与油缸6螺纹联接,前     

液压油的污染及控制

液压系统油液的污染很容易引起液压系统的故障和液压元件的失效,因此,对液压油的污染和控制就显得越来重要。本文对液压油的污染及控制作些说明。     

CK6152数控机床液压系统设计

液压传动技术是利用液压油为工作介质进行机械控制的传动方式。液压传动具有重量轻、体积小、无极调速、操纵控制简便和自动化程度高等优点;结合液压传动技术操纵控制方便,经常运用于实现直线运动;工作介质为矿物油,相对运动面可自行润滑,使用寿命长,再结合CK6152机床的特点,提出了实现该类机床卡盘、刀架、尾座控制由手动变为自动的液压控制方案,对液压系统方案进行了详细论证,并给出了电气控制回路图。在实践中,该液压控制方案得到了验证。     

曲轴加工中液压系统中的高低压的应用

基于在曲轴粗、精加工时不同的工序特点，尾架套筒需要大小不同的顶紧力，这要用液压系统的高低压来实现。将电控减压阀应用于数控车床的液压系统，从而使机床一次装夹后满足了曲轴粗、精加工对尾架套筒顶紧力的不同要求。整个过程由PLC来控制，既满足了曲轴的加工精度，又提高了生产效率。     

同等方式的比例同步控制系统设计

针对现有的双液压缸比例阀液压同步实验系统控制回路单一且大多基于主从方式进行随动控制以及两液压缸运动过程中回路相互影响降低同步精度的现状,进行了基于最新的电液比例技术的双液压缸同等方式控制同步方案整体详细设计,系统可在比例调速阀同步回路和比例换向阀同步回路之间快速切换,且双缸在液压回路和控制模式两方面实现独立。完成了同步系统运行参数的计算、元器件的选型,设计了专门的液压源和负载加载系统以及同步控制电气回路。     

数字化尾座的研制

针对传统尾座钻孔时效率低下和钻长深孔时钻孔深度受到限制的实际问题,对传统尾座作了一次创新性改进,设计了数字化钻孔装置.装置可以和数控车床共享数控系统.还设计了与装置配套的专用控制系统,配上专用控制系统,装置还可用于普通车床,使普通车床的孔加工实现自动化.     

一种弹簧预紧式液压浮动尾座设计

介绍一种实用新型专利“弹簧预紧式液压浮动尾座”的结构和特点,在细长轴的加工过程中起到消除热伸长和弯曲变形的作用.     

液压挖掘机基于轨迹规划的控制优化

提出一种对液压挖掘机动臂、斗杆及铲斗实施协同优化控制以实现挖掘动作的精确有效操作.基于对液压挖掘机连杆机构的运动学分析,利用运动轨迹求逆的方法规划液压控制系统三个执行器协同工作以控制末端的运动轨迹,将挖掘机的复杂控制分解为几个单一系统的协同控制问题.研究结果表明所提出的方法可实现挖掘机的自动挖掘及自动平整操控,并为实现挖掘机的智能控制开辟了一条新的途径.     

Integrated control of clamping force and energy-saving in hydraulic injection moulding machines using decoupling fuzzy sliding-mode control

The objective of this research is to implement a novel parallel control of clamping force and energy-saving in hydraulic injection moulding machines (HIMMs) in order to simultaneously achieve accurate force control response and high energy efficiency. In order to verify the feasibility of the integrated control system and compare energy-saving effects, the clamping force control of HIMMs can be integrated with two different energy-saving control systems or integrated with a conventional hydraulic system without energy-saving control. The overall control system is a coupled two-input two-output system. Therefore, a decoupling fuzzy sliding-mode control (DFSMC) strategy, which can reduce the fuzzy rule numbers and counteract the coupling effects, is developed for the integrated control of HIMMs. The experimental results show the outstanding performance of the parallel control in HIMMs with DFSMC .     

多通道液压系统同步控制策略研究

为研究多通道液压控制系统中多组参数不同的液压缸在工况中的同步性能,以液压控制机构原理为基础,融合了偏差耦合及环形耦合,该文提出了在偏差-环形耦合控制方式下采用自适应遗传算法对控制参数进行优化的同步控制方案。仿真结果表明,优化后的系统具有良好的抗干扰性能和同步控制精度,能够实现输入信号的跟踪控制。     

数控车床液压系统设计

从数控车床液压系统完成加工零件所需要的一些辅助动作,如提供加工零件的夹紧力、顶紧力以及刀盘锁紧力、油缸的换位动作及大倾斜拖板的平衡装置等方面,总结了数控车床液压系统设计可靠合理的要求和参数,并给出了典型液压系统设计的实例。     

The concurrent implementation of high velocity control performance and high energy efficiency for hydraulic injection moulding machines

A high servo control response and a high energy efficiency, which are difficult to achieve simultaneously, are requested in hydraulic servo systems of current hydraulic injection moulding machines. This investigation develops new solutions to concurrently implement energy-saving control and velocity control for simultaneously realising high velocity control response and high energy efficiency for injection moulding machines. Two different hydraulic pump systems, including a variable displacement pump and a variable rotational speed pump, are developed and in each one of them two different energy-saving control concepts, such as load-sensing control and constant supply pressure control, are implemented. Thus, for verifying the feasibility of the integrated control systems and comparing the energy-saving effects, velocity control of the hydraulic cylinder can be integrated with four different energy-saving control systems (ESCSs) and also the conventional hydraulic system without energy-saving control. A fuzzy sliding mode control that can simplify the complex fuzzy rule bases is used for solving the complex two-input two-output systems. The experimental results show the excellent performance of the integrated concurrent control systems.     

浅谈液压系统污染物的控制

正确使用与维护液压系统,保证油液的清洁,是液压设备日常维护和使用中的一项重要工作。针对液压零件加工、液压元件、零件的清洗、液压件装配和液压件运输等各个过程讨论了液压系统的污染控制。