真空热试验设备压力调节系统设计

随着航天技术的发展,提出了压力敏感组件的压力控制及泄复压试验要求,即要求真空热试验系统具有泄压、复压、稳压功能,能实现压力调控。本文根据动态平衡原理及自动控制技术,给出了真空热试验设备压力调节系统结构原理及设计方法。试验证明,该设备满足相关设计要求,可以确保泄复压及压力控制试验的顺利进行。     

航天器对接通道泄复压和保压检漏试验方法研究

航天器交会对接是指两飞行器通过对接机构形成一个整体,完成航天员在轨驻留、上行货物等任务。文章主要以货运飞船系列航天器与空间站系列航天器对接后形成的对接通道为研究对象,开展地面模拟试验方法研究,解决了对接通道泄压所需的背景真空环境模拟、对接通道内气体压力与温度准确测量等难题,充分验证了对接通道的泄复压性能以及在轨保压检漏方法的可行性。     

人舱服试验容器手动复压装置设计与试验

神舟七号飞船发射前,在地面对航天员出舱活动所穿的舱外航天服进行了模拟试验,即"人舱服"联合地面试验,以验证舱外航天服在真空环境下的工作状态.为防止试验过程中综合复压系统自动复压发生意外,本文设计了一套手动复压装置,通过对复压速率的计算,选定了合适的复压阀作为手动复压装置.经试验证,手动复压装置满足在紧急状态下对轨道舱和水平舱进行紧急复压速率的要求,实现对航天员的救生.     

模拟制冷系统液击的新型四通阀可靠性试验设备

针对冷暖型空调器用四通阀液击问题,为了从四通阀单体角度评价四通阀的抗液击能力,结合四通阀发生液击的条件及液击原理,开发一种模拟制冷系统液击的新型四通阀可靠性试验设备。设备主要采用泵体加压结构系统和PLC程序控制系统,试验压力、试验数次、冲击时间和泄压时间可调并可显示,压力曲线图可显示,可实现自动停机和双重保护功能等。相应测试结果表明,此设备能够实现四通阀液击复现测试。     

建筑物内爆泄压口冲击波参数工程算法研究

建筑物内部爆炸泄压口冲击波参数的确定对于建筑物结构毁伤评估具有重要的作用,一旦泄压口冲击波参数确定以后,即可利用相应毁伤判据快速评估泄压口附近结构和设备的毁伤程度。由于内部爆炸波是初始爆炸波经过建筑物内壁面多次反射叠加作用的结果,在泄压口会形成不同于自由场的冲击波,目前还未有泄压口冲击波参数成熟的快速工程算法。为了分析泄压口冲击波参数、总结相应快速经验工程算法,本文在量纲分析的基础上,提出影响泄压口冲击波峰值压力和冲量相关的无量纲参数。然后利用首先利用AUTODYN软件数值仿真研究了特定当量内爆炸作用下冲击波形成的过程,分析了泄压口部冲击波压力波形,并研究了泄压口的冲击波峰参数与不同结构参数之间的关系,最后在大量数值计算的基础上总结了泄压口的冲击波参数的经验公式,为建筑物内爆毁伤评估奠定基础。     

三心圆柱面网壳结构风荷载分布规律

通过某两端开口的三心圆柱面网壳结构刚性模型风洞测压试验,分析了该结构表面净压分布规律及内表面风压对净压的影响.结果表明,来流垂直与结构纵向时,结构迎风端为正压区,其余为负压区,顶部附近负压最强,内压为负压,该负压增强了结构正压区风压、减弱负压区的风压.当来流平行于结构纵向时,除结构迎风端较强风压外,其余位置平均风压和脉...     

太阳成像仪镜筒舱内压力控制技术研究

文章阐述了太阳成像仪镜筒舱内压力控制技术研究,主要包括限流小孔机械尺寸理论分析、慢速泄压阀设计、镜筒压力控制模拟测试等内容。目前,所研制的慢速泄压阀已顺利交付使用,并随46.5 nm极紫外太阳成像仪在中科院空间新技术试验卫星上进行了搭载,实现了在轨顺利开机,验证了太阳成像仪镜筒舱内压力控制手段的正确性。     

有无泄压条件下的管道油气爆轰实验研究

为研究密闭和泄压条件下油气爆轰波的发展规律的区别,以及密闭和泄压条件对管道爆轰的超压及火焰的影响,搭建了23.3 m细长管道油气爆炸实验系统,并进行了油气爆炸实验。实验结果表明:不管是泄压还是密闭管道,当管道长度足够长时,都经历一个由爆燃转爆轰的过程;当管道内达到爆轰状态时,产生的最大超压值将达到3 MPa以上;当火焰的传播至泄压点的距离过长时,泄压反而会使爆轰的发生时间提前,设置合理的泄压点位置对安全防护工程具有重要意义;爆轰后的泄压措施对体系的保护作用是后发性的,其能够达到最终降压目的,前提是体系的承压设计必须大于管道产生爆轰的最大超压;泄压条件下的油气爆炸管口喷射火焰长约3 m,宽约1.5 m,呈椭球型,对实际工程中的泄压安全距离具有参考价值,避免发生二次破坏。     

模拟刚性正压漏孔的泄漏率与压力关系研究

为满足大型氦气工程试验回路(Helium Test Loop,HTL)工作状态下泄漏率的精确定量要求,进行了模拟刚性高压标准漏孔的研制工作。采用石英玻璃钻孔法制作得到正压漏孔2支,测定了漏孔在入口压力为0.7~7.0 MPa(表压),出口为大气压(绝对压力100 k Pa)和真空(绝对压力10 Pa)两种情况下的泄漏率,并且采用圆导管模型模拟了2支漏孔在不同压力范围下泄漏率与压力之间的关系,发现He气通过两支漏孔的泄漏为粘滞-分子流状态,漏率与压差之间的关系可以采用二次多项式进行拟合,拟合相关性系数良好。研究结论很好的揭示了刚性漏孔在较高压力下的泄漏状态,并且为正压检漏在相对较高压力范围内(0~7 MPa)的应用提供了良好的校准工具。     

悬浮式烘箱风嘴结构的优化设计及实验验证

目的 创新设计风嘴泄压孔结构,优化风嘴和基材之间由于气流撞击而形成的涡流,导致基材表面风速温度堆积不均匀的问题。方法 采用Fluent软件,建立单一的风嘴仿真模型,并利用RNG k-ε湍流模型进行数值仿真模拟,分析风嘴有无泄压孔结构对基材干燥特性的影响,并在7种泄压孔设计结构中确定了相对最优方案,通过搭建实验台验证最优风嘴泄压孔结构设计的合理性。结果 实验研究结果表明,通过增设相对最优风嘴泄压孔结构,基材表面涡流产生区域平均风速提高了3.32 m/s,均方差降低了0.86;平均温度提高了24.76K,均方差降低了5.96,表明设计有泄压孔结构的风嘴能明显改善由于涡流堆积造成的风速和温度较低的现象。结论 设计泄压孔结构的风嘴在两狭缝之间区域的风速和温度均有明显提升,涡流区域的压力产生明显下降,改善了风嘴两狭缝之间由漩涡引起的风速、温度较低现象。     

浅谈气体灭火系统中防护区的泄压口．

随着社会的发展，越来越多的重要场所使用IG541及七氟丙烷等洁净气体灭火系统，通信机房、发电机房等都要求恒温、望避，鬯要的泄压口不能满足这些场所的使用，自动泄压口的引入显得尤为重要，本文将介绍泄压口（自动泄压口）的概念、作用及设置原则，以此引导人们对泄压口的重视。     

电磁换向式泄压阀在输油站场保护系统中的应用

本文介绍了电磁换向式泄压阀的工作原理及自动控制系统的原理和功能,并介绍了电磁换向式泄压阀的优点及安装维护注意事项。     

坑道内温压炸药冲击波传播特性的试验研究

为弄清温压炸药爆炸冲击波在坑道内的传播特性,考虑实际坑道口部特征,使用厚壁钢管和钢板加工了模型试验坑道。利用安装在模型坑道侧壁的压力传感器,分别实测了HMX基温压炸药和TNT口外爆炸时坑道内不同距离处的冲击波波形。通过对比分析,研究了该温压炸药冲击波波形及其参数在坑道内的传播特征。试验结果表明:温压炸药波形具有冲击波的典型特征,该温压炸药爆炸冲击波传播速度、超压峰值、正压持时和正向冲量均大于TNT,坑道深处其平均超压峰值、正压持时和正向冲量分别为TNT的1.19、1.31和1.53倍。利用坑道内冲击波传播的经验公式反推,得到试验用温压炸药爆炸冲击波超压峰值和正向冲量的平均等效TNT当量系数分别为1.79和1.99。表明该温压炸药冲击波比TNT具有更大的威力。     

市域铁路列车高速越行时入口段隧道和车站屏蔽门压力变化研究

以市域铁路嘉闵线入口段隧道和迎宾三路站为例,研究有无列车停靠车站时,列车从隧道入口以160km/h速度突入隧道并越行通过车站时区间隧道和屏蔽门的压力变化。研究结果表明：无列车停站时,列车突入隧道入口段U型槽产生的初始压缩波传播到入口段隧道,引起的最大正压可达1215Pa;由于车站左端活塞风井的泄压作用,初始压缩波传到屏蔽门上最大正压仅440Pa;而列车通过右端活塞风井产生的压缩波传播到车站后的区间隧道时,最大正压可达1450Pa。有列车停站时,车站前后区间隧道内压力波幅值几乎无变化,但屏蔽门上压力略有上升,压力波幅值增加在10%内。     

大型试验设备全寿命计量性设计

从大型试验活动中试验设备的特点入手,本文分析了试验设备性能量值的溯源状况,分析了针对试验设备开展计量性设计研究的必要性并提出了开展计量性设计的基本方法,这有助于装备大型试验设备相关的管理者、设计者、试验者、使用者和维修者将计量性理念融入到自身工作当中,实现用计量的手段将大型试验设备参量,尤其是系统级的输出参量全部溯源到被批准的国家计量标准上,最终实现对试验系统技术状态的有效掌控。     

大型试验设备全寿命计量性设计研究

从大型试验活动中试验设备的特点入手,分析试验设备性能量值的溯源状况,分析了针对试验设备开展计量性设计研究的必要性并提出了开展计量性设计的基本方法,希望能有助于装备大型试验设备相关的管理者、设计者、试验者、使用者和维修者将计量性理念融入到自身工作当中,实现用计量的手段将大型试验设备参量尤其是系统级的输出参量全部溯源到被批准的国家计量标准上,最终实现对试验系统技术状态的有效掌控。     

碳纤维增强水泥基复合材料的压阻效应

试验研究了短切碳纤维增强水泥基复合材料(CFRC)的压阻效应, 获得了正、负两种压阻效应相互转换的全过程。从隧道效应和孔隙的连通性角度对该现象的产生机理进行了探讨。结果表明, 在连续烘干和单向循环加载条件下, CFRC的压阻效应会随含水量变化而发生改变。多数情况下, CFRC的体积电阻率随压应变单调减少, 压阻效应为正。含水量越少, 正压阻效应越明显。当含水量减少到约3.19%~4.04%的范围时, CFRC的体积电阻率随压应变单调增加, 压阻效应为负。与正压阻效应相比, 负压阻效应表现更强。CFRC的正、负压阻效应及其相互转换是隧道效应和孔隙连通性两方面相互影响的必然结果。      

前端泄压在现场压力校准中的应用

对现场压力校准中前端泄压的应用进行介绍,分析前端泄压的作用和工作原理,根据其工作流程及工作模式提出技术解决方案,设计系统结构、控制方式和压力校准接口,在现场压力校准中实现前端泄压,有利于现场压力校准工作的改进和完善。     

导流洞改建有压突扩泄洪洞研究

龙抬头式泄洪洞是中低水头水电站导流洞改建泄洪洞的常用方式,但其应用受到地形地质条件限制。为解决狭窄河谷地区中低水头导流洞改建泄洪洞的布置和消能问题,通过模型实验和数值模拟并结合具体工程实际,因地制宜的提出有压突扩泄洪洞这种新型式的导流洞改建泄洪洞布置方式。研究结果表明这种方式改建的泄洪洞具有如下特点：水流直接由有压流向无压明渠流转换,流态简单,有压消能和无压消能相结合;平面上洞轴线方向可以根据地形、地质和施工条件灵活选择;工作闸门可以灵活布置;结构简单、施工方便、造价低等。这种方式改建的泄洪洞可用于中低水头大流量泄洪工程,具有较高的推广应用价值。     

带压作业技术发展及应用

吉林油田在注水开发过程中,以往注水井常规修井作业采用放喷泄压方法,会破坏地层能量平衡,泄压和压力恢复时间较长,采用压井作业方法又会污染油层,致使很多注水井不能及时进行修井维护,带病维持生产,制约着低渗透油田产能的发挥。应用带压作业技术有效解决了常规修井作业泄压后造成地层压力下降、污染环境等问题,取得了巨大的社会和经济效益。为注水井作业提供了有效的技术手段,对提高低渗透油田整体开发发挥了重要作用。