镶块在模具中的应用

在锻压生产中随着模具的不断改进,镶块的应用也越来越广泛。镶块在模具中的合理使用有节省材料、便于设计、加工、安装、更换等多种优点。因此,在能够应用镶块的地方应尽量采用。现将我厂在模具镶块方面的应用作如下介绍。一、压力机上模镶块我们过去压制一些头部为六方、正方、圆形、球形以及长方体等杆类配件时,其上模为整体式,形状如图1所示。     

单拐曲轴多向挤压模具的设计与优化

单拐曲轴多向挤压成形较传统生产方式大大缩短了工艺流程,实现了单拐曲轴的全流线成形,且批量生产对其模具设计也提出了更高的要求,针对单拐曲轴多向挤压工艺模具的特点,从模具的服役环境出发,对多向模具结构中镶块部分进行分析和优化。根据镶块分模面的位置不同,设计了"窄镶块"和"宽镶块"两种类型,通过数值模拟和实验验证的方法,进行了较深入的分析和对比。研究结果表明:采用镶块方式设计模具具有可行性,"宽镶块"模具结构具有较高强度和刚度;实验中窄镶块易出现"折痕"缺陷,而采用宽镶块结构有效避免了该类缺陷。镶块结构有助于降低单拐曲轴模具制造成本和提高产品质量。     

汽车离合器壳消失模铸造模具的设计

简单介绍了两种四缸汽车发动机离合器壳铸件消失模模具结构特点、工艺技术要求;重点介绍其消失模模具设计中泡沫模样分模、吹料口、镶块、活块、上,下模体框、模样本体、上/下模定位结构及其模具连接件等主要结构和零件的优化设计、方案优选等.     

梁类件修冲模强度问题解决方法

在冷冲压模具中,由于梁类件的特殊性,常规的侧冲模具设计加工标准会导致其逃料空间及结构强度存在诸多限制。梁类件模具下模镶块形状窄长,若保证逃料顺畅,镶块刃口厚度则难以保证,镶块强度变弱;若保证镶块刃口的强度,则镶块的逃料空间狭小。从座椅横梁的镶块强度问题入手,将侧冲孔前移至落料模,简化侧冲工序冲孔排布,解决侧冲模具镶块逃料空间与结构强度之间的冲突。     

电器定位座聚氨酯橡胶模设计

分析了电器定位座聚氨酯橡胶模的结构特点,介绍了聚氨酯橡胶模在冲孔、翻边、落料复合模中的具体应用,重点对镶拼式凸凹模、聚氨酯块和顶杆的设计进行了分析和阐述,对同类模具的设计具有参考价值。     

镶块模设计的新公式

我厂1t模锻锤模具采用矩形镶块锻模结构,前后方向模座封闭式定位,左右方向用楔铁紧固。上、下镶块的长、宽和高度尺寸均为:250mm×190mm×90mm。目前镶块模的设计均采用经验公式,镶块宽度计算式为:     

级进模设计中的要点及生产中的故障排除

通过介绍级进模排样、镶块、模板和其它零件的设计过程,指出了级进模设计中应注意的事项,并介绍了模具生产中一些常见故障和解决办法。     

镶块式拉伸模设计工艺技术要求

介绍了镶块式拉伸模的冲压工艺设计方案,以及在汽车模具拉毛缺陷上的应用,尤其是为保障镶块使用寿命提升产品质量和满足生产效率的效果,在模具结构前期策划设计及后期的工艺技术要求进行了重点分析。     

带垫板结构的镶块锻模

锻造用模具一般都设计成整体的。但是整体结构的模具制造周期长,模具材料消耗多,热处理工艺复杂,不仅制造费用贵,而且模具保管困难,对品种多、批量小的模锻件是非常不合适的。为适应多品种小批量生产的需要,一般可采用镶块结构的锻模。镶块模具有模具制造周期短,能节约模具材料和换模快等优点。我厂的生产实践证明,镶块模座容易在斜楔紧固凹口的根部产生疲劳裂纹。这就直接影     

分立器件类模具设计

分立器件类模具是制造电子元器件后道工序的关键设备。介绍了分立器件类模具的镶拼、引线入位、浮动对中、镶件固定等基本结构、原理,以及对分立器件类模具防漏胶分型面、高精度引线脚槽、小间隙ANTI-FLASH概念的应用、封装模自对中块结构等核心零部件进行设计的要点、计算公式、作用、设计原则。这有助于了解分立器件类模具结构,有利于模具的使用与维护。     

重制模具镶块的设计原则和方法

介绍了对重制模具镶块扫描生成镶块点云实体数据和逆向设计的过程,阐述重制模具镶块的原则和方法。     

汽车真空助力器前外壳成形工艺及切舌模设计

介绍了汽车真空助力器前外壳成形工序和切舌模具，论述了模具结构特点和工作原理。该模具的凸模和活动凹模镶块分别在斜楔和楔形滑块作用下水平相向运动完成冲裁。上模回程时，它们又在气垫和弹簧作用下复位，避免了凹模阻碍出件。通过调节定位板和凹模镶块的行程，实现延时卸料，解决了切舌模卸料难的问题，模具动作协调。     

军车车架纵梁的柔性化冲压模具开发

针对军车车架纵梁结构具有相似性、对称性以及多种改型方案的特点,设计开发了一种柔性化冲压模具。该模具共用一套凸凹模本体;凸凹模的直线段长度和宽度均可调,通过更换、移动或者翻转镶块即可实现多种直线段的变形方案;曲线段采用可翻转的镶块形式,通过更换、翻转镶块即可适应不同曲线段结构;最后,通过试制对所设计的模具方案进行验证。结果表明:该模具不仅能够实现同一车型左右纵梁的共模,而且能够实现同一平台车型车架多种改型设计的共模,与传统模具结构方案相比,采用柔性化冲压模具方案,成本和工装数量均缩减50%以上,开发周期缩短50%以上。     

汽车翻转支架消失模模具的设计

简单介绍了61汽车翻转支架铸钢件在蒸压成型机上直接压制泡沫模样消失模模具的结构特点;对其消失模模具设计中的泡沫模样分模方案、模块分模结构及其镶块与活块的优化设计、方案优选作了较详细的评述。     

冲模模口圆弧简易修磨法

<正> 在加工大型通用弯曲模时,我们常遇到因工艺手段限制而无法加工或无法保证质量的问题,如图1所示,此模具是我厂XQ3090自卸车通用梁弯曲模。该模具采用镶块结构,长为3500mm。凸模、凹模镶块总成均为5块700mm长单元组合。把在工具磨床上磨完圆弧R的镶块在模具上安装好后(磨R与操作者技术水平有关)由于圆弧R加工误     

弹簧卡片多工位级进模设计

介绍了弹簧卡片多工位级进模的结构特点,该模具自动送料,采用侧刃定位,可快速更换凸模和下模镶块;模具的重复装配精度高,寿命长;为了能自动送料,在下模的卸料板上安装了燕尾型弯曲凸模,既可弹性压料又可刚性卸料。对同类零件多工位级进模设计具有指导意义。     

SUV汽车侧围拉伸模制造工艺

根据SUV汽车整体侧围拉伸模制造工艺方案,结合模具特点,介绍了拉伸模制造中的上、下模座的加工,下模本体加工,修边凹模镶块的加工,型面扣料加工,模具型面、修边凹模镶块刃口、翻边凸、凹模的研配,从中提出了加工技巧,对同类模具的制造有一定借鉴作用。     

窗帘支架弹片多工位级进模设计

介绍了窗帘支架弹片多工位级进模的冲压工艺,设计了排样图及模具结构。说明了模具结构的特点,该模具的上、下模板具有高精度和长寿命,可快速更换凸模和凹模镶块,重复装配精度高。实践证明:模具结构可靠,加工质量合格,生产效率高,对此类零件的多工位级进模设计有参考价值。     

接插件端子多工位级进模设计

对一副接插件端子的多工位级进模设计过程进行了介绍，重点阐述了模具工作时各成形动作的协调性，给出了此类模具的规范结构、凸凹模镶块的型式及计算机辅助设计的体会。     

镶块式锤锻模的镶块与模座配合间隙的取值

通过理论分析与具体数据计算,得出镶块锻模的镶块与模座配合间隙是一个与镶块大小,模具的温升以及镶块与模座的温差等诸多因素有关的可变数值。镶块越大、模具温度越高(不能高于400℃),这个间隙值越大。