碳纤维复合材料需求将增长

据英国材料技术出版物公司的研究报告，碳纤维复合材料的价值2010年将增长到136亿美元，比2006年增长37％。由于碳纤维复合材料在航天、风能、海洋油／气生产、压力容器、军械和运动器械应用领域增长的驱动，全球碳纤维工业趋于动态增长期的平衡状态。     

世界碳纤维现状与进展

本文介绍世界碳纤维的现状与进展，包括世界碳纤维的生产能力。世界对碳纤维的需求，碳纤维在国防军工和其它工业上的应用，纳米碳纤维与应用和制备碳纤维的新技术等。     

碳纤维工业之发展

如果５年前碳纤维和石墨纤维还鲜为人知,那么如今碳纤维将引发下一轮材料革命的说法日趋为人类接受。过去被限定在航空领域,价格高、用量少。如今碳纤维增强复合材料与混凝土、钢材、塑料、玻璃纤维增强复合材料一起列为基本的原材料。尽管碳纤维工业和复合材料的生产工艺仍处于襁褓阶段,但与当初玻璃纤维工业发展相似。由于碳纤维的综合性能优异,如高强、轻质、高刚度、耐腐蚀、导电性等性能,因此其应用范围是相当广泛的。本文     

碳纤维——从航天航空到汽车

<正>航天航空工业对碳纤维的需求非常大,并且也愿意为此出高价购买,导致了其他行业无法进入碳纤维市场。直到最近由于新增产能的出现,使得碳纤维供应有所增加,这种情况才有所改变。     

碳纤维工业发展态势与我国沥青基碳纤维现状

通过对目前世界各国碳纤维工业现状和发展态势的分析,针对我国碳纤维工业的现状和资源情况,提出了发展我国沥青基碳纤维的重要建议。     

碳纤维研究发展之现况与未来

碳纤维已经发展成为现代工业材料之一。一般玻璃纤维虽然价廉，强度也大，但软化点、弹性模数有问题；金属纤维尽管也有高强度，但其缺点为耐性不佳、相对密度过大；与碳纤维的高强度及高弹性模数比较，高性能碳纤维适合当作复合材料的补强纤维，特别是当作碳/碳复合材料的补强材。近年来，碳/碳复合材料已被应用在飞机、火车和高汽车的刹车系统，碳刹车器的性能远超过原先的刹车器，但却因高价位而暂时无法量产，因此研究者莫不致力于改善其性质及降低制造成本。碳纤维主要有三制造方法，依原料的不同可分为聚丙烯腈系、沥青系，以及另一尚未工业化的气相成长系碳纤维。最近，纳米碳管束的发现使新吸附材、触媒和电子发射体可以结合在一起，进而使碳纤维的应用范围更加宽广。     

碳纤维的发展与建议

简述了碳纤维的发展概况，指出了我国碳纤维工业存在的问题，并就如何解决这些问题提出了几点建议。     

美国Zoltek公司面向汽车工业的碳纤维策略

据国外媒体报道，世界许多碳纤维供应商正在面向汽车工业展开碳纤维复合材料的应用。其中位于美国密苏里州圣路易斯的碳纤维供应商Zoltek公司，快速开发大丝束碳纤维，将面向汽车工业方面应用。     

Cu＋Ni复合镀碳纤维增强堇青石基复合材料的研究

通过化学镀方法，在碳纤维表面分别镀上Ni和Cu Ni镀层，以这种表面改性碳纤维与堇青石陶瓷复合，制备表面改性碳纤维增强堇青石基复合材料；研究碳纤维，镀镍碳纤维，铜镍复合镀碳纤维的含量对复合材料的抗弯强度，尺寸变化率，密度和孔隙率等的影响规律。结果表明，碳纤维可以显著地提高材料的性能，表面改性碳纤维可以进一步提高材料性能，尤其是铜镍复合镀碳纤维的增强效果更好，其抗弯强度比基体的抗弯强度提高3．5倍，纤维与基体的复合质量较好。     

碳纤维复合材料在液压油缸中的应用

碳纤维复合材料凭借优异的性能为不同场合的应用产生了积极的效应,在液压油缸上也受到广泛的关注。本文简述国内外碳纤维复合材料轻量化油缸的设计和工艺性的研究进展,并用碳纤维复合材料替代液压油缸部分金属组件,制造了碳纤维增强环氧树脂复合材料轻量化油缸。结果表明:碳纤维复合材料在结构和性能上具有很强的可设计性,既可降低液压油缸的重量,又能充分发挥复合材料高强度、耐腐蚀和疲劳性能。     

俄罗斯的碳纤维工业

俄罗斯是航天航空和军事大国,也是碳纤维等新材料研究开九应用的强国,粘胶基碳纤维的研究开发居世界榜首,聚丙烯腈基碳纤维的水平居世界中列,沥青基碳纤维仅在实验室做了一此探索性工作。碳纤维工业的整体技术居世界中流水平。     

Toho Tenax推出超轻型碳纤维纺织品

Toho Tenax有限公司是帝人碳纤维业务的核心公司，目前已推出超轻型碳纤维纺织品，是传统最轻型碳纤维纺织品重量的一半。该新型的纺织品由Sakai Ovex有限公司开发，一般用于生产预浸料坯，将进一步减轻复合材料的重量，特别适用于高强度、轻型化应用方面，如，从高尔夫球棒和网球拍柄到个人电脑包。     

影响粘胶基碳纤维收率和性能的因素研究

粘胶纤维是目前生产碳纤维的三大原材料之一。由于粘胶基碳纤维所固有的缺点,使其应用范围受到限制,也限制了它的发展,但由于它本身所具有的独特性能,在导弹、火箭等战略武器的应用领域具有不可取代的作用。本文主要详细介绍了制备过程对粘胶基碳纤维收率和性能的影响,并对粘胶基碳纤维的发展前景作了展望。     

＇2008世界碳纤维前景会

简要介绍’2008世界碳纤维前景会议。会前有2个研讨主题，碳纤维生产和应用市场的分析和气溶胶（Aerogels）-气溶胶及其气溶胶复合材料的新应用和技术发展。会议有4个专题：工业综述和市场趋势，最终应用的市场分析，汽车上应用的前景和碳纤维生产和制造技术的发展。并指出’2008世界碳纤维会议对我国碳纤维工业发展的启示。     

碳纤维复合材料在室内轻量化设计中的应用

为设计出自重较轻、外观轻巧的轻量化家具,使用碳纤维复合材料是一种有效的实现途径,其不仅可以减少物理重量,还可以借助结构和造型设计来营造轻盈感。基于此,分析了碳纤维复合材料在室内家装设计中的可能性和应用原则,并结合应用案例介绍了轻量化家具中碳纤维复合材料的应用工艺与效果,可为新型室内轻量化家具的设计提供一定的思路和参考。     

波音公司碳纤维塑料飞机可节约燃油消耗20%

<正>波音梦幻客机(Dreamliner)采用碳纤维复合材料机身已于2010年7月18日面世,这种革命性的波音787飞机首次由50%的碳纤维复合材料制作,见图1。由于增加使用了碳纤维复合材料,与传统的铝材料相比,可大大减轻飞机重量,并且航速不降低也可节约燃油消耗20%。     

碳纤维复合材料在大飞机上的应用

碳纤维复合材料具有质量轻、高比强度、高林模量、耐疲劳、耐腐蚀、耐高温和尺寸稳定性好等一系列优异性能，已广泛用于飞机制造业，尤其是近年来，在大型客机A380和B787上的用量已占到结构总量的50%左右，引起人们的极大关注，这一市场的需求必将促进碳纤维工业的大发展。     

国内外聚丙烯腈基碳纤维市场分析

介绍国内外聚丙烯腈基碳纤维生产能力和消费现状，对2007年、2010年国内外聚丙烯腈基碳纤维需求进行了预测。针对国内聚丙烯腈基碳纤维工业存在的问题提出了建议。     

活笥碳纤维吸附染料前后的结构比较

借助Ｘ－射线衍射和Ｘ－射线光电子能谱分析手段，比较了几种活性碳纤维在水相中吸附前后的结构。研究结果表明，活性碳纤维吸附染料后，其微晶结构发生了变化，依吸附质的不同，活性碳纤维的晶面间距有一定的膨胀或缩小。同时，活性碳纤维在水溶液中也发生了一系列的化学变化，其表面含氧量在吸附后有所增加或减小，显著某些有机物也可使活性碳纤维发生氧化或还原。     

是碳纤维的巨大市场,还是对碳纤维工业的威胁 --国外对中国碳纤维工业现状和发展的看法

介绍了国外对中国碳纤维现状和发展的看法,包括对中国碳纤维的需求、碳纤维的生产能力、碳纤维的研究和碳纤维工业的发展。