广西北海老城——国家历史文化名城研究中心历史街区调研

<正>1.概况北海老城位于我国大陆南端、北部湾沿岸、广西壮族自治区南部.紧邻广东省.处于我国大西南、海南及东南亚的中枢位置。老城因北部面海而得名.清初因渔兴市;19世纪.北海已成为西南大通道的出口:1855年珠场巡检司驻北海,标志北海正式建制:1876年《烟台条约》签订后成为对外通     

“绿色数据中心关键技术与评价导则研究”开题

<正>8月27日,由中国建筑科学研究院西南分院组织召开的"绿色数据中心关键技术与评价导则研究"课题开题报告会在西南分院会议室举行。会上,西南分院绿色建筑中心负责人王智海对"绿色数据中心关键技术与评价导则研究"课题从立项依据、科研方案、预期成果、创新点与预期效益四个方面作开题工作汇报,对拟解决的合理     

西南山地工业城市交通发展策略初探

西南山地工业城市交通系统原本就存在对外通道少、路网密度低、生态敏感性高等问题,中国产业的转移给这类城市的交通系统带来了更大的负担,探索西南山地工业城市的交通发展策略显得尤为迫切。本文基于西南山地工业城市交通的需求特征探索了其交通发展面临的问题,并从路网密度、山地特色的公共交通选择等方面提出了该类城市交通发展的策略。     

钦州未来五年投入500亿构建大交通框架

《广西北部湾经济区发展规划》7月7日在钦州化为一个更加具体的目标行动：钦州市加快交通建设动员大会提出，未来五年全市交通建设投入要达到500亿元以上，力争到2012年基本形成以钦州港为龙头，以完善的集疏运体系为支撑的广西北部湾沿海交通枢纽，并以此为基础形成最为便捷的西南出海通道和较为完善的中国-东盟海上通道。     

北部湾城镇群:开放前沿区域门户

正北部湾城市群以南宁为核心,促进北海、钦州、防城港、玉林、崇左同城化,北部湾城市群将打造面向东盟开放合作的重要门户、服务西南中南开放发展新的战略支点核心引擎。本刊编辑在广西"十三五"规划中,对于四大城镇群的提出,唯有北部湾城市群是以"城市群"而不是"城镇群"为定位,并且是纳入城市最多、区域范围最广的一组。从城市发展和经济发展的角度,您认为这样的组合有什么样的深远意义?     

从民居到聚落:中国地域建筑文化研究新走向——以西南地区为例

通过对西南地域建筑文化研究的历史脉络的梳理,着重论述在此基础之上西南地区从民居到聚落的研究动因和视角,揭示出我国地域建筑文化研究发展的新趋势,也为西南地区的聚落文化研究提供基础依据和线索。     

设计于微 专坊成都德思蒙酒店设计公司设计总监李兵

成都作为西南重镇,从政治经济到文化旅游,都自成一格,有着无可比拟的地位。酒店业在这里的发展又有何特点呢7为此,我们特地采访到成都德思蒙酒店设计公司的设计总监李兵先生,从他对酒店设计业业态的认知与感悟中,让我们感受西南酒店设计业的现状与困惑。     

西南边疆面临的主要社会问题

西南边疆是中国的一个特殊区域,集边疆、民族、贫困等为一体,而特殊的地理位置、复杂的地缘政治环境、落后的经济社会发展条件等导致了西南边疆毒品问题、艾滋问题、"三非"问题、跨境婚姻问题、跨境赌博问题、跨境走私等社会问题凸显,这些社会问题严重影响了西南边疆社会稳定、民族团结和经济发展。     

半部中国建筑史的佐证研究:梁思成及营造学社在西南的学术史贡献

以中国近代学术发展为背景,聚焦于梁思成提出的半部中国建筑史的佐证研究思路,由此推进了上古和中古初期中国建筑史的写作.这一思路的提出至少与两方面相关:其一与中国营造学社在西南的田野调查发现相关;其二与营造学社和代表当时中国最高学术水平的学术机构的合作密切相关.研究试图对梁思成及营造学社在西南的学术史遗产进行重新评价,并对这段历史赋予新的学术意义.     

广西提出2010年城镇化水平达41%

<正>记者1月23日从全区住房和城乡建设工作会议上获悉,2010年,广西大力实施中心城市带动战略,建设北部湾城市群,发展各具特色的县城和重点镇,全区城镇化水平将提高到41%。     

“开拓创新，我们有备而来!”——访济南正通达设备有限责任公司西南区经理李其春

济南正通达设备有限责任公司（以下简称正通达）是我国中空玻璃设备领域的知名生产企业，其生产的中空玻璃设备在国内市场占有率很高。随着西南玻璃深加工业的快速发展，正通达敏锐地捕捉到市场商机，于2005年在成都设立了办事处，正式进入西南市场。     

西南山地高密度城市的空间结构与交通系统互动关系研究

西南山地城市地形地貌复杂、建 设用地紧张、旧城人口密集。由于自然地理 条件的限制,长期以来形成了高密度的城市 发展模式。从高密度城市的概念出发,分析 了西南山地城市的高密度发展特征及原因, 研究了西南山地城市在高密度发展影响下, 城市规模、密度、功能布局等因素对交通系 统的影响,以及交通方式、交通可达性和交 通设施等因素对空间结构的影响。在此基 础上提出西南山地高密度城市的空间结构和 交通系统之间的互动影响机制,试图揭示高 密度城市的一些发展规律。     

中马钦州产业园区的导向标志设计初探

近年来,随着广西北部湾经济的发展,中马钦州产业园区作为中国西南、中南地区走向东盟各国的桥头堡,是中国与东盟各国的联系纽带。中马钦州产业园区是一个功能复杂而庞大的园区,为使入园者了解园区的空间布局并迅速找到目的地,导向标志作为园区中传递信息的独特视觉标志,发挥着有效的导向作用。文章从园区导向标志的设计原则与美化环境方面进行初步的探索。     

滇中伽蓝姚安德丰寺木构技术探微

<正>一、姚安德丰寺概论云南省楚雄州姚安县毗邻四川,古为滇国地,汉元封二年(前109年)始置弄栋县,曾是中国西南丝绸之路的必经之地,史书称"西夷道"或"云南路",又称"灵     

南车北京时代:在广西顺时而动

在南宁这个北部湾沿岸的重要经济中心,南车北京时代与近百名新老用户以期寻找新一轮合作的契机。随着广西地区市场需求带动下土建行业的快速发展,广西已成为南车北京时代重点开拓的市场之一。广西,美丽的八桂之地,由于地处中国华南、西南和东南亚经济圈,现已成为中国沿海重要的经济中心。2013年4月,在广西壮族自治区首府南宁这个北部湾沿岸的重要经济中心,南车北京时代广西地区客户答谢会顺利进行。活动中,南车北京时代与近     

可持续发展的生态住宅——西南名苑

利用自然资源,构筑健康、舒适和可持续发展的生态住区,是我国现阶段城镇居住区建设发展的总趋势。文章以西南名苑建造工薪阶层买得起的健康、舒适住宅为例,从利用社区、交通等既有资源、引用自然水系、精心营造生态环境等方面对西南名苑的特色进行了阐述。     

广西北部湾经济区物流产业集群研究

广西北部湾经济区物流产业随着中国——东盟贸易往来增加得以迅速发展。物流产业集群更是在北部湾经济区区域一体化的战略发展优势下得到迅速壮大,由于广西北部湾经济区物流产业集群发展起步晚,还处于发展的初级阶段,物流流企业不够集聚、物流基础设施不完善、政策法规不完善、金融服务缺乏。本文从广西北部湾经济区实际情况出发,就北部湾经济区物流产业集群发展的四大问题给予相应建议,把物流产业集群发展得更快、更好、更强。     

基于相对集中指数的北部湾港城关系发展研究

"城以港兴、城以港荣、城港相长",这是世界各国港口城市发展的普遍规律。随着国家"一带一路"倡议及打造西南战略新支点进程的日益深化,北部湾、钦州港和北海港三大港口成为海上丝绸之路的重要组成部分。在RCI指数的基础上,应用改进后的RCI对北部湾港口城市近五年来的发展状态作了分析,通过对北部湾港城发展水平的比较,揭示了北部湾港城关系的变化特征。发现北部湾整体的港城发展RCI系数虽然仍处于较低水平但逐年稳定上升,同时港口发展水平不断增长,港口发展水平与城市发展水平越来越趋于同步。为北部湾港城协同长远发展提出了积极发展北部湾地区现代化港口物流管理信息技术、引进人才、促进港城一体化建设、提高港城发展协同度等建议。     

西南院中标成都大学医护学院实验综合楼工程

<正>日前,在成都大学医护学院实验综合楼方案投标中,中国建筑西南建筑设计研究院有限公司以第一名的成绩中标并获得施工图设计权。该项目是成都大学新校区教学功能的重要组成部分,总投资约6000万元,建设规模23180m~2,由教室、实验     

"文库"第29号专著:《中国西南地域建筑文化》

本书所指的“中国西南”,不是狭义的行政区划概念,而是从地域文化的角度出发,综合自然地理因素与历史人文特点的一个视野广阔的空间领域。中国的西南位于亚洲大陆南部,是连接亚洲大陆腹地与印巴次大陆及中南半岛的枢纽。