简捷顺畅的旅客流程设计

<正>综述1.流程设计原则(1)旅客流程简洁方便、清晰顺畅,服务设施充足并具有扩容的空间。(2)尽量减少旅客的步行距离和楼层转换。(3)创造便捷顺畅的中转流程,为实现枢纽机场的目标创造良好的条件。(4)为旅游团队、贵宾、残疾人等特殊旅客提供全面规范的服务设施。(5)注重航站楼各种后勤功能和流程,保证机场的高效、顺畅运营。(6)创造良好的建筑空间环境,并通过建筑空间的组织,强化流程的引导,方便旅客识别。     

广州白云国际机场旅客过夜用房诺富特大酒店建筑设计

1总平面设计1.1场地概述新白云国际机场位于广州市北面,花都区和人和镇的交界处,距广州市中心距离约28公里。新机场旅客过夜用房(诺富特大酒店)位于航站区的中心位置。南临南航站楼,北望控制塔台和航管楼,东、西两侧分别为航站楼的东、西连廊。过夜用房与南航站楼之间通过停车楼相连接。场地尺寸约为400m×155m。建设标准为五星级酒店。1.2总平面布置(1)旅客过夜用房是新机场重要的旅客服务设施,也是机场航站区建筑群体的重要组成部分,其总体布局对航站区有重要的影响。其特点如下:①过夜用房为总长超过300m的弧形板式建筑,呈南北向布局,正…     

基于智慧机场背景下提升旅客体验感的举措

随着国家民航事业的不断发展,旅客对机场的服务水平也提出了越来越高的要求。本着"以人为本"的理念,建设新型智慧机场,已成为新时代民航事业发展的重要任务。本文以旅客为核心,在智慧机场的大背景下,运用"互联网+""人工智能"等新型技术,提出了一种智慧机场面向旅客的服务模式。既强调机场为旅客提供的智能服务,也突出了旅客对机场意见反馈的作用。通过旅客自助询问系统、机场内部指引系统以及机场内商业经营系统,为机场内旅客提供具体化服务,对于提高机场服务使用者的体验感具有重要的意义。     

柏林林尼大街城区住宅楼

该项目是一旧建筑改造方案.林尼大街位于东西德分裂时期的柏林市郊,正面与Oranienburger大街相邻.这里有人们日常生活中所需的各种服务设施,数不胜数的餐馆,酒店及文化胜地.住宅与U快线及机场快线车站相邻,搭乘列车途经此地的旅客很多,所以平时订房数比当地的平均数要高.     

机场旅客吞吐量的影响因素与预测方法探讨

旅客吞吐量的预测对于机场的建设和管理具有重要的意义,本文从可能影响机场旅客吞吐量的若干因素出发,采用主成分分析法提取了最关键因素,剖析了机场旅客吞吐量的内在影响机理,构造了一种基于其影响机理的预测方法。     

天津国际邮轮母港客运站设计

从邮轮旅游方式、邮轮旅客人次及年增长率、邮轮旅客特征问题入手,分析邮轮母港服务设施设置特点,总结出目前国际邮轮母港普遍出现和应注意的问题。以正在兴建的天津国际邮轮母港为例,提出邮轮码头服务设施的设计原则,并结合实践经验对今后国际邮轮母港的建设提出建议。     

航站楼改造

由于我国机场普遍具有周期性滚动发展的特点,为适应机场“一次规划、分期建设”的发展原则,航站楼的建设规模、流程组织、建筑布局、服务设施和专业系统等诸多方面都不可避免地需要进行周期性的调整、升级和改造.本文结合设计实例,对航站楼改造的背景、目标、重点内容等方面做了介绍,同时对航站楼改造的发展趋势作了深入分析.     

成都双流国际机场设计竞赛回顾

航空业的迅速发展,预示着机场将是21世纪建筑行业的一个重要市场。旅客航站楼是机场的核心建筑,航空交通的运营特点决定了航站楼的设计特点和需求。简要介绍了成都双流国际机场新航站区规划及T2航站楼建筑方案,分析了其发展演变过程,从总体规划、空侧布局、陆侧交通组织、航站楼构形、功能分区和旅客流线等方面总结了方案的设计特点。     

谈上海机场规划设计技术管理

以上海机场规划设计为例,介绍了运营单位参与建设的全过程,并通过"设计回头看"的创新管理方法,从旅客处理能力、商业设施、航站楼功能流程、机电设备等方面,评价了机场的建设效果,使机场的规划设计更加人性化。     

城都双流国际机场设计竞赛回顾

航空业的迅速发展，预示着机场将是21世纪建筑行业的一个重要市场。旅客航站楼是机场的核心建筑，航空交通的运营特点决定了航站楼的设计特点和需求。简要介绍了成都双流国际机场新航站区规划及T2航站楼建筑方案，分析了其发展演变过程，从总体规划、空侧布局、陆侧交通组织、航站楼构形、功能分区和旅客流线等方面总结了方案的设计特点。     

转型背景下上海高端服务业发展思考

随着快速的城市扩张和经济发展,上海已面临转型发展的急迫要求,形成服务经济为主的产业结构已成为上海经济发展的战略目标,其中高端服务业将成为发展重点。结合上海目前高端服务业发展阶段和面临问题的研究,从城市规划角度对上海承载高端服务业的商务设施发展提出规划建议和思考。     

高速公路服务区司乘人员活动规律与设施布局

服务区内司乘人员出行活动规律是进行服务区设施布局的重要依据，好的服务设施空间布局应该和司乘人员活动规律相一致，这样才能提高服务设施利用效率和交通秩序，才能为司乘人员提供更便利的服务。本文重点针对京秦、沿海高速公路一些服务区内司乘人员活动规律进行调查研究．并结合活动链原理提出服务区设施布局形式。     

Impact of Urban Public Service Facilities on Distribution Pattern of Housing Price

The impact of different public service facilities is obtained by investigating the influence of public service facilities on distribution pattern of housing price in 25 cities.According to the survey results,public education service facilities have the highest weight and the greatest impact,which also reflects the root of "school district housing fever" from the side.Public sports service facilities have the lowest score when compared with other options.This is not because public sports service facilities are not important,but is determined by actual situation of social development and actual living standard of residents in China.From the improvement and enhancement of urban public service facilities,the construction of public service facilities should be convenient for people’s education,health,culture and entertainment.     

从本体分析入手探索铁路客站设计方法

基于“以人为本”的思想,利用环境和运输心理学理论分析了旅客出行的行为活动和心理状态,针对客运的实际情况提出客站设计的理念,目的在于改善环境和流程及服务手段以满足旅客的功能需求和精神需求,不断完善客站设计理论,从而推动铁路客站建设的现代化.     

新时代街道和社区公共服务设施规划探索——从“服务短缺”到“治理协同”的重庆实践

街道和社区是居民日常生活的基本单元和社会治理的重要平台,街道和社区级公共服务设施是城市基本公共服务的重要载体。本文从“服务补缺”和“治理协同”的视角,揭示当前基层公共服务设施规划、建设、管理中的短板与问题,探索基层社会治理单元与基层公共服务单元相耦合的公共服务设施规划路径和实施政策机制,提出通过建设街道和社区综合服务中心,构建“20分钟街道公共服务圈”和“10分钟社区生活服务圈”,弥补基层公共服务设施建设的短板,优化城市基空间组织结构,促进城市规划与社会治理的结合。     

人群活动导向的老城区公服设施供给模式研究

在我国城镇化转向注重质量发展背景下,传统公服设施配置思路已难以适应居民多元化需求,尤其在用地紧张的老城区,公服设施需求与供给的矛盾十分突出。以广州越秀老城区为例,基于公服设施POI数据和步行轨迹大数据解析老城区现有公服设施存在问题,同时结合对越秀区梅花街道86位居民的访谈调研,以不同人群活动特征为出发点,通过测度设施布局与人群活动轨迹特征,提出有别于新区的老城公服设施优化策略。研究表明：现有相关设施配置标准更多是解决“有”与“无”的问题,而忽视设施实际设施使用效果;老城区设施规划应区别新区集中式设施服务中心,结合不同人群生活需求和出行特征,以点状分散、路径串联的模式优化设施布局,可以一定程度上改变老城区发展困境。     

居住区公共服务设施配套标准新思考——以《重庆市居住区公共服务设施配套标准》制订工作为例

本文对转型时代下经济体制改革及社会结构变迁等造成的公共服务配套设施需求变化进行深入分析,结合《重庆市居住区公共服务设施配套标准》(以下简称《标准》)制订工作为案例,就如何应对时代转型挑战,制定符合重庆发展,切实可行的公建配套标准进行思考和有益的尝试。     

功能复合型城市生态园地下空间开发控制——以青岛中德生态园为例

青岛中德生态园是一个既具有城市产业功能,又具有城市园林绿化功能以及城市居住、商业、文化等功能的复合型生态园区,在高端、生态、环保的总体目标下,中德生态园的地下空间开发尤为迫切。中德生态园的建设背景、规划定位、总体空间布局等对地下交通设施系统、地下公共服务设施、地下市政设施、地下物资储备设施、地下防灾与防护设施等系统提出了较高的规划建设要求。为满足中德生态园地下空间开发的有序性与科学性,有必要在地下空间使用与开发容量控制、空间组合及建造控制、配套设施控制、行为活动控制、开发建设管理控制以及开发控制指标体系基本框架等方面进行前瞻性的研究,为中德生态园园区地下空间利用提供开发建设依据,有利于园区实现可持续发展的规划目标。     

Supply-Side Analysis and Verification of Ridership Forecasts for Mass Transit Capital Projects

The ridership carried by fixed-guideway transit projects in the United States has typically fallen short of that forecast during early planning stages. The forecasts appear to have been prepared without adequate consideration of service supply factors. This article outlines three principal parameters for supply-side analysis: 1) maximum service level (vehicles per hour); 2) maximum utilized capacity or vehicle occupancy (passengers per vehicle per hour); and 3) the share of weekday ridership carried during the busiest hour in the busier direction. Supply-side analysis suggests that demand-supply equilibrium as a determinant of transit ridership was not addressed during early planning for several recent fixed-guideway projects. The facilities in question, as built, are not capable of accommodating peak-period loadings of the size implied by the forecasts. The principal limiting factor is vehicle fleet size, although limitations on maximum train length and maximum service frequency are characteristic of light rail installations.     

基于“持续照顾”理念的养老模式和养老设施规划

比较分析了国内外为老服务发展的理论和实践经验,基于浙江省和杭州市访谈和问卷调查基础上的实证研究,提出"养老模式-养老服务体系-养老设施体系"的为老服务体系研究分析框架。论证我国"以社区居家养老为主体,以机构养老为补充"的养老模式发展取向,构建以"持续照顾"为理念、以长期照护系统为核心的养老设施体系,及其规划配置思路。并以浙江省和杭州市为例,从等级配置体系、配置规模和城区差异性方面,对我国现有的养老设施规划设置标准进行了优化研究,制定更具系统性和可操作性的养老设施规划配置标准。