冲击振动压路机实验样机机架的谐响应动特性分析

根据冲击振动压路机实验样机结构设计图纸的几何参数,在ANSYS中建立样机机架的有限元模型;结合样机机架所承受的外部简谐激励载荷的频率范围,对其进行有限元谐响应分析以及谐载动态性能估计.     

船用阀门填料的选用

介绍了船用阀门密封填料结构型式的主要类型和适用范围。讨论了填料函结构尺寸和密封填料规格的相互关系。给出了密封填料的选型实例。     

基于刚柔混合模型泵车臂架谐响应振动的研究

主要研究了混凝土泵车输送管在周期性载荷作用下造成泵车臂架系统的谐响应振动问题.采用刚-柔耦合模型理论对某型号的泵车臂架系统创建虚拟样机模型,首先在Ansys中生成模态中性文件,然后将该文件导入ADAMS软件生成刚-柔耦合虚拟模型并进行谐响应动力学仿真分析.仿真分析结果表明臂架系统的1阶模态振动频率为0.71Hz,在X和Y方向上,1阶模态的位移频率响应幅值最大;臂架系统的2阶模态振动频率为0.89 Hz.臂架系统的2阶模态Z方向的振动位移和加速度同时达到最大.     

船用阀门设计要点综述

船用阀门基于其小型化、轻量化、维修便利性、高可靠性等要求,在材料选用和结构设计上均有别于一般行业用阀.为了满足新型船用阀门的使用要求,介绍了船用阀门的设计特点和设计原则,简述了船用阀门的选材和结构设计要求,提出了设计建议,以期对船用阀门设计者提供一定的帮助.     

船用空压机的振动特性分析

以某船用空压机系统为研究对象,建立系统的振动模型,进而推导出系统的振动微分方程。基于ADAMS软件建立了空压机系统的动力学模型,分析了该系统的振动特性,并与理论推导得到的系统固有频率及固有振型相比较,检验振动模型的正确性。分别对减振器的刚度和安装位置两个因素进行了仿真分析研究,结果表明:改变减振器的刚度和安放位置,可以降低空压机系统的振动。研究结果对空压机隔振系统的设计、减振器的选型和布置提供了一定的指导作用。     

船用阀门位置指示装置的研究与分析

在液压阀遥控系统中,阀门位置的检测和反馈是一个难点。准确的阀位指示是非常重要的,它直接影响到系统的正常工作。该文对船舶各种阀门遥控系统的阀门位置指示装置进行了分析、比较。     

阀门振动噪声分析与预防措施

从多个方面分析了阀门振动和噪声产生的主要原因,并从设计、加工、阀门选用以及配套设备布置等方面提出了预防和减弱阀门振动噪声的措施。     

钛合金在船用阀门上的应用

介绍了钛合金阀门在海洋工程及船舶上的应用情况。分析了钛合金材料在海水中的电偶腐蚀特点及其力学性能。提出了钛合金阀门设计、制造及使用中应注意的问题。     

风冷式变压器油箱模态及谐响应的分析

风冷式变压器油箱上的风扇高速转动时会对变压器油箱产生简谐激励力,迫使变压器油箱产生简谐振动。为了解风扇工作过程中对变压器油箱的振动情况,需对变压器油箱进行振动学分析。利用SolidWork建立风冷式变压器油箱三维模型,采用ANSYS对油箱进行模态分析,得到油箱前几阶固有频率和振型云图;在模态分析基础上,对油箱进行谐响应分析,绘制出重要节点沿各方向的位移—频率曲线。为油箱后续的优化改进及风扇的选取与使用提供理论依据。     

船用异步电动机电磁振动有限元分析

针对船用YH系列异步电动机电磁振动问题,在分析了电动机电磁振动的源头是径向电磁力波的基础上,介绍了有限元计算径向电磁力波的基本原理,利用有限元仿真分析软件对比分析了不同槽配合、不同转子槽形、不同气隙长度的径向电磁力波各次谐波幅值,从而找出了各个电磁参数与船用异步电动机电磁振动的关系,首次提出了低振动低噪声交流异步电动机电机电磁设计准则。     

船用泵振动模态计算分析研究

利用最新的CAD技术,基于I-DEAS和Altair Hyper Mesh软件平台,建立了复杂结构的某型泵的实体及有限元模型,进行了振动模态计算分析探讨,根据计算结果,给出了泵的性能评价,针对不足之处提出了改进意见。     

船用核动力装置阀门鉴定方法研究

探讨了核电阀门鉴定标准和方法,分析了船用核动力装置阀门鉴定过程的注意要点,提出了建立船用核动力装置阀门鉴定标准的建议。     

系统阻尼变化对结构谐响应的影响分析

文章构建了一个基于ANSYS的结构谐响应分析系统,研究在特定系统阻尼情况下机构幅频相频特性变化的内在关系,为后续设计奠定基础。     

振动在线平衡的谐分量法

本文介绍多转子轴系振动在线平衡的谐分量算法，用单片机进行实时平衡的计算方法。     

多级离心泵振动现象的谐响应分析

影响多级离心泵异常振动的因素众多,如管路特性对泵工作特性的影响;输油量变化对泵工作特性的影响;空化现象对泵工作性能及振动特性的影响;离心泵转子不平衡等都会造成多级离心泵产生异常振动.针对离心泵转子不平衡可能会导致多级离心泵异常振动的问题,通过SolidWorks对离心泵转子进行三维建模,并用ANSYS对模型进行了谐响应分析,根据分析结果可以判断出叶轮受损或泵轴轻微变形使离心泵转子谐响应值发生较大偏差,得出了引起多级离心泵异常振动的原因是叶轮受损或泵轴轻微变形导致转子质量分布不均所造成的.将分析结果用于实际生产指导,对原油外输站外输泵的重点部位进行了检查修复,消除了离心泵震动异常现象.     

船用紧急切断阀振动分析与结构改进

针对船用高压紧急切断阀长颈和重心偏高的特点,运用数值模拟和试验验证的方法对其进行抗振分析。通过改变阀盖外径和增加支承结构,得到不同参数下阀门的模态频率和振动特性。分析可知:增大长颈阀盖外径可提高阀门的惯性矩和模态频率,但不能提高阀门的抗振能力;增加支承结构可显著提高阀门的惯性矩和模态频率,同时可改变主导模态阶数,支承结构对横向抗振能力提升较大,对纵向抗振能力提升较小;在无共振的前提下,支承结构应选择抗弯截面系数高的结构。采用模拟分析和试验验证的方式对紧急切断阀抗振能力进行分析研究,为该类阀门的工程化设计提供参考。     

基于船用柴油发电机组振动主动控制分析

由于船舶柴油机动力装置的振动对船体机构安全有着直接的影响,还会对相关的设备与仪表等正常运行的可靠性产生影响,与此同时,还会对环境造成严重的污染和危害。因此,对振动进行相应的控制是十分关键的环节。由于过去的被动隔振不能对低频振动进行隔离,而且隔振装置一旦确定后,它的特性参数也会随之确定,例如刚度、阻尼等,导致不能对设备环境状态的变化进行调整。     

船用齿轮箱动响应的有限元分析与计算

采用MASTA软件与ANSYS软件相结合的方法,对箱体进行子结构分析,利用凝聚节点实现了传动系统和箱体的耦合连接,建立了大功率船用齿轮箱系统的动力学分析耦合模型。在对齿轮啮合刚度激励、传递误差激励和啮合冲击激励分析计算的基础上,对齿轮传动系统相啮合齿轮的动态啮合力进行了分析计算。并将该动态啮合力进行转换得到轴承处的动态力,施加在相应的凝聚节点上,对齿轮箱体的动响应进行了分析。     

基于CFD的船用离心泵流体动力振动噪声源分析

某型船用离心泵在实际运行中产生较大的流体（水）振动噪声,为控制振动噪声需要分析其产生原因。本文应用CFD技术对该泵内的整体三维流动进行了数值模拟。基于CFD计算结果,深入分析了该船用泵的水动力振动噪声源,主要是泵内存在大幅压力脉动、回流等不良流动以及汽蚀,此理论分析结果得到了基于试验台架的实泵声源级水动力噪声试验结果的验证。     

船用隔离器的低频振动试验

针对船舶机械低频减振的特点,探讨了船用隔离器低频减振效果.利用磁流变阻尼器具有响应速度快、阻尼可控、功耗小、阻尼力大、动态范围广及适应面大等特点,通过将钢丝绳弹簧与磁流变阻尼器并联组合构成的新型船用隔离器.对船用隔离器的低频振动性能开展了试验研究,振动试验的激振力频率为1～15 Hz,力幅为24 kN.试验结果表明,该船用隔离器有较好的减振效果,低频段的减振效果优于传统减振元件,磁流变阻尼器的使用能够明显削弱振动的共振峰值.