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本文以国内某大型金属露天矿开拓运输方案为例,提出三种技术可行的开拓运输方案,并运用费用现值比较法进行了经济比较。从投资、经营成本、方案适应性等因素综合比较,最终认为公路—汽车开拓运输为合理的优化配置方案,此方案具有短距离运输费用较低的优点,且能发挥汽车运输机动灵活性,适应性强。 相似文献
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赤峰 024222结合宏大铁矿生产实际情况,深入分析研究和对比矿山各种开拓运输方式特点,依次解决了宏大铁矿开拓运输方案优化的4个核心问题。通过全汽车和半连续2种开拓运输方案的论证比较,选定合理的开拓运输系统;通过全移动、可移式、半固定、定固等4种破碎站形式的论证对比,选定合理的破碎站形式;通过运输成本数值的回归分析,采用图解法找到半连续运输和全汽车运输的界限点;通过建立线性模型,用数学定量求最优解法,找到破碎站经济合理移设步距。最后为矿山推荐一套经济合理的半连续(汽车-可移式破碎-胶带机)运输系统,可以大量节省生产运输成本,对提高企业经济效益具有现实意义。 相似文献
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某特大型露天矿山在粗选后提出公路-平硐-溜井联合开拓运输和公路-汽车开拓运输2种开拓运输方案。两方案在技术角度上均可行,建设投资以及设备投资相差不明显的情况下,按照运输设备10 a一个折旧周期,在基准收益率10%的前提下对方案后期运营费用进行比较,结果表明,公路-平硐-溜井联合开拓运输方案相较于公路-汽车开拓运输方案在经济效益上有明显的优越性,费用净现值差额巨大。同时,公路-平硐-溜井联合开拓运输方案采用2条平硐与溜井底部破碎硐室连通,较好地满足了硐室内通风、除尘以及2个安全出口的要求。 相似文献
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概述了峨口铁矿扩能改造的必要性,分析了扩能改造中存在的问题,针对峨口铁矿开采现状和存在问题,综合考虑各采区矿岩运输线路的合理衔接,对采矿系统矿石开拓运输和岩石运输方案进行了优化研究,使扩能改造后矿岩运输顺畅,为峨口铁矿750万t/a采矿生产能力持续稳定提供了有力保证,说明了优化矿山开拓运输方案的重要意义。 相似文献
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汽车-胶带输送机联合运输工艺已成为露天矿剥采工艺的重要技术发展方向。其中,过渡深度、破碎站移设步距及开拓系统布置是该工艺的关键技术,通过分析组合台阶单位体的开采,以联合运输费用最小为原则推出了确定该参数的公式。实例研究证明了该方法的正确性和可操作性;汽车-胶带输送机联合工艺取代单一汽车(铁路)运输工艺可获得显著经济效益;联合运输工艺的选择与矿床赋存条件及露天矿全局的技术决策密切相关,应综合分析作出抉择。 相似文献
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汽车-胶带输送机联合运输工艺已成为露天矿剥采工艺的重要技术发展方向,其中,过渡深度、破碎站移设步距及开拓系统布置是该工艺的关键技术,通过分析组合台阶单位体的开采,以联合运输费用最小为原则推出了确定该参数的公式。 相似文献