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通过对不同结构的拖拉机变速箱体进行工艺分析,介绍了两种类型的变速箱体变速滑杆孔的加工工艺方案及具体的工艺步骤。 相似文献
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对拖拉机变速箱体定位销孔的凸缘曲线进行了分析,建立了凸缘过渡曲线数学模型,改进了定位销孔的凸缘曲线和夹具定位销结构。分析和应用结果表明,造成销孔凸缘裂纹的原因是制造过程中定位误差等引起的冲击力、销孔的凸缘曲线结构不合理及应力三个因素引起的。改进后变速箱体销孔凸缘曲线不再产生裂纹现象。 相似文献
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曲轴箱油道是发动机润滑系统的主要通道,整个通道共有几十个互为相通的孔组成,任何一个孔未钻通都会导致发动机缺油而发生故障,重则烧坏整个曲轴箱、缸盖部件。因此,曲轴箱在机加工完工时,需对油道孔进行100%检验。然而,目前企业的检测手段仅仅是用铁丝探测两孔间是否相通,检验手段落后,容易漏检。而曲轴箱螺孔如果钻穿,将会导致油道和水道互通,致发动机报废。因此,需设计一套简易的装置,用设备代替手工,对油道互通、螺孔是否钻穿进行检查,确保发动机不因曲轴箱油道不通或水道油道互通导致的故障。 相似文献
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为了检测汽车发动机缸盖水道油道泄漏情况,设计了一种检测装置,实际使用表明,该装置对汽车发动机缸盖加工质量的提高具有很大的帮助。 相似文献
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设计了拖拉机变速箱体钻螺纹底孔工序夹具,利用UG三维造型软件对夹具进行三维实体建模,借助ANSYS有限元分析软件对拖拉机变速箱体钻螺纹底孔夹具进行了静态分析,得到了其变形和应力数据,通过模态分析,得到该结构的固有频率及其振型。分析结果表明,工件的变形在精度范围之内,应力未超过材料的允用应力,夹具工作过程中不会产生共振现象,该夹具可用于工程实际。 相似文献
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传动箱体是拖拉机的关键零件之一,其尺寸和形位误差的检测项次多,如无专用检具而借助检验平板进行检测,则要多次翻转工件进行找正。这样,检测效率低,劳动强度大,不适应大批量生产的要求。图1为传动箱体简图。 相似文献
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介绍了微量润滑(MQL)切削技术与传统冷却液加工的现状。对曲轴油道孔钻头在MQL及高转速、大进给的情况下对该钻头打刀进行的分析、优化,最终达到理想的状态。 相似文献
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王清法 《机械工人(冷加工)》1988,(9)
有些曲轴上设有油道孔,如汽车发动机和柱塞式油泵的曲轴就是如此。划线、钻孔工人若不了解曲轴的划线钻孔工艺,常常将孔钻偏,达不到预期的效果。下面介绍一种曲轴油道孔的划线与钻孔方法。拿到下面的曲轴零件图之后,观察各剖面上的角度,这些角度的顶点不完全在主轴径的轴线上。因此,靠旋转主轴径划出油道线是相当困难的。即使进行大量的换算,划线也不容易。我们的划线、钻孔方法如下: 相似文献
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液压阀孔要求具有圆、光、直三个精度特征:最小的失圆度;最高的表面光洁度;最少的孔径变动及轴线弯曲度,如我厂生产的液压阀孔尺寸精度达2~1级,椭圆及锥度小于0.003~0.005,表面光洁度达十级以上,孔长径比(L/d)>5~10。阀孔的这些精度要求,是保证液压产品的质量关键。 相似文献
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用比较法检测换向阀的泄漏贾桂玉彭修亭1概述换向阀的泄漏量是衡量阀的密封性好坏的重要标志,它的大小直接影响整个气动装置的工作可靠性和气源能量的损失。因此,性能优良的换向阀的泄漏量大小通常要进行严格的检查,国内检测泄漏量通常采用的方法有:流量计法、保压法... 相似文献
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对492Q曲轴斜油道孔窝的加工,称之为油孔导入孔的加工。在国内同行业曲轴加工中,各有特点。在大批量生产中,采用专用机床加工;在中批量生产中,在钻床上采用专用夹具加工;在小批量生产中,采用划线,确定正确位置后,在钻床上加工。根据生产需要,我们设计了一套钻削油孔导入孔的专用夹具,满足了曲轴加工的需要。介绍如下。 相似文献
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介绍了内燃机机体油道孔组合深孔钻设计。重点对专用的滑套式液压动力头的结构设计予以阐述。在生产实际中,该机床运行可靠,结构简单,制造周期短,操纵维护方便。 相似文献
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我公司是生产柴油机曲轴的专业厂,年生产各种型号曲轴12万根。长期以来曲轴油道孔的毛刺问题始终没有引起我们足够的重视,以至毛刺悄然影响着产品的质量。如何对待和控制曲轴油道孔的毛刺问题,这将直接关系到柴油机的整机质量,也是我们现在必须要解决的问题。 相似文献