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在电动汽车产业化的发展中,性能是关键因素,因此提升能量的存储和利用率,是电动汽车发展所面临的重要课题。鉴于此,阐述了超级电容器的原理、分类、优缺点及应用情况,并分析了其研究近况及发展趋势,以期为电动汽车储能工具的开发和利用提供理论指导。 相似文献
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《工业仪表与自动化装置》2018,(6)
针对电动汽车启动时所需的大功率、大电流对蓄电池的损害及制动时导致的能量浪费,分析以蓄电池为主电源,具有超大容量的新型储能器件超级电容器为辅助电源的电动汽车能量管理系统。利用两相交错并联双向DC/DC变换器作为超级电容器储能系统的主电路,并采用电压外环电流内环的控制策略对储能系统进行建模仿真。仿真结果表明超级电容器储能响应快,稳定性好,作为电动汽车辅助电源能够实现能量的回收再利用,有效提高系统能量利用率,延长电池使用寿命。 相似文献
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本文主要讨论了超级电容器在断路器直流操作电源上的应用,对超级电容器模块的设计、控制电路的构成进行了研究和仿真分析。结果表明,以超级电容器替代断路器直流操作电源所需的蓄电池,具有储能密度大,充放电速度快,免维护,对环境没有污染等优点。 相似文献
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蓄电池循环寿命短、充放电效率低等缺陷制约了纯电动汽车储能系统的发展,将蓄电池与超级电容器组合成复合电源系统,并采用合理的能量管理控制策略,充分发挥两类能量源的优势,能有效降低纯电动汽车的能量消耗、提高储能系统的使用寿命.根据复合电源的工作方式设计了模糊逻辑能量管理控制策略,采用遗传算法对模糊控制器隶属度函数参数进行了优... 相似文献
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超级电容器储能系统充电模式控制设计 总被引:3,自引:0,他引:3
针对电网供电系统存在用电负荷和电能供应不平衡问题,设计了超级电容器储能系统。对设计的超级电容器储能系统两种工作模式(充电储能模式和放电释能模式)进行了介绍,对超级电容器储能系统充电储能运行模式时的双向DC/DC变流器工作方式进行了分析,同时设计了闭环控制参数,从而实现了对超级电容器储能系统充电储能过程的控制。实验结果表明,通过对双向DC/DC变流器在超级电容器充电工作模式时的闭环控制,有效地实现了对超级电容充电储能过程的控制。 相似文献
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随着微电子器件高度集成化、微型化、便携化和多功能一体化的快速发展,高性能新型微电容器的需求越来越大.将电容器划分为传统电容器与新型微电容器,介绍了传统电容器中铝电解电容器、钽电解电容器、有机薄膜电容器以及陶瓷电容器的结构特点及其生产应用中的性能,着重对用于储能方面的固态微型电容器(金属-绝缘体-金属,金属-绝缘体-半导体)和微型超级电容器的结构特点、技术工艺、主要性能指标及其与片上可集成系统的工艺兼容性进行了综述.此外,阐述了片上3D硅基电容器结构的关键制造工艺、主要研究方向(电极表面积、绝缘材料和电极材料)和相关研究进展.最后,对新型微电容器的发展前景做出了展望. 相似文献
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《汽车零部件》2014,(3):18-18
<正>2014年3月3日,Maxwell公司代理总裁兼首席执行官John J.Warwick在北京北辰洲际酒店与国内五家核心媒体进行了一场座谈会。会上,Warwick先生介绍了Maxwell的全球业务及产品,并就现场媒体的提问对超级电容器的应用以及中国市场的发展进行了一系列精彩介绍。这也是Maxwell公司在中国第一次系统而全面地向公众介绍超容技术。总部位于美国圣地亚哥的Maxwell公司主要有三大产品线,微电子、高压电容器和超级电容器。微电子产品主要是为卫星和航天器开发各种抗辐射微电子组件和系统。高压电容器则主要是用于确保电力设施的安全性和可靠性。超级电容器是Maxwell的主打产 相似文献