马来西亚动车司机室操作台的模块化流线型设计

针对机车司机室操作台结构简统型、目视广角型的设计目标,采取零部件模块化和面板流线型设计,产品满足了客户操作舒适性,降低疲劳强度的需求。     

基于CATIA的动车司机室骨架焊接工装的参数化设计

通过展开动车司机室骨架焊接工装的设计过程,介绍了CATIA环境下对焊接工装设计的参数化建模设计,以及动车司机室骨架焊接工装的设计方法,为以后进行相似构件焊接工装设计时提供帮助,通过尺寸参数驱动更快捷地建立新的焊接工装模型,为更复杂的焊接工装建立参数化模块化模型提供帮助。     

旋挖钻机司机室设计

旋挖钻机具有钻进、回转、卷扬提升、加压、履带行走、伸缩履带、桅杆定位等多种动作,集合了多种工程机械的功能。由于旋挖钻机作业时重心高,且需钻杆前伸作业,加之复合及连续动作较多,操作难度较大,通常需要经过培训的专业机手操作。而对于设计者,司机室的设计就显得非常重要。本文旨在探讨根据人机工程学如何使机手操作更加便捷,同时有效避免误操作。     

起重机司机室人性化设计改造

起重机司机室是起重机司机使用最频繁的空间,人性化的设计会使这个空间在满足使用功能的同时变得更加的舒适、人性化,并能提高工作效率。     

100型气相色谱仪汽化室和出口加热器的可控硅交流调压器

100型气相色谱仪是上海分析仪器厂早期的产品。它的汽化室和出口加热器的温度,各用一只自偶式调压变压器控制。如果受潮、腐蚀或短路,调压变压器的线圈很容易烧毁,使仪器不能工作。在无备件的情况下,可采用可控硅交流调压器取代自耦变压     

城轨车辆司机室电气柜电磁兼容设计

通过对影响电气柜电磁兼容性能因素的分析,给出相应的对应策略,从而保证电气柜整体的电磁兼容性能。     

电力机车流线型司机室三维设计方法

自主开发设计生产的120 km/h交流传动货运电力机车,整车首次利用Pro/E设计软件,采用三维设计方法设计.其中司机室部分呈流线型,大大提高了车体的美观性,并且满足了高速运行的需要.本文主要介绍如何利用Pro/E进行流线型司机室钢结构的三维设计,可供其它车型开发设计者参考.     

起重机司机室设计与人体工程学

人体工程学是把人——机器——环境作为一个系统来研究它的工效和安全问题。由于在各个生产领域里,机器、环境和操纵机器的人彼此不同,这个系统便也是千变万化的。从许多事故的教训中,人们日益重视研究这一新兴的学科,并把注意力集中在如何选择操纵机器     

客运机车司机室流线型设计浅谈

客运机车的流线型设计主要是通过圆滑和流畅的设计,来增强客运机车的的活力感,给人带来一种速度较快的感觉。流线型设计的优点在于可以减少客运机车在行驶过程中受到的阻力,其主要是运用在客运机车司机室的设计方面。流线型原本是空气动力学中的专业术语,对于流线型的运用可以提高客运机车的行驶速度。本文主要通过对客运机车司机室流行性设计的研究来得出如何提高客运机车的行驶速度。     

现代工程车辆司机室的设计趋势

1副座椅、1个顶篷、几种必需的操纵控制杆,是长期以来人们对工程车辆司机室持有的原始概念。如今,随着工程机械行业的飞速发展,司机室已不再是几块拼焊在一起的钢板。一些司机室的专业制造厂不仅提供给用户近趋完善的产品,而且还带来了新的设计理念,表现在: （1）在司机室的外观造型上,大胆地借用了近些年来轿车行业的造型模式,趋于流线,富于个性化。在充分保证操纵者人身安全的前提下,加大玻     

城轨车辆司机室电气柜设计的研究

随着我国自主研发城市轨道交通事业的迅速发展,城轨车辆在速度和性能上都有了大幅度的提高.司机室电气柜是城轨车辆控制系统中重要的组成部分,它布置在司机室内,柜内包含网络、牵引、PIS、火警等设备,包含约80％的司机室电气设备和控制逻辑单元.本文通过介绍某市地铁2号线项目司机室电气柜的结构特点、器件布局设计等方面的研究分析,...     

桥式卸船机司机室轨道接头形式设计

桥式卸船机司机室轨道接头形式设计宁波港技工学校王建青宁波港北仑港埠公司胡达军北仑港埠公司２０万吨级码头卸船机的司机室轨道支架出现裂纹，在修复时发现，不论焊接工艺考虑得如何完备，裂纹附近的钢结构加固得如何牢靠，引发裂纹的司机室轨道接头间隙在允许的范围内...     

基于CATIA的桥式起重机司机室人机工程设计

为改善桥式起重机司机室作业环境,提高作业舒适度,对桥式起重机司机室的布局及各尺寸结合人机工程学相关理论进行了分析,并给出了尺寸建议,最后以人机工程虚拟仿真软件CATIA进行验证,分析了司机的视野范围、操作姿势舒适度和手部可达区域。结果表明结合人机工程学相关理论所设计的司机室符合人体舒适度要求,设计中加入了视频监控装置,可降低职业病发生的可能性,司机室尺寸优化结果可为起重机司机室设计提供重要的数据参考。     

大型正铲挖掘机司机室的人性化设计

介绍了传统大型矿用挖掘机司机室存在的问题,介绍了人性化设计理念,针对以上问题,对司机室进行了一系列人性化设计,包括对司机室的整体骨架和视野都进行了重新设计。     

某机车司机室减振器的相关设计

机车司机室安装减振器可以降低司机室的振动,提高司机驾驶的舒适性。对此,主要先从司机室安装减振器的必要性阐述,根据司机室的结构选用相对应的减振器型号,对选用的减振器结构及如何安装进行说明,再对选用的减振器计算及应用分析等方面,论述了某机车安装减振器的合理性。     

起重机司机室的通风

敖德萨市专业设计研究所为明斯克发动机厂铸铝车间熔炼工段研制的桥式起重机敞开式司机室通风系统是一项有发展前途的技术方案。熔炼工段布置在铸铝车间内,并且同大尺寸装备仓库、浇注-清整工段和炉料工段相邻。熔炼工段的面积为24×84米~2,高度为14     

某型装载机司机室振动噪声试验分析

对某型装载机进行了振动噪声测试,得到装载机司机室基座的三向加速度响应时间历程和室内噪声数据,并对其进行数据处理及分析.结果表明:该型装载机司机室基座加速度激励的基频为36 Hz,恰好处于发动机激励频率12 Hz的倍频程上;怠速定置工况下室内测点处的噪声约为74 d B,静止举动铲斗时的噪声约为85 d B.     

人机工程学在起重机司机室设计中的应用

结合人机工程学的理论研究及人机一体化的设计思想,对起重机司机室进行造型设计,并分析操纵台、操纵机构对人体的影响,有效的改善工作条件.     

浅谈司机室手动内藏移门锁挡设计

锁闭装置和门到位开关组件对车门系统的安全可靠性起着决定性作用。随着轨道业的发展,轨道门系统对门到位开关组件的要求越来越高。相比高铁,城轨需要经常停启车,车门的开关率较高。而锁挡作为关键件就需要有极高的安全性和可靠性。本文对城轨司机室手动内藏移门锁挡进行了研究,对锁挡现有结构进行了优化设计,最终设计出一种综合性能较好的门到位开关组件。     

某型轮式装载机司机室结构振动特性实测

以某型额定载质量为5 t的轮式装载机司机室为研究对象,结合动力学分析理论,建立了司机室的动力学数学模型。利用实测的司机室基座激励及司机座椅处响应的振动加速度信号,得出司机室结构的频率响应函数,并以此获知司机室结构的动力学特性。研究结果表明,该型装载机司机室结构设计有缺陷,在基座加速度激励下,司机座椅处的响应在一个频率处出现了较大的能量集中,这将引起司机操作的不适。