偏心套类零件的磨削

在加工内孔与外圆同心的套类零件时,只需要配一个芯轴即可实现外圆磨削,而外圆磨削加工内孔与外圆不同心的套类零件时(图1)却有一定困难.如果只采用一个偏心芯轴实现外圆磨削,由于芯轴与偏心套内孔会发生相对转动,很难保证偏心套的精度要求.经过摸索、实践和方案对比,认为利用偏心轴端面固定来实现偏心套的外圆磨削是一种既实用又能保证精度要求的简单方法,其具体结构如图2所示.安装好偏心套,用顶尖顶住中心孔,外圆找正,拧紧螺母,即可实现外圆磨削.     

加工偏心轴的简易夹具

我厂加工的偏心轴(图1),其偏心量为8mm,由于偏心距较小,所以设计了锥度工装套(图2)。在加上偏心轴时,先用顶尖顶住中心孔,(?)工好偏心轴的两端尺寸,然后再用两锥度工装套夹紧来加工偏心,效果较好。     

车薄片垫圈夹具

我厂经常加工大内任玻璃钢薄片垫圈（厚度为0·2～0·3mm），一股工艺采用两套突具分两步车削加工。先在毛坯料中间加工一个定位孔，套在心轴上车外圆，然后再以外圆定位用套筒形心轴车内孔。上述工艺效率低。经生产实践，我厂改进了原两套夹具为一套夹具，既车外圆又可镗内孔，提高了工效。夹具加附图所示，使用此夹具时：先在毛坯中间钻定位初，把毛坯套在定位螺钉2上（根据螺钉的刚性确定叠套毛坯的数量），装上夹紧垫片4（厚度为lmm的铝片），其外圆比被加工垫圈略小，拧紧螺母5，用昆座顶尖顶紧，车外圆至尺寸。然后用筵刀级孔，再顺次…     

小偏心距工件的加工方法

我厂生产的剪板机上有一种为调整刀片间隙用的偏心轴,偏心距e=1.4mm。为确实保证其偏心距要求,设计了一种夹头,使用状况见附图。首先按一般加工轴类的方法,车好无偏心的轴,如轴上有键槽,要先加工好键槽。然后装入该夹头孔内,在车床上找正位置,此时工件的上母线和侧母线应和床鞍移动方向平行,将夹头的夹紧螺钉拧紧,就可以车制轴的偏心段了。     

用于刃磨扁圆拉刀后角的偏心夹具

图1所示的扁圆拉刀具有一对半径为R的圆弧型面,R的中心与拉刀的轴心线有一个偏心距。而且各切削齿的偏心值不相等,随拉刀的齿升递增。用于刃磨扁圆拉刀圆弧型面的后角的偏心夹具如图2所示。图3为夹具的结构图。1为一对平行的心轴,支架9可在心轴上滑动并以螺钉10固定,盖板7用螺钉固定在支座9上,旋转调节螺杆6能使顶尖上下移动,压块4和螺钉5用以固定顶尖,螺钉3用于拉刀位置微调,反顶尖8为夹具在机床上的安装基准,它与顶尖2的轴线应在同一个平面内。使用时的调整如下:调整两支架间的距离,以便将拉刀安装在两顶尖间,拧紧螺钉10。然后将夹具连同拉刀装在机床     

车磨对称双偏心轴的工装

在行星齿轮减速器中采用了对称双偏心轴。加工此轴因其精度要求高,偏心距偏差不超过0.01mm,两偏心中心平行度误差不超过0.02mm,再加上规格多,数量少,故加工比较麻烦,很难达到所需精度要求。为此,我们设计了如图所示的可调偏心工装,效果很好,达到了加工要求。此工装适合小批量多品种的偏心加工,可适用于车加工,也适用于磨加工,现介绍其结构原理及使用特点。此工装由主轴定位座1直接定位在机床主轴孔内,工件装上开口夹套8后,装入工装,用定位螺钉9固定工件工艺长度上的工艺孔中工件定位,紧固螺钉7锁紧工件。转动偏心座3(偏心座3在偏心定位圈2的偏心孔内旋转),转至所需刻度偏心距e,再用百分表校正其偏心距偏差在0.01mm内,百分表表头校     

空间多偏心轴的加工

某协作单位维修进口设备时,须更换一控制用小偏心轴,市场上无现货,请我们帮忙加工。该轴的各段偏心坐标已测出,结构尺寸如图1。该零件加工的最大难度是空间多轴偏心,本可在坐标镗床上车出各外圆,但表面粗糙度达不到要求,必须在外圆磨床上精加工各段外圆。我们采用了下面的工艺:图1偏心轴①先将毛坯以1轴段为基准加工成图2尺寸,并于两端钻中心孔。图2②调质处理,硬度22~26HRC。③在两顶尖之间将两端的10·6mm磨到10-00·015mm尺寸。④在坐标镗床上加工出图3所示的两个偏心套,孔径按1轴尺寸单配,单边间隙0·005mm以内。径向螺孔与工件配…     

偏心件的车削加工

在机械传动中回转运动变为往复直线运动或直线运动变为回转运动，一般都采用偏心轴或曲轴来实现的。外圆与外圆轴线平行而不重合叫偏心轴。内孔与外圆轴线平行而不重合称其为偏心套。两轴心线之间的距离即为下面将讨论的偏心距。车削偏心件的传统方法大致有四种：四爪卡盘上车偏心、两顶尖车偏心、三爪卡盘车偏心、专用夹具上车偏心。利用四爪车偏心，必须先更换三爪为四爪卡盘，校准难度较大，费工时，精确度不高。两顶尖车偏心在两端预先钻偏心中心孔，然后采用二顶尖顶住，鸡心夹拨动，打中心孔精度很难保证。在专用夹具上加工，对生产批…     

可调偏心车夹具

我厂在加工照相机偏心零件中,设计制造了可调偏心式车夹具。一次装夹可车出不同偏心值要求的零件。其结构如图1所示。使用过程中只须松开螺钉5,将偏心套2相对偏心轴1的A点零位线旋转至另一个偏心值刻线上,再拧紧螺钉5,即完成了偏心量的     

简易偏心夹具

偏心轴、销及套类零件的生产极为普遍,但目前简便实用的偏心夹具较少。为此,我们设计了简易偏心夹具(图1),将夹具体1夹持在三爪卡盘上或以其它方式联结在机床主轴上,可方便地加工偏心工件。在夹具体1上加工出安装定位圆柱的孔,孔的位置是根据工件尺寸而确定好的,孔中装有定位圆柱(过渡配合或过盈配合)。工件4以外圆表面在两个定位圆柱5上定位后,用螺钉3夹紧工件,工件中心位置O_1就相对于     

可调直径的铣夹头

在铣床上利用立铣刀加工键槽,常会遇到立铣刀与铣槽尺寸不一致的情况,以往采用移动工作台两次铣槽或设计新的键槽铣刀来满足产品要求. 针对上述问题,我们设计了可调直径的铣夹头。铣夹头由夹具体1、圆销2、滚花套3、偏心套4和弹簧夹头5等组成。夹头体(锥度为7:24)与机床主轴相配,其最大特点是夹头体内孔偏心。偏心套4与夹头体内孔采用H6/jS5配合,弹簧夹头5按常规设计。圆销2将夹头体、偏心套4和滚花套3相联结,因而在转动滚花套时,能同时旋转偏心套,以达到调整铣刀偏心距的目的。使用时,可根据加工要求旋转滚花套,当达到所要求尺寸时,将螺钉7紧固,然后拧紧螺母6,夹紧弹簧夹头5,将铣刀紧固。     

超长轴加工及尾孔顶尖设计

(1)加工工艺分析及方案确定 深泵轴材质 45钢,外形尺寸 45× 1700mm,属于多台阶超长轴。根据零件精度要求,应采用两端顶尖进行调头车削加工,选用 CW6163机床最为合适。为了增强工件车削刚度,提高加工质量、精度,在机床主轴孔尾部设计安装了顶尖装置,将工件一部分伸入主轴孔内,使工件加工“状态长度”缩短,从而改善了加工条件,另一方面也扩大了机床加工范围。 (2)主轴尾孔顶尖设计 根据机床主轴尾部结构尺寸,如图所示的顶尖装置由顶尖体、定位套、调固圈组成,顶尖体材质为 45钢,其它可用 Q235－ A等。 (3)长轴加工及顶尖装…     

M 6025 D工具磨床顶针架改进

M6025D万能工具磨床原有的尾座,在装夹工件时,需两次转动径向夹紧螺钉(即拧紧放松)。而且顶尖顶紧、退出都得用手,所以装夹效率较低。现对原尾座加以改进,使用起来就方便了。改进后的尾座如图所示:只要在尾座主轴孔左端攻一螺孔,拧上螺套,套内装入小顶头、弹簧,然后用柱形螺钉封死。在尾座套筒上开一槽,利用原尾座体上径向夹紧螺钉7,将其拧入槽内一定深度作导向用。使用时尾座套筒向左运动压缩弹簧,然后装     

铣镗床床身齿条通孔的配作方法

在维修落地铣镗床过程中,经常遇到需要更换床身上齿条的情况,而床身上的螺纹孔多为盲孔,这就给配作齿条上的通孔带来了不便。我们经过多次研究、试验,决定利用床身上原有的螺纹孔配作齿条上的通孔。图1为齿条安装位置图,共10节,每节齿条上有4个螺钉孔。现将配作齿条通孔的操作步骤简述如下:首先找8个紧固齿条用螺钉(铣镗床采用M24标准螺钉),把没有螺纹的一端加工成顶尖,然后用钢锯在每个顶尖部位锯一宽2mm、深3mm的缺口,宽度以能放入平口螺丝刀刃口为宜,如图2所示。然后将加工好的螺钉顶尖淬火,以提高其硬度。A0.4A向图190°23图2将齿条安…     

用耐磨填料修复车床尾座的方法

采用耐磨填料修复车床尾座,可以利用旧的顶尖套,省掉精镗和研磨壳体孔的工序,效果较好。现将修复工艺介绍如下。 1.设计一套专用工装(如图所示)。工艺主轴采用空心轴,在加工过程中须进行时效处理,以防变形。前端锥度部分插入机床主轴锥孔中,圆柱部分的外径尺寸与顶尖套外径一致,但实际尺寸比顶尖套大0.01mm,其圆柱度、表面光洁度也有很高的要求。     

可移动式胀芯镗刀具

石油钻机上的绞车架经过墙板组对焊接后,需要加工三对对称5 0 0 0 +0 0 8　0 mm轴承座孔。由于孔径较大,且相隔2 2 0 0mm ,因此镗床加工时需要加1 刀杆　2 内胀套　3 胀紧环4 外胀套　5 刀架　6 镗刀7 内六角螺钉　8 定位螺钉工一孔后工件调头找正再加工另一孔,同轴度无法保证。为解决这个难题,笔者设计制作可移动式胀芯镗刀具。具体做法如下:首先设计内外胀套2、4和两端胀紧环3,制作镗刀架5。然后套入加长镗刀杆1上,如图所示。将刀具移到要加工孔处,将定位螺钉8定位于镗刀杆1上的键槽内,拧紧连接两个胀紧环3的内六角螺钉7,从而镗刀架…     

偏心距较大的曲轴加工

1引言我厂承制了一批偏心量较大的曲轴。如图1所示,工件的偏心距较大达到120mm,两端轴颈较细长,不能通过直接打中心孔的方法来实现。由于此工件属于小批量生产,没有必要设计专用的偏心夹盘。而且此工件不能采用一夹一顶,只能采用双顶尖的方法加工。如何用最低的成本,最简单的方法,保证最精确的加工质量,为此我们设计了专用工装。2专用工装的设计如图2所示,为我们设计的专用夹具,其工作原理如下:(1)将两个工装分别套在偏心轴的两端。(2)由于120mm这尺寸可能有一定的误差,因此利用φ91mm的孔中A、C两点来进行微调偏心距。B、D两点微调水平方…     

加工偏心轴的新方法

偏心轴(见图1)是丰收-35水田型轮式拖拉机液压升降机构油泵的主要零件之一。过去对这类零件的加工一般采用两种方法。一种是靠模法;另一种是分别顶住两端面上偏心轮各自中心孔的加工法。由于该偏心轴上两个偏心轮是相连的,不适宜用靠模法,我厂过去一直沿用后一种方法加工。其缺点不仅是装拆两个辅助偏心中心孔套很费时,而且在偏心轴两端必须精磨出二级精度的工艺外圆,以便和辅助偏心中心孔套相配合,因此,生产效率低,成本也高。鉴于上述原因,我们在几年前设计了如图2所示的一套加工偏心轴的机构,可在C620车床上使用。加工时,操作者只需一次顶住心轴两端的中心孔,经     

车偏心专用夹具

我厂在CT6140车床上设计制造了气动夹紧的车偏心夹具,使用效果较好,班产量比厚来提高2/3,工件如图1所示。使用时首先将偏心外套1(图2)用螺栓固定在车床主轴法兰盘7上。然后套入内锥套3及三槽锥度胀套5,并与气缸连杆8连接。拧紧固套螺栓2和固套上的螺钉(B向图),使     

加工偏心轴的装置

我们在CA6140车床上设计了一套加工偏心轴的装置(见图)。使用时,只要一次顶住偏心轴两端的中心孔,经过转动分度夹头1,更换插销6插孔位置,就能很方便的完成三个偏心轮的加工。如图所示,分度盘齿轮4,左端与车床主轴9连接,右端装有与车床主轴中心线偏移L=20_(-0·25)~(-0·15)的偏心顶尖3,在以偏心顶尖中心为圆心的圆周(半径55)