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硅橡胶/EPDM并用导电橡胶及其制备方法 总被引:1,自引:1,他引:1
由山东大学申请的专利(专利号03112434.8,公开日期2004-01-28)“硅橡胶/EPDM并用导电橡胶及其制备方法”,导电橡胶原料为EPDM、硅橡胶、硅烷偶联剂、有机过氧化物、炭黑和白炭黑;采用开炼机加工,生胶包辊后,加入白炭黑混炼均匀,再加入炭黑混炼,混炼均匀的胶料经薄通后加入硅烷偶联剂再混炼,最后加入有机过氧化物, 相似文献
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采用高结构导电炭黑(CB)Vxc—72与半晶聚合物高密度聚乙烯(HDPE)进行熔融共混,制备复合型导电高分子材料。研究了该复合体系中偶联处理、混炼时间、辐射及退火处理等工艺因素对其PTC(电阻—温度效应)性能的影响。结果表明,当辐照剂量为140—160kGy、炭黑非均匀分散且进行退火处理时复合体系具有最佳的PTC性能,但混炼时间过长、偶联处理均会使复合体系PTC强度降低。 相似文献
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研究混炼工艺对天然橡胶(NR)/丁苯橡胶(SBR)/顺丁橡胶(BR)/轮胎再生橡胶(TRR)农业轮胎胎面胶性能的影响。结果表明:胶料混炼适合采用两段混炼工艺,一段混炼为SBR和TRR与部分炭黑混炼,二段混炼为一段混炼胶与NR、BR、剩余炭黑和其他配合剂混炼;随着一段混炼炭黑加入量增大,硫化胶的拉伸强度和撕裂强度呈增大趋势,一段混炼炭黑加入量较大时硫化胶的拉断伸长率较高,耐磨性能较好;一段混炼加入5/6炭黑的混炼工艺硫化胶的炭黑分散性较好,拉伸强度和撕裂强度较大,耐磨性能较好,生热较低,耐热氧老化和耐臭氧老化性能较好。 相似文献
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研究工程机械轮胎胎体胶混炼工艺改进对胶料性能的影响。结果表明:通过将炭黑分2段加入,并将防老剂和塑解剂分开加入,混炼效率提高,塑解剂效能得到保护;与改进前胶料相比,改进后胶料的门尼粘度降低,硫化特性变化不大,硬度、定伸应力、拉伸强度和撕裂强度相当,H抽出力明显增大,自粘性显著提高,流动性好,压延半成品尺寸稳定性提高。 相似文献
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将相容性极好的丁腈胶(NBR)和聚氯乙烯(PVC)在抗静电胶料中并用,并大量加入高结构炭黑等填料。对不同配比的NBR/PVC抗静电胶料,采用不同的混炼方法和工艺条件,才能获得光洁的外观,优异的抗静电性和物理机械性能。 相似文献
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采用表面电阻测试和扫描电镜,分析研究了软质聚氯乙烯(PVC)树脂与炭黑(CB)复合体系的抗静电性与炭黑含量、分布形态、PVC树脂型号及混炼塑化工艺之间的关系。结果表明:在炭黑临界添加量18%时,较短的混炼时问内,不同型号的PVC树脂基体中均能形成导电网络,体系的导电性能迅速提高,可达到抗静电的目的。相同混合和成型条件下,与SG-3树脂相比,炭黑在相对分子质量较大的SG-2基体树脂中更易形成均匀分布形态,破坏导电网络,导致电性能随混炼时间迅速下降。力学性能测试表明:炭黑的加入使复合体系的拉伸强度和断裂伸长率降低。 相似文献
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轮胎胶料的制备Jpn.Kokai Tokkyo Koho JP 2 0 0 0 119,44 4(Cl.C0 8L 9/0 0 )这种胶料的制备是采用机械法混炼 10 0份二烯橡胶 ,30份~ 10 0份 4%~ 90 %的淀粉 /增塑剂混合物 ,该混合物的软化温度 (Ts:根据 ASTM D12 2 8标准 )为 110℃~ 170℃ ,其中淀粉的软化温度为 180℃~ 2 2 0℃ ,直链淀粉和支链淀粉的用量比例为 15~ 35∶ 6 5~ 85。 10 %~ 96 %的补强剂 (如 Si O2 、炭黑、Al2 O3和硅酸铝 )与 5 %~ 2 ,0 0 0 %的硅烷二硫化物 (以 10 0份上述复合材料和填充剂的混合物为基准 )在 15 0℃~ 180℃温度时加入 ,随后于 10 0… 相似文献
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一种新型的高导电炭黑 总被引:2,自引:1,他引:2
介绍一种特高结构、特大比表面积的超导电炭黑-谢尔炉炭黑。其DBP吸油值为6.04ml/g,比表面积CTAB法为828m^2/g。电镜照片分析表明,炭黑粒子呈空壳球状纤线性聚集结构。它可赋予丁苯橡胶(SBR)和丁腈橡胶(NBR)优良的导电性能:加入5~10份炭黑,胶料体积电阻率在10^10Ω·cm以下,变成抗静电橡胶;加入15份以上炭黑,胶料体积电阻率为10^4Ω·cm左右,变成导电橡胶。当这种炭黑 相似文献
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