浅析汽车发动机窜烧机油的原因及故障排除

根据欧Ⅲ汽车尾气排放标准的具体要求,分析了汽车发动机窜烧机油对车辆的危害,并对“烧机油”现象原因进行分析,从而提出“烧机油”故障的排除方法。     

发动机烧机油与机油变稠原因及危害剖析

发动机排气管冒蓝烟,夜间排气管冒出成串的火星,严重时会从排气管排出大量的机油。检查油底壳机油面显著下降,几乎每天出车都需添加机油。早间发动机起动困难,运动阻力较大,检查机油面,机油稠涩在油标尺上,清洗发动     

发动机故障与机油异常消耗的因果关系

1．发动机故障引起机油异常消耗的原因 （1）活塞、活塞环与气缸壁过度磨损 活塞、活塞环与缸壁过度磨损后,发动机温度升高,废气增多,严重时会使机油窜入燃烧室导致排气管冒蓝烟,机油消耗急剧增加;当活塞第一道环与气缸壁的磨损量超过正常间隙的20％时,其机油的消耗量将增加2倍以上,并与活塞环径向磨损量的3次方成正比;同时,导致活塞环开口间隙过大,引起机油上窜燃烧室燃烧（活塞环断裂时也会如此）,     

发动机烧机油的原因与排除方法

1．机油从汽缸壁进入燃烧室 机油从汽缸壁进入燃烧室的主要原因有：活塞环装反产生泵油作用：活塞环磨损严重,开口间隙过大或圆度下降：活塞环折断并卡滞在环槽内：活塞环张力过小：曲轴箱通风管堵塞,单向阀卡滞或积碳过多。此外,发动机镗缸时若镗刀进给量大、刀纹深,或汽缸筒材质软硬不均,将在汽缸壁内表面形成不同形状的凹凸面,增大燃烧室机油渗入量,从而引发发动机烧机油。     

道依茨发动机烧机油的原因及预防措施

1台配装道依茨BF6M1013EC型发动机的20 t压路机,工作48 h后出现严重烧机油、冒蓝烟现象,并伴随功率下降。用缸压表测量缸压仅为2 MPa,明显低于标准值3.0～3.8 MPa。由此判断此故障的原因是活塞、活塞环与缸套磨损。拆解空气滤清器与增压器连接管路,发现其内部积聚大量灰尘。拆开空气滤清器,发现滤芯密封面压痕不     

发动机机油早期失效的原因及预防

本文全面地分析了发动机机油早期失效的原因,并且提出了为防止发动机机油早期失效在发动机使用维护方面的正确方法和预防措施。     

发动机机油压力不足原因分析及诊断

结合LJ465Q汽油发动机售后维修实践中遇到的情况,阐述了汽车发动机在行驶过程中由于机油压力不足而引起的机油灯亮故障,及对发动机产生的影响和危害,并分析其产生的原因,提出了诊断与排除的方法措施。     

发动机积碳的原因、危害及预防研究

本文针对我国加油站有偿为汽车添加燃油清洗剂的现状,指出了该项服务在实际上的不足及弊端,进而对汽车发动机积碳的原因进行了全面分析,分别从汽油品质、发动机运行情况、发动机隐性故障等多个方面进行简要阐述,随后探讨了积碳对汽油发动机产生的危害,最后针对发动机积碳的产生原因提出了一系列预防措施。     

卡特C9型发动机机油管断裂原因及改进方法

正卡特C9型发动机机油泵出油口与发动机缸体连接的机油管,是机油泵向发动机供给机油的唯一通道。一旦机油管损坏,将使发动机无法运转,若发现不及时,还会导致发动机抱瓦、拉缸等事故。卡特C9型发动机曾出现机油管断裂故障,本文通过分析机油管断裂原因,提出对机油管的改进方法。     

添加与更换机油的方法

在车况良好的情况下,机油也存在正常的消耗,机油与燃油的消耗比为1%～2%。驾驶员在平时驾驶过程中应注意勤检查机油标尺,按产品使用说明书要求定期更换机