氟橡胶在汽车工业中的应用

橡胶占汽车用材料总重量的5%,每辆汽车需橡胶件400～500个。汽车上大量使用的氟橡胶、硅橡胶、丙烯酸酯橡胶等高档橡胶和耐热弹性体仍是将来汽车发展的主流方向。国外氟橡胶产量的65%用于汽车工业生产。汽车工业的发展,促进了氟橡胶的生产,氟橡胶又以它的完美性能来满足汽车工业的新要求。最近,美国统计了一辆汽车除轮胎外,其它橡胶配件的用胶量,见表1。从表1中看出,汽车配件中氟橡胶的用量在特种橡胶中居于首位。1.氟橡胶的性能概况(1)耐温性能杜邦公司Viton牌氟橡胶在200℃、超过1万小时条件下仍保持使用弹性(伸长率>100%)。传统的通用橡…     

氟橡胶的市场、技术及应用

1氟橡胶的特征及用途 氟橡胶是指主链或侧链的碳原子上含有氟原子的一种合成高分子弹性体，具有显著的耐高温性、耐氧化性、耐油及多种化学药品侵蚀的特性，并具有良好的物理机械性能和耐候性、电绝缘性和抗辐射性。是现代航空、导弹、火箭、宇宙航行等尖端科学技术不可缺少的材料，尤其在汽车、石油、节能和环保等方面应用更为广泛。目前世界上氟橡胶产量的60％以上用于汽车工业。近年来，各行业增加了能够耐苛刻使用条件、长期使用无须维护的高性能橡胶．因此氟橡胶的使用量在逐年增加。     

氟橡胶在汽车中的应用

1发动机油封随着汽车工业的快速发展,用户对发动机总成的可靠性和密封性等要求越来越高。而且随着汽车发动机转速的提高,其所使用的油封(尤其是旋转轴油封)承受的工况也越来越苛刻。不仅要     

改性氟橡胶及其在汽车工业上的应用研究进展

氟橡胶(FKM)是主链或侧链的碳原子上含有氟原子的合成高分子弹性体,具有优异的综合性能。对氟橡胶的性能、改性及其在汽车工业上的应用作了综述,并对改性氟橡胶在汽车工业的应用前景作了展望。     

氟橡胶生产技术与市场发展概况

简要介绍了氟橡胶的生产技术情况,重点突出了其在汽车工业中的应用,并对氟橡胶的市场情况作了较为详细的介绍。     

氟橡胶在汽车工业中应用前景广阔

随着汽车工业的快速发展，尤其是汽车用橡胶制品高性能化和国产化，对橡胶的性能提出了更高的要求。按照相关的规定，即使在150℃以上或-40℃以下的工作温度下，燃油系统的弹性密封圈的使用寿命也必须达到15年或行驶15万英里（24．1万km）而不会发生燃料泄漏且不超过其溶胀极限，同时还必须对普通燃油、甲醇等醇类汽车燃料、新型生物燃料以及以醇和酯类为主要成分的复合燃料有较好的耐腐蚀性。另外，     

防老剂RD在氟橡胶中的应用

考察了防老剂RD的用量对氟橡胶的硫化特性、物理机械性能、耐热及耐油性能的影响。结果表明,在氟橡胶中加入防老剂RD,焦烧时间与正硫化时间会延长,且二者随着防老剂RD用量的增加而延长;氟橡胶的耐热和耐油性能提高,当防老剂RD的用量为1.0份时,氟橡胶的综合性能最佳。     

氟橡胶硫化胶的再生

氟橡胶具有耐热、耐油、耐溶剂、耐强氧化剂等特性，并具有良好的物理机械性能，广泛应用于国防、军工、航空航天、汽车、石油化工等许多领域。目前世界氟橡胶产量的60％以上用于汽车工业，氟橡胶正以优良的性能不断地扩大应用领域范围。     

汽车零部件

PP除了具有高冲击吸收能力、良好的回弹性和高耐热性等优良性能，可回收再利用也是一个重要优势，在汽车等行业已成为人们优先考虑选用的替代材料。发泡PP近年来在汽车工业作为内装饰的应用日趋扩大，厚度为2—6mm、密度为0．6g/cm^3发泡PP板（片）材可加工成地毯支撑材料、遮光板、隔音板、行李架、内装饰件、盖子、箱体等。     

汽车零部件

PP除了具有高冲击吸收能力、良好的回弹性和高耐热性等优良性能，可回收再利用也是一个重要优势，在汽车等行业已成为人们优先考虑选用的替代材料。发泡PP近年来在汽车工业作为内装饰的应用日趋扩大，厚度为2—6mm、密度为0．6g／cm^3发泡PP板（片）材可加工成地毯支撑材料、遮光板、隔音板、行李架、内装饰件、盖子、箱体等。     

弹性体材料的发展新动态

介绍了弹性体近年在研究和生产上取得的一些新成果，这些弹性体包括聚氨酯弹性体、氟弹性体、聚烯烃弹性体、EPDM/PP、茂金属弹性体及近年新开发的一些新型弹性体材料。对一些技术和产品开发的新进展以及它们在汽车工业方面的应用作了重点介绍，全球弹性体市场中TPV大约为15．89万t/a,预计2010年将达到45．4万t/a。     

氟橡胶的优异性能及在汽车上的应用

一、我国氟橡胶的市场前景我国氟橡胶面临着良好的发展机遇。从市场层面来看,目前我国已成为仅次于美国的第二大汽车生产国和消费国。汽车工业的技术进步,以及环保要     

特种橡胶及弹性体材料在汽车工业上的应用与发展

汽车工业是国民经济的支柱产业,汽车工业的快速发展给橡胶制品业和热塑性弹性体业带来了良好的发展机遇。汽车工业的高科技化已使橡胶和热塑性弹性体材料的发展发生了根本性的变化,许多通用橡胶正在被高性能的特种橡胶及热塑性弹性体材料所代替。特种橡胶和热塑性弹性体已成为目前石油化工界研究与开发的重点产品,市场前景广阔。     

热塑性聚烯烃弹性体在汽车中的应用

热塑性聚烯烃类弹性体（TPO／TPV）指二元乙丙橡胶（EPM）或是三元乙丙橡胶（EPDM）与聚烯烃树脂共混,勿需硫化即可成型加工的一类热塑性弹性体高分子合成材料。按加工工艺,热塑性聚烯烃弹性体可分为三类：机械掺混合型（TPO）、反应器合成型（TPO）和热塑性硫化型（TPV）,由于具有良好的机械性能和耐候性,近年以来热塑性聚烯烃类弹性体在汽车工业领域中得到了广泛的应用。     

塑料在国内外汽车工业中的应用

本文综述了塑料在国内外汽车工业中的发展情况,并介绍了国外几种汽车部件用PVC材料的配方及一些改性剂的作用。塑料在汽车上的应用,能减轻汽车自身重量,节省能源、降低成本。目前工业发达国家在汽车上所用的塑料量约为塑料总消耗量的5～8％,国内汽车塑料制品的发展水平正处于重点解决软件阶段。“七、五”期间重点放在汽车轻量化,主攻汽车硬塑料件,扩大在汽车外装件和机能件上的应用。1900～2000年重点放在大型硬塑料件(载重车货箱衬里等)的解决与应用,预计2000年汽车塑料用量达18万吨。聚氯乙烯是国内汽车工业中用量最多的品种,1990年汽车行业将需要5100吨PVC。