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纳米炭材料国际会议 (NanoCarbons 2 0 0 1)于2 0 0 1年 11月 13日至 16日在日本的长野市召开。会议主席由日本信州大学的远腾 (Endo)教授和东京工业大学的安田 (Yasuda)教授共同担任。来自世界各地的 35 0位代表参加了会议 (其中日本代表有近百人 ) ,有 2 0多家从事纳米炭材料研制和开发的公司和部分仪器制造公司在会上进行了展览或宣传 ,共有 15 0篇学术论文在会上进行了交流 ,其中口头报告 5 0多篇。我国清华大学的康飞宇参加了会议 ,并有 3篇论文在会上进行了交流。此次大会是今年在日本举行的又一次纳米材料与纳… 相似文献
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日本第十六次炭材料学会于1989年12月6日至8日召开,会上共发表论文111篇与1988年十五次年会上所发表的论文数相等.参加会议代表共317名,其中有几名非日本人,日本的国内学术会议逐渐国际化,1990年将在日本筑波召开有关炭材料的国际会议,届时日第本十七次炭材料学会将同时召开。 相似文献
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一、绪言在21世纪新的尖端工业领域中,作为不可缺少的基础材料,应使其高附加值化有重大进展,对新型炭材料有极高的评价。对材料本身的要求极其严格且多样化,现有的炭材料不能满足,希望开发高附加值的新型炭 相似文献
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日本“新炭实验室”由炭素学术部和炭素企业界的知名学者组成。稻垣教授(丰桥大学)、大谷教授(群马大学)、本田教授(东京理大)和渡边教授(京都大学)任顾问,下设五个专业分会。本调查研究报告书就是由该会组织有关专家和技术人员经调查研究和讨论审定后撰写而成。 相似文献
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炭材料的性质与炭-炭粘接性能关系的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
为实现高温条件下炭材料的有效连接,利用陶瓷组元改性酚醛树脂制备了树脂基高温粘接剂,用该粘接剂粘接了4种不同孔隙结构的炭材料,并进行400~1200℃的高温热处理,利用万能材料试验机考察了上述粘接剂的高温粘接性能,通过压汞仪分析了4种炭材料的孔隙结构及其与粘接性能间的相互关系,结果表明:粘接样品在高温热处理后仍具有较为理想的连接强度;炭材料表面的孔隙率和孔径分布对粘接强度有一定的影响;合适的孔隙率和孔径分布是实现高性能连接的必要条件。 相似文献
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日本第21回炭材料学会年会论文要旨题录1A01浸渍/高压无机化法制备C/SiC系复合材料的评价佐野川等1A02各种焦粉糊料的性状古川茂等1A03增光剂促进CFRC的高强化小岛昭等1A04含有过渡金属超微粒子炭的电化学特性三井正彦等1A05以磷酸盐为基... 相似文献
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《理化检验(物理分册)》2006,42(12):642-642
电子万能材料试验机是广泛应用于各行各业的材料检测部门中最基本的检测仪器。它应用范围广、使用量大。国内试验机厂家众多,其中有实力的厂家也越来越多的参与到高端机市场的竞争中来。而一些著名的国外试验机厂家也针对中国市场采取了不同的策略,期待进一步扩大销售。针对这一市场特点岛津公司将在近期对电子万能材料试验机在中国的发展战略做出重大调整。以期在扩大销售的同时,最大程度的降低其售价,并不断地提高市场占有率。希望能让更多的用户使用到高性价比的仪器。 相似文献
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炭素界的著名学者、日本炭素学会会长、群马大学教授大谷杉郎先生应邀于1990年9月1日在华东冶金学院讲学。大谷先生从1952年开始就一直从事炭素材料的研究工作,是沥青系炭纤维的发明者。大谷先生这次讲学有两个专题:一、日本炭素材料的开发动向;二、炭纤维及复合材料的动向。日本炭素材料研究的现状特点有两个:一是以日本炭素材料生产厂家为主体,成立了“新炭素讨论会”,开展调查研究,致力 相似文献
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新型纳米结构炭材料的储氢研究 总被引:10,自引:2,他引:8
氢能是一种清洁的可再生能源。由于传统的储氢材料和储氢技术达不到氢燃料电池电动车的实用要求,储氢问题已成为氢能应用中最急需解决的关键问题。近年来,各种新型纳米结构炭材料的储氢已成为国际上的一个研究热点,引起了人们的广泛关注。但在这一研究领域中一直存在着许多争议和很大的分歧。通过综述国内外近几年来各种新型纳米结构炭材料如单壁碳纳米管、多壁碳纳米管、石墨纳米纤维以及炭纳米纤维等的储氢研究进展,指出了这一领域中需要解决的问题如储氢测试方法的标准化、纳米结构炭材料的评价以及储氢机制和吸附位的研究等。 相似文献
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本文研究了炭/炭(C/C)复合材料湿态摩擦性能,考察了在湿态下刹本能量、刹车比压对化学气相沉积C/C复合材料摩擦性能的影响规律,试验结果表明:环境湿度强烈地影响着C/C复合材料的摩擦学性能,在湿态下其摩擦系数减小;随着刹车能量,刹车比压的增加,摩擦系数进一步衰减。 相似文献
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温度对炭/炭材料摩擦性能影响 总被引:1,自引:0,他引:1
本文研究了炭/炭(C/C)复合材料湿态摩擦性能。考察了在湿态下刹本能量、刹车比压对化学气相沉积C/C复合材料摩擦性能的影响规律,试验结果表明:环境湿度强烈地影响着C/C复合材料的摩擦学性能,在湿态下其摩擦系数减小;随着刹车能量、刹车比压的增加,摩擦系统进一步衰减。 相似文献