165000m^3LNG储罐9％Ni钢焊接技术

通过分析9％Ni钢的焊接特点,选择相应的焊接设备,采取相应的焊接工艺及保证措施,成功地完成了上海16．5万m3LNG储罐9％Ni钢的焊接,为该种材质的焊接积累了宝贵的经验。     

国产06Ni9钢焊接工艺研究

06Ni9钢是太钢生产的用于LNG低温储罐的中合金低碳马氏体型低温钢。本文通过分析06Ni9钢的焊接性和LNG低温储罐的结构特点,制定了合理的焊接工艺,对06Ni9钢的焊接接头力学性能、低温（－196℃）冲击韧度进行了测试,并对焊接接头进行了微观组织分析。试验结果表明：采用合理的焊接工艺,国产06Ni9钢的综合性能可以满足LNG工程的要求。     

9%Ni钢用国产镍基焊丝的焊接试验研究

针对镍基焊丝的热裂纹敏感性试验,研制出FISCO热裂纹试验装置,利用该装置对研制的ERNiCrMo-3镍基焊丝进行焊接热裂纹敏感性试验,结果表明,研制焊丝的热裂纹敏感性与进口焊丝相当,均具有较低的热裂纹敏感性。采用研制焊丝焊接9%Ni钢的工艺试验结果表明,焊接接头各项力学性能优良,焊缝组织为纯奥氏体组织,析出相很少,可以满足大型LNG储罐的设计要求。     

大连LNG储罐铝吊顶板焊接完成

2009年8月23日，中国石油天然气第六建设公司承建的大连LNG项目完成2号储罐铝吊顶板的铺设和焊接。 大连LNG项目一期建造LNG低温储罐两座，单座储罐容量16万m3，由中国寰球工程公司EPC总承包，六建负责安装施工。     

X7Ni9钢制LNG运输船液货舱焊接工艺及应用

比较了国内外标准中9%Ni钢的化学成分和性能要求,分别采用Ni-Cr-Mo系焊条和Ni-Cr-Fe系焊条匹配国产低温调质钢X7Ni9,对焊接工艺试验结果进行分析,选定了X7Ni9同种钢以及X7Ni9与S30408异种钢相焊的焊接材料,并制定相应的焊接工艺,有效克服了X7Ni9钢焊接过程中易出现的磁偏吹、热裂纹等难点。该焊接工艺应用于国内首艘双燃料30 000 m~3LNG运输船的液货舱焊接,取得良好的效果。     

N610E钢制10万m3原油储罐组焊技术

N610E钢属ReL≥490MPa调质高强钢,可适用于100kJ大线能量焊接,首次应用于10万m3大型原油储罐的建造,钢板经检验和复验各项性能优良。设备的焊接工艺评定按JB4708—2000和GB50128--2005进行,数量较多,程序复杂。现场组焊遵循有关标准规范,尤其是通过调整壁板纵缝坡口型式和间隙控制了气电立焊线能量,结果表明N610E各项性能均满足10万m3大型啄油储罐的建造。     

大型LNG低温储罐的质量检验

介绍福建省锅炉压力检验研究院对2座160000m3LNG低温储罐采用质量检验的模式介入内罐建造过程,并对建造质量进行评价,同时解决存在一些问题,有效地促进建造质量的提高。     

LNG储罐焊接技术研究

LNG一般储存在-162℃,压力为0.1 MPa左右的低温储罐中,储罐的罐体呈现内外两层罐体结构。针对LNG储罐的特点,在焊接方法中主要采用埋弧自动焊和焊条电弧焊来实现储罐焊接,并对储罐焊接完成后进行焊接检验,对于不合格的焊接进行返修,最终保证LNG储罐的安全性和稳定性。     

大型浮顶储罐倒装施工自动焊的研究与应用

本文对大型储罐倒装法施工罐壁板立缝、横缝的自动焊接设备和自动焊接工艺进行了介绍。通过与目前已成熟运用的储罐正装法、倒装法施工自动焊接设备和工艺的比较论证,阐述了我公司自行研制的大型储罐倒装法施工的气电立焊机和大型储罐倒装法施工的内外横焊两用埋弧焊机及其匹配的自动焊接工艺。     

9％Ni钢焊条电弧焊焊接材料及工艺要点

围绕9%Ni钢焊接过程中容易出现的焊接裂纹，接头的低温韧性降低和电弧的磁偏吹等问题，以及为避免这些问题所采取的措施，同时对9%Ni钢的焊条电弧焊焊接材料及焊接工艺要点进行了详述。     

原油储罐用钢08MnNiMoVR的开发

采用Ni、Mo、V等化学元素，并采用“低C-高Al-微量Ti”系低碳贝氏体钢成分，进行TMCP＋回火工艺生产大型原油储罐用高强度钢板，各项力学性能结果表明：厚度为12-40mm，屈服强度〉490MPa，拉伸强度为610-730MPa，-20℃的AKv≥100J的钢板能够满足大型原油储罐用高强度钢板的要求。     

LNG储罐用06Ni9钢板的质量控制

06Ni9钢即国产9Ni钢,广泛应用于液化天然气储罐,结合1.6×105 m3液化天然气储罐用06Ni9钢板生产的实际情况,从化学成分、热处理工艺、力学性能、无损检测等方面详细介绍了国产9Ni钢的质量控制,对以后06Ni9钢板的大规模生产及应用有一定的借鉴意义。     

1Cr18Ni9Ti与16MnR异种钢埋弧自动焊研究与应用

1Cr18Ni9Ti与16MnR是超高压开关壳体常用钢板,通过对1Cr18Ni9Ti不锈钢与16MnR低合金钢埋弧自动焊单面焊双面成型工艺的研究,分析了1Cr18Ni9Ti与16MnR异种钢焊接容易产生焊接缺陷的原因,通过大量工艺试验、评定,以此确定出1Cr18Ni9Ti与16MnR异种钢埋弧自动焊单面焊双面成型合理的焊接工艺,并在生产实际中得到了应用。     

YC 4E类柴油机油底壳的自动化焊接

YC4E类柴油机的油底壳,由于受汽车底盘的限制,壳体由上、中、下体拼焊而成,焊接工艺采用MAG熔化焊工艺.由于采用手工焊接而且焊接量非常大,焊缝质量极不稳定,在用户使用过程中,焊缝开裂的故障率非常高.通过更改焊缝结构,并根据油底壳的实际情况设计CNC的自动化焊接机,从而实现了自动化焊接,提高了焊接质量和生产效率,并降低了焊缝开裂的故障率,.     

大型硬齿面焊接齿轮埋弧焊工艺

对大型硬齿面焊接齿轮的埋弧自动焊工艺进行了探索和实施。通过实验和实际操作 ,成功地进行了大型硬齿面焊接齿轮 (St5 2 - 3和 1 7CrNiMo6异种钢 )的埋弧自动焊。     

对某些CF-62钢制压力容器中的裂纹分析与防止措施的建议

通过现场调查，球罐组焊，在役容顺检测及失效分析，对近些年来投用的国产CF-62钢制作的球罐待设备上出现的裂纹成因进行探讨，对其残余应力水平进行阐述，对相关标准中的设计，制造，检验技术条件的完善化提出一些建议，为这类钢今后的制造和长周期安全运行提供借鉴。     

Attempt Towards the Replacement of Radiography with Phased Array Ultrasonic Testing of Steel Plate Welded Joints Performed on Bridges and Other Applications

This study was carried out to demonstrate if the phased array ultrasonic testing (PAUT) can be adopted as a suitable substitute of the radiography testing (RT) of steel plate’s welded joints required by codes and standards related to some projects such as bridges construction and inspection according to AWS D1.5 Bridge welding code. Such adoption, if approved, can realize considerable cost saving without taking any additional risk. The two cited inspection techniques had been applied to test four butt welded joints performed on steel plates having thicknesses up to 35 mm. These welded joints had been performed by shielded metal arc welding (SMAW) and containing selected artificial flaws. The comparison between the detection capabilities and characterization of flaws in the welded joints by the two inspection techniques reveals that; PAUT improves the detection capability and sizing of flaws in the welded joints and it can replace RT reliably in case of applying a suitable PAUT procedure that includes simultaneous application of sectorial scan from both sides of the welded joints axes by using encoder with wide active aperture phased array probes and applying supplemental manual scanning for edge testing.     

低温用3.5Ni钢管的焊接性试验研究

在工期紧张无法进行焊后热处理的情况下,通过焊接试验,制定合适的焊接工艺,将3.5Ni低温钢管焊接线能量控制在18kJ/cm以内,并采用焊后氩弧重熔工艺,控制焊缝粗晶组织的出现,从而保证接头的低温冲击韧性。