厦门地铁1号线2017年年底有望试运营18个车站主体结构已完工

<正>截至目前,厦门地铁1号线全线24个车站中,18个车站已完成主体结构施工,预计2017年年底有望实现试运营。1号线:主体结构已完成83%从厦门轨道交通集团了解到,2016年地铁工程投资计划将突破100亿元。截至5月底,1号线已完成投资20.14亿元,约占年度计划投资42亿元的48%;全线共24个车站,已完成18个车站主体     

地铁车站主体结构高性能混凝土质量控制技术

随着我国房屋建筑和市政基础设施建设逐年增大,对结构混凝土提出了更高、更严格的要求,如要求混凝土能抵御严寒、炎热、雨雪、腐蚀等外部侵蚀,而高性能混凝土的出现,能很好弥补普通混凝土和高强混凝土耐久性的不足,保障了工程实体质量。重点从高性能混凝土原材料、配合比设计、拌制、和易性、运输、浇筑、养护、质量验收与评价方面的质量控制进行详细阐述,避免因人为操作不当造成对高性能混凝土施工质量的影响。     

浅谈南京地铁二号线东延线高架车站结构设计

南京地铁二号线东延线高架车站位于南京仙林新市区,是采用桥建合一结构形式的路侧鱼腹式车站。由于结构计算较复杂,设计时必须对不同的构件,采用2种不同的规范进行综合分析。文章介绍了高架车站上部结构选型、结构荷载确定和整体计算分析等问题,可供同类工程设计参考。     

装配式拼装车站在长春地铁6号线的应用

长春地铁6号线南部新城西站采用“明挖现浇+明挖装配+盖挖逆作”组合式进行施工。以该车站为例,简要分析了车站的施工机械、施工工艺及控制要点以及装配式车站优缺点等及装配式车站的发展现状,并对装配式在地铁施工中的应用进行简要探讨,为类似工程施工提供了有益参考。     

地铁车站主体结构渗漏水原因及预防措施

通过分析地铁车站主体结构渗漏水的原因,从基坑围护结构、混凝土浇筑、基面处理、细部结构等方面,提出了施工过程中的预防控制措施,旨在有效规避渗漏水的发生,提高主体结构的耐久性和使用寿命。     

地下车站主体结构二衬施工技术

以重庆轨道交通18号线工程白居寺站工程为例,介绍了车站主体衬砌施工方案,阐述了二衬结构中钢筋工程的施工技术要点,对模板工程中侧墙、中间柱、中板及拱部模板的技术措施进行了详细的研究,并提出了大断面二衬钢筋防坍塌的应用措施,探讨了混凝土工程的施工技术,以减少地铁车站施工风险,保证车站施工质量,促进地铁事业的可持续发展。     

2014成都地铁建设攻坚年 年内有望实现十线同建

正成都地铁于近日召开"坚持质量标准建设精品地铁2014年‘成都地铁工程质量年’活动启动大会"。其间,成都地铁相关负责人透露,目前成都地铁在建线包括2号线东延线、1号线南延线、4号线一期、3号线一期、7号线;年内力争开工线路包括1号线三期、3号线二、三期,4号线二期,5号线一、二期,10号线一期工程;2号线东延线则将在年底前开通试运营。"2014年,将是成都地铁多线建设同步推进的攻坚年,年内有望实现‘十线同建’。"4号线二期工程(分东、西延线)串联温江龙泉驿,每日运营长达18 h。其中,西延     

深圳地铁8号线高架车站结构温控防裂研究

以深圳市地铁8号线高架车站工程为例,论述了温度应力形成的三个阶段及类型,分析了温度裂缝产生的原因,通过对高架车站结构在温度荷载下的有限元分析,从设计与施工两方面,提出了高架车站结构的温控防裂措施,为类似问题的研究提供了参考。     

地铁车站主体结构施工渗漏水的控制技术

针对广州市轨道交通五号线珠江新城站主体结构不同部位出现的渗漏水现象进行了分析,分别阐述其原因,着重阐述了地铁车站主体结构施工渗漏水的控制方法及堵漏措施,为今后同类工程中渗漏水处理提供了借鉴。     

大连地铁2号线车站主体防水技术

介绍了大连地铁2号线车站主体底板、侧墙、顶板的防水施工技术,对施工缝、穿墙管、变形缝等部位的防水措施进行了重点阐述。该工程针对不同的防水部位,设计采用了自粘改性沥青防水卷材、钢板橡胶止水带、水泥基渗透结晶型防水涂料、单组分聚氨酯密封胶等防水材料,收到了良好的效果。     

利用风道附属结构进入主体暗挖段作业的地铁车站施工技术

结合沈阳地铁二号线沈阳北站站风道附属结构和主体暗挖工程的施工实践,介绍利用风道附属结构进入施工主体暗挖段的施工方法、控制要点以及需要注意的问题。     

中洞法在地铁车站施工中的应用

简述了北京地铁五号线天坛东门车站的工程概况,主要讨论了该车站的工程难点及其应对措施,以及中洞法在车站主体结构施工中的应用,该方法对浅埋大跨隧道特别是对地表沉降要求严格的城市地下工程具有参考借鉴作用。     

地铁车站结构防渗漏监理初探

上海地铁工程建设中的防渗漏是个关键问题,而解决主体结构的防渗漏是个重点。笔者以上海某地铁车站结构为例,剖析地铁车站结构工程防渗漏施工中监理的质量控制内容。     

地铁车站主体附属结构基坑围护优化设计

由于传统围护结构设计往往不能满足主体结构布局较复杂的稳定性要求,需对地铁车站主体附属结构的基坑围护设计进行优化.因此,运用有限元软件对地铁车站主体附属结构基坑围护进行了有限元数值分析,利用有限元软件对人工挖孔桩加支承荷载的作用和释放循环进行了分析;采用国内外最先进的模拟梁法,对地铁车站主体附属结构基坑围护细部进行了改进...     

地铁车站主体结构基于SAP2000的抗震静力分析

结合某地铁车站的结构特点与工程地质条件,并采用SAP2000软件,对该地铁车站进行了抗震静力与水反工况静力分析,探讨了该车站主体结构的内力与变形情况,为车站结构的抗震设计提供了依据。     

深圳地铁5号线主体结构防渗堵漏技术

地铁工程建设中,结构渗漏的堵漏工作非常重要,实际施工十分复杂,对整个工程质量有重大影响.深圳地铁5号线5301标段地层地下水丰富,地下水对钢筋混凝土结构具中等腐蚀性,主体结构基本修建在含水地层和透水地层中,通过分析地铁车站与区间主体结构渗漏的原因,对具体的防渗堵漏施工方法进行了探讨.     

关于成都地铁2号线车站装修设计工作模式的探讨

文章从成都地铁2号线车站装修设计工作的模式出发,基于地铁车站公共空间的装修设计,着重阐述了地铁车站装修设计工作的模式、总体管理与装修设计工作之间的相互关系及管理的方式、方法。阐述了笔者的观点和思路,并提出了地铁车站装修设计工作模式适用的紊件、存在的主要问题及初步的解决思路。     

兰州轨道交通2号线一期工程火车站站主体结构封顶

2019年12月30日,由中交隧道工程局项目部负责施工的兰州轨道交通2号线一期工程火车站站,完成最后一块顶板混凝浇筑,该车站正式完成主体结构封顶。该站是2号线一期工程完成主体结构施工的第4座车站。     

成都：地铁2号线票价优惠政策出台

早报讯：成都地铁2号线1期工程将于2012年9月27日前正式通车。近期,从成都地铁公司获悉,2号线票价优惠政策也已出台,刷卡可享受9折优惠。成都地铁2号线目前处于空载试运行阶段,根据1号线开通前,成都对1、2号线1期工程票价统一听证结果显示,下月2号线1期工程运营后,将按该价格执行。     

国内首座明挖无柱拱形地铁车站主体青岛封顶

<正>近期,青岛地铁3号线保儿站主体结构顺利完工。在施工中,为了让出车站边上的车行道,方便居民出行,施工单位经过技术攻关,最终在国内地铁施工中首创明挖无柱拱形地铁车站,成功压缩了施工空间。截至目前,作为全市第1条开建的地铁线,青岛