浇口形式对注塑成形的影响

<正> 某塑件的模具在设计制造后,由于不能正常生产出合格的塑件,要求修改模具,以满足合格生产的要求。为此,进行了原结构的分析,找出设计上的问题,修改后达到了要求。 一、模具原有结构及其特点     

抛砂头进砂理论发展简史

自1914年美国发明了抛砂机以来,抛砂头的进砂方法及其理论研究都得到了发展。抛砂造型近七十五年的历史是:围绕着各个时期,先是要求提高叶片与弧板的使用寿命;要求减少能量的损耗;接着是要求解决切向进砂口的塞砂问题;再后是要求能抛制粘性强的型砂等。抛砂头进砂理论的研究逐个地解决了这些生产实际问题,使拋砂造型得到了推广,现又朝着与自硬砂造型综合应用方向发展。     

不锈钢连铸对耐火材料及“三大件”的要求

<正>连铸用耐火材料的主要技术要求是:耐1 600~1 650℃以上高温;耐热震性好;高温抗折强度和耐压强度高;热膨胀和收缩变化小;具有良好的抗渣蚀能力;抗钢水冲击能力高;施工方便,成本低。对于不锈钢而言,由于该钢种要求碳含量尽可能低,因此要求耐火材料不容易导致钢水增碳,也不会给钢水带来夹杂物。为了满足特种钢连铸用耐火材料的要求,经过几年的努力,我国初步建立了特钢连铸用耐火材料体系,它们的配置     

风电球墨铸铁件生产技术及最新发展

介绍了大型风力发电机组用风电球铁铸件的通用技术要求及随着轻量化和低成本发展要求出现的新变化;总结了风电球铁铸件的化学成分控制范围、铸造工艺特点和常见质量问题;认为生产风电球铁铸件的主要技术难点是既要满足综合力学性能要求,又要减少缩松和表面夹渣,以达到超声波检测和磁粉检测的等级要求;指出采用优化的熔炼工艺、炉前处理工艺和造型工艺,选用优质原材料,是完全能够达到产品的通用技术质量要求和特殊要求的。     

雷达回转台电液伺服速度控制系统的建模与分析

根据雷达回转台运动控制要求,设计了阀控液压马达式电液伺服系统,控制回转台速度;采用经典控制理论建立了系统的数学模型,并用MATLAB对系统进行了动、静态分析;为了保证设计指标,对系统进行了串联滞后校正。分析结果表明,所设计的系统满足设计要求。     

贵州铝土矿快速分析的研究动向

贵州铝厂氧化铝生产拜耳法工艺要求进厂铝土矿A/S=8,波动范围±0.5;联合法工艺要求进厂铝土矿A/S=5.2,允许波动范围±0.2,三天内平均值合格率>80％。为了确保上述要求和指导采场钻孔以达到降低贫化损失的目的,贵州铝厂和北京矿冶研究总院达成了共同研究铝土矿中铝、硅快速分析课题的     

不锈钢连铸对耐火材料及“三大件”的要求

正连铸用耐火材料的主要技术要求是:耐1 600~1 650℃以上高温;耐热震性好;高温抗折强度和耐压强度高;热膨胀和收缩变化小;具有良好的抗渣蚀能力;抗钢水冲击能力高;施工方便,成本低。对于不锈钢而言,由于该钢种要求碳含量尽可能低,因此要求耐火材料不容易导致钢水增碳,也不会给钢水带来夹杂物。超低碳不锈钢连铸对耐火材料了满足特种钢连铸用耐火材料的要求,经过几年的努力,我国初步建立了特钢连铸用耐火材料体系,它们的配置是:钢包至中间包之间的钢流保护,使用含A12O3为40%左右     

现代铸铁件生产亟待提高技术管理水平

<正>当今铸造工业面临着响应低碳经济、使铸造工业成为环境与人类生存友好的工业,以及使铸件满足产品净形化、轻量化的要求。这两个要求都促进了铸造技术水平的提高。净形化要求铸件能尽量达到最终产品的形状,砂型铸件的加工余     

精密剪切模

<正> 目前,由于冷挤压 温热挤压、精密锻造和电热镦粗等少无切削新工艺的广泛应用,对于毛坯下料提出了越来越高的要求。既要求提高劳动生产率,又要求提高坯料的端面质量。 为了克服普通剪切坯料的一些缺陷,国内外已经研制了多种精密剪切模,这些模具安装在普通的压力机上,就可以进行棒料的     

皮带轮压铸模具优化设计

根据皮带轮的结构特点和使用要求,四斜滑块侧向抽芯、合模时预变形保证了皮带轮的轮槽尺寸;中心浇道、沿轮毂深腔的合金填充和布置在皮带轮周围的集渣包设计,保证了皮带轮内部质量和表面质量要求;浇道切刀装置提高了模具工作过程的可靠性;二次推出机构减少了模具的尺寸,降低了模具制造成本。经实际生产验证该模具结构合理,工作过程稳定可靠,产品质量良好、满足了皮带轮压铸件的质量和生产要求。     

浅拉延技术在汽车覆盖件冲压工艺上的应用

<正>本文基于对浅拉延技术的实际研究和应用经验,介绍了浅拉延工艺在汽车覆盖件冲压工艺设计上的优点,总结了几个浅拉延工艺设计的做法,并针对浅拉延工艺可能产生的问题,如刚性不足、滑移等,提出了一系列处理对策。汽车产业的发展对汽车的造型要求越来越高,对冲压工艺技术的要求也越来越高,对成本的要求也越来越高,给冲压工艺技术带来了一个个新的挑战。新产品的造型,降成本的要求,     

汽车制动缸缸筒的冷冲加工

<正> T815型载重汽车中后桥制动缸缸筒组件要求的精度高,经反复研究试制,达到了技术要求。 图1为制动缸大缸筒组件,除件2缸筒外都是机加工件,最后组装焊接而成。     

国产Q960E钢配套气体保护焊实心焊丝的研制

为了满足Q960E钢焊接时对强度及冲击韧性等性能的要求,设计了以Ni-Cr-Mo-Mn-Si-Ti为合金系的焊丝,确定了焊丝的成分,并对该焊丝的熔敷金属性能进行测定。试验结果表明:焊丝熔敷金属的屈服强度与抗拉强度分别为858 MPa及933 MPa,冲击吸收功为84 J(-40℃),各项力学性能均达到要求;焊缝熔敷金属中扩散氢含量平均值为3.43 m L/100 g,达到超低氢标准;焊丝的飞溅率为4.6%,符合生产要求;焊缝熔敷金属组织为低碳马氏体和下贝氏体的混合组织,达到设计要求;同时利用扫描电镜对断口形貌进行了分析,断口为典型的准解理形貌,断口的延性脊保证了韧性。     

6×××—T4合金的显微组织及成形性

AL-Mg-Si(6×××)合金已被广泛地应用于许多结构件上。合金的强度、成形性以及良好的耐蚀性和易于焊合等性能的相互配合,能够满足特殊制品的要求。最初试图用6×××合金(6151-T4)做汽车车体板,由于该合金的成形性差,没有成功。考虑到薄板能满足点焊和抗凹陷的要求,对用6×××-T4合金制造汽车车体板又重新发生了兴趣。为了满足这些要求,美国铝业公     

《钢制压力容器焊接工艺》

<正>书号:0233定价:55元本书概括地介绍了压力容器的结构特点和常用接头形式,压力容器用钢的现行标准及其对理化性能的要求。阐明了对压力容器用焊接材料的基本要求、相关标准及选择原则,在压力容器制造     

杯形件热反挤压模

<正> 我厂生产三种薄壁、无法兰,且具有深有孔的杯形锻件(如图1)。这三种杯形件,由于受下道工序限制,锻件技术要求严。壁厚差要求小于1.3毫米、底厚差小于0.6毫米,内外表面要求光滑,凸筋、拉沟、压痕等缺陷不允许超过0.5毫米。 经一段时间工艺调试,逐步完善工艺工装设计,现已生产四万多件,达到了原设计要求,投入了批量生产。     

一种二次脱模结构

<正> 图1是底盖塑料件,设计这种塑料件模具时要求:塑件外表面不留浇口痕迹;应适合于批量生产。根据这种要求设计了一模两腔的自动去流道冷料和二次顶出方法脱模塑件的模具,模具结构见图2。     

汽车顶盖修边模具设计

<正> 我厂生产的加宽双排座微型汽车的顶盖如图1所示,过去,拉伸成形后,靠手工修边。这样不但保证不了生产进度的要求,而且手工修出的件精度也很差,在很多方面都保证不了装配要求。根据这些情况,设计了顶盖修边模具,以保证生产进度及装配精度的要求。     

关于模具车间生产组织形式的初步探讨

<正> 一、问题的提出 模具车间担负着我厂绝大部分模具制造任务。随着新产品的开发,对模具车间的生产效率提出了更高的要求。而模具车间现在远远不能适应这个要求。如何加快模具车间     

塑料模具抛光技术浅析

<正> 一、为么什要力争得到较高的模具表面 光洁度? 塑料制品的不断增长对模具型腔表面提出了镜面光洁度的高要求。其中,对可抛光性要求最高的是光学镜头制件。除此之外,高的表面光洁度也还有以下几个优点:①易于将塑料制件从模具上顶出;②减小了局部腐蚀的危险性;③减小了由于局部过载而产生的裂纹或脱落。