矿油型汽车制动液

过去我国汽车制动液大多采用醇型制动液,其高、低温性能和防锈性较差,且资源缺乏,不能满足汽车运输事业的发展。我们从1974年开始,在各兄弟单位的配合下,试制7~#矿油型制动液,通过多次台架和行车试验表明,7~#矿油型制动液与丁腈(或通用)耐油橡胶配件相匹配,使用性能良好,质量稳定,完全能满足汽车制动系统的工作要求。     

汽车制动液的合理选用

制动液的质量好坏及使用正确与否，直接影响汽车的制动性能，关系到人民的生命财产安全。阐述了劣质制动液的特点与危害，介绍了如何正确、合理地选用制动液，并指出了制动液在使用过程中需要注意的问题，以引起各方注意，保证行车安全。     

国内外合成制动液现状与发展趋势

概述了国内外汽车制动液的发展历程、现状及发展趋势。随着汽车工业的发展,具有优良高、低温性能的硼酸酯型中、高级合成制动液将得到更大发展。     

国内外合成制动液的应用现状与发展趋势

文中阐述了国内外汽车制动液的发展历程、工艺现状及发展趋势。随着汽车工业的发展,具有优良的高、低温性能的硼酸脂型中、高级合成制动液将具有更广阔的发展空间。     

制动液标准中技术项目的确定和拓展可能性

制动液的质量和性能直接影响汽车的行车安全，在其技术标准申有许多技术项目以评价其性能优劣。文章叙述了国外先进的制动液标准中的技术项目要求及其发展动向，系统地回顾了我国制动液标准的制订和修订过程，并提出了更新展望。     

产品质量喜忧参半市场规范任重道远——2006年第4季度上海地区防冻液、制动液专项监督抽查回顾

机动车制动液是液压制动汽车制动系统的工作介质,其质量的优劣直接关系到汽车制动力的传递效果,质量不合格的制动液在制动系统中容易产生气阻,致使刹车失灵,严重时有可能会引发交通事故。发动机冷却液又名防冻液,是保证汽车在低温条件下安全运行的重要产品。为使这2种关系行车安全的产品的质量得到有效监控,国家质量技术监督部门组织对市场上的冷却液、制动液产品进行质量抽查,并对不合格产品予以公示曝光。[编者按]     

浅析国产合成制动液现状及趋势

自1991年12月31日国家强制淘汰醇型制动液以来,合成制动液经过4年高速发展,目前处于什么状况,今后应如何发展?文章从标准、质量、市场、研究方向四个方面作了论述。希望能提高国家有关部门、汽车制造商、制动液生产厂及用户对国产合成制动液重要性的认识,以保障汽车制造商及其用户的利益,保证人民生命财产的安全。     

机动车制动液的选择和使用

李红波,机动车制动液的选择和使用．物探装备，2006，16（4）：292-294 机动车制动液是机动车制动系统传递压力的介质，它的良好性能是车辆有效制动、安全行车的重要保证。本文从制动液的作用、性能，分类、标准、使用选择等方面介绍了制动液的相关知识和使用注意事项。     

装载机制动液的选型与应用研究

文章对DOT3和DOT4制动液的关键理化性能、吸湿性、整机制动性能等进行了系统的考察,结果表明:DOT3与DOT4制动液吸湿速度差异不大,但DOT4湿式沸点明显高于DOT3。根据实际测试数据,装载机频繁制动时制动液的温度可达160~180℃,采用DOT4制动液的制动效果优于DOT3,并对DOT3、DOT4的更换标准提出了建议。     

汽车制动液的技术性能及发展

本文概述了汽车制动液的各种技术性能,发展过程,规格指标;指出了我国制动液的发展动向。汽车制动液是最重要的发动机车辆用油之一,它的质量优劣直接     

制动液标准的发展

着重对国内外制动液产品标准的发展状况以及国际上大公司的制动液产品技术水平进行分析,给出了欧洲制动液研发的新动向,以期为中国制动液产品的进一步发展提供可借鉴的素材。     

世界及中国车用润滑油市场发展趋势

综述了世界及中国车用润滑油市场的需求现状。分析了原油价格波动、汽车工业的发展、车用润滑油质量标准的发展、润滑油企业行为四个因素对世界及中国车用润滑油市场的影响。通过对这四个因素的分析,得出在北美、西欧和日本这些发达国家或地区,车用润滑油用量将逐渐减少,他们将更多地使用节能环保型车用润滑油;而在亚太、南美等地区,由于汽车工业迅速发展,车用润滑油用量将显著提高;指出了中国车用润滑油市场在这四个主要因素影响下的发展方向,预测了在中国车用润滑油市场上各个档次润滑油的发展趋势。     

我国合成制动液的技术和质量状况

介绍了我国合成制动液及其产品标准的发展过程、产品技术质量现状。经过实物对比评定和路面行车对比试验,国内一流制动液产品的实物质量已经完全达到国际一流制动液的技术和质量水平。由于长期以来消费者对制动液带来的行车安全隐患认识不足,导致国内市场上不合格制动液占据主要的市场份额,作者从专业角度对改善国内制动液市场目前的混乱现状提出一些值得参考的建议。     

超级DOT4型汽车制动液的研制

以硼酸、二乙二醇、三乙二醇单甲醚或四乙二醇单甲醚为合成硼酸酯的主体材料,采用“一锅合成法”制备了两种符合超级DOT4标准的硼酸酯型汽车制动液,并按国标GB12981—2012要求考察了该制动液的主要性能指标。试验结果表明,制备的超级DOT4型制动液其干平衡回流沸点分别为270℃和272℃,湿平衡回流沸点分别为192℃和195℃,运动黏度（-40℃）分别为1033mm2／s和915mm2／s,均达到了超级DOT4型制动液的要求。“一锅合成法”制备的超级DOT4型汽车制动液与复配法相比,性能优异、工艺简单、生产成本低,适用于超级DOT4型汽车制动液的生产。     

我国车用柴油标准现状及发展趋势

描述了我国车用柴油标准的发展历程,简要分析了其现状,总结了我国车用柴油标准7项重要技术指标的发展趋势,并分析了其不断改进的原因。车用柴油标准一直向着油品清洁化的方向趋严发展,相比欧美日,中国车用柴油标准相对滞后,提高我国油品质量势在必行。所加工原油性质重质化、劣质化,装置生产能力低,催化剂竞争力不足是影响我国柴油质量升级的主要因素。基于此,展望了我国车用柴油新标准:制定符合国情的车用柴油标准、给予炼厂适当的财政补贴、严格落实对车用柴油的实施监管、研发并普及具有自主知识产权的清洁柴油生产核心技术。     

Strategy on Development of Gasoline and Diesel Standards in China with Reference to Overseas Practice for Upgrading Gasoline and Diesel Quality

This article analyzes the standards for car exhaust emissions and gasoline and diesel quality in Europe and the US. As revealed by the evolution of gasoline and diesel standards in China, the gasoline and diesel compositions of China and the exhaust gas emissions standard are closely related with the specifics of the petroleum refining industry and automotive industry in China. After studying the current situations of gasoline and diesel quality in China while taking into account the commonly accepted practice in the overseas this article raises some suggestions on development of gasoline and diesel standards in compliance with the actual conditions of China.     

生产清洁油品,实现能源和环境的和谐

随着汽车发动机技术的改进和环境保护要求的提高,世界汽车燃料质量有了很大的改善.文章介绍了国内外清洁燃料的发展历程,主要表现在汽油的辛烷值逐步提高,汽油的组分逐步优化,汽油中硫、烯烃、芳烃等有害物质逐步降低;柴油中的十六烷值也逐步提高,柴油中硫、芳烃含量逐步降低.近十多年来,国内汽、柴油的质量标准也逐步向国际先进标准靠拢,汽、柴油质量升级换代也有了较大发展.针对中国石油目前在车用燃料生产中的特点和存在的主要问题,提出了生产清洁燃料的对策.