电能计量装置改造的技术策略

随着国家电力体制的不断完善,南方电网公司在近些年投入大量资金改造了电能计量装置,本文简要阐述了如何提高防窃电功能、安全可靠性和提升其计量准确性,从而提高计量装置的整体计量性能,分析了电能计量装置改造的技术策略,希望能供大家借鉴学习。     

电气化铁路电能质量问题分析

伴随着中国经济的腾飞，电气化铁路由于在高速、重载、节能等方面有着明显的优势，取得了巨大的发展，同时，因其产生的电能质量问题日益严重。本文首先介绍了电气化铁路牵引变电站的电气系统和电力机车的特点，然后分析了电气化铁路运行产生的谐波和负序电流的特点，并分析了电气化铁路功率因子低以及接触网电压降落的问题，对电气化铁路电能质量分析有一定的借鉴意义。     

基于PCA的电能计量装置改造项目综合评价

根据多元统计分析原理,借助社会统计学软件SPSS15.0对电能计量装置改造项目的综合评价进行主成分分析,降低了各项指标类型之间的信息重叠度,实现了对电能计量装置改造项目综合评价指标体系的最佳简化。基于指标之间的内在联系对指标体系进行了科学合理的分类,根据载荷矩阵建立起更适合电力企业实际应用的综合评价模型,可为电力企业的电能计量装置改造项目提供评价依据。     

电气化铁路对电能计量装置的影响研究

着重分析了电气化铁路负荷对电能计量装置的影响,通过理论分析和试验,得出了对电气化铁路用户需采用合适参比电流的三相四线多功能电能表,并具备谐波计量功能,同时需对电能表反向计量功能进行改进的结论。     

电能计量装置改造中的问题探讨

电能计量装置是供用电双方贸易结算的数据来源,其计量结果是否准确可靠直接关系到供用电双方的经济利益。文章对计量装置改造过程中有关计量装置的接线方式、互感器二次导线要求、准确度等级、电压互感器二次压降、防窃电性能、集抄和负控系统科学应用等方面做了详细介绍并且通过计量装置改造前后的对比,分析了在计量装置改造中应注意的问题和相应的改进措施。     

电气化铁路的负荷特性及电能质量分析

本文从电气化铁路的负荷特性出发,分析了电力机车的电气特性、列车的牵引特性及牵引变电所的负荷特性,并结合电气化铁路牵引供电方案,分析了电气化铁路的供电需求及电能质量特性,提出应结合铁路负荷特性和电网条件,完善电气化铁路供电方案和电能质量综合治理措施。     

电能计量装置改造探讨

电能计量装置,也就是日常所说的电表,它是用来测量用户使用电量多少的工具,并作为供电部门结算费用的依据。目前,很多用户使用各种方式方法对电表改造破坏来减少缴费追求个人利益。因此,对电能计量装置的准确性、防破坏性提出很高的要求,下文中提出了对电表的设计制造提出改进措施。     

电气化铁路的谐波电能计量技术研究

分析了电气化铁路对电力系统电压电流信号测量和电能计量的影响,建立了针对电气化铁路电能计量的基于离散傅里叶变换的非正弦信号电能计量算法,给出了算法模型、实现机理和依据谐波有功功率判据谐波潮流的方法,利用MATLAB对电气化铁路的谐波电能计量方法进行了仿真实验,在此基础上研制的三相多功能谐波电能表的有功电能计量准确度达到0.2 S,谐波测量准确度满足我国A类谐波测量仪器的要求,符合我国现行电网运行需要.     

浅谈大客户电能计量装置的改造

文章结合省公司大客户电能计量装置改造的要求,针对目前正在进行的大客户计量装置改造工作,从三个方面提出了一些建议,以确保改造的顺利进行,确保大客户电能计量的公平、公正和准确、可靠.     

客运专线牵引供电系统电能质量检测装置的研究

一．研究意义 当代电力系统的负荷结构发生了很大的变化,随着电气化铁路建设的飞速发展,电气化铁路牵引供电系统也将在全国快速扩大。截至2007年,国家电网供电范围内已建成的牵引变电站共379座,在建牵引变电站25座。牵引变压器总容量共24807．9MVA,平均每台变压器容量为31．7MVA,单台牵引变压器最大容量达到150MVA。     

初探供电企业关口电能计量装置的技术管理

随着内蒙古电网的发展和关口计费电量的越来越大,关口电能计量装置的准确可靠和贸易结算的公正合理,直接关系到电网和发电企业双方的经济利益。计量装置的技术管理也越来越受到管理层和从业者的高度重视,把准关口电能计量这杆"秤",对电网和发电企业双方尤为重要。根据近年来电能计量新技术的发展,着重介绍了500kV电网和变电站运行的关口电能计量装置配置要求和技术管理要求。     

电气化铁路对宁东电网的影响分析

介绍了宁东电网电气化铁路牵引站的建设规模和供电情况,通过分析电铁的负荷特性,结合宁东电网的实际,分析了电铁负荷对电能质量、继电保护及自动装置、风电场以及电费计量的影响并提出相应对策,     

轨道交通列车能耗计量装置的研制及校准

基于电能计量芯片,研制一种车载列车能耗采集装置。配合轨道交通列车适用的电压、电流传感器,实现了分类计算并累积列车的牵引能耗数据、再生电能数据及总电能,并在实验室进行了校准。校准结果显示,该套列车能耗计量装置的测量准确度优于2%。     

关于窃电与反窃电防范措施的探讨

本文作者通过对电能计量装置的窃电方式进行了分析,结合多年的工作实践,主要就电能计量装置改造过程中各种防窃电技术措施做了详细的阐述。     

非低压集中式电能计量终端在智能变电站中的应用

随着技术的发展,变电站逐渐向智能化的方向发展,与之相匹配的电能计量终端也朝着集中式的方向发展。在智能变电站中电子互感器和数字电能表构成了电能计量装置的重要组成部分,随光电子技术的发展而得到广泛的应用。本文从非低压集中式电能计量终端及其智能变电站的相关问题入手,分析将该种非低压集中式电能计量终端应用于智能变电站中对于硬件的要求及其构建时软件的建设等。     

地铁110 kV主变电站电能质量谐波超标原因分析

为查找福州市轨道交通1号线110 kV主变电站谐波超标原因,利用三相电能质量分析仪及建模平台对1号线主变电站110 kV进线、35 kV牵引动力负荷进行设备供电质量及消耗电能量的监测分析,对110 kV侧谐波超标的原因进行分析和对可能的谐波污染源进行查找。通过分析,确认谐波产生的主要原因为车辆牵引供电的整流和逆变装置,不可忽略的是公共电网的电能质量对地铁110 kV电能质量的叠加效应的影响。     

关口电能表PT二次回路压降超差分析和改造

通过对关口电能测量系统PT二次回路压降超差原因进行分析和查找,制定措施对PT二次回路进行改造,提高了关口电能计量的准确性。     

浅谈110 kV滨六变谐波治理改造技术

随着油田采油生产和油田注水中电机变频器的大量使用,部分变电站存在供电系统谐波污染严重、系统功率因数低和线路损耗偏高等电能质量问题,从而出现断路器误动作、PT烧毁等供电系统事故频发的现象,影响了变电站的运行安全。该文通过对110 kV滨六变的谐波治理改造的分析,浅谈变电站谐波治理改造技术。     

基于DEA和相对势的电能计量装置改造后评价

结合数据包络分析(DEA)方法和相对势模型,提出了一种评价多个电能计量装置改造项目综合效益的方法.该方法在建立好评价指标体系的基础上,利用DEA模型对待评项目的有效性进行初步评价,并对无效率的改造项目作投影分析;运用相对势模型对各电力部门未实施计量装置改造项目时的状态进行二次评价,分别计算出综合相对势并排序比较;通过对两次评价结果的评判和分析找出真正效率低下的改造项目,提出相应的改进方向和途径.实例的评价过程及结果证明了该方法的可行性和有效性.     

220kV远安变电站智能化改造危险点分析及控制措施探讨

智能电网以智能变电站为重要基础,为了实现变电站的信息化、自动化和互动化,满足智能电网灵活、经济、可靠的信息流与电能流传送,大范围提升变电站数字化监控、信息集成和快速响应能力,就要对变电站进行智能化改造。本文以宜昌首座220kV远安变电站智能化改造工程为例,从变电运行专业角度分析和探讨了改造过程中出现的风险点,并对如何控制风险提出了相应的对策,这为智能变电站的改造、运行及维护等方面提供了一定的参考经验。