新建公路对既有隧洞的影响及粘钢加固效用分析

以碧沙北路道路工程跨碧岭隧洞为例,研究了在既有隧洞上方修建公路时,车道荷载对隧洞衬砌结构的影响及粘钢加固方案的加固效果。采用非线性有限元的方法进行的数值模拟分析表明:新建公路会造成隧洞衬砌边墙凹陷、底板隆起、开裂增多等不利影响。粘钢加固后,钢板与衬砌共同受力,能有效减小衬砌变形,缓解衬砌应力集中,防止衬砌裂缝扩展,使得新增开裂占比从46.28%降至18.89%。     

自进式注浆锚杆在水库隧洞除险加固工程中的应用

祥云县普棚水库输水总干渠隧洞由于地质、设计及施工质量等多方面原因,隧洞衬砌开裂变形严重,且呈逐年加速发展趋势,最大裂缝宽度达4.50cm,严重危及隧洞结构安全。针对隧洞开裂变形问题,提出以注浆锚杆对隧洞衬砌进行加固处理的工程措施,并给出了锚杆的设计方案。该方法加固效果好、施工安全可靠、施工工艺简单、加固费用低,加固处理后的隧洞经后期运行检验,运行状态良好。     

水工隧洞素混凝土衬砌的粘钢加固与安全系数提升

为了评价衬砌粘钢加固的效果,以三棵松无压城门洞型隧洞为例,建立粘钢加固前后的三维有限元模型,分析了在隧洞停水检修和运行工况下的衬砌应力、应变和开裂情况和加固前后衬砌的安全系数.结果表明,粘钢加固能有效地限制衬砌两侧边墙和底板的不利变形,抑制混凝土的进一步开裂,帮助承担部分拉应力,衬砌结构的最大拉应力和受拉区域都有减小;...     

有压隧洞衬砌碳纤维布加固实践

安徽省太湖县吴俊水电站发电引水压力隧洞自建成投入运行以来,渗漏问题不断。进洞检查发现是下平洞衬砌开裂以及裂缝处贴橡皮再次拉裂。其中衬砌纵向开裂主要原因是实际配筋偏少,结构强度不满足要求。对于衬砌结构强度不足段,推荐采用碳纤维布加固方案,加固后下平洞运行正常,碳纤维布作为主要措施加固隧洞衬砌效果显著。     

和平水电站引水隧洞衬砌裂缝原因分析及修复设计

根据和平水电站引水隧洞衬砌开裂破坏的情况 ,从地质条件、设计情况、材料强度和施工情况分析该隧洞钢筋砼衬砌裂缝宽度严重超标的原因 ,拟定相应的加固处理措施 ;介绍隧洞衬砌按限裂设计和钢管砼组合衬砌钢管厚度的计算方法     

输水隧洞粘贴碳纤维布加固效用的有限元分析

因碳纤维布具有抗拉强度高和耐久性能强等特点,粘贴碳纤维布进行输水隧洞的补强加固是一种逐步推广应用的有效方法,具有高强高效、施工便捷、运输方便、耐腐蚀、自重轻等优势。以深圳市东江水源工程沙湾隧洞为例,以三维有限元作为计算分析工具,论证碳纤维布在输水隧洞加固中的应用成效。计算分析表明:碳纤维布加固能够改善衬砌混凝土的应力状态,对隧洞衬砌结构的稳定起到了一定的作用;碳纤维布参与承担运行期后续增大的外水压力等荷载后,能够明显的改善衬砌混凝土的受力状态,并能抑制衬砌混凝土进一步开裂。     

盘道岭隧洞加固处理期监测设计及仪器埋设

盘道岭隧洞是我国已建的最长的软岩无压引水隧洞，隧洞洞身穿过地段地质条件复杂多变，由于种种原因造成二次衬砌开裂，在加固处理二次衬砌裂缝时，要求通过监测手段来定量评价加固处理效果及判明洞身围岩稳定状态。论述了加固处理中监测内容的确定、设备选型及其特性、观测设备的总体布置原则，同时提出了各主要仪器的埋设方法，说明了主要监测成果及结论。     

水工隧洞钢筋混凝土衬砌开裂加固设计方法研究

由于现行水工隧洞设计施工规范中,尚无明确的针对隧洞在运行阶段出现裂缝后进行修补的设计方法和施工规程。因此,文章结合某境外水工隧洞的衬砌混凝土开裂问题,对水工隧洞钢筋混凝土衬砌开裂的加固设计方法进行了研究,并提出了相应的修补措施,通过计算验证了该方法的正确性。该计算基于有限元数值方法,通用性较强;修补措施简单有效,施工方便,确保工程的安全运行。     

黔中水利枢纽玻利隧洞修复加固措施

玻利隧洞为强岩溶管道发育地区深埋、高地下水位长隧洞,汛期工程区普降暴雨,造成已衬砌隧洞底板局部混凝土发生了隆起、开裂破坏。为此,采用洞内修复加固和洞外增设排水洞等工程措施进行了处理,经2016年汛期验证,修复加固效果良好,其经验可供类似工程设计参考。     

东江水源工程中碧岭隧洞应急加固处理方法研究

为解决东江水源工程中碧岭隧洞的开裂问题,选取回填压注、内表面粘钢板及内套钢拱架三种应急加固处理方法进行比选,提出内套钢拱架加固施工适于该隧洞的裂缝处理,且该方法施工简单、速度快,适用于检修时间短、衬砌结构出现质量缺陷或小微损伤的引水隧洞应急加固处理。该措施在东江水源工程停水检修碧岭隧洞应急加固处理中得到应用,并取得了明显效果,可为同类工程的应急加固处理提供参考。