履带车辆电传动系统电气机械联合制动仿真

在电传动履带车辆中,能量的传递由电气系统完成,根据此传动系统的特点,提出将电气制动与机械制动耦合的联合制动方案,根据制动方式的不同,制定了紧急制动及其他情况制动的制动策略,在MATLAB/SIMULINK中分别建立电气制动系统数学模型和机械制动系统数学模型以及踏板信号数学模型,并依据履带车辆的行驶方程将电气制动系统与机械制动系统耦合,建立联合制动模型,并针对两种典型制动工况进行了仿真,得到了仿真结果,并进行分析,验证了该系统的合理性.     

矿井交流提升机无环流可控硅低频电源

<正> 1 前言目前国内生产的矿井交流提升机在减速段电气制动上主要采用的是动力制动和低频制动两种方式。动力制动方式在系统进入爬行段时,一般还须更换能源的种类,才能实现爬行。低频控制方式,在减速段不仅可以实现电气制动减速,还可将     

基于异步电机制动机理的转矩负载模拟

通过分析电机的电气制动机理与电动负载模拟系统中负载转矩模拟机理,揭示了加载电机运行状态的本质特征.在此基础上,针对三相异步交流电机,分析和论证了能耗制动与反接制动的原理及实现模拟承载系统负荷力矩的可行性;设计了三相异步电机的制动电路,完成电机及制动电路的数学建模;结合自动控制原理,完成对系统的校正;最后通过在Matlab中进行仿真及得到的实验波形,证明了文中方法的可行性,扩展了电动负载模拟系统的加载技术手段.     

三相异步电动机反接制动方法分析

本文对三相异步电动机的反接电气制动方式的控制原理进行了详细的分析和研究,并给出了实现方法,为根据工况选取合理的电气制动方法提供了理论根据。     

直流他励电动机的反接制动方法分析

本文对直流他励电动机的反接电气制动方式的控制原理进行了详细的分析和研究,并给出了实现方法,为根据工况选取合理的电气制动方法提供了理论根据。     

履带车辆电传动系统电气机械联合制动优化控制与仿真

根据电传动研究情况,提出了电传动电气机械联合制动优化控制目标;在这个目标下,完成了电气制动控制策略优化,进行了原车机械制动系统在联合制动中制动力的分配,通过试验和仿真说明它的合理性;最后给出联合制动的仿真结果,并进行了分析。     

矿井提升机的紧急动力制动

<正> 矿井提升机安全制动系统应具备高度的可靠性。经验表明,具有单传动装置的小型提升设备,难免发生因故障引起的安全制动失灵情况。近几年来,研究人员曾提出了一系列用电气制动做为后备机械制动的方法以防止发生事故。但这些方法只能局部地解决紧急制动问题,而且不总是能够在现有的提升设备上实现的。     

基于CompactRIO的嵌入式车载电性能测试系统研发

整车电性能测试是汽车电源系统性能测试、电子控制器测试以及电气部件测试的总称,对车辆的启动、制动、转向以及安全行驶至关重要.研发一种基于CompactRIO的嵌入式车载电性能测试系统,详细阐述了该系统的结构设计和软硬件实现方法.该系统与传统的测试系统相比,能够缩短测试准备时间,抵抗恶劣工作环境并且安装简单、测量精度高.通过对实车测试,证明该系统可以实现准确评定车辆电能分配是否合理,电性能安全系数是否达标.     

汽车线控制动系统参数优化研究

研究汽车智能机电一体化制动系统,汽车线控制动系统根据制动意图和制动性要求控制电机产生制动力矩,制动实时性和主动安全性高,同时实现系统轻量化.为解决上述问题,研究了线控制动系统的结构和方案设计.然后,建立了锥齿轮和行星齿轮传动组成的电机二级减速装置的多变量带约束非线性优化数学模型,以减速器体积最小为优化目标,以锥齿轮和行星齿轮传动的齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度条件等为约束,以齿轮齿数、模数、齿宽、传动比等多参数为优化变量.最后,采用带约束多变量优化算法和遗传算法进行了减速器的七个参数优化.结果表明,所采用优化方法有效最小化减速器体积而保证减速器强度等工作条件,实现线控制动系统的轻量化和最优设计目标.     

发电机电气制动方法及其应用研究

利用Matlab对水轮发电机不同别动方法进行了仿真,计算出了不同水轮发电机组在不同的投入转速和不同的制动电流下的制动时间,为水轮发电机电气制动方案的设计以及选择最佳的制动参数提供了重要的依据.