浅谈中型塔式起重机的快速架设和整体拖运

塔式起重机的安装方法对起重机使用指标影响很大。特别是中型塔机除要求塔机具备良好的安装技术性能外,还需要架设迅速,转移方便,以满足建筑工业化发展的需要。一、国内外基本状况为了解决塔机架设迅速,转移方便问题,我国于1960年就研制了能自行快速架设和整体拖运的红旗Ⅱ—16型下旋转塔式起重机,颇受广大使用单位欢迎,直至今日尚大量使用。     

九轴全地面起重机转向特性研究

为研究九轴全地面起重机各转向轴车轮转角之间的关系,建立了九轴全地面起重机二自由度全轮转向模型;采用零质心侧偏角控制策略,推导九轴全地面起重机在不同车速工况下的转向特性、各转向轴转向比和转向中心到前轴的距离随车速变化的计算公式;运用MATLAB/SIMULINK软件进行对比分析不同车速工况下的转向特性。结果表明:九轴全地面起重机采用零质心侧偏角控制可使质心侧偏角和横摆角速度快速达到稳态响应状态。为九轴全地面起重机多轴转向设计提供参考。     

塔式起重机基础设计若干问题的探讨

在高层建筑施工的垂直运输中,塔式起重机(以下简称塔机)的应用越来越占据主导位置,有着不可替代的作用。但塔机的安全事故屡见报端,其安全使用问题日显重要。事故原因除了塔机材质、未严格按照工作制度执行操作规程之外,塔机的基础设计不合理,引起塔机倾覆,也是问题之一。因为塔机基础的特殊性,为此本文结合国家规范,对塔机基础设计中的若干问题进行了探讨,着重对塔机基础抗倾覆进行理论上的分析,并提出个人对规范中关于偏心距限值要求的意见。     

塔式起重机整体吊装的注意事项

塔式起重机(以下简称塔机)在工程建设和物料搬运过程中的用途越来越广,使用领域不断扩大,特别是近几年造船业使用的塔机越来越多,使用的形式要求越来越高.     

塔式起重机金属结构整体有限元分析

对塔式起重机整体有限元结构分析与评定方法进行了研究,给出了总体分析思路和主要步骤。探讨了有限元模型建立中结构简化、离散及边界条件的施加方法,建立了参数化分析系统,对各功能模块的实现细节进行了讨论。使用建立的分析系统对某塔机进行整体有限元分析,对起重臂的初步设计结构进行了评定。     

九轴全地面起重机电液转向系统特性分析

通过对九轴全地面起重机转向系统电液执行机构进行工作原理分析,建立转向系统的电液控制转向模型。该九轴机型采用机械转向机构和电液转向系统共同实现整车转向控制,其中前五轴为机械转向,后四轴为电液转向。利用MATLAB/S im u lin k软件对后四轴的电液转向控制进行动态特性仿真。结果表明,采用电液控制转向系统,可以使系统质心侧偏角和横摆角速度快速达到稳态响应,其转向性能可达到七轴车辆的转向效果。     

九轴全地面起重机全轮转向操纵稳定性分析

建立了九轴全地面起重机全轮转向二自由度模型,分析了零侧偏角比例控制策略的优缺点以及DYC控制在改善零侧偏角比例控制的不足转向方面的作用。对九轴全地面起重机的转向瞬态特性进行了分析,针对其3种转向模式下的操纵稳定性进行了分析比较。结果表明,采用加入DYC控制的零侧偏角控制策略能保证车辆的不足转向得到改善,瞬态响应和频率响应性更快捷,车辆操纵稳定性、行驶安全性和乘坐舒适性得到提高。     

塔式起重机基础问题探讨

对塔式起重机在基础设计及施工中存在的普遍问题进行了汇总,对塔机使用说明书关于塔机基础设计中不合理的地方进行了统计对比,对如何设计一个安全、经济、可靠、合理的塔机基础提出了建议,并对设计一个统一、规范、标准的塔机基础进行了有益探索。     

某塔式起重机整体有限元建模及分析

介绍了使用结构分析软件 STAAD.Pro 对某塔式起重机的整体建模过程,主要是单元的选取、关键部位的处理以及荷载的确定,然后进行了塔机整体的静力计算分析。计算结果表明所建模型是合理的,并确定出了最不利荷载组合。     

固定式塔式起重机在原基础上转向施工方法

正某住宅小区5号楼工程,地下2层,地上3l层,总建筑面积1.72万m2,建筑总高度98.65m。拟采用一台TC5613塔式起重机作为吊装运输工具。根据施工总体部署,该工程在地下工程施工前已完成塔式起重机基础承台施工,塔式起重机在完成±0.000以下工程后安装。塔式起重机基础采用"钻孔灌注桩+高桩承台"形式。塔式起重机平面布置如图1所示。该项目完成±0.000以下结构后。建设单位根据市场反馈,对5号楼原户型做了调整,导致5号楼建筑平面轮廓变化。见图2     

浅谈塔式起重机的价格问题

塔式起重机（以下简称塔机）行业经过二十余年的发展已有长足进步，随着市场经济的不断发展，行业成员之间的竞争也日趋激烈，其中价格是重要因素之一。同型号的塔机，以QTZ６３０为例（基本高度４０m，下同），出厂价竟可能相差７～８万元，原因何在？以下谈谈本人对当前市场上塔机价格的看法。１成本问题这里所说的成本是指制造成本，首先，由于地域不同，人工工资水平差异较大，而人工工资近年来在成本中所占比重上升较快，不同厂家之间可能相差１万元左右。其次，不同地区、不同的采购方式，导致原材料、配套件差价也较大，一台塔机可…     

塔式起重机的质量问题亟待解决

塔式起重机的质量问题亟待解决建筑工地使用的塔式起重机（以下简称塔吊）一向被人们视为力量的象征，成吨的货物在它有力的铁臂下提放轻松、移转自如。然而，当这位“大力神”因质量达不到技术要求而体虚力弱、不堪重负时，那将是一种怎样的情形呢？山东烟台市曾连续发生...     

上回转塔式起重机整体稳定性的检测方法

分析塔身根部的应力与整机稳定性的关系，分别给出了塔身应力与塔机整体倾覆力矩和起重量关系的表达式，确定了用应力函数判别整体稳定性的方法。得出了可以用检测塔身应力的方法则塔机稳定性和起重量的结论。     

塔式起重机的整体结构计算及误差分析

针对QTZ125t·m塔式起重机进行型式试验,提取臂尖吊载工况下的检测应力值。基于Ansys软件和依据GB／T13752—92规范分别对该型塔式起重机的整体结构进行同等工况下的有限元计算和传统截面法计算。结果表明：有限元方法与传统截面法对于塔式起重机的整体结构内力分析上,其计算结果基本相似;而对于塔式起重机的弦杆应力分析上,通过与试验检测数据的比较,结果表现为有限元方法比传统截面法更能充分考虑到塔式起重机弦杆的强度问题,为其结构设计提供保障。     

四轴转向汽车起重机转向机构CAD系统的开发

本文论述了开发多轴转向汽车起重机构ＣＡＤ系统的必要性，介绍了在微机上针对ＬＴ１０８０四轴转向汽车起重机转向系统自开发的ＣＡＤ系统。     

多轴转向全路面起重机线性二次型最优控制器设计

根据全路面起重机多轴转向系统的二自由度动力学方程普适公式,设计了基于状态反馈线性二次型最优控制策略的控制器,建立了MATLAB/Simulink仿真模型。根据某三轴全路面起重机的参数进行了仿真,分析结果表明,通过控制车辆的后轮转角来减小多轴转向车辆瞬态出现的过多转向或不足转向,增强了车辆的动态稳定性。     

塔式起重机非对称附着支座撑杆轴力计算

简述应用力法求解塔式起重机附着支座撑杆轴力的计算方法。     

多轴转向全路面起重机线性二次型最优控制器设计

根据全路面起重机多轴转向系统的二自由度动力学方程普适公式,设计了基于状态反馈线性二次型最优控制策略的控制器,建立了MATLAB／Simulink仿真模型。根据某三轴全路面起重机的参数进行了仿真,分析结果表明,通过控制车辆的后轮转角来减小多轴转向车辆瞬态出现的过多转向或不足转向,增强了车辆的动态稳定性。     

固定式塔式起重机基础问题探讨

文中介绍固定式塔式起重机基础有关稳定性等三个方面技术要求,常见问题,以及地耐力不足时基础加固和验算方法。