蠕变强度和疲劳对锅炉高温部件寿命影响的分析

电站锅炉高温受压部件的结构强度安全性，一直是电站锅炉设计人员十分关注的问题。由于高温部件除承受工质内压外，尚需承受温度荷载，破坏失效机理比较复杂。本文对锅炉高温部件蠕变疲劳分析现状，锅炉高温部件的破坏型式及应力控制原则，影响锅炉高温寿命的主要因素进行了分析，提出了工程上比较现实的处理方法。对其分析研究发展进行了探讨。     

加速热疲劳试验条件下内燃机受热件寿命的修正计算

本通过对低循环蠕变、高频载荷对为和低频疲劳的影响以及内燃机载荷谱对热疲劳寿命影响的研究，修正了无发动机加速热疲劳试验台的试验数据，并给出了实际内燃受热件寿命试验估算的修正公式。     

Inconel 625波纹管高温蠕变疲劳寿命预估

石油催化裂化装置常在560～760℃的高温环境下运行,该装置使用的波纹管构件通常采用Inconel 625镍基合金,其工作温度往往在其蠕变温度区间内.根据有关标准规范,在720℃温度下进行了 Inconel 625材料波纹管的高温疲劳试验,建立了两种高温疲劳寿命预估式,并比较了两种寿命预估式的预测精度.结果表明,当应力...     

蠕变-疲劳交互作用的寿命计算方法

对蠕变疲劳交互作用下的寿命计算方法进行了介绍。这些方法包括单轴和多轴下蠕变疲劳交互作用下的寿命估算模型，交互作用下裂纹扩展计算模型，非零平均应变下的寿命计算模型，以及损伤力学方法等。     

船用柴油机相继增压高温阀疲劳蠕变寿命

采用ABAQUS分析软件对高温燃气蝶阀进行模拟计算分析,分析阀门在不同工况下的温度场、应力场及最大当量交变应变范围,计算在模式1、模式2下关闭/开启模型的蠕变、疲劳损伤并进行叠加,对其进行疲劳寿命校核。疲劳寿命校核结果显示：当阀体、阀座和阀瓣在给定工况序列的使用条件下线性累计损伤均小于规范值时,该阀门满足要求。     

缸盖热疲劳裂纹扩展特点的模拟试验分析

用试验的方法研究了热疲劳裂纹的扩展过程。利用S1100柴油机模拟火力板试件，在高频感应加热器的循环加热下产生热疲劳裂纹，用光学显微镜观察其热疲劳裂纹，通过摄像机全程跟踪整个过程，并将其记录在计算机里；最后处理、分析计算机里的信息，得出了一些热疲劳裂纹长度与循环数的关系式等，并就热疲劳裂纹扩展的特点等有关问题进行了讨论。     

锅炉受压元件的高温蠕变-疲劳寿命设计计算方法

介绍了锅炉受压元件高温蠕变-疲劳寿命的设计计算方法.该方法建立在线弹性应力分析理论基础上,对我国锅炉制造业长期积累的锅炉受压元件寿命设计计算经验和方法进行了归纳总结,并参照了美国ASME等国际先进标准.它给出了电站锅炉高温受压元件蠕变、低周疲劳及交互作用条件下的寿命损伤计算方法和典型结构及材料的设计计算参数,可供水管锅炉高温受压元件寿命设计使用,在役元件的高温蠕变及高温蠕变-疲劳寿命计算也可借鉴.     

金属蠕变疲劳寿命预估模型研究进展

高温变载荷作用下的构件易发生蠕变疲劳损伤断裂,严重影响设备的安全运行.蠕变疲劳交互作用下的寿命预测是材料结构完整性的重要要素.综述了影响金属蠕变疲劳寿命的因素,并基于线性累积损伤法、延性耗损法、Manson-coffin方程、频率修正法与频率分离法、平均应变速率寿命预测模型、延性耗竭模型、能量守恒蠕变疲劳交互寿命模型、...     

工业汽轮机转子高温疲劳及寿命评估

在工业汽轮机转子材料低周疲劳试验及对实际工况下转子瞬态温度场、应力场分析的基础上,对转子的有效寿命进行预测,并研制成专用软件。实例分析表明,该软件能快速有效地达到上述目的,对工程应用有现实意义。     

涡轮叶片多轴低周疲劳／蠕变寿命研究

本文针对电厂用燃气轮机涡轮叶片工作环境,对Manson—Coffin多轴疲劳预测方程和WWT公式进行修正,同时采用尚德广多轴疲劳损伤参量,给出涡轮叶片新的疲劳寿命预测方法,以适应涡轮叶片高温变幅非比例加载下疲劳损伤情况。通过算例计算了某涡轮叶片疲劳寿命及10000工作小时的总损伤,与叶片实际疲劳破坏相吻合,验证该高温多轴疲劳损伤计算模型的准确性。     

柴油机近气缸盖壁面气流速度和热边界层的研究

研究了倒拖工况下直喷式柴油机气缸盖近壁气流速度场的分布规律，并利用一维传热模型计算了气缸盖近壁的热边界居，得出了气缸盖近壁不同位置的气流速度和热边界层是不同的，速度边界层基本上在压缩中期形成并达到一定厚度，以及热边界层和速度边界层数量级相同等结论。     

发动机机体复合材料的疲劳性能研究

通过对发动机机体复合材料的疲劳试验，研究了短纤维热压成型工艺研制的玻纤／酚醛环氧机体材料的疲劳损伤和疲劳寿命，为发动机机体的复合材料设计和结构设计提供有价值的实验基础。     

磷铬钒钛铸铁气缸套的研究

本文是在离心铸造条件下进行生产试验的结果。通过对108只气缸套试样进行了化学分析、抗弯曲试验、硬度试验和快速磨损试验,探讨了碳当量、共晶度、含钒量与相对强度、相对硬度和耐磨性能之间的关系,同时提出了磷铬钒钛铸铁气缸套最佳质量指标控制范围。     

高周波活塞热冲击计算与分析

本文用6150柴油机燃气温度拟合成三角形热冲击模式，作为活塞顶面的热激励源，建立了高周波三角形热冲击及集总参数导热模型，计算该活塞顶面温度响应曲线及其变化规律，以作为活塞顶面热疲劳分析和研究的基础。     

对气缸盖基本拓扑结构及其气道的参数特性研究

利用参数研究方法,对大功率柴油机气缸盖的基本拓扑结构及其气道的参数特性进行了研究,获得了在纯机械负荷下,气缸盖的底板、顶板、中隔板、缸体丝对立墙、进排气道以及进排气侧壁的总体厚度变化对气缸盖整体应力水平的影响规律。     

柴油机缸套间隙超磨耗标准故障监测诊断研究

介绍了多缸柴油机(6135G)的超磨耗标准的活塞—缸套间隙进行状态监测及故障诊断的研究。针对多缸柴油机的超磨耗标准缸套间隙进行分析，在此基础上选择与活塞—缸套工作状态有关的监测诊断参数，探讨气缸压力、机体振动、瞬时转速与活塞—缸套工作状态的关系并进行试验，利用各种分析方法，从中提取诊断特征作为状态监测及故障诊断信息。     

495型柴油机增压后机体的改进设计方法

应用有限元数值计算方法对495柴油机在增压前后机体的应力分布及变形情况进行了研究，根据分析结果对薄弱部位作了改进设计，并进行了改进设计效果评估。结果表明，采用此有限元分析方法可为机体的评估和多方案改进设计提供依据。     

基于BP神经网络的柴油机气缸压力重构

针对缸盖螺栓头部的振动信号和气缸压力信号分别进行了功率谱分析,发现两者频域特性相差很大。因此用线性的方法求得的两者之间的传递函数,不能反映实际缸盖结构的传递特性。基于BP神经网络,在时域内建立了该振动信号与气缸压力信号之间的非线性关系,探索了重构气缸压力的神经网络方法。对信号以等时间间隔采样时,不同的机器转速需要不同的网络结构。针对这一不足,利用样条插值方法拟合采样信号,以等曲轴转角间隔重新采样。这样只要训练样本足够,建立一个网络就能适合所有转速的情况。